Французский эсминец Panthère - French destroyer Panthère - Wikipedia

Contre-torpilleur Panthère à Marseille, 25 апреля 1927 г. (обрезано) .jpg
Panthère в Марселе, апрель 1927 г.
История
Франция
Имя:Panthère
Тезка:Пантера
Заказал:18 апреля 1922 г.
Строитель:Арсенал де Лорьян
Номер пути:№ 7
Выложено:23 декабря 1923 г.
Запущено:27 октября 1924 г.
Завершенный:4 января 1927 г.
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1926 г.
Списано:Июль 1940 г.
В сервисе:4 февраля 1927 г.
Захвачено:27 ноября 1942 г.
Королевство Италия
Имя:FR 22
Приобретенный:После 27 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:19 января 1943 г.
Судьба:Затоплен и позже слом, 9 сентября 1943 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Чакалэсминец класса
Смещение:
  • 2126 т (2092 длинных тонны) (стандарт)
  • 2,980–3,075 т (2,933–3,026 длинных тонн) (полная нагрузка )
Длина:126,8 м (416 футов 0,1 дюйма)
Луч:11,1 м (36 футов 5,0 дюйма)
Проект:4,1 м (13 футов 5,4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время)
Вооружение:

В Французский эсминец Panthère был Чакал-учебный класс разрушитель построен для Французский флот в течение 1920-х гг. Помимо круизов на Английский канал и Французская Вест-Индия, она провела всю свою карьеру в Средиземное море. Корабль был передан в Торпедную школу г. Тулон в 1932 году и оставалась там до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Затем ей были поручены обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике, и она переоборудовалась, когда Битва за Францию началось в мае 1940 года. капитуляция Франции спустя месяц, Panthère был уменьшен до бронировать. Когда Немцы пытались захватить там французский флот в ноябре 1942 г. он был одним из немногих кораблей, которые не затоплен и был захвачен практически в целости и сохранности.

Позже немцы передали ее Королевский флот Италии (Региа Марина) который переименовал ее FR 22 когда они возобновлен ее в начале 1943 года. Корабль затопили, когда Италия сдалась в сентябре и слом после войны.

Дизайн и описание

В Чакалкорабли класса были разработаны для противодействия крупным итальянским Леоне-учебный класс разрушители. У них был полная длина 126,8 метра (416 футов 0 дюймов), луч 11,1 метра (36 футов 5 дюймов),[1] и проект 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Суда водоизмещением 2126 метрических тонн (2092 длинных тонны) на стандарт[2] и 2 980–3 075 метрических тонн (2 933–3 026 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они приводились в действие двумя редукторными паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от пяти котлы du Temple. Турбины были рассчитаны на производство 50 000 метрическая мощность (37,000 кВт; 49,000 shp ), который разгонит корабль до 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 20 апреля 1927 г., Panthère's турбины обеспечивали 56900 лошадиных сил (41 800 кВт; 56 100 л.с.), и она достигла 35,7 узлов (66,1 км / ч; 41,1 миль / ч) в течение одного часа. Суда перевезли 530 метрических тонн (522 длинных тонны) горючее что дало им диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 членов экипажа в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время.[3]

Основное вооружение Чакал-класса кораблей состояла из пяти Canon de 130 mm Modèle 1919 г. орудия в одиночных установках, одна сверхсжигание пара носовой части надстройки и пятое орудие позади корма воронка. Пушки были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. Их зенитный вооружение состояло из двух Canon de 75 mm, модель 1924 г. орудия в одиночных установках расположены мидель. Корабли несли два надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедные аппараты. Пара глубинная бомба в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб.[4]

Строительство и карьера

Panthère, названный в честь одноименный кошачий, был заказан 26 февраля 1923 г. Арсенал де Лорьян. Она была положил 23 декабря 1923 г. стапель был освобожден ею родственный корабль Ягуар. Запущен 27 октября 1924 г., заказанный 1 ноября 1926 г., завершен 4 января 1927 г. и введен в эксплуатацию месяцем позже. Завершение строительства было отложено из-за проблем с двигательной установкой и задержек с поставками субподрядчиками. Корабль был отнесен к 1-й дивизии больших эсминцев (г.1ère Division de contre-torpeilleurs) (DCT) Средиземноморская эскадрилья (переименована в 5-ю легкую дивизию (Дивизия Лежер) (DL) Первой эскадрильи (1ère Escadre) 1 февраля 1927 г.) на основе Тулон по завершении вместе с сестрами Ягуар и Чакал. 27 апреля 1927 г. Panthère участвовал в военно-морском обзоре Гастон Думерг, Президент Франции, выключенный Марсель. Корабль также присутствовал, когда он в следующий раз осмотрел флот 3 июля 1928 г. Гавр.[5]

Вместе с Гепард, Panthère сопровождал легкие крейсеры Lamotte-Picquet и Primauguet к Французская Вест-Индия с 17 января по 30 апреля 1930 года. Два месяца спустя корабль участвовал в военно-морском смотре на Алжир 10 мая 1930 г. в ознаменование столетие о первой французской высадке в Алжире 13 июня 1830 года. Четыре метателя глубинных бомб были демонтированы в 1932 году, и корабль был отнесен к 9-му DL[Примечание 1] школы торпедной подготовки (Ecole d'application du lancement à la mer) в Тулоне 1 октября 1932 года. Примерно два года спустя 75-миллиметровые орудия были заменены четырьмя сдвоенными установками для 13,2 миллиметра (0,5 дюйма) зенитные пулеметы.[7]

Когда в сентябре 1939 года началась война, Panthère все еще была назначена на 4-й DCT со своими сестрами Тигре и Рысь. Она была приписана к Западному командованию (Морские силы западного побережья) для сопровождения конвоев с октября по май 1940 г., где она охраняла конвои, путешествующие между Гибралтар и Брест, а также Касабланка, Французское Марокко, и Ле Вердон-сюр-Мер. В октябре-декабре были переустановлены два метателя глубинных бомб, снята пушка № 3, а укладка глубинных бомб уменьшена до дюжины 200 кг и восьми глубинных бомб по 100 кг для повышения устойчивости.[8]

В мае 1940 г. Panthère начал ремонт в Тулоне, который включал добавление трубопроводов между бак и передний топливный бак, чтобы корабль мог заправиться в море и удаление грот-мачты в пользу платформы с двойной артиллерийской установкой для 37 мм (1,5 дюйма) свет Зенитная пушка. Когда 22 июня сдалась Франция, работы над ней все еще продолжались, и в наличии был только один гребной вал. Вскоре после этого корабль был переведен в резерв только на скелетная команда борт и ее зенитные орудия были переданы на более современные корабли.[9]

27 ноября 1942 года корабль был захвачен почти целым немцами при занятии Тулона и передан итальянцам 14 декабря. В Региа Марина переименовал ее как FR 22 и она была повторно введена в строй 19 января 1943 г. Пьер Лаваль, Глава Виши Франция, согласился передать ее 11 января; она плыла к Таранто 23 марта, когда итальянцы использовали ее в качестве транспорта в итальянских водах. Самой заметной миссией корабля была перевозка бывшего итальянского премьер-министра. Бенито Муссолини из Понца Остров к Ла Маддалена, Сардиния 6 августа. Корабль затопили в Ла Специя 9 сентября 1943 года после итальянского перемирия и распался после войны.[10]

Примечания

  1. ^ 9-й DL претерпел ряд изменений в течение следующих нескольких лет. Он стал 11-м DL 1 октября 1934 г., 1-м DCT 12 апреля 1937 г. и 4-м DCT 15 сентября 1938 г.[6]

Цитаты

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 22
  2. ^ Chesneau, p. 267
  3. ^ Джордан и Мулен, стр. 18, 22–27.
  4. ^ Джордан и Мулен, стр. 27–33.
  5. ^ Джордан и Мулен, стр. 20–21, 206, 209–11, 213–14.
  6. ^ Джордан и Мулен, стр. 217
  7. ^ Джордан и Мулен, стр. 38, 210–11, 213, 217.
  8. ^ Джордан и Мулен, стр. 39, 225, 231.
  9. ^ Джордан и Мулен, стр. 39–40, 231.
  10. ^ Брешиа, стр. 135; Чернуски и О'Хара, стр. 143; Джордан и Мулен, стр. 248–49.

Рекомендации

  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2013). «Тулон: Самоуничтожение и спасение французского флота». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013. Лондон: Конвей. С. 134–48. ISBN  978-1-84486-205-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-198-4.