Хококу Мару - Hōkoku Maru
Хококу Мару (報國 丸) был вооруженный торговый крейсер из Императорский флот Японии в Вторая Мировая Война. Она была название корабля из ее класс. Корабль вступил в строй в 1941 году и использовался как коммерческий рейдер и подводный тендер. В ноябре 1942 года он был потоплен в бою с поверхности.
Дизайн
Хококу Мару был положил на Верфь Тама в Префектура Окаяма до вспышки Вторая Мировая Война. Она была разработана как грузовой лайнер для Осака Шосен Лайнс регулярные услуги по Южная Америка. Якобы роскошь Океанский лайнер, дизайн мог похвастаться роскошным набором комнат, известным как Nara Suite после город с таким названием. Однако военным было право голоса в разработке Хококу Мару, с прицелом на ее будущее использование в качестве военный транспорт, был построен на большие государственные субсидии, предоставленные с 1936 года.[1]
Хококу МаруВместимость была чуть менее 10 500 брутто регистровые тонны, длиной 160,8 м (527 футов 7 дюймов). Работает на двух Mitsui Ч / Б дизельные двигатели с приводом сдвоенных винтов мощностью 13000 л.с. (9700 кВт) она могла выдавать 20,9 л. узлы (24,1 миль / ч; 38,7 км / ч).
Хококу Мару был запущен 5 июля 1939 г. и завершено в июне 1940 г.
Ранняя карьера
Хококу Мару вступил в строй в июле 1940 г. и совершил несколько рейсов в Маньчжоу-Го марионеточное государство под контролем Японии в Маньчжурия, до реквизиции в августе 1941 г. для преобразования в вооруженный торговый крейсер. Взято в руки Mitsubishi Heavy Industries Двор в Кобе, Хококу Мару был оснащен четырьмя 15 см / 50 41 год Типа пистолеты, два QF 12 pounder 12 cwt морские орудия, два 13,2-мм пулеметы Тип 93 и два сдвоенных 533-миллиметровых (21 дюйм) торпедные аппараты. В октябре 1941 г. она была оснащена мощным прожекторы и стрела для обработки Каваниси E7K (Союзное отчетное имя «Альф») гидросамолет, с одним дополнительным самолетом в качестве запасного.
Несмотря на ее предполагаемую роль коммерческого рейдера, японцы почти не пытались замаскировать Хококу Мару как простое торговое судно; Хококу Маруорудия были снабжены орудийными щитами и оставались на виду,[2] в то время как ее схема окраски была двухцветной камуфляж дизайн.
Хококу Мару был заказанный в Императорский флот Японии 20 сентября 1941 г. под командованием Капитан Айхара Аритака.[1]
История обслуживания
15 ноября 1941 г. Хококу Марув компании с ней сестринский корабль Айкоку Мару, отплыл для Джалуит при подготовке к началу военных действий против Соединенные Штаты. 7 декабря 1941 г. два корабля находились в Архипелаг Туамоту в начале двухмесячного рейда, затонувшего два Союзник торговые корабли, SS Сент-Винсент выключенный Остров Питкэрн и СС Малама недалеко от Острова Кука, прежде чем вернуться в Японию в феврале 1942 г.
В Японии, Хококу Мару прошел переоборудование и был перевооружен 8 х 140 мм (5,5 дюйма) орудиями. Она также была оснащена подводный тендер для поддержки операций 8-й эскадрильи подводных лодок IJN. Восточная Африка.
В мае 1942 г. Хококу Маруснова в компании с Айкоку Мару, отплыл для Сингапур, оттуда в Индийский океан. Там они потопили нидерландский язык танкер Genota к югу от Диего-Суарес, Мадагаскар, а Британский грузовое судно Элизия к югу от Мозамбикский пролив до перевооружения подводных лодок 8-й эскадрильи подводных лодок у восточного побережья г. Африка.
В июле 1942 года два рейдера захватили Новая Зеландия грузовое судно Хаураки, которые они отправили в Сингапур под призовая команда. Возвращаясь в Сингапур, Хококу Мару был переоборудован двумя Aichi E13A (Союзное название "Джейк") гидросамолеты и экспериментальный двухцветный ослепительный камуфляж схема.
В ноябре 1942 г. Хококу Маруснова в компании с Айкоку Мару, отправился из Сингапура в Индийский океан, в своем последнем рейде.[1]
Судьба
7 ноября 1942 г. Хококу Мару и Айкоку Мару прошел через Зондский пролив в Индийский океан. Четыре дня спустя, 11 ноября 1942 года, они столкнулись с голландским вооруженным танкером. Ондина в сопровождении Королевский флот Индии корвет HMISБенгалия от Кокосовые (Килинг) острова. В качестве Хококу Мару увлеченный, Бенгалия и Ондина ответный огонь, и ракушка, наверное, из Ондины одиночная 4-дюймовая (102-мм) пушка, попадание Хококу Мару правый борт торпедная установка, вызывающая взрыв и неконтролируемый пожар, который перекинулся на корму журнал. После серии взрывов Хококу Мару затонул всего через два часа после начала акции. Айкоку Мару спас 278 человек из ее экипажа. Обе Ондина и Бенгалия сбежал.[1][3]
Примечания
Рекомендации
- Гардинер Р., Чеснау Р.: Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 (1980) ISBN 0-85177-146-7
- Кинделл Д., Действие Бенгалия и Ондина Ноябрь 1942 г. на navalhistory.net; получено 13 декабря 2018
- Hackett B, Kingsepp S, Хококу Мару на Combinedfleet.com; получено 13 декабря 2018
