Японская подводная лодка Ро-67 - Japanese submarine Ro-67

История
Япония
Имя:Ro-67
Строитель:Mitsubishi, Кобе, Япония
Выложено:5 марта 1925 г.
Запущено:18 марта 1926 г.
Завершенный:15 декабря 1926 г.
Введен в эксплуатацию:15 декабря 1926 г.
Списано:21 февраля 1934 г.
Введено в эксплуатацию:16 июля 1934 г.
Списано:1 декабря 1936 г.
Введено в эксплуатацию:1939–1940 (см. Текст)
Списано:20 июля 1945 г.
Поражены:20 июля 1945 г.
Судьба:Слом 1946
Общие характеристики
Класс и тип:Тип L4 (Ро-60-учебный класс) подводная лодка
Смещение:
Длина:78,39 м (257 футов 2 дюйма)
Луч:7,41 м (24 футов 4 дюйма)
Проект:3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Движение:2 × дизеля Vickers, 2 вала
2400 л.с. (надводные), 1600 (подводные)
Скорость:
  • 15,7 узлов (29,1 км / ч) (надводная)
  • 8,6 узлов (15,9 км / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 5500 морских миль (10200 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) (с надводной поверхностью)
  • 80 морских миль (150 км) при скорости 5,7 узлов (10,6 км / ч) (под водой)
Глубина теста:60 м (200 футов)
Дополнение:48
Вооружение:

Ro-67 был Императорский флот Японии Тип L подводная лодка подкласса L4. Впервые введенный в строй в 1926 году, он служил в водах Япония до Вторая Мировая Война. Во время Второй мировой войны она действовала в центральной части Тихого океана, поддерживала японские войска в Битва за остров Уэйк и вторжение в Рабаул, и принял участие в Поход на Алеутские острова. Списана в 1945 году и списана в 1946 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса Type L4 являлись копиями британского подкласса Group 3. Подводная лодка класса L построен по лицензии в Японии.[1] Они были немного больше и имели еще два торпедные аппараты чем предыдущие подводные лодки подкласса L3.[1] Они перемещенный 1 004 тонны (988 длинных тонн) на поверхности и 1322 тонны (1301 длинная тонна) под водой. Подводные лодки были 78,39 метра (257 футов 2 дюйма) в длину и имели луч 7,41 метра (24 фута 4 дюйма) и проект 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). У них была глубина погружения 60 метров (197 футов).

Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя двигателями по 1200-тормозная мощность (895 кВт) Виккерс дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью на валу 800 лошадиных сил (597 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 15,7 узлы (29,1 км / ч; 18,1 миль / ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них было 5 500 единиц. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты, все в поклон и несли в общей сложности двенадцать Торпеды 6-го года выпуска. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3 дюйма) палубное орудие и 6,5-мм пулемет.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-67 был положил 5 марта 1925 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[2][3] Запущен 18 марта 1926 г.,[2][3] она была завершена и заказанный 15 декабря 1926 г.[2][3]

История обслуживания

Довоенная война

При вводе в эксплуатацию, Ro-67 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо и приписана к 27-й дивизии подводных лодок, в которой прослужила до 1942 года.[2][3] Подводная лодка 27 дивизия переведена в подводную лодку. Эскадрилья 1 в 1-й флот в Объединенный флот 15 января 1927 г.,[2] затем вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 30 ноября 1929 года.[2] 24 декабря 1929 года дивизия была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок. 2-й флот в Объединенном флоте.[2] Он снова вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 1 декабря 1930 года.[2] 1 октября 1932 года дивизия была переведена в эскадрилью гвардии Сасебо.[2] затем вернулся в дивизию обороны Сасебо 15 ноября 1933 года.[2] 15 ноября 1933 года он начал новое назначение в эскадрилью гвардии Сасебо.[2] Ro-67 был выведен из эксплуатации и разместил в резерве 21 февраля 1934 г.[2]

Ро-65 был возобновлен 16 июля 1934 г.,[2] возобновил действительную службу в 27-й дивизии подводных лодок, которая к тому времени снова служила в эскадрилье гвардии Сасебо в военно-морском округе Сасебо.[2] Дивизия была переведена в эскадрилью обороны Сасебо 15 ноября 1935 года.[2] 1 декабря 1936 г. Ro-67 снова был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо.[2][3] С 15 декабря 1938 г. находилась во втором резерве.[2]

Источники представляют запутанную картину Ro-67Статус в 1939–1940 гг. Возможно, она была введена в строй 1 сентября 1939 года.[2][3] или 15 ноября 1939 г.,[2] или же она могла оставаться в нерабочем состоянии в течение 1939 г. и переведена из Первого резерва во Второй резерв 15 ноября 1939 г.[2] Возможно, она находилась в эксплуатации с 26 июля по 30 октября 1940 г.[2] или оставался во втором резерве непрерывно с 15 ноября 1939 г. по 15 ноября 1940 г.[2] Как бы то ни было, она вернулась на действительную службу ко времени перевода 27-й дивизии подводных лодок в 7-ю эскадрилью подводных лодок. 4-й флот в Объединенном флоте 15 ноября 1940 г.[2]

Когда Императорский флот Японии будет развернут для предстоящего конфликт в Тихом океане, Ро-65 был в Кваджалейн в Маршалловы острова с другими подводными лодками 27-й дивизии подводных лодок, Ро-65 и Ro-66.[3] Она получила сообщение "Поднимитесь Гора Нийтака 1208" (Японский: Ниитакаяма ноборе 1208) от Объединенного флота 2 декабря 1941 г., что свидетельствует о войне с Союзники начнется 8 декабря 1941 г. Японское время,[3] который был 7 декабря 1941 г. по ту сторону Международная линия перемены дат в Гавайи, где японские планы призывали к началу войны с их нападение на Перл-Харбор.

Вторая Мировая Война

Центральная часть Тихого океана

6 декабря 1941 г. Ro-66 и Ro-67 отправился из Кваджалейна, чтобы провести разведку Остров Уэйк,[4] в который японцы планировали вторгнуться 8 декабря 1941 года, в первый день войны на стороне острова Уэйк от международной линии перемены дат, в то время как Ро-65 разведанный Roi на Маршалловых островах до присоединения Ro-66 и Ro-67 выкл. Просыпайтесь вовремя для вторжения.[5] В Битва за остров Уэйк началось 8 декабря 1941 г. Ро-65, Ro-66, и Ro-67 патрулирование в районе поддержки японских сил, пытающихся захватить атолл.[4] Корпус морской пехоты США Силы, оборонявшие Уэйк, в тот день отразили первоначальную японскую атаку.[4] Ro-67 провела свое первое военное патрулирование, действуя у Уэйка до 13 декабря 1941 года.[3] Затем она вернулась в Кваджалейн, куда добралась вместе с Ро-65 17 декабря 1941 г.[3] В конце концов, битва при острове Уэйк завершилась 23 декабря 1941 года захватом японцами атолла.[3]

Ro-67 покинул Кваджалейн 24 декабря 1941 года, чтобы начать свое второе военное патрулирование.[3] Однако проблема с двигателем заставила ее повернуть назад, и 25 декабря 1941 года она вернулась в Кваджалейн.[3]

16 января 1942 г. Ro-67 началось в компании с Ро-65 поддержать японцев вторжение из Рабаул на Новая Британия в Адмиралтейские острова, приказано патрулировать к югу от Мыс Святого Георгия на Новая Ирландия.[3] 21 января 1942 года две подводные лодки получили приказ присоединиться к подводным лодкам 33-й дивизии подводных лодок. Ро-63, Ro-64, и Ро-68 - при патрулировании в Георгиевский канал в то время как японские войска высадились в Рабауле, но не нашли целей.[3][5] Ро-65 и Ro-67 прибыл на Truk 29 января 1942 г.[3][5]

10 февраля 1942 года 27-я дивизия подводных лодок была расформирована и Ро-65 и Ro-67 переведены в 26-ю дивизию подводных лодок.[2][5] Обе подводные лодки покинули Трук 18 февраля 1942 г. с приказом провести разведку Бутаритари область в Острова Гилберта, отправляясь в Бутаритари после звонка в Понапе на Каролинских островах с 28 февраля по 3 марта 1942 г.[3][5] Завершив разведку, две подводные лодки направились в Японию с заходом в Атолл Джалуит на Маршалловых островах с 17 по 18 марта 1942 г. и в Сайпан в Маршалловы острова с 24 по 27 марта, прежде чем отправиться в Сасебо, куда они прибыли 2 апреля 1942 года.[3][5]

Поход на Алеутские острова

14 июля 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-й флот[3] для службы в Алеутские острова, где Поход на Алеутские острова началось в июне 1942 г. с японской оккупации Атту и Киска. 10 сентября 1942 г. Ро-65 и Ro-67 отбыл Сасебо, затем зашел в Ōminato, Япония, с 13 по 15 сентября и в Парамуширо на севере Курильские острова с 19 по 21 сентября, прежде чем отправиться на новую оперативную базу в Киске, куда они прибыли 26 сентября 1942 года.[3] Почти сразу после их прибытия американская авиация атаковала гавань.[3] Самолеты обстреляли Ro-67 неоднократно и забил почти промахи с несколькими бомбами, нокаутировав обе ее перископы и оба она электродвигатели.[3] Повреждения вынудили ее вернуться к ремонту Оминато.[5] Она прибыла в Оминато 4 октября 1942 года.[3]

Обязанности по обучению

Ro-67 вылетел из Оминато 9 октября 1942 г.[3] и прибыл в Йокосука, Япония, 12 октября 1942 г.[3] 15 ноября 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в эскадрилью подводных лодок Куре, а затем Ro-67 служил учебная подводная лодка.[3] 1 декабря 1943 года она была переведена в 33-ю дивизию подводных лодок эскадрильи подводных лодок Куре.[2]

Ro-67 был в сухой док для ремонта на Военно-морской арсенал Куре в Куре, Япония, 19 марта 1945 г., когда ВМС США С Целевая группа 58 запустил первый Союзник авиаудар по военно-морскому арсеналу.[3] Более 240 самолетов из авианосцы USSЭссекс (CV-9), USSБесстрашный (CV-11), USSШершень (CV-12), USSОса (CV-18), USSHancock (CV-19), USSБеннингтон (CV-20), и USSBelleau Wood (CVL-24) атаковали японские корабли в гавани Куре, а американские самолеты неоднократно обстреливали Ro-67, убив 13 членов ее команды.[3]

Окончательное решение

Повреждение Ro-67 Пострадавший 19 марта 1945 года, японцы списали его с вооружения 20 июля 1945 года и в тот же день исключили из списка ВМФ.[2][3] Впоследствии она служила плавучей пристань в Сасебо[2][3] и сдался союзникам после окончания боевых действий между Японией и союзниками 15 августа 1945 года.[2] Она была списана в 1946 году.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ а б Chesneau, Roger, ed., Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946, Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, п. 203.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac «РО-67». iijnsubsite.info. 2016. Получено 21 октября 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2018). "Sensuikan: IJN Submarine RO-67: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 21 октября 2020.
  4. ^ а б c Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: подводная лодка IJN RO-66: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 октября 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: Подводная лодка IJN RO-65: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 октября 2020.

Библиография

  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, "Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии", Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37