НА конвои - ON convoys

В НА конвои были серией Североатлантический торговля конвои Бег ООтказ от Британские острова к NОрт Америка во время Битва за Атлантику (1939-1945).

История

С 7 сентября 1939 г., вскоре после вспышки Вторая Мировая Война, Конвои ПБ отправились из Ливерпуль на юг через Георгиевский канал к открытому Атлантический. Выключенный Конец земли к конвою будет присоединяться конвой OA из Лондон на река Темза через Английский канал. Объединенные автоколонны OA / OB сопровождали около четырех дней, чтобы выйти за пределы диапазона Подводная лодка патрули до того, как корабли рассредоточились, чтобы достичь своих отдельных пунктов назначения. После падения Франции в июне 1940 г. конвои OA и OB отправились на север, чтобы присоединиться к Западные подходы. По мере того, как немецкие самолеты, подводные лодки и надводные корабли продвигались дальше в Атлантику, корабли, ранее назначенные на конвои OA / OB, были сформированы в конвои ON, идущие из Ливерпуля через Северный канал и сопровождали до Гавань Галифакса. Эти конвои были последовательно пронумерованы от ON 1, отплывшего 26 июля 1941 г., до ON 305, отплывшего 27 мая 1945 г.[1]

С августа 1942 г. Срединно-океанский эскортный отряд британских и канадских кораблей (с несколькими Береговая охрана США катеров) доставили НА конвои в Королевский канадский флот Западный местный отряд сопровождения (WLEF) от Галифакса; и WLEF сопровождали большинство конвоев от ON 125 до ON 301 до Нью-Йорк.[2]

Большинство судов в конвоях ON находились в балласте, хотя некоторые перевозили уголь или другие экспортные товары. В общей сложности 14 864 корабля прошли 307 конвоями ON. Один конвой ON прошел по участкам Fast и Slow, а два других были отменены. Подводные лодки потопили 81 из этих судов, еще 23 погибли в результате морских аварий. Эти цифры не включают отставших; хотя большинство жертв подводных лодок были судами, выпавшими из составов или плававшими самостоятельно. Десять военные корабли на дежурстве конвоиров также погибли.

Медленные конвои

До апреля 1943 года корабли, способные развивать скорость от 9 до 13 узлы (17 и 24 км / ч; 10 и 15 миль / ч) были назначены для нечетных (быстрых) конвоев - иногда обозначаемых ON (F); в то время как корабли, способные развивать скорость от 6 до 9 узлов (11 и 17 км / ч; 6,9 и 10,4 миль в час), были назначены на четные (медленные) составы - иногда обозначаемые ON (S) или (неоднозначно) ONS. Эта ситуация, которая оказалась запутанной для современных историков, преобладала до тех пор, пока не была организована новая и отдельная серия конвоев ONS (Outbound North Slow). Эти конвои были последовательно пронумерованы от ONS 1, отплывшего 4 апреля 1943 года, до ONS 51, отплывшего 21 мая 1945 года.[3] ON 171 был быстрым конвоем, как и все последующие конвои ON. Серии ONS были приостановлены летом 1944 года, поскольку группы сопровождения были переадресованы для прикрытия Высадка в Нормандии. В общей сложности 1873 корабля отправились в 51 конвой ONS. Только 5 из них были атакованы (около 10%), хотя два из этих сражений имели большое значение; ONS 5 считается поворотным моментом кампании, а ONS 18 была последней крупной битвой конвоя в кампании. Девятнадцать кораблей были потеряны (около 1%) из-за конвоев УНС.

Заметные сражения вокруг конвоев ON и ONS

Исходящие северные конвои принимали участие в некоторых из главных сражений конвоев Атлантической кампании; из 40 конвоев, которые потеряли 6 или более кораблей, 8 были в серии ON (из которых 5 были медленными и 3 были быстрыми) и один был в серии ONS.

  • Конвой НА 67 был одним из немногих североатлантических торговых конвоев начала 1942 года, подвергшихся атаке нескольких подводных лодок.[4]
  • Конвой НА 92
  • Конвой НА 122 был первым, кто проиллюстрировал защитную ценность HF / DF и тип 271-сантиметровая РЛС.[5]
  • Конвой НА 127 был единственным североатлантическим торговым конвоем 1942 или 1943 года, где все подводные лодки, выступавшие против конвоя, запускали торпеды.[6]
  • Конвой НА 144 продемонстрировал способность Цветочный класс корветы оснащена РЛС типа 271 сантиметровая длина волны.[7]
  • Конвой ON 154 включены последние Q-корабль операция Королевский флот.[8] Потеря 486 жизней с 14 кораблями во время "Рождественского конвоя" в декабре 1942 г. вызвала переоценку канадского конвоя.[9]
  • Конвой ON 166. Атакованный в конце февраля 1943 года, ON 166 потерял 13 торговых судов и Спасательное судно конвоя Stockport. Три Подводные лодки были уничтожены, а USCG Казначейский класс Катер ведущего эскорта группы А-3 был выведен из строя.
  • Конвой УНС 5. Атакованное в апреле-мае 1943 года, ONS 5 привело к потере 12 кораблей и уничтожению 6 подводных лодок в ходе недельной серии боевых действий. Это открыло период, известный как Черный май и широко считается поворотным моментом в атлантической кампании.
  • Колонны УНС 18 / ПО 202. Атакованные в сентябре 1943 года, эти два конвоя потеряли 6 кораблей и 3 эскорта и 3 подводные лодки в первом сражении при Км Осеннее наступление после Черного мая.

Примечания

  1. ^ Гаага 2000 стр. 157-160
  2. ^ Гаага 2000 стр. 158--160
  3. ^ Гаага 2000 стр.163-164
  4. ^ Блэр (1996) стр.510
  5. ^ Милнер стр 148-150
  6. ^ Ровер и Хаммельхен, 1992, стр.161.
  7. ^ Блэр (1998), стр.118-120
  8. ^ Лентон и Колледж 1968 с.279
  9. ^ Милнер 1985 стр 3-4

Рекомендации

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера Охотники 1939–1942. Случайный дом. ISBN  0-394-58839-8.
  • Блэр, Клей (1998). Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945. Случайный дом. ISBN  0-679-45742-9.
  • Дэн ван дер Ват. Атлантическая кампания (1988). ISBN  0-340-37751-8
  • Арнольд Хейг. Система конвоев союзников 1939–1945 гг. (2000). ISBN (Канада) 1 55125033 0. ISBN (Великобритания) 1 86176 147 3
  • Лентон, Х. И Колледж, Дж. Дж. (1968). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны. Даблдэй и компания.
  • Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-450-0.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг.. Литтл, Браун и компания.
  • Ровер, Дж. И Хаммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-105-Х.