Хейворд Представительский аэропорт - Hayward Executive Airport

Хейворд Представительский аэропорт

(бывший аэродром Hayward Army)
Представительский аэропорт Хейворд - California.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Хейворд
ОбслуживаетХейворд, Калифорния
ВысотаAMSL52 футов / 16 м
Координаты37 ° 39′32 ″ с.ш. 122 ° 07′18 ″ з.д. / 37,65889 ° с.ш.122,12167 ° з. / 37.65889; -122.12167Координаты: 37 ° 39′32 ″ с.ш. 122 ° 07′18 ″ з.д. / 37,65889 ° с.ш.122,12167 ° з. / 37.65889; -122.12167
Интернет сайтwww.hayward-ca.gov/airport
Карты
Схема FAA
Схема FAA
HWD находится в Калифорнии.
HWD
HWD
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10R / 28L5,6941,736Асфальт
10L / 28R3,107947Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H111034Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции86,069
Базирующийся самолет368

Хейворд Представительский аэропорт (ИАТА: HWD, ИКАО: KHWD, FAA Крышка: HWD) - муниципальный аэропорт в Hayward, Калифорния.[1] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как вспомогательный аэропорт.[2] В возвышался аэропорт недалеко от восточного берега Залив Сан-Франциско ранее был аэровокзалом Hayward.[3][4]

История

Аэропорт был построен в 1942 г. Вторая Мировая Война как вспомогательное поле для Воздушное поле армии Чико и изначально Хейворд армейский аэродром. Первичные самолеты были Локхид P-38 Лайтнингс. Этот пост, возможно, также был назван «Аэродром Рассел-Сити Армии» для некорпоративной области за пределами городской черты Хейворда, где он был расположен. Аэродром был закреплен за ВВС армии США Четвертые ВВС.

После войны аэропорт был объявлен избыточным. В апреле 1947 г. Управление военными активами отказался аэродром, составляющий около 690 акров (279 га) и связанные с ним здания и оборудование, до города Хейворд. Затем аэродром был переименован. Муниципальный аэропорт Хейворда.[5]

В California Air Национальная гвардия переехал на территорию, прилегающую к аэропорту в 1949 году. Первоначально это был дом 61-й истребительный авиаполк в составе которой 25 июня 1948 года была 194-я истребительная эскадрилья.

61-й истребительный авиаполк был переименован в 144-е истребительное бомбардировочное крыло 1 ноября 1950 года. В состав крыла также входила 192-я истребительная эскадрилья в г. Рино, Невада и 191-я истребительная эскадрилья на Солт-Лейк-Сити, Юта.

В Североамериканский P-51D Mustang а затем P-51H летали с 1948 по 31 октября 1954 года. В первые годы своего существования с P-51D / H, подразделение заработало известность как один из самых уважаемых конкурентов ВВС в области воздушных стрелков. В июне 1953 года, все еще летая на P-51, подразделение квалифицировалось на первое всемирное соревнование по стрельбе из реактивных двигателей. Использование заимствованных F-86A Sabre Самолеты, 144-е, которые представляли Воздушную национальную гвардию, заняли пятое место в соревновании. Позднее это подразделение было переведено на аэровокзал Фресно и сейчас 144-й истребительный авиаполк из California Air Национальная гвардия в База ВВС национальной гвардии Фресно.

3 апреля 1955 года в Хейворде была создана 129-я авиационная эскадрилья снабжения. Curtiss C-46D Коммандос Летом 1955 г. дополнили Альбатросы Grumman SA-16A в 1958 г. С-46D были выведены из эксплуатации 1 ноября 1958 г., и подразделение было переименовано в 129-ю эскадрилью авианосцев (средняя). Контрольно-диспетчерский пункт был построен в 1960 году, а 20 января 1962 года подразделение приобрело статус Группы с федеральным признанием 129-я группа авианосца.

1 мая 1980 г. оставшиеся подразделения воздушной национальной гвардии Калифорнии в Хейворде были переведены в Военно-морская авиабаза Моффетт Филд возле Сан - Хосе. Сегодня этот агрегат является 129-е спасательное крыло в Федеральный аэродром Моффетт.

Удобства

Аэропорт покрывает 543 акры (220 ха ) на высоте 52 футов (16 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 10R / 28L - 5 694 на 150 футов (1736 x 46 м) и 10L / 28R - 3 107 на 75 футов (947 x 23 м). У него есть один вертолетная площадка, H1, 110 на 110 футов (34 x 34 м).[1]

В году, закончившемся 14 октября 2010 г., в аэропорту было 86069 полетов самолетов, в среднем 235 в день: 98%. авиация общего назначения и 2% воздушное такси. Тогда в аэропорту базировалось 368 самолетов: 82% одномоторные, 11% многомоторные, 4% реактивные и 3% вертолет.[1]

В аэропорту Хейуорд-Экзекьютив находится подразделение Северной Калифорнии. Ameriflight по состоянию на 15 сентября 2012 г.

В аэропорту планируется построить новое административное здание. Офисы теперь находятся в пятиэтажной диспетчерской вышке, построенной в 1961 году, с Федеральная авиационная администрация офисы на трех верхних этажах. Новое административное здание будет рядом с диспетчерской и его площадь будет чуть меньше 5000 квадратных футов. Ожидалось, что это будет стоить 2,88 миллиона долларов. Ожидается, что работы начнутся в мае 2013 года и закончатся в марте 2014 года.[6]

Галерея

  • Амфибия Grumman HU-16 Albatross ВВС США со своим экипажем. Самолет находился в составе 129-й воздушной группы коммандос Национальной гвардии Калифорнии в аэропорту Хейворд с 1963 по 1968 год.

  • Короткий финал на KHWD 28L

  • Глядя на северо-восток

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для HWD PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF, 2,03 МБ). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  3. ^ История аварий на терминале Hayward Air Terminal (HWD) в Сеть авиационной безопасности
  4. ^ Последние наблюдения за погодой в аэропорту Хейворд (KHWD) в NOAA /NWS
  5. ^ «Аэропорт Хейворд Экзекьютив: историческая хронология» (PDF). Город Хейворд. Архивировано из оригинал (PDF) на 30.06.2012.
  6. ^ [1]

внешняя ссылка