Региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо - San Luis Obispo County Regional Airport

Региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо

Макчесни Филд
Региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо - California.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорОкруг Сан-Луис-Обиспо
РасположениеСан-Луис-Обиспо, Калифорния
ВысотаAMSL212 футов / 64,5 м
Координаты35 ° 14′13 ″ с.ш. 120 ° 38′31 ″ з.д. / 35,23694 ° с.ш.120,64194 ° з.д. / 35.23694; -120.64194Координаты: 35 ° 14′13 ″ с.ш. 120 ° 38′31 ″ з.д. / 35,23694 ° с.ш.120,64194 ° з.д. / 35.23694; -120.64194
Интернет сайтwww.sloairport.com
карта
KSBP находится в Калифорнии.
КСБП
КСБП
Расположение
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/296,1001,859Асфальт
7/252,500762Асфальт
Статистика (2014)
Пассажиры авиакомпании407,646
Всего операций с самолетами74,729
Фрахт (в тоннах США)1,425
Источник: Статистические отчеты регионального аэропорта округа Сан-Луис-Обиспо.[1]

Региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо (ИАТА: SBP, ИКАО: КСБП, FAA Крышка: SBP), Макчесни Филд гражданский аэропорт рядом Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, Соединенные Штаты. Четыре пассажирские авиакомпании обслуживают аэропорт с рейсами в девять городов: Даллас-Форт-Уэрт, Денвер, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Феникс, Портленд, Сан Диего, Сан-Франциско и Сиэтл. Аэропорт был основан в 1939 году и использовался военными США с 1939 по 1945 год.

История

В 1933 г. Pacific Seaboard Air Lines' один двигатель Bellanca CH-300s летал дважды в день в каждую сторону: Лос-Анджелес - Санта-Барбара - Санта-Мария - Сан-Луис-Обиспо - Пасо Роблес - Монтерей - Салинас - Сан-Хосе - Сан-Франциско.[2] Pacific Seaboard позже перенесла свою деятельность на восток США, была переименована в Чикаго и Южные авиалинии, и стала крупной внутренней и международной авиакомпанией, которую в 1953 году приобрела и слила Delta Air Lines.[3][требуется полная цитата ]

Эрл Томсон вместе со своими зятьями Уильямом «Крисом» и Дэвидом Гувером уговорил чиновников графства сдать им землю под аэропорт. К апрелю 1939 года он открылся с ангаром 88 на 100 футов (27 на 30 м) и грунтовыми взлетно-посадочными полосами.[нужна цитата ]

Во время Второй мировой войны аэропорт захватил федеральное правительство: с 1938 по 1941 год Воздушный корпус армии США и Национальная гвардия Калифорнии использовали 218 акров в качестве тренировочного центра для воздушных наблюдений; В 1940 году военное министерство добавило взлетно-посадочные полосы и фонари с твердым покрытием, казармы, ангары и мастерские.[4] В 1940 и 1941 годах здесь прошли обучение 183 частных пилота и 20 студентов продвинутого уровня в рамках финансируемой государством Программы подготовки гражданских пилотов для летчиков вооруженных сил.[нужна цитата ] В 1943 году ВМФ начал использовать аэропорт как учебный центр Тихоокеанского флота.[4]

Федеральное правительство вернуло аэропорт округу в 1946 году.[нужна цитата ] Southwest Airways начал пассажирские полеты с Дуглас DC-3s этот год.[нужна цитата ]

Полеты Southwest в Сан-Луис-Обиспо закончились в 1956 году, когда авиакомпания переехала в Муниципальный аэропорт Пасо Роблес на севере Округ Сан-Луис-Обиспо из-за того, что взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов в Сан-Луис-Обиспо была слишком короткой для более крупных самолетов, таких как Мартин 4-0-4 и Fairchild F-27. Пасифик Эйр Лайнз, Air West и Hughes Airwest, преемники Southwest Airways, указали Сан-Луис-Обиспо в своих расписаниях, но фактически обслуживали Пасо Роблес с F-27 до 1974 года.[5][6]

В 1947 году руководители округа заключили контракт на строительство еще одного ангара, пандуса и, в конечном итоге, административного здания. В 1953 году руководители назначили Криса Гувера штатным менеджером аэропорта.[нужна цитата ]

В аэропорту Сан-Луис-Обиспо не было регулярных авиалиний с 1956 по 1969 год, когда он базировался здесь. Swift Aire Lines начал регулярные полеты с Пайпер Навахос. Штаб-квартира Swift Aire находилась в Сан-Луис-Обиспо; в конечном итоге он работал Fokker F27 Дружба купил новую у Fokker, а также Nord 262s и de Havilland Herons.[нужна цитата ]

В 1975 году, закончив службу в Пасо Роблес годом ранее, Hughes Airwest работал Макдоннелл Дуглас DC-9-30s поблизости Общественный аэропорт Санта-Мария для обслуживания района Сан-Луис-Обиспо; эти беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско вскоре закончились.[7]

После распада Swift Aire в 1981 году после слияния с Golden Gate Airlines, Wings West Airlines основал свою штаб-квартиру в Сан-Луис-Обиспо и летал на нескольких турбовинтовых самолетах в качестве независимого пригородного перевозчика, а затем в качестве американский орел от имени американские авиалинии через Совместное использование кода соглашение. В число реактивных самолетов, летавших Wings West в Сан-Луис-Обиспо, входила British Aerospace BAe Jetstream 31 и Jetstream 32, то Бичкрафт C99, то Fairchild Swearingen Metroliner (Модели Metro III) и Saab 340.[нужна цитата ]

В 1987 году региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо получил название «Макчесни Филд» в честь Лероя Э. Макчесни за его руководство и преданность авиации. МакЧесни жил в графстве с 1920 года и был пилотом с 1949 года. Он был давним членом Калифорнийского авиационного совета, членом Калифорнийского совета по аэронавтике и главнокомандующим первого дня аэропорта в 1984 году.

В 1988 г. Федеральная авиационная администрация (FAA ) вышка управления открыта и SkyWest Airlines, WestAir действующий как United Express и Wings West (позже слился с американский орел ) летали пригородные турбовинтовые самолеты, WestAir эксплуатировала Embraer EMB-110 Bandeirante а позже BAe Jetstream 31.

Несколько других пригородных авиакомпаний обслуживали Сан-Луис-Обиспо турбовинтовыми рейсами в Лос-Анджелес (LAX), включая Дельта-соединение обслуживание SkyWest с Fairchild Swearingen Metroliners (Модели Metro II и Metro III) и Embraer EMB-120 Бразилия, Империал Эйрлайнз с Embraer EMB-110 Bandeirantes, Меса Эйрлайнз летать как United Express с Бичкрафт 1900Cs и USAir Express управляется Trans States Airlines с BAe Jetstream 32s.[8] По состоянию на 1996 год остались только American Eagle и United Express, а годом ранее ушли Delta Connection и US Air Express.

America West Express (Mesa Airlines) начала полеты de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s в Феникс в апреле 1999 года. В течение нескольких лет они расширились до Лас-Вегаса и стали первой авиакомпанией, выполнявшей рейсы в аэропорт на CRJ-200. Маршрут в Лас-Вегас был закрыт вскоре после слияния US Airways и America West.

В 2007 году компания Delta Connection (Skywest) вернулась в Сан-Луис-Обиспо, вылетев на CRJ-200 в Солт-Лейк-Сити. Маршрут закончился в 2008 году. American Eagle покинула аэропорт в ноябре 2008 года, когда они списали свои Saab 340 в рамках 12-процентного сокращения услуг и закрыли свою базу в аэропорту.

27 августа 2008 г. US Airways Express пролетел мимо Меса Эйрлайнз объявила о расширении услуг в Сан-Луис-Обиспо. Со 2 октября 2008 г. самолет Bombardier Canadair Regional Jet 900 (CRJ-900 ) заменил меньший CRJ-200 на рейсах Phoenix на 36 дополнительных мест на этих рейсах, выполняемых дважды в день, и продолжает работать сегодня как American Eagle.[9] SkyWest (United Express ) теперь есть самолеты Canadair CRJ-200 на большинстве беспосадочных рейсов в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Денвер, но они будут заменены на более крупные ERJ-175 на один ежедневный рейс в Лос-Анджелес и Сан-Франциско, а также на все рейсы в Денвер. Allegiant Air считается аэропорт для ежедневного безостановочного Макдоннелл Дуглас MD-80 в Лас-Вегас, но короткая взлетно-посадочная полоса в то время в SBP привела к тому, что их служба эксплуатировалась с Санта Мария аэропорт.[10]

В январе 2009 г. Alaska Airlines Боинг 737-400 прибыл в SBP из Чико и был самым большим самолетом, когда-либо приземлявшимся в Сан-Луисе. На борту самолета находились 125 человек. Симфонический оркестр Сан-Франциско прибытие, чтобы выступить в Cal Poly Центр исполнительских искусств.[11] Устав с 1 по 4 апреля 2009 г. Alaska Airlines Боинг 737-700с, Frontier Airlines Airbus A319s, и Юго-западные авиалинии Боинг 737s прибыл в округ Сан-Луис-Обиспо с войсками Национальной гвардии штата Орегон. A319 был самым большим самолетом, который когда-либо приземлялся в Сан-Луис-Обиспо.[12] В настоящее время в Сан-Луис-Обиспо нет военных чартерных операций; однако самолеты C-130 Hercules иногда останавливаются в аэропорту. Allegiant Airlines предоставляет чартеры из аэропорта для футбольной команды Cal Poly.

В октябре 2015 года был заложен новый пассажирский терминал; Ожидалось, что увеличение населения региона и туризма привлечет больше услуг в аэропорт.

13 апреля 2017 г. Alaska Airlines (Horizon Air ) начал ежедневный Эмбраер ERJ-175 авиалайнер в Сиэтл.

13 декабря 2018 г. American Airlines объявила о ежедневных рейсах в Даллас / Форт-Уэрт, которые начались 2 апреля 2019 г. Полеты выполняются на самолетах American Eagle CRJ-700 и Embraer E-175.

26 июня 2019 г. Contour Airlines объявили о рейсах в Лас-Вегас, которые начались 17 октября 2019 г. Embraer ERJ-135s.

4 сентября 2019 года авиакомпания Alaska Airlines объявила о ежедневных рейсах на ERJ-175 в Портленд, штат Орегон (с 18 июня 2020 года) и Сан-Диего (с 7 января 2020 года).[13]

Загрязнение окружающей среды

В 2015 году аэропорт подозревался как возможный источник трихлорэтилен или ТВК, который был обнаружен в близлежащих колодцах. Однако расследование[14] по заказу Регионального управления качества воды Центрального побережья[15] и проведенная сторонней инженерной фирмой, установила, что аэропорт не был источником загрязнения. Персонал Водного совета курировал полевые расследования округа. Приблизительно 48 жителей уже подали иски против округа за халатность, хотя расследование пришло к выводу, что региональный аэропорт Сан-Луис-Обиспо не был источником.

В 2019 году Региональный совет по контролю качества воды Центрального побережья подтвердил, что источником загрязнения ТВК в районе Бакли-роуд является улица Нит-Лейн 4665, которая расположена через Бакли-роуд от аэропорта.[16]

Услуги

Аэропорт занимает площадь 340 акров (138 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы:

  • 29 ноября: 6 100 x 150 футов (1859 x 46 м): асфальт
  • 7/25: 2500 x 100 футов (762 x 30 м): асфальт

Новый пассажирский терминал заменил старый, меньший по размеру объект в северной части аэродрома. Церемония закладки первого камня состоялась 8 октября 2015 г. и открылась 1 ноября 2017 г.[17] Новый терминал оснащен современными стойками регистрации и системой досмотра, зоной помощи домашним животным в центральном внутреннем дворе, стойкой с едой для пост-безопасности, несколькими воротами с зонами ожидания и двумя цельностеклянными реактивными мостами в дополнение к воротам на уровне земли. Художественные работы в вестибюле включают хвостовые части и гондолу двигателя от Boeing 747. Аэропорт рассчитан на пропускную способность до 1,2 миллиона пассажиров в год, что намного больше 450 000 пассажиров, которые были замечены аэропортом во время строительства.[18]

В аэропорту также есть ресторан Spirit of San Luis в первоначальном терминале 1950-х годов. Здесь есть места для сидения на открытом воздухе, где посетители могут наблюдать за взлетом и посадкой самолетов, а частные пилоты часто «прилетают» на обед.

Построенный в 1980-х годах терминал занимает площадь 16 000 квадратных футов и пустует, и в настоящее время нет планов по его реконструкции.

Есть множество парковочных мест для самолетов гражданской авиации и несколько FBO, включая Air San Luis и ACI Jet Center, а также пункты проката самолетов и летные школы.[19]

Авиакомпании и направления

Направления

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Alaska Airlines Портленд (Орегон) (начинается 18 марта 2021 г.), Сан Диего (приостановлено), Сиэтл / Такома [20]
американский орел Даллас / Форт-Уэрт, Финикс – Небесная гавань
United Express Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско

17 июля 2013 г. авиакомпания US Airways Express, выполняемая Mesa Airlines, возобновила работу Bombardier Canadair Regional Jet 900 (CRJ-900 ) в Сан-Луис-Обиспо из Феникса.[21] Эти рейсы в настоящее время выполняются авиакомпанией Mesa Airlines как American Eagle, а все рейсы в Феникс используются региональными самолетами Canadair CRJ-900 и CRJ-700. American Eagle предлагает четыре ежедневных рейса между аэропортом Сан-Луис-Обиспо и Фениксом.[22]

7 апреля 2015 г. SkyWest Airlines действующий как United Express начал летать Canadair CRJ-200s на всех рейсах в Лос-Анджелес и Сан-Франциско, заменив Embraer EMB-120 Бразилия поскольку они вывели этот тип на пенсию, все регулярные пассажирские рейсы в Сан-Луис-Обиспо теперь впервые выполняются региональными самолетами.[23][требуется полная цитата ] Ежедневные рейсы в Денвер, а также два рейса в Лос-Анджелес и один рейс в Сан-Франциско будут выполняться с Embraer 175s началась 9 апреля 2018 г., обещая больший комфорт и большую вместимость.[24]

Alaska Airlines объявила о новом беспосадочном сообщении между Сиэтлом и Сан-Луис-Обиспо, которое началось 13 апреля 2017 г. и первоначально выполнялось авиакомпанией SkyWest Airlines с Embraer 175s.[25] Дочерняя компания Alaska Airlines Horizon Air взял на себя это совместное использование кода 9 июня 2017 года. В сентябре 2019 года авиакомпания объявила о планах совершить беспосадочные полеты в Сан Диего который начался 7 января 2020 г., но в настоящее время приостановлен из-за COVID-19, и Портленд, штат Орегон с 18 марта 2021 г.[26]

Delta кратко управляла CRJ-200 между Сан-Луис-Обиспо и Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити в период с 2007 по 2008 год, пока рейсы не будут закрыты из-за экономического спада.[27]

С модернизацией терминала теперь теоретически возможно использовать основные воздушные суда в аэропорту, такие как Airbus A319 или Boeing 717, что позволит выполнять полеты с большей пропускной способностью в такие пункты назначения, как Денвер, Феникс или Сиэтл, или более длинные рейсы в такие пункты назначения, как Хьюстон или Чикаго, но взлетно-посадочная полоса недостаточна для этих самолетов на взлетно-посадочной полосе.

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из SBP
(Март 2019 - февраль 2020)[28]
РанггородПассажирыПеревозчики
1Финикс – Скай-Харбор, Аризона77,850Американец
2Сан - Франциско, Калифорния57,840Соединенные
3Лос-Анджелес, Калифорния45,680Соединенные
4Денвер, Колорадо41,740Соединенные
5Даллас / Форт-Уэрт, Техас25,320Американец
6Сиэтл / Такома, Вашингтон24,550Аляска
7Сан-Диего, Калифорния2,670Аляска
8Лас Вегас, Невада1,210Контур

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток на SBP
(взлетел + списан)
С 1998 по 2019 год[29]
ГодПассажиры+ Изменить
1998298,279-
1999310,571Увеличение 4.12%
2000311,041Увеличение 0.15%
2001310,076Уменьшить 0.31%
2002307,132Уменьшить 0.95%
2003295,076Уменьшить 3.93%
2004321,278Увеличение 8.88%
2005358,428Увеличение 11.6%
2006354,998Уменьшить 0.96%
2007368,423Увеличение 3.78%
2008312,172Уменьшить 15.3%
2009241,061Уменьшить 22.8%
2010264,732Увеличение 9.82%
2011272,420Увеличение 2.90%
2012259,505Уменьшить 4.74%
2013272,268Увеличение 4.92%
2014302,652Увеличение 11.2%
2015292,462Уменьшить 3.37%
2016330,231Увеличение 12.9%
2017407,646Увеличение 23.4%
2018485,911Увеличение 19.2%
2019544,575Увеличение 12.1%

Груз

АвиакомпанияПункт назначения
AmeriflightБербанк, Санта Барбара
Фидер FedEx

управляется West Air

Онтарио

Операторы с фиксированной базой

  • ACI Jet[30] предлагает полную программу управления воздушным судном, которая устраняет разочарования и проблемы, связанные с владением собственным самолетом.
  • Эйр Сан Луис[31] - местный продавец запчастей и сервисный центр Cessna.
  • SunWest Aviation[32] была основана в 1987 году как семейная компания, предоставляющая услуги по управлению полетами, и выросла до специалиста по чартерным авиаперевозкам, службы аренды самолетов, летной школы и мастерской по техническому обслуживанию.
  • Аэрокадемия[33] была основана в 2007 году, чтобы дать будущим и нынешним пилотам SLO возможность продолжить свое авиационное образование.

Наземный транспорт

Аэропорт расположен на Брод-стрит (Государственная трасса 227 ) на Аэро Драйв, к юго-востоку от центра города Сан-Луис-Обиспо. Парковка доступна на четырех стоянках в нескольких минутах ходьбы от терминала. Парковка оплачивается почасово или ежедневно; здесь нет отдельных долгосрочных, краткосрочных или экономичных парковок, как во многих других крупных аэропортах.[34]

SLO Transit это система общественного транспорта, обслуживающая аэропорт. Таксис, Lyft, и Убер также предоставляем услуги.[35]

Несчастные случаи

  • 24 августа 1984 г. - столкновение Wings West Airlines / рейса 628 в воздухе. Вскоре после вылета из регионального аэропорта округа Сан-Луис-Обиспо пригородным рейсом в международный аэропорт Сан-Франциско двухмоторный самолет Beechcraft C99 (N6399U) Wings West Airlines лоб в лоб столкнулся с частным самолетом Rockwell Commander 112TC (N112SM), который спускался на посадка в том же аэропорту.[36]
  • 1 августа 2005 - А Пайпер Чероки Вскоре после взлета в густом тумане полетел в сторону Айлей Хилл. Пилот, получивший новую лицензию, не имел приборного рейтинга и погиб в результате крушения. Пожар на вершине холма сжег 1/8 акра, прежде чем его локализовали. Остров Айлей-Хилл высотой 700 футов находится в 1 миле к востоку от границы аэропорта, однако красный предупреждающий маяк был удален за много лет до аварии и никогда не заменялся.[37]
  • 8 января 2009 - А Бичкрафт Бонанза (BE36-A36) приземлился с включенным шасси, в результате чего взлетно-посадочная полоса 29/11 была закрыта примерно на час. Пилот был единственным человеком на борту и не пострадал. Из-за закрытия взлетно-посадочной полосы рейс SkyWest из Сан-Франциско был переведен на Южная Калифорния.[38]
  • 17 марта 2009 г. - 15:00 Пайпер Команч (PA-24) при посадке не попал в полосу, видимо, уловив порыв ветра. Ветер заставил самолет свернуть с взлетно-посадочной полосы, спуститься по травяной насыпи через забор. В результате инцидента взлетно-посадочная полоса была закрыта на 10-15 минут, но ни один самолет не задерживался. Один из пассажиров самолета, пилот, не пострадал.[39]
  • 24 июня 2013 - А Cessna Skymaster врезался в Федеральный экспресс грузовик и здание примерно в 1,5 милях к северо-западу от аэропорта после взлета, в результате чего погиб пилот. Сообщается, что незадолго до крушения пилот позвонил в службу бедствия.[40]
  • 15 декабря 2015 - А Cessna 210 приземлился с поднятым шасси и вызвал закрытие взлетно-посадочной полосы 29/11. Ни один из трех пассажиров не пострадал, взлетно-посадочная полоса была открыта в тот же день. Неизвестно, почему не удалось выдвинуть шасси.[41]
  • 6 февраля 2018 - Ан Ameriflight Fairchild Metroliner совершил выезд на взлетно-посадочную полосу без травм. Были небольшие задержки коммерческих рейсов.[42]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Региональный аэропорт округа Сан-Луис-Обиспо, статистические отчеты за 2014 год
  2. ^ Расписание авиакомпании Pacific Seaboard Air Lines на лето 1933 года
  3. ^ Чикаго и Саузерн (C&S) Air Lines
  4. ^ а б КРИС МАКГИННЕС (27 апреля 2016 г.). «Использование аэропорта SLO военными, возможно, сыграло роль в загрязнении грунтовых вод». Новые времена. Получено 29 апреля 2016.
  5. ^ Расписание Pacific Air Lines на 2 апреля 1968 года и расписание Air West на 1 июля 1968 года
  6. ^ 1 июля 1972 г. Расписание Hughes Airwest
  7. ^ 26 октября 1975 г. Расписание Hughes Airwest
  8. ^ Официальный справочник авиакомпаний на 1 июля 1983 г. и 2 апреля 1995 г.
  9. ^ Зайлер, Колин (27 августа 2008 г.). "U.S. Airways расширяет полеты до аэропорта Сан-Луис-Обиспо". KSBY 6 Action Новости. Архивировано из оригинал на 2018-10-04. Получено 2008-09-01.
  10. ^ Старк, Лиза (2008-09-12). «Борьба маленького калифорнийского аэропорта». Получено 2013-07-15.
  11. ^ Ли, Эмбер (23.01.2009). «Первый для регионального аэропорта округа Сан-Луис-Обиспо, когда прибывает Боинг 737». KSBY 6 Action Новости. Архивировано из оригинал на 2018-10-04. Получено 2009-04-01.
  12. ^ «ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ С ВОЕННЫМ ПЕРСОНАЛОМ ПРИБЫВАЮТ В РЕГИОНАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ ОКРУГА САН-ЛУИС-ОБИСПО». Получено 2009-09-21.
  13. ^ Уилсон, Ник (6 января 2020 г.). «На этой неделе аэропорт округа СЛО открывает новый рейс в Сан-Диего». Трибуна. Получено 20 февраля 2020.
  14. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/local/article92041642.html
  15. ^ Калифорния, штат. «Региональный совет по контролю качества воды Центрального побережья». www.waterboards.ca.gov. Получено 2016-10-12.
  16. ^ Отчет TCE Thread Lane
  17. ^ http://kcbx.org/post/work-begins-saturday-large-new-airport-terminal-san-luis-obispo
  18. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/local/article178380591.html
  19. ^ https://www.sloairport.com/fixed-based-operator/
  20. ^ https://www.alaskaair.com/route-map/?lid=nav:explore-routeMap&int=AS_NAV_Explore_RouteMap_-prodID:Destinations
  21. ^ http://sloairport.com/index.php?p=news&id=805
  22. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/business/article57367448.html
  23. ^ http://www.skywest.com, Пресс-релизы
  24. ^ http://www.airportimprovement.com/news/airport-passenger-boarding-numbers-continue-soar-san-luis-obispo
  25. ^ http://www.alaskaair.com, Новости
  26. ^ https://newsroom.alaskaair.com/2019-09-04-Alaska-Airlines-announces-new-service-from-San-Luis-Obispo
  27. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/local/article39508074.html
  28. ^ "Сан-Луис-Обиспо, Калифорния: Региональный округ Сан-Луис (SBP)". Бюро статистики транспорта. Декабрь 2018 г.
  29. ^ "Статистические отчеты о воздушном движении Калифорнии". Получено Двадцать первое ноября, 2017.
  30. ^ http://www.acijet.com
  31. ^ http://www.airsanluis.com
  32. ^ https://www.flysunwest.com/
  33. ^ http://www.aerocademy.com
  34. ^ "Стоянка". SLO аэропорт. Получено 29 марта, 2020.
  35. ^ "Наземный транспорт". SLO аэропорт. Получено 29 марта, 2020.
  36. ^ "Авиационная катастрофа ASN Beechcraft C99 N6399U Сан-Луис-Обиспо, Калифорния". Сеть авиационной безопасности. 1985-08-29. Получено 2009-04-01.
  37. ^ http://planecrashmap.com/plane/ca/N4401X/
  38. ^ Майерс, Джастин (2009-01-08). «В результате аварийной посадки в аэропорту Сан-Луис-Обиспо закрывается взлетно-посадочная полоса». Новости KSBY 6 Action. Архивировано из оригинал на 2018-10-04. Получено 2009-04-01.
  39. ^ Джеймс, Джилл (17 марта 2009 г.). «Самолет не попадает в взлетно-посадочную полосу в аэропорту Сан-Луис-Обиспо». KSBY 6 Action Новости. Архивировано из оригинал на 2018-10-04. Получено 2009-04-01.
  40. ^ Хики, Джулия (2013-06-26). «Расследование авиакатастрофы в Сан-Луис-Обиспо продолжается». Получено 2013-07-16.
  41. ^ Фонтан, Мэтт (15 декабря 2015 г.). «Самолет приземляется в аэропорту СЛО без шасси». Трибуна. Получено 17 декабря 2015.
  42. ^ http://www.sanluisobispo.com/news/local/article198655524.html

внешняя ссылка