Link Trainer - Link Trainer

Тренажер Link, используемый на станции британской авиации флота в 1943 году.

Период, термин Link Trainer, также известный как «Синяя коробка» и «Тренер пилотов».^[1] обычно используется для обозначения серии авиасимуляторы производился в период с начала 1930-х до начала 1950-х годов компанией Связать авиационные устройства, основанная и возглавляемая Эд Линк, основанный на технологии, которую он впервые применил в 1929 году на семейном предприятии в Бингемтон, Нью-Йорк. В течение Вторая Мировая Война, они использовались в качестве ключевого средства обучения пилотов почти каждой воюющей нацией.

Оригинальный Link Trainer был создан в 1929 году из-за необходимости безопасного способа научить новых пилотов летать. инструменты. Эд Линк использовал свои знания насосы, клапаны и мехи приобрел у своего отца Link Компания фортепиано и органа создать имитатор полета, который реагировал на команды пилота и давал точные показания на прилагаемых приборах. Более 500000 пилотов США прошли обучение на тренажерах Link,^[2] как и пилоты таких разных стран, как Австралия, Канада, Германия, Новая Зеландия, Великобритания, Израиль, Япония, Пакистан, а СССР. После Второй мировой войны Air Marshall Роберт Леки (начальник штаба ВВС военного времени) сказал: «Люфтваффе встретило Ватерлоо на всех тренировочных полях свободного мира, где была батарея инструкторов по связям».^[3]

Link Flight Trainer был назначен Исторический памятник машиностроения посредством Американское общество инженеров-механиков.^[2] Компания Link, ныне подразделение Link Simulation & Training L3Harris Technologies, продолжает производить аэрокосмические тренажеры.^[4]

История

Происхождение

Эдвин Линк увлекся полетами еще в детстве, но был не в состоянии позволить себе такую ​​высокую стоимость обучения полетам. Поэтому, окончив школу в 1927 году, он занялся разработкой тренажера. На проект у него ушло 18 месяцев. Его первый пилот-тренажер, который дебютировал в 1929 году, внешне напоминал заросший игрушечный самолетик с короткими деревянными крыльями и фюзеляжем, установленным на универсальном шарнире. Сильфоны для органа из фабрики по производству органов Линка, предприятия, которым его семья владела и управляла в Бингемтоне, штат Нью-Йорк, приводили в движение электронасосом, и тренажер качался и катился, пока пилот работал с органами управления.^[5]

Первые военные продажи Линка произошли в результате Скандал с авиапочтой, когда Армейский авиационный корпус взял на себя перевозку Авиапочта США. Двенадцать пилотов погибли за 78 дней из-за незнания Условия полета по приборам. Масштабные человеческие жертвы побудили авиакорпус рассмотреть ряд решений, в том числе учебно-тренировочного пилота Линка. Воздушному корпусу была дана яркая демонстрация возможностей обучения работе с приборами, когда в 1934 году Линк прилетел на встречу в условиях тумана, которые оценочная группа авиакорпуса сочла неприемлемыми.^[5] В результате 23 июня 1934 года авиакорпус заказал первые шесть летных инструкторов по цене 3500 долларов каждый. В 1936 году была представлена ​​более совершенная модель C.^[6]

American Airlines стала первой коммерческой авиакомпанией, купившей тренажер Link в 1937 году.^[7] До Второй мировой войны кроссовки Link также продавались ВМС США, Управлению гражданской авиации, Германии, Японии, Англии, России, Франции и Канаде.^[8]

Вторая Мировая Война

Link Тренер в Фримен Филд, Сеймур, Индиана. Фримен Филд был полем ВВС армии США во время Второй мировой войны.

Линк и его компания боролись в годы Великой депрессии, но после того, как заинтересовались авиационным корпусом, бизнес быстро расширился, и во время Второй мировой войны был выпущен учебно-тренировочный самолет по базовому приборам AN-T-18, известный десяткам тысяч начинающих пилотов как «Голубая коробка». (хотя он был окрашен в разные цвета в других странах), был стандартным оборудованием в каждой авиационной школе в Соединенных Штатах и ​​союзных странах. За годы войны Линк произвел более 10 000 синих коробок, по одной выкладываемой каждые 45 минут.^[4][3]

Во время Второй мировой войны тренерами Link иногда руководили женщины.^[9]

Модели Link Trainer

Несколько моделей кроссовок Link были проданы в период с 1934 по конец 1950-х годов. Эти тренажеры шли в ногу с возросшими приборами и динамикой полета самолетов своего времени, но сохранили основы электрической и пневматической конструкции, впервые примененные в первом звене.

Тренажеры, выпускавшиеся с 1934 до начала 1940-х годов, имели цветовую схему с ярко-синим фюзеляжем и желтыми крыльями и хвостовым оперением. Эти крылья и хвостовое оперение имели поверхности управления, которые фактически двигались в ответ на движение руля направления и ручки управления пилотом. Однако многие тренажеры, построенные в середине и конце Второй мировой войны, не имели этих крыльев и хвостовой части из-за нехватки материалов и критических сроков изготовления.

Создатель пилота

Pilot Maker была первой моделью Линка. Это была эволюция его прототипа 1929 года, который использовался в летной школе Линка Линка, а затем и в других летных школах. Во время Великой депрессии версии Pilot Maker также продавались в парках развлечений. Фактически, его патент (US 1825462 A) на Pilot Maker был озаглавлен Комбинированный тренажер для студентов-авиаторов и развлекательная техника.^[3]

Ан-Т-18

Самой успешной версией Link Trainer был AN-T-18 (модель 18 Army Navy Trainer), который представлял собой слегка улучшенную версию Link Trainer. C3 модель. Эта модель также производилась в Канаде как для Королевские ВВС Канады и королевские воздушные силы с несколько измененной приборной панелью, на которой обозначение модели было D2.^[10] Он использовался многими странами для обучения пилотов до и во время Второй мировой войны, особенно в План воздушной подготовки Британского Содружества.

Ан-Т-18 имел вращение по всем трем осям, эффективно моделировал все летные приборы и моделировал общие условия, такие как предварительныестойло буфет, превышение скорости выдвижного ходовая часть, и прядение. Он был оснащен съемным непрозрачным куполом, который можно было использовать для имитации полета вслепую, и был особенно полезен для обучения приборам и навигации.

Проектирование и постройка Ан-Т-18

Панель приборов Link Trainer на Коллекция Шаттлворта в Великобритании

Ан-Т-18 состоит из двух основных узлов:

Первый важный компонент - это сам тренажер. Тренажер состоит из деревянного ящика, напоминающего по форме фюзеляж, и кабины экипажа, соединенного между собой кабиной. универсальный шарнир к базе.^[11] Внутри кабины находится одно кресло пилота, основные и вспомогательные органы управления самолетом, а также полный набор пилотажных приборов. Основание содержит несколько сложных комплектов сильфонов с пневматическим приводом для создания движения, вакуумный насос, который одновременно приводит в действие сильфон и обеспечивает ввод данных для ряда авиационных приборов, устройство, известное как Телегонный осциллятор который обеспечивает питание оставшихся инструментов пилота и инструктора, а также аналогового компьютера Wind Drift.

Второй основной компонент - это стол внешнего инструктора, который состоит из большого стола с картой; дублированный дисплей основных пилотажных приборов; и автоматический регистратор, моторизованный чернильный маркер, также известный как «краб». Краб управляется компьютером Wind Drift и перемещается по стеклянной поверхности картографического стола, прокладывая путь пилота. Пульт включает в себя схемы, позволяющие пилоту и инструктору общаться друг с другом через наушники и микрофоны, а также органы управления, позволяющие инструктору изменять направление и скорость ветра.^[12]

Ан-Т-18 имеет три основных комплекта мехи. Один комплект из четырех сильфонов (носовой, кормовой и с обеих сторон кабины) управляет перемещением по осям тангажа и крена. Очень сложный комплект сильфонов в передней части фюзеляжа контролирует движение вокруг рыскание ось. Этот вращающийся двигатель представляет собой сложный набор из 10 сильфонов, двух коленчатых валов и различных шестерен и шкивов, заимствованных из двигателей фортепиано ранних исполнителей. Поворотный двигатель может вращать весь фюзеляж на 360 градусов с переменной скоростью. Набор электрических контактных кольцевых контактов в нижнем базовом отсеке обеспечивает электрическое соединение между неподвижным основанием и подвижным фюзеляжем.

Третий комплект сильфонов имитирует вибрацию, такую ​​как буфет в стойле.^[13] И тренер, и рабочее место инструктора питаются от стандартных розеток 110/240 В переменного тока через трансформатор, при этом основная часть внутренней проводки находится под низким напряжением. Симулятор логика полностью аналоговый и основан на вакуумные трубки.

Варианты

Создатель пилота

Первая серийная модель. Разработка прототипа 1929 г.^{[нужна цитата ]}

«Синяя коробка»

А

Процедурный тренажер, включающий только базовые инструменты.^[14]

C

Известный как C-2 в ВВС США.^[15] Добавлено 10 продвинутых инструментов, радиосвязь с инструктором, освещение кабины и автоматическая запись курса.^[16]

C-2

Коммерческая версия не используется военными.^[15]

С-3

Используется ВВС США.^[15] Включает в себя устройство автоматического ветрового сноса и радиосимулятор.^[17]

С-5

Используется ВВС США.^[15] Включает автоматическое устройство ветрового сноса и собственное радиооборудование.^[18]

С-8

Разработан в 1945 г. Североамериканский Т-6 техасец с большим количеством инструментов, чем в предыдущих версиях. Известный как 1-CA-1 ВМС США и Модель F.^[10]

D

Экспортная версия.^[15]

D-1

Используется британскими военными.^[15]

D-2

Используется британскими военными.^[15] Произведено в Канаде.^[10]

D4

Используется британскими военными. Построен по лицензии в Англии компанией Air Trainers Ltd из Эйлсбери.^[19]

E

Коммерческая версия не используется военными.^[15]

E Sp.

Незначительная модификация для использования в армии и флоте. Известный как С-4 ВВС США.^[15]

E-1

Используется ВВС США.^[15]

E-2

Используется ВВС США.^[15]

Ан-2550-1

Разработанный на основе C-3, он добавил шасси, шаг винта и управление закрылками.^[10] Также известен как Ан-Т-18.^[15]

Послевоенный

D4 Mk II

Модификация D4 для представления BAC Jet Provost.^[20]

Модель 45

Расширенная версия с приборами, аналогичными Т-6.^[21][22]

Выжившие тренеры

Австралия

По крайней мере, 22 учебно-тренировочных самолета Ан-Т-18 выжили в Австралии в разном ремонте.^[23] Некоторые из них находятся в музеях, но большинство хранится в Курсанты ВВС Австралии, которые были подарены им в 1950-х годах Королевские ВВС Австралии (РАФ). Они находились в эксплуатации до 1975 года в RAAF, и в результате многие из них все еще находятся в относительно хорошем состоянии, полностью или частично действуя. Количество находящихся в эксплуатации Ан-Т-18 за последние годы увеличилось за счет восстановления нескольких машин.

• Один выставлен в Мир истребителей в Уильямтаун, Новый Южный Уэльс.^{[нужна цитата ]}
• Один из них представлен вместе с 212-й эскадрильей (город Редклифф). Курсанты ВВС Австралии на аэродроме Редклифф на базе Шапкотт.^{[24][неудачная проверка ]}
• Один демонстрируется с 603-й эскадрильей курсантов ВВС Австралии в Берри, Южная Австралия.^{[нужна цитата ]}
• Один демонстрируется с 600-й (авиационной) эскадрильей курсантов ВВС Австралии в Аделаида, Южная Австралия.^[25]
• Один из них выставлен на Музей авиационного наследия в Булл Крик, Западная Австралия.^[26]
• Два из них выставлены в Центре авиационного наследия Nhill в г. Нхилл, Виктория.^[27]
• D4 выставлен на Квинслендский музей авиации в Caloundra, Квинсленд.^[28]
• Один из них выставлен на Музей РАФ в Пойнт Кук, Виктория.^[29]
• Один из них выставлен на Южно-Австралийский музей авиации в Порт Аделаида, Южная Австралия.^[30]
• D4 выставлен на B-24 Мемориал Освободителя в Верриби, Виктория.^[31]
• Один хранится в Австралийский военный мемориал в Кэмпбелл, Австралийская столичная территория.^[32]
• Один хранится с Музеи Виктории в Мельбурн.^[33]
• AT5 / 2034 - D4 Mk. II на хранении в Музей прикладного искусства и науки в Сиднее.^[34]

Бельгия

• Один из них выставлен в музее Стампе и Вертонген в Антверпен.^{[нужна цитата ]}

Канада

Инструктор Link в Музее авиации Западной Канады

• Один демонстрируется с Канадская Гарвардская авиастроительная ассоциация в Тилсонбург, Онтарио.^{[нужна цитата ]}
• Один хранится в Канадский музей авиации и космонавтики в Торонто.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации Западной Канады в Виннипег, Манитоба.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей Рейнольдса-Альберты в Wetaskiwin, Альберта.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Музее бомбардировочного командования Канады в Нантон, Альберта.^{[35][36][37][38][39][40][41]}
• Один из них выставлен на Музей авиации Британской Колумбии в Сидней, Британская Колумбия.^[42]
• Один из них выставлен на Канадский центр культурного наследия в Sault Ste. Мари, Онтарио.^[43]
• Один из них выставлен на Канадский военный музей в Оттава, Онтарио.^[44]
• Один из них выставлен на Музей плана подготовки воздуха Содружества в Брэндон, Манитоба.^[45]
• Один находится на реставрации в Музей ВВС Комокса в Комокс, Британская Колумбия.^[46]
• Один из них выставлен на Североатлантический музей авиации в Гандер, Ньюфаундленд.^[47][48]
• Один из них выставлен в музее Кларесхольма в Кларесхольм, Альберта.^[49]
• Один из них выставлен в Даннвилльском музее № 6 RCAF в Даннвилл, Онтарио.^[50]
• Один выставлен на Музей полетов в ангаре в Калгари, Альберта.^[51]
• Двое выставлены в Канадский музей авиации в Лэнгли, Британская Колумбия.^[52]
• Два выставлены в Музей авиации Альберты в Эдмонтон, Альберта.^[53]

Чехия

• 11240 - Тренер ссылки D.2 на дисплее Пражский музей авиации в Праге.^[54]

Ирландия

• Один из них выставлен в Музее Ирландской авиации в Балдоннель, Дублин.^[55]

Люксембург

• Один из них выставлен в Мемориальном музее 385-й группы бомбардировщиков в г. Perlé, Реданж.^[56]

Нидерланды

• Один из них выставлен на Авиодром в Лелистад, Флеволанд. Обозначается как PH-UBZ.^{[нужна цитата ]}

Новая Зеландия

• Один из них выставлен в Музее авиации Эшбертона в Эшбертон, Кентербери.^[57]
• Один из них выставлен на Музей транспорта и технологий в Western Springs, Окленд. Включает в себя место инструктора.^[58]

Мальта

• Один из них выставлен на Мальтийский музей авиации в Та 'Кали, Аттард.^[59]

Португалия

• Один из них выставлен на Museu do Ar недалеко от Перо Пиньейру, Синтра. Ранее он использовался TAP Portugal.^[60]

Сербия

• Один из них выставлен на Музей авиации в Сурчин, Белград.^[61]
• Один из них выставлен в Аэроклубе Валево в г. Валево, Колубара.^{[нужна цитата ]}

Южная Африка

• Один хранится в Южноафриканское музейное общество авиалиний в Germiston, Гаутенг.^[62]

Шри-Ланка

• D4 выставлен на Музей ВВС Шри-Ланки в Ратмалана, Коломбо. Этот тренажер находился на вооружении Королевские ВВС Цейлона.^[63]

Испания

• Один из них выставлен в Fundación Infante de Orleans в Мадрид.^[64]

Швеция

• Один из них выставлен на Västerås Flygmuseum в Вестерос, Вестманланд.^[65]

объединенное Королевство

Тренер по ссылкам в Коллекция Шаттлворта в Великобритании

• D4 выставлен на Имперский военный музей Даксфорд в Даксфорд, Кембриджшир.^[66]
• Один хранится в Бруклендский музей в Вейбридж, Суррей.^[67]
• Один из них выставлен на Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы в Дисс, Норфолк.^[68]
• D4 выставлен в коллекции Boscombe Down Aviation в Солсбери, Уилтшир.^[69][70]
• Один из них выставлен на Городской музей авиации Нориджа в Horsham St Faith, Норфолк.^[71]
• Один из них выставлен на Музей авиации де Хэвилленда в Лондон Колни, Хартфордшир.^[72]
• Один из них выставлен на Аэропорт Ист-Мидлендс в Замок Донингтон, Лестершир.^[73]
• Один из них выставлен на Центр наследия авиационной станции Монтроуз в Монтроуз, Ангус.^[74]
• Один из них выставлен на Северо-восточный музей авиации в Сандерленд, Тайн и Уир.^[75]
• Один из них выставлен на выставке Ridgeway Military and Aviation Research Group в RAF Welford в Велфорд, Беркшир.^[76]
• Один из них выставлен на Sywell Aviation Museum в Нортгемптон, Нортгемптоншир.^[77]
• Один из них выставлен на Музей военной авиации Тангмер в Чичестер, Западный Сассекс.^[78][79][80]
• Один из них выставлен на Музей крыльев около Балкомб, Западный Суссекс.^[81][82]
• Два выставлены в Wellingborough School в Веллингборо, Нортгемптоншир.^[83] Один из них использует фюзеляж тренажера связи и был преобразован для запуска компьютерного симулятора.^[84][80]
• Три выставлены в Музей Тренчарда в RAF Halton в Халтон, Бакингемшир.^[19][85]
• Четыре выставлены в Музей авиации Норфолка и Саффолка в Фликстон, Саффолк.^[20][86]
• Один из них выставлен в Историческом музее RAF Manston в Манстон, Кент.^{[87][нужен лучший источник ]}
• Один из них представлен в 130-й эскадрилье (Борнмут). Авиационный учебный корпус в Боскомб, Дорсет.^[88]
• Один из них выставлен в составе 195-й (Гримсби) эскадрильи учебно-авиационного корпуса в Гримсби, Линкольншир.^[89]
• Один из них представлен в составе эскадрильи № 328 (Кингстон) учебно-авиационного корпуса в г. Кингстон на Темзе, Лондон.^{[нужна цитата ]}
• Один из них демонстрируется с 424-й (Саутгемптон) эскадрильей учебно-авиационного корпуса в г. Саутгемптон, Гэмпшир.^{[нужна цитата ]}
• Один из них представлен в составе эскадрильи 1063 (Херн-Бей) авиационного учебного корпуса в г. Херн-Бэй, Кент.^{[нужна цитата ]}
• Один из них демонстрируется с эскадрильей 1349 (Уокинг) авиационного учебного корпуса в г. Уокинг, Суррей.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации Caernarfon Airworld в Caernarfon, Гвинед.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации Гатвик в Чарлвуд, Суррей.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей реактивного века в Ставертон, Глостершир.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Ньюаркский музей авиации в Уинторп, Ноттингемшир.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Коллекция Шаттлворта в Старый Страж, Бедфордшир.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Музее авиации Бренцетта в Brenzett, Кент.^{[нужна цитата ]}
• Один выставлен на Рочестер аэропорт в Рочестер, Кент.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в штаб-квартире подразделения Link Simulation & Training в г. Кроули, Западный Сассекс.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Военной коллекции Ромни Марша в ,.^{[нужна цитата ]}

Соединенные Штаты

Тренер по ссылкам на выставке Воздушный зоопарк

Тренер по ссылкам на выставке Музей границ полета

• Один из них выставлен на Центр открытий "Крылья орлов" в Horseheads, Нью-Йорк.^{[90][нужен лучший источник ]}
• Один на выставке в База ВВС Рэндольф в Юниверсал-Сити, Техас.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в CAE Dallas в Даллас, Техас.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Центре летной подготовки United Airlines в г. Денвер, Колорадо.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Аэропорт Грейтер Бингемтон в Бингемтоне, Нью-Йорк.^{[нужна цитата ]}
• Один на выставке в Post Mills аэропорт в Пост Миллс, Вермонт. Он принадлежит Брайану Боланду.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в музее Британской летной школы № 1 в г. Террелл, Техас. Включает в себя место инструктора.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации CAF в Даллас, Техас.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей полетов Кавано в Аддисон, Техас.^{[нужна цитата ]}
• GAT-1 выставлен на Музей авиации Колледж-Парк в Колледж-Парк, Мэриленд. Ранее он принадлежал Университет Мэриленда с Аэрокосмическая техника Департамент.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилл, Орегон.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Национальном музее авиации Второй мировой войны в г. Колорадо-Спрингс, Колорадо. Включает в себя место инструктора.^{[91][нужен лучший источник ]}
• Один из них выставлен на Авиационный музей ВМС Вайлдвуд в Рио-Гранде, Нью-Джерси.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации Северной Каролины и Зал славы в Эшборо, Северная Каролина.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего в Сан-Диего, Калифорния.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Южный музей авиации в Бирмингем, Алабама.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей тихих крыльев в Лаббок, Техас. Включает в себя место инструктора.^{[нужна цитата ]}
• Модель С-3 находится на реставрации в Областном военном музее в г. Хума, Луизиана.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Музей авиации армии США в форте Ракер рядом Озарк, Алабама. Он был добавлен в их коллекцию в 2006 году.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на USS Lexington Museum on the Bay в Корпус-Кристи, Техас.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен на Западный музей старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, Орегон.^{[нужна цитата ]}
• Один из них выставлен в Музее авиации «Крылья Севера» в Иден-Прери, Миннесота.^[92] Его восстановила авиация авиационного корпуса.^{[нужна цитата ]}
• Один выставлен в Орландо Мельбурн международный аэропорт в Мельбурн, Флорида.^[93]
• Один выставлен в Harris Corporation Атриум корпуса Инжиниринг II на Университет Центральной Флориды в Орландо, Флорида.
• Один из них выставлен на Музей и научный центр Роберсона в Бингемтон, Нью-Йорк. Это часть выставки, посвященной Эдвину Линку, и находится в типичной обстановке классной комнаты.^[94][2]
• Один из них выставлен на Музей науки и технологий Милтона Дж. Рубинштейна в Сиракузы, Нью-Йорк.^[95]
• Один из них выставлен на Американский тур сокровищ в Оукс, Пенсильвания.^[96]
• Один из них выставлен на Музей авиации в Оттумва, Айова.^{[97][98][99][100]}
• Один из них выставлен на Замковый музей авиации в Этуотер, Калифорния.^[101]
• Один из них выставлен на Музей боевой авиации в Топика, Канзас.^[102]
• Один из них выставлен на Музей авиации EAA в Ошкош, Висконсин.^[103]
• Один из них выставлен на Эмпайр-стейт-музей аэронаук в Гленвилл, Нью-Йорк.^[104]
• Один из них выставлен на Музей боевых птиц Estrella в Пасо Роблес, Калифорния.^[105]
• Один из них выставлен на Музей полетов наследия в Берлингтон, Вашингтон.^[106]
• Один из них выставлен на Хилл Аэрокосмический музей в Рой, Юта.^[107]
• Один из них выставлен на Музей авиации Хиллера в Сан-Карлос, Калифорния.^[108]
• Один из них выставлен на Музей авиации Иллинойса в Болингбрук, Иллинойс.^[109]
• Один из них выставлен в Музее авиационного наследия Айовы в Анкени, Айова.^[110]
• Один из них выставлен на Музей авиации MAPS в Северный Кантон, Огайо.^[111]
• Один из них выставлен в Военном музее MAAPS в г. Малден, штат Миссури.^[112]
• Один из них выставлен в Музее авиации Национальной гвардии Миннесоты в Сент-Пол, Миннесота.^[113]
• Один из них выставлен в музее авиации Минтер-Филд в Шафтер, Калифорния.^[114]
• Один из них выставлен на Музей авиации в База ВВС Робинс около Уорнер Робинс, Джорджия.^[115]
• Один из них выставлен на Национальный музей морской авиации в Пенсакола, Флорида.^[116]
• Один из них выставлен на Национальный музей ВВС США в Дейтон, Огайо.^[117]
• Один из них выставлен в музее военно-морской базы Форт-Лодердейл в Форт-Лодердейл, Флорида. Это находится в Link Trainer Building № 8.^[118]
• Один из них выставлен на Музей Port Townsend Aero в Порт Таунсенд, Вашингтон.^[119]
• Один из них выставлен в Музее авиации Прерии в Блумингтон, Иллинойс. Включает в себя место инструктора.^[120]
• Один из них выставлен на Военно-воздушный музей Селфриджа в База ВВС Национальной гвардии Селфридж в Гора Клеменс, Мичиган. Кроме того, в музее также построена копия.^[121][122]
• Один из них выставлен на Центр наследия базы ВВС Трэвис в База ВВС США Трэвис в Фэрфилд, Калифорния.^[123]
• Один из них выставлен на Музей боевых птиц трех штатов в Батавия, Огайо. Включает в себя место инструктора.^[124]
• Один из них выставлен на Музей доблестной авиации и боевых птиц в Титусвилл, Флорида. Включает в себя место инструктора.^[125]
• Один из них выставлен в Музее авиации War Eagles в Санта-Тереза, Нью-Мексико.^[126]
• Один из них выставлен в Музее авиации Уорхока в Нампа, Айдахо.^[127]
• Один из них выставлен на Западный музей полета в Торранс, Калифорния.^[128][129]
• Один из них выставлен на Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики в Денвер, Колорадо.^[130]
• Один из них выставлен в Историческом музее Гамильтон Филд в Новато, Калифорния.^[131][132]
• Один из них выставлен в Музее летной подготовки Второй мировой войны в Дуглас, Джорджия.^[133]
• Один из них выставлен на Музей авиации Янки в Ипсиланти, Мичиган.^[134]
• Один выставлен на Международный музей Второй мировой войны в Натик, Массачусетс.^[135]
• Один из них выставлен на Кампус Дейтона-Бич из Эмбри-Риддлский авиационный университет в Дейтона-Бич, Флорида.^[136]
• Один хранится в Музее аэродрома Карловых Вар в Карлсбад, Нью-Мексико.^{[137][неудачная проверка ]}
• Один хранится вместе с Музей авиации Квонсет в Северный Кингстаун, Род-Айленд.^[138]
• Один из них выставлен вместе с Миннесотским крылом Памятные ВВС в Южный Сент-Пол, Миннесота.^[139]
• Один из них выставлен вместе с Крылом Роки Маунтин Мемориального ВВС в Гранд-Джанкшен, Колорадо.^[140]
• Один из них выставлен на авиабазе Аризона Мемориальных ВВС в Меса, Аризона.^[141]
• Один находится на реставрации в Военном и аэрокосмическом музее Honor Point в Спокан, Вашингтон.^[142]
• Один из них находится на реставрации в крыле Дикси Мемориального ВВС в Пичтри-Сити, Джорджия.^{[143][144][145]}
• Один из них находится на реставрации в крыле Лобо Мемориальных ВВС в Мориарти, Нью-Мексико.^[146]
• Модель С-3 и учебно-тренировочный самолет авиации общего назначения ГАТ-1 выставлены в Музее воздушной победы в г. Ламбертон, Нью-Джерси.^[147][148]
• Два тренера по ссылкам выставлены на Большой музей авиации и космонавтики Сент-Луиса в Кахокия, Иллинойс.^[149][150]
• Один из них выставлен на Музей полетов Дельты в Атланта, Грузия, второй, частично восстановленный, находится на хранении.^[151][152]
• Синий ящик и GAT-1 выставлены в CT&I Techworks! в Бингемтон, Нью-Йорк.^[153][154]
• Пять тренеров ссылок хранятся на складе Пол Э. Гарбер Консервация, реставрация и хранилище из Национальный музей авиации и космонавтики в Сьютленд, Мэриленд: в том числе модель AN-T-18, модель F, C-8 1946 года, пилот-производитель 1930 года и модифицированный учебно-тренировочный самолет GAT-1 1986 года.^{[155][156][157][158][159]}
• Два выставлены в Музей Гленна Х. Кертисса в Хаммондспорт, Нью-Йорк.^{[нужна цитата ]}
• Компания L3Harris Link Training and Simulation обслуживает компанию-преемника Link Aviation, компанию L3Harris Link Training and Simulation, в различных зданиях на ее предприятии в Арлингтоне, штат Техас.^{[нужна цитата ]}
• Два тренера по ссылкам выставлены на Музей лётно-реставрационного комплекса на Пэйн Филд близ Сиэтла, Вашингтон. Один находится в полностью рабочем состоянии с прилегающим столом инструктора.^[160]
• В Музей авиации армии Милвилля в аэропорту Миллвилл, Милвилл, штат Нью-Джерси, владеет двумя инструкторами по связям, и один из них находится в рабочем состоянии и выставлен в здании инструкторов по связям времен Второй мировой войны.^[161]
• Примерно 1943 года Link Trainer со столом инструктора демонстрируется в НАСА. Исследовательский центр Эймса, Моффетт Филд, Маунтин-Вью, Калифорния. Этот тренажер был физически и механически восстановлен до полного рабочего состояния в 1992 году.^[162] Этот тренажер изначально не имел крыльев и оперения. Их часто опускали на кроссовках, сделанных во время Второй мировой войны. Тем не менее, комплект крыльев и хвостового оперения «весла» был изготовлен из оригинальных спецификаций документации Link и добавлен во время реставрации. Этот тренажер был перемещен и теперь выставлен на всеобщее обозрение в Музее исторического общества Моффетт Филд, Моффетт Филд, Маунтин-Вью, Калифорния.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Авиационная безопасность
• Стул Bárány
• Симулятор полета
• Список исторических достопримечательностей машиностроения

использованная литература

Заметки

1. Келли 1970, стр. 33.
2. Де Анджело, Джозеф (10 июня 2000 г.). "Тренер по полетам" (PDF). КАК Я. Получено 28 января 2019.
3. Ван Хук, Сьюзен; Линк, Мэрион Клейтон (1993). От неба до моря, история Эдвина Линка (2-е изд.). Флагстафф, Аризона: Best Publishing Co. ISBN  0941332276.
4. "Линк Компания". В архиве 9 августа 2012 г. Wayback Machine link.com. Дата обращения: 20 февраля 2010.
5. «Информационный бюллетень ВВС США: тренер по ссылкам». В архиве 24 января 2012 г. Wayback Machine Национальный музей ВВС США. Дата обращения: 20 февраля 2010.
6. Хэнкок Кэмерон, Ребекка (1999). Подготовка к полету: военная летная подготовка, 1907–1945 гг. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. Получено 3 ноября 2019.
7. Пейдж, Рэй Л. "Краткая история моделирования полета": 4. CiteSeerX  10.1.1.132.5428.
8. Макинтош, Дэвид М. (апрель 1988 г.). «Эволюция полетов по приборам в армии США» (PDF). Центр оборонной технической информации. п. 25. Архивировано из оригинал (PDF) 1 ноября 2019 г.. Получено 29 января 2019.
9. "Коринн Филлипс возглавляет отдел связи с колоннадой", Бумага Embry-Riddle Fly, Компания Эмбри-Риддл, VI (17), с. 4, 13 августа 1943 г., получено 3 ноября 2019
10. Ясперс, Хенрик (27 мая 2004 г.). «ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИСТОРИЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ ТРЕНЕРОВ» (PDF). Ванаду. Архивировано из оригинал (PDF) 9 декабря 2004 г.. Получено 28 января 2019.
11. Келли 1970, стр. 70–71.
12. Келли 1970, стр. 65–68.
13. Келли 1970, стр. 65–66.
14. Макинтош, Дэвид М. (апрель 1988 г.). «Эволюция полетов по приборам в армии США» (PDF). Центр оборонной технической информации. п. 26. Архивировано с оригинал (PDF) 1 ноября 2019 г.. Получено 29 января 2019.
15. «Иллюстрированный каталог запчастей для летных тренажеров Link» (PDF). TechWorks. 1 июня 1943 г.. Получено 28 января 2019.
16. Хэнкок Кэмерон, Ребекка (1999). Подготовка к полету: военная летная подготовка, 1907–1945 гг. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. Получено 3 ноября 2019.
17. Техническое руководство: Обслуживание тренажёра по приборам. Военное ведомство. 29 декабря 1942 г. с. 3. Получено 4 августа 2020.
18. Техническое руководство: Обслуживание тренажёра по приборам. Военное ведомство. 29 декабря 1942 г. с. 3. Получено 4 августа 2020.
19. "Link Instrument Flying Trainer Type D4" (PDF). Музей Тренчарда RAF Halton. Музей Тренчарда. Получено 14 мая 2017.
20. «Летная тренировочная площадка». Музей авиации Норфолка и Саффолка. Получено 14 мая 2017.
21. Фонтан, Пауль (май 1947 г.). "Могущественное звено". Летающий. Vol. 40 нет. 5. Чикаго, Иллинойс: издательство Ziff-Davis Publishing Company. С. 40–42, 90. Получено 3 ноября 2019.
22. «Новая модель тренажера Link имитирует все фактические летные характеристики самолета». Binghamton Press. 1 февраля 1945 г. с. 5. Получено 4 августа 2020.
23. Вейр, Грег; Бойд, Роберт (29 сентября 2016 г.). "Тренер RAAF A13 Link". ADF-серийные номера. Получено 29 мая 2017.
24. "Авиационная выставка карьеры". Курсанты ВВС Австралии. Курсанты ВВС Австралии. 29 августа 2014 г.. Получено 28 мая 2017.
25. Хартиган, Брайан (15 февраля 2017 г.). "Винтажный тренер по ссылкам". Связаться с нами. Связаться с Publishing Pty Ltd. Получено 29 мая 2017.
26. "Тренер ссылок". Музей авиационного наследия. Музей авиационного наследия. Получено 14 мая 2017.
27. «Годовой отчет 2018-2019» (PDF). Центр наследия Nhill Avition. Получено 30 мая 2020.
28. "LINK TRAINER C / N D4 282". Квинслендский музей авиации. Queensland Air Museum Inc.. Получено 14 мая 2017.
29. "Дисплеи". Музей РАФ. Музей РАФ. Получено 29 мая 2017.
30. «Общие дисплеи». Южно-Австралийский музей авиации. Южно-Австралийский музей авиации. Получено 14 мая 2017.
31. "Тренер ссылок". Викторианские коллекции. Получено 21 января 2020.
32. «Link Trainer Flight Simulator A13-13». Австралийский военный мемориал. Получено 5 марта 2019.
33. "Симулятор полета - тренажер звена, модель АН-Т-18, А13-32, 1941 г.". Музеи Виктории. Музеи Виктории. Получено 29 мая 2017.
34. «Симулятор полета по приборам, Link Trainer, серийный номер AT5 / 2034, с принадлежностями и руководством, металл / дерево / пластик / электрические компоненты, Air Trainers Ltd, Эйлсбери, Англия, Великобритания, 1951». Музей прикладного искусства и науки. Получено 12 июн 2020.
35. "Вестник весны и лета 1989 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нэнтона Ланкастера. 1989 г.. Получено 21 мая 2017.
36. "Вестник весны и лета 1991 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 1991 г.. Получено 21 мая 2017.
37. "Информационный бюллетень осени и зимы 1993 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 1993 г.. Получено 21 мая 2017.
38. "Вестник осени и зимы 1994 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 1994 г.. Получено 21 мая 2017.
39. "Информационный бюллетень осени и зимы 1998 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 1998 г.. Получено 21 мая 2017.
40. "Вестник весны и лета 2000". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 2000 г.. Получено 21 мая 2017.
41. "Информационный бюллетень осени и зимы 2000 г.". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. 2000 г.. Получено 21 мая 2017.
42. «Модели и дисплеи». Музей авиации Британской Колумбии. Получено 13 августа 2019.
43. "Что говорят гости ..." Канадский центр культурного наследия. Канадский центр культурного наследия. Получено 21 мая 2017.
44. "ССЫЛКА НА САМОЛЕТЫ". Канадский военный музей. Канадский военный музей. Получено 21 мая 2017.
45. Сигурдсон, Грег. «Канада 150 Виньетка - 035 из 150 Британского Содружества по авиационной подготовке - Тренинг по связям, часть I». Музей плана подготовки воздуха Содружества. Получено 14 мая 2017.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
46. "КОМАНДА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ НАСЛЕДИЯ ~ ОБНОВЛЕНИЕ ТРЕНЕРА ССЫЛКИ". Музей ВВС Комокса. 1 июня 2019 г.. Получено 30 мая 2020.
47. Скааруп, Гарольд А. (2001). Выжившие канадские военные птицы: справочник о том, где их найти. iUniverse. п. 105. ISBN  9781462048021.
48. Пелли, Роберт Г. (6 сентября 2017 г.). «Звено тренеров в военное время Гандер» (PDF). История гусака Боба. Получено 30 ноября 2018.
49. «Экспонаты». Кларесхольм и районный музей. Кларесхольм и районный музей. Получено 21 мая 2017.
50. "ТУР". No. 6 RCAF Dunnville Museum. Получено 21 мая 2017.
51. "ТРЕНЕР ССЫЛКИ". Музей полетов в ангаре. Музей полетов в ангаре. Получено 13 мая 2017.
52. "Тренер ссылок". Канадский музей авиации. Канадский музей авиации. Получено 13 мая 2017.
53. Чалмерс, Джон (29 января 2020 г.). "История сохраняется с помощью тренера ссылок". Музей авиации Альберты. Получено 5 мая 2020.
54. Сикора, Ян; Halada, Андрей. "Pohledy do kabin letadel, 1. díl". Vojenský Historický stav Praha (на чешском языке). Vojenský Historický stav Praha. Получено 29 мая 2017.
55. "Aer Corps Muesum". Трест военного наследия Ирландии CLG. Получено 30 мая 2020.
56. «Музей - Начало». Мемориальный музей друзей 385-й бомбардировочной группы, Перле. Архивировано из оригинал 11 ноября 2012 г.. Получено 30 мая 2020.
57. «Наши экспонаты». Музей авиации Эшбертона. Музей авиации Эшбертона. Получено 25 октября 2017.
58. "СИМУЛЯТОР ПОЛЕТОВ [ССЫЛКА НА ТРЕНЕР]". MOTAT. MOTAT. Получено 15 мая 2017.
59. «Разные экспонаты». Мальтийский музей авиации. Фонд Мальтийского музея авиации. Получено 14 мая 2017.
60. "НАЖМИТЕ". Museu do Ar (на португальском). Força Aérea Portuguesa. Получено 14 мая 2017.
61. «Звено Учебно-тренировочного АН-2550-1». Музей авиации Белграда. Музей авиации-Белград. Получено 14 мая 2017.
62. "Air Trainers Limited AT50 Jet Instrument Flying Trainer". Южноафриканское музейное общество авиалиний. Получено 15 мая 2017.
63. "Link Trainer D4 - Восстановлен Музеем ВВС Шри-Ланки". ВВС Шри-Ланки. Получено 12 июн 2020.
64. «Эл линк тренер». Fundación Infante de Orleans (на испанском). Разработчики RED F. Получено 29 мая 2017.
65. «Линк-тренер». Västerås Flygmuseum. Получено 14 мая 2017.
66. «Link D4». Имперские военные музеи. Получено 14 мая 2017.
67. «Тренер типа АН-Т-18: Тренажер». Бруклендский музей. Brooklands Museum Trust Ltd. Получено 14 мая 2017.
68. «Музей». Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы. Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы. Получено 15 мая 2017.
69. «Другой самолет 2». BDAC - музей аэродрома Old Sarum. Получено 12 июн 2020.
70. Вуллатт, Дэвид (5 февраля 2014 г.). "Chocks Away - моделирование самолетов 1950-х годов!". Tumblr. Ангар 1. Получено 22 мая 2017.
71. "Другие области". Городской музей авиации Нориджа. GP Digital. 24 октября 2011. Архивировано с оригинал 13 августа 2016 г.. Получено 29 мая 2017.
72. "СИМУЛЯТОР ССЫЛКИ". Музей авиации де Хэвилленда. Получено 5 мая 2020.
73. «Экспонаты Аэропарка». Аэропорт Ист-Мидлендс. Коллекция самолетов "Наследие аэропорта". Архивировано из оригинал 12 мая 2017 г.. Получено 22 мая 2017.
74. «План центра наследия». Центр наследия авиационной станции Монтроуз. Мемориальный фонд Яна МакИнтоша. Получено 22 мая 2017.
75. «Экспонаты». Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха. Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха. Получено 14 мая 2017.
76. «Добро пожаловать в Историческую коллекцию Велфорда» (PDF). Группа военных и авиационных исследований Риджуэя. 25 января 2016 г.. Получено 22 мая 2017.
77. "Зал Пола Моргана". Sywell Aviation Museum. Получено 30 мая 2020.
78. "Д-4 ТРЕНЕР". Музей военной авиации Тангмер. Музей военной авиации Тангмер. Получено 13 мая 2017.
79. "МУЗЕЙНЫЙ ТРЕНЕР ГОТОВ К ЛЕТУ". Музей военной авиации Тангмер. Музей военной авиации Тангмер. 27 апреля 2015 г.. Получено 13 мая 2017.
80. "ТРЕНЕРЫ TANGMERE'S LINK". Музей военной авиации Тангмер. Музей военной авиации Тангмер. Июнь 2008 г.. Получено 13 мая 2017.
81. «О музее крыльев». Музей крыльев. Музей крыльев. Получено 22 мая 2017.
82. «Музейная галерея Крылья». Музей крыльев. Музей крыльев. Получено 22 мая 2017.
83. "Тренер по ссылкам". RAFSection.com. 4 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 29 декабря 2008 г.. Получено 7 сентября 2017.
84. «БОЕВОЙ СИМУЛЯТОР». Музей военной авиации Тангмер. Музей военной авиации Тангмер. Получено 13 мая 2017.
85. "В ЦЕНТРЕ ВОЗДУШНОГО НАСЛЕДИЯ HALTON ПРИБЫВАЮТ БОЛЬШЕ ТРЕНЕРОВ LINK". королевские воздушные силы. Британская корона. 26 октября 2015 г.. Получено 14 мая 2017.
86. «НАШ САМОЛЕТ». Музей авиации Норфолка и Саффолка. Получено 28 июн 2020.
87. "История РАФ Манстон". Исторический музей RAF Manston. Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 7 сентября 2017.
88. «История 130». 130 Борнмутская эскадрилья. Архивировано из оригинал 10 января 2010 г.. Получено 14 мая 2017.
89. "История 195 (Гримсби) эскадрильи". 195 (Гримсби) эскадрилья авиационного учебного корпуса. 195 (Гримсби) эскадрилья авиационного учебного корпуса. Получено 22 мая 2017.
90. Geoghegan, Уильям. «Лётный тренер Эдвина А. Линка». geoghegan.us. Дата обращения: 24 декабря 2011.
91. "Реставрация тренера ссылки - Изображение Национальный музей авиации Второй мировой войны, Колорадо-Спрингс - tripadvisor". www.tripadvisor.com. Получено 21 октября 2020.
92. "Прибыл тренер по ссылкам". Крылья Севера. 8 ноября 2015 г.. Получено 13 мая 2017.
93. «Wi-Fi, еда и многое другое». Орландо Мельбурн международный аэропорт. Орландо Мельбурн международный аэропорт. Получено 14 мая 2017.
94. «Постоянные выставки». Робертсон. Музей и научный центр Роберсона. Архивировано из оригинал 3 октября 2013 г.. Получено 13 мая 2017.
95. "Link Flight Trainer". САМЫЙ. Музей науки и технологий Милтона Дж. Рубинштейна. Получено 13 мая 2017.
96. "Link Trainer - Flight Simulator". Американский тур сокровищ. Получено 13 мая 2017.
97. «Экспонаты музея». Античный аэродром. Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. Получено 28 мая 2017.
98. "Монокупов и ... ссылок?". Античный аэродром. Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. 21 ноября 2010 г.. Получено 28 мая 2017.
99. "Восстановление тренера APM Link от Тома Хуфа". Античный аэродром. Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. 25 марта 2011 г.. Получено 28 мая 2017.
100. "Тренер APM Link снова летает". Античный аэродром. Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. 3 апреля 2011 г.. Получено 28 мая 2017.
101. «ЗАКРЫТЫЙ МУЗЕЙ». Замковый музей авиации. Получено 7 мая 2020.
102. "Реконструированный имитатор полета Link Trainer". Музей боевой авиации. Музей боевой авиации. Получено 14 мая 2017.
103. "С чердака EAA: тренер по ссылкам". EAA. 9 октября 2018 г.. Получено 30 мая 2020.
104. «АЭРОНОТЫ» (PDF). Эмпайр-стейт-музей аэронаук. Зима 2016–2017 гг. п. 9. Архивировано из оригинал (PDF) 28 октября 2017 г.. Получено 13 мая 2017.
105. "Тренер ссылок". Музей боевых птиц Estrella. Estrella Warbirds Museum, Inc. Получено 13 мая 2017.
106. "LINK Trainer". Музей полетов наследия. Летный музей наследия. Архивировано из оригинал 20 июня 2017 г.. Получено 13 мая 2017.
107. «Звено Учебно-тренировочного АН-Т-18». База ВВС Хилл. 19 октября 2010 г.. Получено 13 мая 2017.
108. Велте, Джон (5 декабря 2015 г.). «Подготовка к полету». Музей авиации Хиллера. Получено 30 мая 2020.
109. «Галерея нашей уникальной коллекции». Музей авиации Иллинойса. Получено 4 ноября 2019.
110. "Тренер ссылок". Музей авиационного наследия Айовы. Получено 14 мая 2017.
111. «Звено С-3». Получено 14 мая 2017.
112. "Инструкторы по ссылкам - тогда и сейчас". MAAPS. Архивировано из оригинал 27 апреля 2016 г.. Получено 14 мая 2017.
113. «Экспонаты». Музей Национальной гвардии Миннесоты. Получено 4 ноября 2019.
114. "[Домашняя страница]". Музей авиации Минтер Филд. Музей авиации Минтер Филд. Получено 14 мая 2017.
115. "ТАСКЕГСКИЕ ЭРМАНЫ [-] ГЛАВНОЕ НАСЛЕДИЕ [-] ОТНОСИТСЯ К ИСТОРИИ ЧЕРНЫХ ДЕТЕЙ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ". Музей авиации. Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.. Получено 14 мая 2017.
116. "ТРЕНЕР СВЯЗИ (МЕЗАНИН)". Национальный музей морской авиации. Фонд музея морской авиации. Получено 13 мая 2017.
117. "Тренер ссылок". Национальный музей ВВС США. 4 мая 2015. Получено 13 мая 2017.
118. "Симулятор полета Link Trainer". Военно-морская авиабаза Музей Форт-Лодердейла. NAS Форт-Лодердейл музей. Получено 13 мая 2017.
119. "Учитель ссылок 1929 года". Музей Port Townsend Aero. Получено 14 мая 2017.
120. "Тренер ссылок". Музей авиации прерий. Получено 13 мая 2017.
121. «МУЗЕЙНЫЕ ДИСПЛЕИ». Военно-воздушный музей Селфриджа. Получено 14 мая 2017.
122. Хитон, Дэн (21 марта 2011 г.). "Инструктор по связям времен Второй мировой войны присоединяется к экспозиции музея". 127-е крыло. Получено 14 мая 2017.
123. "НОВОСТИ TRAVIS AIR MUSEUM" (PDF). Центр наследия базы ВВС Трэвис. Июнь 2000 г. с. 4. Получено 13 мая 2017.
124. «Другой транспорт и аттракционы». Музей боевых птиц трех штатов. Музей боевых птиц трех штатов. Получено 13 мая 2017.
125. "Коллекции памятных вещей". Музей доблестной авиации и боевых птиц. Доблестное воздушное командование. Получено 13 мая 2017.
126. "Тренер ссылок". Музей авиации War Eagles. Музей авиации War Eagles. Получено 14 мая 2017.
127. Коллиас, Николас (28 июля 2004 г.). "История хардкорпуса". Еженедельник Бойсе. Еженедельник Бойсе. Получено 13 мая 2017.
128. "Учебно-тренировочная машина Model C-3 1942 года". Западный музей полета. Западный музей полета. Получено 13 мая 2017.
129. "Тренер по ссылкам". Старк Бред. Получено 28 мая 2017.
130. «Тренер 1944 года». Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики. Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 29 мая 2017.
131. «Исторический музей Гамильтон Филд». Историческая гильдия Новато. Получено 29 мая 2017.
132. Трамбал, Джон (2012). "Историк Новато". Город Новато, Калифорния. Историческая гильдия Новато, Inc.. Получено 29 мая 2017.
133. "Учебное оборудование 63rd AAF FTD". Музей летной подготовки Второй мировой войны и 63-й летный учебный отряд AAF. Получено 30 мая 2020.
134. "Ангарные события" (PDF). Музей авиации Янки. Июль 2011. с. 3. Получено 5 сентября 2017.
135. "ТИХИЙ ФРОНТ". Международный музей Второй мировой войны. Получено 22 мая 2020.
136. «Исторический симулятор полета предлагает студентам заглянуть в прошлое». Общие авиационные новости. 27 августа 2018.
137. Альтхаус, Шон (19 июня 2013 г.). «Протокол очередного заседания Консультативного совета Карловарского музея в Карловарском музее и художественном центре» (PDF). Город Карлсбад, Нью-Мексико. Город Карловы Вары, Нью-Мексико. Получено 29 мая 2017.
138. "Выставки". Музей авиации Квонсет. Музей авиации Квонсет. Архивировано из оригинал 26 октября 2016 г.. Получено 30 мая 2017.
139. «Ангар 3, Флеминг Филд». CAF Red Tail Squadron. CAF Red Tail Squadron. 25 января 2013 г.. Получено 29 мая 2017.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
140. "Тренер ссылок". Памятное крыло ВВС в Скалистых горах. Памятные даты Air Force Inc. оригинал 7 сентября 2017 г.. Получено 28 мая 2017.
141. «Узнай обо всех видах самолетов и эпох». Памятная авиабаза ВВС Аризона. Авиабаза Аризона / Commemorative Air Force, Inc. Получено 7 сентября 2017.
142. «Экспонаты». Военный и аэрокосмический музей Honor Point. Получено 12 июн 2020.
143. Маркс, Билл (февраль 2016 г.). «Диспетчер Дикси [февраль 2016]» (PDF). Юбилейное крыло ВВС Дикси. КАФ Дикси Винг. Получено 28 мая 2017.
144. Бурчер, Чарльз (апрель 2016 г.). "Диспетчер Дикси [апрель 2016 г.]" (PDF). Юбилейное крыло ВВС Дикси. КАФ Дикси Винг. Получено 29 мая 2017.
145. "Музей CAF Dixie Wing Warbird отмечает 30-летие". Юбилейное крыло ВВС Дикси. КАФ Дикси Винг. 28 февраля 2017 г.. Получено 29 мая 2017.
146. "Тренер ссылок". Крыло CAF Lobo. Получено 30 мая 2020.
147. "Link C-3" Синий ящик"". Музей воздушной победы. Музей воздушной победы. Получено 13 мая 2017.
148. «Тренажер ГАТ-1». Музей воздушной победы. Музей воздушной победы. Получено 13 мая 2017.
149. "Музей авиации и космонавтики Большого Сент-Луиса дает тренировку тренеру Link D-4". Музей авиации и космонавтики Большого Сент-Луиса. 31 августа 2011. Архивировано с оригинал 29 апреля 2017 г.. Получено 14 мая 2017.
150. О'Нил, Тим (14 августа 2011 г.). «Старые авиасимуляторы готовятся к взлету в Кахокии». Почта Сент-Луиса. STLtoday.com. Получено 14 мая 2017.
151. "Запись объекта [Ссылка на тренажерную модель полета АН-Т-18]". PastPerfect Интернет. Получено 14 мая 2017.
152. «Запись объекта [средство обучения ссылок (частично восстановлено)]». PastPerfect Интернет. Получено 14 мая 2017.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
153. "Link Bluebox". TechWorks!. Получено 14 мая 2017.
154. "Link General Aviation Trainer (GAT)". TechWorks!. Получено 14 мая 2017.
155. «Симулятор полета, тренажер звена, АНТ-18». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 13 мая 2017.
156. «Тренажер связи, 1-CA-1 (Модель F, C-8)». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 13 мая 2017.
157. "Flight Simulator, Link Trainer, School Trainer", Джиттербаг-младший."". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 13 мая 2017.
158. "Flight Simulator, Link Trainer, Pilot Maker, Serial No. 3". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 13 мая 2017.
159. "Link GAT-1 Trainer (модифицированный)". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 13 мая 2017.
160. «Тренер LINK в Музее лётно-реставрационного центра - 2010». Новости Airways. Airways International, Inc. 2010 г.. Получено 28 мая 2017.
161. "Тандерболт аэродрома армии Милвилля" (PDF). Музей ВВС армии Милвилля. Апрель 2018 г.. Получено 4 ноября 2019.
162. Шипли, Боб; Стармер, Кэтлин. "Тренер ссылок". SimLabs. Архивировано из оригинал 19 июня 2010 г.. Получено 21 мая 2017.

Список используемой литературы

• Келли, Ллойд Л., как сказал Роберт Б. Парк. Создатель пилота. Нью-Йорк: Grosset & Dunlap, 1979, первое издание 1970. ISBN  0-448-02226-5.
• Ван Хук, Сьюзен и Мэрион Клейтон Линк. От неба до моря: история Эдвина А. Линка. 2-е издание, 1993, Best Publishing Co. ISBN  0941332276.
• Фонтан, Пол. Могущественное звено. Журнал "Летающий". Май 1947 г.
• Flexman, Ralph E .; Матени, Уильям Дж .; Браун, Эдвард Л. (1950), Оценка школьной привязки и специальных методов обучения в рамках 10-часовой программы летной подготовки частного пилота, Университет Иллинойса, Урбана

дальнейшее чтение

• Армстронг, Сэм (6 февраля 1938). "Изучение" слепого полета ", не покидая земли". Почта Сент-Луиса. п. 3. Получено 9 ноября 2020.
• Цвенг, Чарльз (1948). Ссылка на руководство инструктора. Северный Голливуд, Калифорния: Панамериканская навигационная служба. Получено 12 июн 2020.

внешние ссылки

• Компания Link (теперь часть L-3 Harris)
• Эдвин Линк Биография
• История тренера ссылок