HMCS Agassiz - HMCS Agassiz
HMCS Агассис, снято где-то в 1944 или 1945 годах. | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Агассис |
Тезка: | Агассис, Британская Колумбия |
Оператор: | Королевский канадский флот |
Упорядоченный: | 14 февраля 1940 г. |
Строитель: | Burrard Dry Dock Co. Ltd., Северный Ванкувер |
Выложено: | 29 апреля 1940 г. |
Запущено: | 15 августа 1940 г. |
Введен в эксплуатацию: | 23 января 1941 г. |
Списано: | 14 июня 1945 г. |
Идентификация: | Номер вымпела: K129 |
Почести и награды: | Атлантический 1941–45;[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г.[2] |
Судьба: | продан в 1945 году на слом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Цветочный класс корвет (оригинал)[3] |
Смещение: | 925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн) |
Длина: | 205 футов (62,48 м)о / а |
Луч: | 33 футов (10,06 м) |
Проект: | 11,5 футов (3,51 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 16 узлов (29,6 км / ч) |
Классифицировать: | 3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч) |
Дополнение: | 85 |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
HMCS Агассис был Корвет класса Flower из Королевский канадский флот. Она служила в основном в Битва за Атлантику в качестве морского эскорта конвоев во время Вторая мировая война. Она была названа в честь общины Агассис, Британская Колумбия.
Фон
Корветы цветочного класса вроде Агассис Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[4][5][6] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[7] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[8] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[9]
Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[10]
Строительство
Агассис был заказан 14 февраля 1940 года в рамках программы строительства класса «Цветок» на 1939-1940 годы. Она была заложена 29 апреля 1940 г. Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северный Ванкувер, Британская Колумбия и был запущен 15 августа 1940 г.[11] Агассис введен в строй 23 января 1941 г. в г. Ванкувер, Британская Колумбия.[3][12]
Агассис за свою карьеру дважды переоснащалась. Первое состоялось в Ливерпуль, Новая Шотландия с начала января 1943 г. до середины марта. Второй проходил в Нью-Йорк, начиная с декабря 1943 года и продолжаясь до марта 1944 года. Во время второго ремонта ее Fo'c'sle был продлен.[12]
Военный долг
После завершения Агассис был отправлен в Галифакс, прибыла 13 апреля 1941 г. В мае 1941 г. была приписана к Ньюфаундлендский отряд сопровождения. Она непрерывно служила в качестве морского эскорта до конца 1943 г. В августе 1941 г. Агассис входил в состав эскорта 57-го корабля HX 143 колонна, которая объехала Подводная лодка концентрация в Северной Атлантике.[13] 1 сентября 1941 г. эскортные группы были реформированы и Агассис присоединился к Escort Group 19.[14]
18 сентября 1941 г. немецкая подводная лодка U-74 заметил конвой SC 44 в Североатлантический. Конвой охранял разрушитель HMSЧестерфилд и корветы Агассис, HMCSMayflower, HMCSЛевис и HMSЖимолость. Только четыре подводные лодки идут в бой, и в первую ночь боя Левис затонул.[15] Агассис восстановил ее выживших.[12] 18/19 сентября также потоплены четыре торговых судна. При потоплении защита конвоя усилена за счет прибытия еще трех корветов.[15]
Участвовала в битве за конвой. ON 102 с Срединно-океанский отряд сопровождения (MOEF) группа A3 в июле 1942 года. Она также участвовала в боях за конвой SC 97 с группой MOEF C2 и за конвой ON 115 и за конвой SC 109 с группой MOEF C3. После ее исследований после ее первого капитального ремонта в начале 1943 года, Агассис был приписан к группе С1 МОЭФ и сопровождал без потерь 12 трансатлантических конвоев до очередного капитального ремонта верфи в начале 1944 года. После этого капитального ремонта Агассис сопровождали прибрежные конвои Северной Америки с Западный местный отряд сопровождения с марта 1944 года по февраль 1945 года. В апреле 1944 года она была направлена в группу сопровождения W-2, а в августе того же года - в W-7. Она оставалась с этой группой до конца войны.[16][12]
После окончания боевых действий Агассис был окупился 14 июня 1945 г. Сидней, Новая Шотландия.[3][12] Она была продана на металлолом в ноябре 1945 г. Монктон, Нью-Брансуик в 1946 г.[10]:90
Сопровождение трансатлантических конвоев
Конвой | Эскорт группа | Даты | Примечания |
---|---|---|---|
OB 347 | 22–31 июля 1941 г.[17] | 64 корабля без потерь сопровождают из Исландия разогнать | |
HX 143 | 8–17 августа 1941 г.[18] | 73 корабля без потерь сопровождают из Ньюфаундленд в Исландию | |
НА 8 | 21–25 августа 1941 г.[19] | 46 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд | |
SC 44 | 12–22 сентября 1941 г.[20] | Из Ньюфаундленда в Исландию; 4 корабля торпедированы и потоплены | |
НА 19А | 22 сентября - 4 октября 1941 г.[19] | Исландия шаттл | |
SC 50 | 19–31 октября 1941 г.[20] | 41 корабль без потерь доставлен из Ньюфаундленда в Исландию | |
ВКЛ 32 | 6–14 ноября 1941 г.[19] | 49 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд | |
SC 56 | 24 ноября - 5 декабря 1941 г.[20] | 45 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию | |
HX 184 | 12-19 апреля 1942 г.[18] | 30 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северная Ирландия | |
ON 91 | 2-11 мая 1942 г.[19] | 31 судно без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 190 | MOEF группа A3 | 20–27 мая 1942 г.[18] | 18 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 102 | MOEF группа A3 | 10–21 июня 1942 г.[19] | От Северной Ирландии до Ньюфаундленда; 1 корабль торпедирован и потоплен |
HX 196 | MOEF группа A3 | 2–10 июля 1942 г.[18] | 42 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 114 | MOEF группа A3 | 20-30 июля 1942 г.[19] | 32 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
ON 115 | MOEF группа C3 | 31 июля - 3 августа 1942 г.[19] | боевое подкрепление |
SC 97 | MOEF группа C2 | 22–26 августа 1942 г.[20] | Ньюфаундленд в Северную Ирландию: 2 корабля торпедированы и потоплены |
SC 98 | MOEF группа C3 | 2-8 сентября 1942 г.[20] | 69 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 131 | MOEF группа C3 | 19–28 сентября 1942 г.[19] | 54 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
HX 210 | MOEF группа C3 | 7–14 октября 1942 г.[18] | 36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 141 | MOEF группа C3 | 26 октября - 3 ноября 1942 г.[19] | 59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
SC 109 | MOEF группа C3 | 16–27 ноября 1942 г.[20] | Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы (1 затонул) |
ON 152 | MOEF группа C3 | 10–28 декабря 1942 г.[19] | 15 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
SC 127 | MOEF группа C1 | 20 апреля - 2 мая 1943 г.[20] | 55 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 184 | MOEF группа C1 | 16-25 мая 1943 г.[19] | 39 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
HX 242 | 6–14 июня 1943 г.[18] | 61 корабль без потерь сопровожден из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
НА 190 | 25 июня - 3 июля 1943 г.[19] | 87 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 247 | 14–21 июля 1943 г.[18] | 71 корабль без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 195 | 1-8 августа 1943 г.[19] | 51 корабль без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 252 | 20–27 августа 1943 г.[18] | 52 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 201 | 10-18 сентября 1943 г.[19] | 70 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 258 | 28 сентября - 5 октября 1943 г.[18] | 59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 207 | 19–28 октября 1943 г.[19] | 52 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 264 | 5–16 ноября 1943 г.[18] | 65 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 213 | 27 ноября - 7 декабря 1943 г.[19] | 60 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
Рекомендации
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 15 августа 2013.
- ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 15 августа 2013.
- ^ а б c Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 210.
- ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
- ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
- ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN 0-517-67963-9.
- ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
- ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
- ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
- ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Св. Екатерины: издательство Vanwell Publishing. п. 117. ISBN 1-55125-052-7.
- ^ «HMCS Агассис (K 129) ". Uboat.net. Получено 15 августа 2013.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 68, 231. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Ровер, стр.90
- ^ Ровер, стр.97
- ^ а б Ровер, стр.100
- ^ «Конвой Паутина». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 27 июн 2011.
- ^ «ПБ конвои». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 6 июля 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "Конвои HX". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
- ^ а б c d е ж грамм «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
Источники
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.