Horizon Air - Horizon Air

Эта статья про базирующуюся в США авиакомпанию. Сведения об авиакомпании, базирующейся в Австралии, см. Horizon Airlines (Австралия).

Horizon Air
Horizon Air Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
QXQXEГОРИЗОНТ ВОЗДУХА
ОснованМай 1981 г.; 39 лет назад (1981-05)
Начатые операции1 сентября 1981 г. (1981-09-01)
AOC №QXEA002A[1]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировПлан пробега
АльянсОдин мир (филиал; лето 2021 г.)
Размер флота62
Направления45
Материнская компанияАляска Эйр Групп
Штаб-квартираSeaTac, Вашингтон, НАС.
Ключевые люди
  • Брэд Тилден (Генеральный директор Alaska Air Group)
  • Джо Спраг (Президент)[2]
  • Констанс фон Мюлен (COO)
Интернет сайтwww.alaskaair.com

Horizon Air Industries, Inc., действуя как Horizon Air, является Американец региональная авиакомпания основанный в SeaTac, Вашингтон, Соединенные Штаты. Horizon Air и родственный авиаперевозчик Alaska Airlines являются дочерними предприятиями Аляска Эйр Групп, и все регулярные рейсы, выполняемые Horizon, продаются и продаются авиакомпанией Alaska Airlines. Самолеты, эксплуатируемые Horizon, имеют совместный бренд Аляска Горизонт чтобы отличить самолеты Horizon от самолетов других региональных авиакомпаний-партнеров Аляски, SkyWest Airlines.

Horizon Air начала свою деятельность в сентябре 1981 года, была приобретена Alaska Air Group в ноябре 1986 года и продолжала выполнять полеты как отдельная авиакомпания до 2011 года, когда она перешла на текущую бизнес-модель с соглашением о покупке мощности.

История

Горизонт Эйр Fairchild F-27 в Международный аэропорт Спокан. (1993)

Horizon Air была основана в мае 1981 года Милтом Куолтом, Джо Кларк, и Брюс МакКоу, с первоначальными планами полететь на Гавайи, но позже изменен, чтобы обслуживать штат Вашингтон.[3] Авиакомпания начала работу 1 сентября 1981 г. Fairchild F-27 самолет.[4] Его штаб-квартира находилась в районе, который сейчас находится в пределах SeaTac, Вашингтон.[5]

Первый маршрут Horizon Air был из Якима к Сиэтл и неделю спустя Паско в Сиэтл.[6] Главный офис Horizon Air располагался в старом доме за аэропортом Сиэтл / Такома. Горизонт приобретен Эйр Орегон 17 июня 1982 г.,[7][8] после того, как обе авиакомпании теряли сотни тысяч долларов ежемесячно, чтобы консолидировать и сократить свой операционный дефицит.[9] Horizon согласился на покупку Трансвестерн Эйрлайнз Юты в сентябре 1983 года, чтобы еще раз попытаться сократить операционный дефицит авиакомпании.[10]

Horizon Air Fokker F28 в Международный аэропорт Окленда в 1995 г.

Один Стипендия Fokker F28 Twin Jet, приобретенный в июле 1984 года у африканского перевозчика, был первым самолетом, принадлежащим Horizon Air (однако, первым самолетом, которым управляла Horizon, был сданный в аренду Дуглас DC-9-10 ).[11][12]

An первичное публичное размещение акций произошел в 1985 году для обеспечения оборотного капитала, который после всего лишь одного прибыльного года с момента основания был необходим для поддержания авиакомпании на плаву.[13] Этим летом Horizon впервые код-шеринговое соглашение с United Airlines,[14] а 8 сентября Horizon подписал соглашение с de Havilland Canada чтобы начать закупку первого нового самолета авиакомпании, Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100 сдвоенный турбовинтовой.[15][16]

В конце 1985 года Horizon заключила соглашение о покупке своего главного конкурента в Вашингтоне, Cascade Airways,[17][18] но к началу 1986 были освобождены от договора.[19] Переговоры о слиянии между двумя компаниями начались в конце 1982 года.[8]

В январе 1986 года авиакомпания стала международным перевозчиком, начав обслуживать Калгари, Альберта, в связи с Cascade Airways.[20]

Alaska Airlines заключила сделку по приобретению Horizon Air в ноябре 1986 года.[21] Годом ранее на Аляске была проведена крупная корпоративная реструктуризация, и теперь авиакомпания принадлежит Аляска Эйр Групп, холдинговая компания авиакомпании. Согласно соглашению, Alaska Air Group стала владельцем Horizon Air после одобрения Транспортный отдел в конце декабря.[22][23] Alaska Air Group продолжала использовать Horizon как отдельную авиакомпанию, заключив соглашение о совместном использовании кодов со своей новой дочерней авиакомпанией Alaska.

В 1988 году Horizon подписала код-шеринговое соглашение с Northwest Airlines.

Международные рейсы были расширены в мае 1989 года рейсами в Ванкувер и Виктория в британская Колумбия, используя как Dash 8-100, так и Fairchild Swearingen Metroliner турбовинтовой самолет.

Horizon был стартовым заказчиком Дорнье 328 с турбовинтовым двигателем, намереваясь заменить Metroliners этим новым самолетом, который обещал скорость и комфорт на уровне авиалайнеров. В знак признания этого заказа компания Dornier выкрасила свой второй прототип 328 в цвета Horizon. В период с ноября 1993 года по ноябрь 1995 года было поставлено двенадцать самолетов, но в 1997 году они были быстро выведены из эксплуатации в пользу стандартизации парка турбовинтовых двигателей серии Dash 8.

На протяжении всей своей истории Horizon работал либо как отдельный перевозчик, либо как региональный филиал Alaska Airlines на протяжении большей части своей истории, за исключением периода с 2004 по 2007 год, когда он работал Bombardier CRJ-700 самолет от имени Frontier Airlines.

А Bombardier Dash 8-Q400 в ливрее Alaska Airlines, отражающей прекращение существования бренда Horizon Air

В конце 2010 года материнская компания Horizon, Alaska Air Group, приняла решение больше не использовать Horizon как отдельную региональную авиакомпанию.[24] С 1 января 2011 г. компания Horizon перешла на бизнес-модель соглашения о закупке мощности (CPA), которая к тому времени стала стандартом региональной авиационной отрасли. В соответствии с CPA Horizon эксплуатирует и обслуживает свои самолеты, а Alaska Airlines отвечает за планирование, маркетинг и ценообразование всех рейсов.[24][25] В рамках перехода к новой бизнес-модели бренд Horizon Air был упразднен, а все самолеты Horizon были перекрашены с помощью кобрендового "Аляска Горизонт" ливрея.[26][25]

Alaska Airlines заключила аналогичное соглашение о покупке мощности с SkyWest Airlines в мае 2011 года. В рамках соглашения менеджеры Alaska Air Group согласились продать парк Horizon из пяти Bombardier CRJ-700 региональный реактивный самолет SkyWest, который использовал этот самолет для выполнения шести маршрутов Западного побережья в качестве "Аляска SkyWest".[27] Переезд покинул Horizon с флотом, состоящим из самолетов одного типа; в Bombardier Dash 8-Q400 турбовинтовой.

Horizon Air Embraer 175 в "Аляска Горизонт«Ливрея, ноябрь 2018 г.

В апреле 2016 года Horizon объявила, что расширит свой флот и снова будет эксплуатировать региональные самолеты, разместив заказ на 30 самолетов. Embraer 175 самолеты.[28] Заказ является самым крупным за всю историю авиакомпании и впоследствии был увеличен до 33 самолетов.

В 2017 году авиакомпания пережила период потрясений. На фоне беспрецедентного роста (вызванного добавлением новых самолетов) Horizon столкнулась с серьезной нехваткой пилотов, что вынудило авиакомпанию отменить сотни рейсов и отложить доставку новых самолетов.[29] Нехватка пилотов была частью более широкой проблемы, затронувшей все региональные авиакомпании, но особенно сильно ударила по Horizon. После того, как в 2013 году авиационная отрасль начала восстанавливаться после десятилетнего спада, основные авиаперевозчики начали нанимать пилотов, в основном у региональных перевозчиков, которые предлагают низкую заработную плату и ограниченные возможности для продвижения по службе. Более опытные пилоты региональных перевозчиков перешли на более высокооплачиваемые магистрали.[30] Horizon отреагировал на это резким увеличением заработной платы летным экипажам и работал со своей дочерней авиакомпанией Alaska, чтобы создать больше возможностей для продвижения по службе.[31] В результате появляется приток новых, молодых пилотов с меньшим опытом.[30]

В ответ на кризис Аляска перенесла часть своих рейсов с Horizon на своего другого регионального партнера - SkyWest Airlines. Это был шаг, который генеральный директор Horizon назвал «обескураживающим». Из-за смены SkyWest заказал дополнительные самолеты Embraer 175, которые будут летать на Аляску.[32]

В конце трудного года генеральный директор Horizon Дэйв Кэмпбелл объявил, что уйдет в отставку с 5 января 2018 года по личным причинам.[33] Гэри Бек стал генеральным директором в январе 2018 года.[34] В ноябре 2019 года бывший пенсионер компании Джо Спраг вернулся в Horizon Air в качестве президента.[2]

По состоянию на октябрь 2020 г., штаб-квартира авиакомпании находится в пригороде Сиэтла SeaTac, Вашингтон, недалеко от Международный аэропорт Сиэтл-Такома, а основная база обслуживания авиакомпании находится на Международный аэропорт Портленда.[35] Horizon также считает аэропорты Сиэтл – Такома и Портленд своими узлы.[35]

Направления

Основная статья: Список направлений Horizon Air

45 направлений Horizon расположены в американских штатах Аляска, Калифорния, Колорадо, Айдахо, Монтана, Орегон, Юта, Вашингтон и Вашингтон, а также в канадских провинциях Альберта и Британская Колумбия.[35]

Флот

Текущий флот

Horizon Air Q400 взлетает из Международный аэропорт Сиэтл-Такома.
Два самолета Horizon Air Embraer E175 на Аляске Горизонт'Ливрея, изображенная в Санта-Ана, Калифорния

Флот Horizon Air включает следующие самолеты (По состоянию на октябрь 2020 г.):

Флот Horizon Air
СамолетВ сервисеПассажиры
FY +YОбщий
Де Хэвилленд Канада Дэш 8 Q40032——7676
Embraer E1753012125276
Общий62Источники:[35][36][37]

В Bombardier Q400, высокоскоростной, высокоплан турбовинтовой, эксплуатируется в конфигурации единого класса с 76 полностью кожаными сиденьями без откидной доски,[38] два по обе стороны от прохода. В 2019 году Horizon вернула Q400, которые были сняты с производства из-за отложенная доставка из Боинг 737 МАКС материнской авиакомпании Alaska Airlines.[39]

В Embraer E175 региональные самолеты эксплуатируются в трехклассной конфигурации (первый класс, премиум-класс и основная кабина), в общей сложности 76 полностью кожаных кресел с откидывающейся спинкой. В секции премиум-класса / основного салона самолета по два сиденья по бокам от прохода, в секции первого класса - по одному сиденью с одной стороны от прохода и два сиденья с другой.

Исторический флот

Самолеты, которые ранее были на вооружении Horizon Air:

СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-1002419852006турбовинтовой[40]
Bombardier Q2002819972011турбовинтовой[40]
Bombardier CRJ-7002120012011региональный самолет[41]
Fairchild F-27Неизвестно1981Неизвестнотурбовинтовой[42]
Дорнье 3281219931997турбовинтовой[43]
Fairchild Swearingen Metroliner IIНеизвестноНеизвестноНеизвестноранее эксплуатировался Эйр Орегон[44]пригородный турбовинтовой
Fairchild Swearingen Metroliner II я33НеизвестноНеизвестно[44][45] пригородный турбовинтовой
Fokker F28221984Неизвестнорегиональный самолет[46]
Макдоннелл Дуглас DC-9-10Неизвестно19841984первый тип реактивного самолета, эксплуатируемый авиакомпанией[12]

Ливрея самолетов

В начале авианосца у Horizon был нарисованный восход солнца с небольшим пляжем со словами с заглавной буквы «Horizon». До недавнего времени текущая ливрея Horizon Air была очень похожа на ливрею ее родительской, Alaska Airlines, за исключением темно-красного (а не синего). читлайн, а на хвосте изображен стилизованный логотип солнца и заката, а не Эскимосский. Одиннадцать Q400 в настоящее время окрашены в специальные ливреи. На некоторых самолетах Dash 8-100 и Q200 (которые больше не используются в Horizon Air) названия пунктов назначения Horizon предшествовали «Великому городу» или «Великим городам», напечатанным на передней части самолета. Первый самолет Dash 8-100, N811PH, был посвящен «Великим городам Сиэтла / Такомы», а второй самолет, N812PH, был «Великим городом Портлендом». N824PH был посвящен как «Великие города Пуллмана / Москва» с одной стороны и «Великие города Москвы / Пуллман» - с другой. N363PH (Q200) был первым самолетом, в котором на нижней стороне гондолы двигателя была нанесена «темно-красная вишня». Это стало стандартом для ливреи бренда Horizon, а также для нынешней ливреи Alaska Airlines. До этого изменения нижняя часть гондолы была окрашена в белый цвет Horizon White.

25 января 2011 года Horizon Air объявила, что прекращает использование своего публичного бренда и вводит в свой флот товарный знак Eskimo дочерней компании Alaska Airlines. Флот Horizon Bombardier Q400 был перекрашен по новой схеме, с заметным изображением "Аляски" на фюзеляже и эскимосского на хвосте. На самолетах по-прежнему присутствует небольшой логотип Horizon по бокам самолета, который теперь имеет темно-синий цвет Аляски.

5 марта 2019 года Horizon представила тематическую ливрею в честь наследия Horizon. Bombardier Q400 # N421QX отличался полосами по бокам в традиционных цветах Horizon и логотипом заката на хвосте. Самолет совершил первый рейс из Якимы в Сиэтл, по маршруту первого полета Horizon.


Услуги

Штаб-квартира компании

Бортовое питание и напитки

Если позволяет время полета, пассажирам в основном салоне предлагается бесплатная легкая закуска (печенье, орехи или закуска) и напиток.

Horizon, как и его материнская авиакомпания Alaska, фокусируется на продаже товаров, произведенных компаниями Северо-Запада.[47][48] Кофе от другой компании Сиэтла Starbucks обслуживается на всех рейсах. Horizon Air была первой в мире авиакомпанией, которая начала подавать кофе Starbucks на своих рейсах с 1 февраля 1990 года. Материнская компания Horizon, Аляска, начала обслуживать Starbucks 1 февраля 2012 года.[49]

Horizon отличается от своей дочерней компании и других авиакомпаний, предлагая бесплатное пиво и вино из пивоварен и виноделен Северо-Запада пассажирам, достигшим совершеннолетия.[50] Также можно купить спиртные напитки, многие из которых производятся на заводах Северо-Запада.

На рейсах продолжительностью более одного часа пассажиры в основном салоне могут приобрести различные «пакеты для пикника» (несколько закусок, многие из которых поставляются северо-западными компаниями, упакованные вместе) или отдельные закуски.[51]

Региональные самолеты Embraer 175 оснащены салоном Первого класса и салоном Премиум класса и предлагают такие же впечатления на борту, что и на Аляске, с бесплатным питанием в Первом классе, бесплатной небольшой коробкой с закусками в Премиум-классе и бесплатными алкогольными напитками в обоих классах.

Доступ в Интернет на борту

Региональные самолеты Horizon Embraer 175 оснащены Wi-Fi в полете и потоковые развлечения система. Ни один из самолетов Horizon Q400 не оборудован такой системой.

Аляска и горизонт используют Gogo бортовой Интернет наземный интернет-сервис, охватывающий все маршруты, обслуживаемые авиакомпанией. Услуга является платной для всех пассажиров в зависимости от продолжительности полета.[52][53]

Несчастные случаи и происшествия

  • 2 мая 1986 г. Fairchild Metroliner был угнанный над Орегон, между Евгений и Портленд. Пилот убедил угонщика разрешить самолету остановиться. Hillsboro дозаправиться и даже выпустить из самолета пилота, который затем вызвал ФБР.[54][55]
  • 15 апреля 1988 г. Рейс 2658 [я ], DeHavilland Canada Dash 8-100 (N819PH - Великий город Солнечная долина ), по пути из Сиэтл к Spokane с 37 пассажирами и 3 членами экипажа, разбился после попытки аварийной посадки в Международный аэропорт Сиэтл-Такома (Sea-Tac). Число два (правая сторона /правый борт ) двигатель загорелся (из-за производственного брака) после взлета из Сиэтла. Потеря гидравлического давления из-за пожара привела к тому, что самолет свернул с взлетно-посадочной полосы, по траве, через РД B и врезался в трапы B7 и B9, разрушив самолет. Четыре человека получили серьезные травмы, погибших нет.[56][57][58][59][60]
  • 23 мая 1990 г. в самолете Fairchild Metroliner III, летевшем из Портленда в Сиэтл, на высоте 14 000 футов (4300 м) над уровнем моря вылетело окно. Олимпия. Самолет совершил аварийное снижение и посадку в запланированный пункт назначения - аэропорт Сиэтл / Такома. Сидящего у окна пассажира, которого на короткое время частично высосало из самолета, доставили в местную больницу, где ему оказали медицинскую помощь от полученных травм и отпустили.[61][62][63]
  • 10 августа 2018 г. Bombardier Dash 8 Q400 зарегистрированный самолет N449QX был украден из Международный аэропорт Сиэтл-Такома с только преступником на борту, побуждая Истребители F-15 подняться и перехватить самолет. После того, как авиадиспетчерская служба Сиэтла / Такома связалась более часа, самолет разбился на Остров Кетрон в Пирс Каунти, Вашингтон, убийство преступника.[64]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид». Av-info.faa.gov. Получено 17 мая, 2017.
  2. ^ а б Макинтош, Эндрю (8 ноября 2019 г.). «Бывший руководитель Alaska Airlines возвращается, чтобы возглавить подразделение Horizon Air». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 5 декабря, 2019.
  3. ^ Гейтс, Доминик (31 марта 2020 г.). «Пионер авиации Джо Кларк, новатор и серийный предприниматель, умер в возрасте 78 лет». Сиэтл Таймс. Получено 1 апреля, 2020.
  4. ^ Эндикотт 2001, стр. 32
  5. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 31 марта 1984 г. 844.
  6. ^ Эндикотт 2001, стр. 52
  7. ^ «Две авиакомпании обслуживают слияние по плану СЗ». Евгений Регистр-Страж. штатные и телеграфные отчеты. 17 июня 1982 г. с. 9B.
  8. ^ а б Ли, Сандра Л. (9 декабря 1982 г.). «Слияние авиакомпаний». Lewiston Morning Tribune. п. 1Б.
  9. ^ Эндикотт 2001, стр. 119–125.
  10. ^ «Horizon покупает авиакомпанию Юты». Spokane Chronicle. Ассошиэйтед Пресс. 21 сентября 1983 г. с. C7.
  11. ^ Эндикотт 2001, стр. 141
  12. ^ а б Ассошиэйтед Пресс (2 июля 1984 г.). "Паско будет обслуживаться самолетами". Spokane Chronicle. Получено 15 сентября, 2009.
  13. ^ «Horizon Air заявляет, что планирует выпустить акции». Евгений Регистр-Страж. Ассошиэйтед Пресс. 30 мая 1995 г. с. 4Б.
  14. ^ Эндикотт 2001, стр. 220
  15. ^ «Годовой отчет за 1985 год». Horizon Air. п. 1.
  16. ^ «Horizon Air заказывает 10 самолетов». Spokane Chronicle. 4 сентября 1985 г.. Получено 15 сентября, 2009.
  17. ^ Салквист, Билл (2 августа 1985 г.). «Cascade Airways куплена конкурентом Horizon». Пресс-секретарь-обзор. п. 1.
  18. ^ Торп, Норман (5 января 1986 г.). «Cascade Airways отбрасывает тонкую тень». Пресс-секретарь-обзор. п. D1.
  19. ^ Бартель, Франк (8 марта 1986 г.). «Горизонт освобожден от договора о покупке Каскад». Пресс-секретарь-обзор. п. А1.
  20. ^ http://www.departedflights.com, 5 января 1986 г. Карта маршрутов Horizon Air
  21. ^ Бриггс, Ванда (20 ноября 1986 г.). "Alaska Airlines купит Horizon". Tri-City Herald. п. А1.
  22. ^ «Alaska Air Group получила разрешение на покупку Horizon». Анкоридж Daily News. Ассошиэйтед Пресс. 24 декабря 1986 г. с. г-7.
  23. ^ Эндикотт 2001, стр. 230
  24. ^ а б "Horizon Air меняет бизнес-модель". Авиационная неделя. 23 августа 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  25. ^ а б "Horizon Air отказывается от своего публичного бренда и принимает эскимосский бренд Alaska Airlines". Alaska Airlines. 25 января 2011 г. Архивировано с оригинал 1 декабря 2017 г.. Получено 18 ноября, 2017.
  26. ^ Муцабо, Бен (26 января 2011 г.). «Horizon Air откажется от своего публичного бренда в пользу Alaska Air». USA Today. Получено 13 декабря, 2011.
  27. ^ http://travel.usatoday.com/flights/story/2011/02/Alaska-Airlines-signs-flying-deal-with-SkyWest/44166418/1 Alaska Airlines подписала контракт с SkyWest
  28. ^ Фарли, Гленн (12 апреля 2016 г.). «Компания Alaska Air's Horizon разместила большой заказ на самолеты Embraer E175». KING 5 Новости. Получено 18 ноября, 2017.
  29. ^ Гейтс, Доминик (29 июня 2017 г.). «Этим летом Horizon Air сокращает сотни рейсов из-за нехватки пилотов». Сиэтл Таймс. Получено 18 ноября, 2017.
  30. ^ а б «Начальник отдела полетов Horizon Air бьет тревогу по поводу культуры безопасности пилотов». Сиэтл Таймс. 5 декабря 2019 г.,. Получено 10 декабря, 2019.
  31. ^ Гейтс, Доминик (28 сентября 2017 г.). «Кризис пилотных проектов заставил Horizon Air бороться с новой реальностью отрасли». Сиэтл Таймс. Получено 1 января, 2018.
  32. ^ Гейтс, Доминик (6 сентября 2017 г.). «SkyWest заказывает больше самолетов, которые будут летать для Alaska Air, что отражает проблемы Horizon». Сиэтл Таймс. Получено 18 ноября, 2017.
  33. ^ Гейтс, Доминик (18 декабря 2017 г.). "Генеральный директор Horizon Air Кэмпбелл уходит в отставку после тяжелого года". Сиэтл Таймс. Получено 1 января, 2018.
  34. ^ «Horizon Air назвала Гэри Бека президентом и главным исполнительным директором, а Констанс фон Мюлен - главным операционным директором - 10 января 2018 г.». Новости | Alaska Airlines. Получено 10 декабря, 2019.
  35. ^ а б c d "Информация о компании Horizon Air". Отдел новостей Alaska Airlines. Октябрь 2020. Получено 30 октября, 2020.
  36. ^ "Подробная информация и история воздушного флота Horizon". www.planespotters.net. Получено 31 августа, 2018.
  37. ^ "Статус флота и прогресс в перекраске" Alaska Airlines ". 27 августа 2018 г.. Получено 31 августа, 2018.
  38. ^ "Информация о самолетах Bombardier Q400". Получено 18 июня, 2011.
  39. ^ "Alaska Airlines повторно представит Q400, поскольку кризис Boeing 737 MAX затягивается". Простой полет. 9 августа 2019 г.,. Получено 14 декабря, 2019.
  40. ^ а б "Списки флота CH-Aviation". Получено 19 сентября, 2009.
  41. ^ "ATW Daily News". Мир воздушного транспорта. 1 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 2 января 2013 г.. Получено 13 октября, 2008.
  42. ^ Эндрес, Гюнтер Г. (2001). Иллюстрированный справочник современной коммерческой авиации.. Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. p. 299. ISBN  978-0-7603-1125-7.
  43. ^ Горлик, Артур К. (16 апреля 1988 г.). "Horizon Air начала полеты в '81". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 11 октября, 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ а б Эндикотт 2001, стр. 94
  45. ^ Гильен, Томас (12 июня 1990 г.). "Faa: Проблемы с окнами на самолетах Fairchild продолжаются". Сиэтл Таймс. Получено 11 октября, 2008.
  46. ^ Сон, Кён М. (27 сентября 1999 г.). «Авиакомпания разделилась - Horizon Air больше не крошечный, и уже не одна большая счастливая семья». Сиэтл Таймс. Получено 12 октября, 2008.
  47. ^ Group, Sinclair Broadcast. «Alaska Air, Том Дуглас и другие громкие имена запускают Alaska Beyond».
  48. ^ "Знакомство с Alaska Beyond". Alaska Airlines.
  49. ^ «Alaska Airlines и Starbucks объединяются, чтобы подавать свежесваренный кофе на борту». Alaska Airlines. 1 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 12 марта 2012 г.. Получено 16 сентября, 2012.
  50. ^ Голдсмит, Филипп (2008). Винная страна Северной Калифорнии (2-е изд.). Справочники по Луне. п. 402. ISBN  978-1-59880-078-4.
  51. ^ «Пакеты для пикника». Еда и напитки в основной каюте. Alaska Airlines. Получено 17 сентября, 2012.
  52. ^ "Wi-Fi во время полета авиакомпании Alaska Airlines". Alaskaair.com. Получено 22 августа, 2011.
  53. ^ "Wi-Fi во время полета авиакомпании Alaska Airlines доступен практически на каждом самолете". Alaska Airlines. 2 июня 2011 г. Архивировано с оригинал 27 июня 2012 г.. Получено 16 сентября, 2012.
  54. ^ "Рейс Портленда угнан". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 3 мая 1986 г. с. А1.
  55. ^ Эндикотт 2001, стр. 191–194.
  56. ^ «В результате авиакатастрофы у Sea-Tac пострадали 19 человек». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 16 апреля 1988 г. с. А1.
  57. ^ "DCA88MA052". Национальный совет по безопасности на транспорте. 24 апреля 1990 г.. Получено 11 октября, 2008.
  58. ^ «18 раненых в авиакатастрофе в Сиэтле». Нью-Йорк Таймс. AP. 16 апреля 1988 г.. Получено 11 октября, 2008.
  59. ^ Блэкберн, Катя (17 апреля 1988 г.). «Зонд начинается; выжившим повезло». Sunday Tribune. (Льюистон, Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. п. 1А.
  60. ^ «Пилот избегает огненной катастрофы». Бюллетень. (Бенд, Орегон). UPI. 17 апреля 1988 г. с. А1.
  61. ^ "Мужчина частично выскользнул из окна самолета". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 24 мая 1990 г. с. B1.
  62. ^ Томас, Гильен; Корр, О. Кейси; Биркланд, Дэйв; Лейн, Полли; Уайтли, Пейтон (23 мая 1990 г.). "Пассажир почти высосал из авиалайнера Horizon". Сиэтл Таймс. Получено 11 октября, 2008.
  63. ^ "Отчет об инциденте NTSB". Получено 12 ноября, 2009.
  64. ^ «Самолет, украденный из аэропорта Сиэтл / Такома, разбился на маленьком острове; на борту нет пассажиров». abc10.com. KXTV-TV. 10 августа 2018 г.. Получено 10 августа, 2018.

Библиография

внешняя ссылка