СС Ребекка Люкенс - SS Rebecca Lukens

История
Соединенные Штаты
Имя:Ребекка Люкенс
Тезка:Ребекка Люкенс
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Упорядоченный:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 1551
Строитель:J.A. Jones Construction, Панама, Флорида
Расходы:$1,333,920[1]
Номер верфи:33
Номер пути:6
Выложено:7 января 1944 г.
Запущен:4 марта 1944 г.
Завершенный:10 апреля 1944 г.
Судьба:Передано в Армейская транспортная служба (ATS), 10 апреля 1944 г.
Соединенные Штаты
Имя:
  • Ребекка Люкенс
  • Генерал-майор Герберт А. Дарге
Тезка:Герберт А. Дарге
Владелец:WSA
Оператор:ATS
Приобретенный:10 апреля 1944 г.
Переименовано:Апрель 1945 г.
Установите:Переоборудован в авиаремонтное отделение (плавающее) (ARU (F))
Идентификация:ARU (F) -2
Судьба:Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Джеймс Ривер Групп, Ли Холл, Вирджиния, 2 марта 1946 г.
Положение дел:Продан на слом, 3 сентября 1970 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:
Общие характеристики ARU (F)[3]
Тип:Блок ремонта самолетов (плавучий)
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 2 × моторных запуска
  • 2 × LCVP
  • 2 × DUKWs
Дополнение:
  • 26 USAAF офицеры
  • 319 военнослужащих USAAF
На самолетах:4 × Сикорский Р-4
Авиационные объекты:3 × посадочные площадки

SS Ребекка Люкенс был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Ребекка Люкенс, владелец и руководитель металлургического комбината, ставшего Lukens Steel Company из Коутсвилл, Пенсильвания. Ее перевели в Армейская транспортная служба (ATS) и переименован Генерал-майор Герберт А. Дарге после Герберт Дарге, пионер военного авиатора в Армия США.

Строительство

Ребекка Люкенс был заложен 7 января 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 1551, автор: J.A. Jones Construction, Панама, Флорида; Спущен на воду 4 марта 1944 года.[4][1]

История

Ее отдали в Армейская транспортная служба, 10 апреля 1944 г. Она была обращена в Поинт Клир, Алабама, в ремонтную мастерскую (плавающую) (ARU (F)) и обозначенную USAAFS Ребекка Люкенс (ARU (F) -2). В результате конверсии на корабле Liberty были добавлены следующие магазины; машина, листовой металл, радиатор, бак, дерево, узор, чертеж, электрика, ткань и допинг, краска, прибор и камера с кондиционером, радио, аккумулятор, пропеллер, шины и топливные элементы, вооружение и турели, обшивка, кислородная установка , радар, карбюратор и турбонагнетатель. Два LCVP и два DUKWs были добавлены для перевозки с корабля на берег вместе с тремя или четырьмя Сикорский Р-4 вертолеты.[3]

Экипаж прошел двухнедельную подготовку по морскому делу в Гранд Отеле в г. Point Clear, Алабама, на Mobile Bay. Классы включены; плавание, элементарное морское дело, спасательное оборудование и передовое морское дело.[3]

1 октября 1944 г. Ребекка Люкенс отплыл из Brookley Field для Тихого океана под командованием лейтенант полковник Уильям МакКроу, USAAF. Она впервые посетила Гуантанамо Бэй, Куба, чтобы встретить конвой для Эниветок.[3]

19 ноября 1944 г. Ребекка Люкенс прибыл Сайпан, и начала свою миссию по ремонту В-29с которые начали свои бомбардировки материка Япония. Поскольку дороги еще не были закончены, ее вертолеты доставляли детали к кораблю и обратно на авиабазу. Ребекка Люкенс была единственным поставщиком кислорода для дыхания для высотных B-29, она в среднем потребляла 100 баллонов сжатого пригодного для дыхания кислорода в день. 6 декабря ее артиллеристы сбили японскую Mitsubishi G4M Бомбардировщик "Бетти". [3]

Ребекка Люкенс отплыть для Иводзима, 16 апреля 1945 г. В конце апреля Ребекка Люкенс был переименован Генерал-майор Герберт А. Дарге. 22 мая 1945 г. она сбила еще одну «Бетти» при поддержке с берега. зенитный батареи.[3]

В период с ноября 1944 г. по 1 сентября 1945 г. Генерал-майор Герберт А. Дарге поставил В-29 и P-51s с более чем 38000 деталей и узлов, от свечей зажигания до центрального управления огнем для B-29.[3]

2 марта 1946 г. ее оставили на приколе в Резервный флот национальной обороны, в Джеймс Ривер Групп, в Ли Холл, Вирджиния. 3 сентября 1970 года она была продана за 41 330 долларов США. Horton Industry, Inc., на слом. Она была снята с флота 21 сентября 1970 года.[5][6]

Рекомендации

  1. ^ а б МАРКОМ.
  2. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  3. ^ а б c d е ж грамм 2-й был 1-м.
  4. ^ J.A. Панама-Сити 2010.
  5. ^ Liberty Ships.
  6. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Джонс Констракшн, Панама-Сити, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 5 декабря 2017.
  • «Корабли свободы - Вторая мировая война». Получено 5 декабря 2017.
  • Морская администрация. "Ребекка Люкенс". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 5 декабря 2017.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 5 декабря 2017.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Ребекка Люкенс". Получено 5 декабря 2017.
  • «Второй всегда был первым» (PDF). Получено 6 декабря 2017.