Японский авианосец Нисшин - Japanese seaplane carrier Nisshin - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Ниссин.
Японский тендер-гидросамолет Nisshin 1942.jpg
Нисшин в 1942 г.
История
Япония
Имя:Нисшин
Упорядоченный:1937
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:2 ноября 1938 г.
Запущен:30 ноября 1939 г.
Введен в эксплуатацию:27 февраля 1942 г.
Судьба:Потоплен 22 июля 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Нисшинтендер на гидросамолет
Смещение:
  • 11317 длинных тонн (11499 т) (стандарт)
  • 12500 длинных тонн (12700 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 192,5 м (631 фут 7 дюймов) OA
  • 174 м (570 футов 10 дюймов) P-P
Луч:19,71 м (64 футов 8 дюймов)
Проект:7,0 м (23 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:47,000 shp (35000 кВт)
Движение:
Скорость:28 кн (52 км / ч; 32 миль / ч)
Дополнение:633 (в 1943 г.)
Вооружение:
На самолетах:12 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × самолет катапульты

Нисшин (日 進) был тендер на гидросамолет (CVS) Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война.[1]

Она была построена в Военно-морской арсенал Куре с 1938 по 1942 год и был оснащен 2 самолетами катапульты и средства для спуска, подъема и переноски до 12 гидросамолеты. Он был спроектирован так, чтобы корабль мог также нести 12 самолетов типа А. сверхмалые подводные лодки и запустить их.[2]

Фон

В течение 1930-х годов Императорский флот Японии все активнее использовал морская авиация в качестве разведчиков эскадрилий крейсеров и эсминцев. Из-за ограничений, налагаемых Вашингтонский военно-морской договор и Лондонский военно-морской договор количество авианосцев строго регламентировалось; однако не было никаких ограничений в отношении тендеров на гидросамолеты. Нисшин был продолжением тендерного проекта специального гидросамолета, начатого Титосэ-класс и был заказан Императорским флотом Японии под Третья программа пополнения военно-морского вооружения 1937 г.

Дизайн

Нисшин был спроектирован с двумя авиационными катапультами для запуска гидросамолетов и кранами для подъема приземлившихся самолетов на кормовую палубу. У нее также было два лифта для перевозки сверхмалых подводных лодок изнутри корабля вместе с 900 тоннами авиационного топлива. Как было задумано, Нисшин несли в комплекте 12 Каваниси E7K Тип 94 "Альф" и Накадзима E8N Тип 95 «Дэйв» и Митсубиси F1M гидросамолеты которые хранились на крыше корабля.

Ее вооружение состояло из шести 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска[3] в трех башенках на носу, давая Нисшин почти огневая мощь легкий крейсер. Изначально зенитную защиту обеспечивали 24 25-мм зенитные орудия Тип 96 в восьми тройных установках. Нисшин был модифицирован после начала Второй мировой войны, чтобы нести двенадцать Подводные лодки типа A Kō-hyōteki, с уменьшением ее первоначальной вместимости до двенадцати самолетов.

Хотя похож на предыдущий авианосец. Титосэ и Мидзухо, Нисшин был оснащен более мощными двухвальными двигателями мощностью 47 000 л.с., которые позволяли развивать скорость до 28 узлов. Нисшин имел дальность полета 11000 морских миль при 18 узлах и часто использовался в высокоскоростных транспортных миссиях для быстрой доставки большего количества оборудования и подкреплений в назначенные районы.[4]

История эксплуатации

Нисшин заложен 2 ноября 1938 г., спущен на воду 30 ноября 1939 г. Военно-морской арсенал Куре. Ее завершение было отложено из-за изменений конструкции и начала Тихоокеанская война и не был введен в эксплуатацию до 27 февраля 1942 года. Вскоре после ввода в эксплуатацию, 20 марта 1942 года. Нисшин был назначен вице-адмиралом Терухиса Комацу С IJN 6-й флот вместе с тендером на гидросамолет Тиёда и вспомогательный крейсер Айкоку Мару, и участвовал в тренировках в Внутреннее море, за это время она обнаружила миниатюрную подводную лодку, потерянную Тиёда.[5]

Вовремя Битва за Мидуэй, Нисшин входил в состав Главного корпуса японского флота. Для этой операции она несла двенадцать Миниатюрные подводные лодки типа A типа Kō-hyōteki, которые предполагалось разместить в Атолл Куре, который планировалось использовать как базу гидросамолетов для операций против Атолл Мидуэй. Операция была отменена в связи с потерей японских авианосцев во время битвы за Мидуэй, и Нисшин вернулся в Хаширадзима с подлодками 14 июня, не участвуя в боях.[5]

С сентября 1942 г. Нисшин был в Кавиенг в Соломоновы острова, где она была приписана к ряду Токийский экспресс высокоскоростной транспорт до Гуадалканал до конца ноября. Эти миссии включали транспортировку артиллерии, использованной во время битвы у мыса Эсперанс. 28 сентября она едва не попала в атаку USSСкальпин к востоку от острова Кокода. В октябре она была повреждена во время нападения американца. пикирующий бомбардировщик к северу от Тассафаронга. Она разгружалась в Тассафаронге во время следующего рейса 12 октября, когда Битва при мысе Эсперанс начал, но смог уйти, не вступая в бой. а в ноябре ее забрали в Трук.[5]

В первой половине 1943 г. Нисшин по-прежнему использовался в основном как скоростной транспорт между родными японскими островами и Трук и Рабаул.

С началом крупномасштабного наступления союзников в июне 1943 года против оккупированной японцами Новой Гвинеи и Соломоновых островов, Нисшин перебросил подкрепление из Йокосуки в Остров Бугенвиль. С 630 солдатами, 22 легкими танками, боеприпасами и продовольствием он остановился у Трука и 22 июля в сопровождении трех эсминцев, Нисшин пытался бежать Бугенвильский пролив к Буин. Конвой был атакован в 13:45 примерно в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к юго-западу от Буина тремя волнами американских бомбардировщиков, в том числе 34 Дуглас SBD Dauntless и двенадцать Консолидированный B-24 Liberator бомбардировщики. Нисшин смог уклониться от B-24, развивая скорость до 34 узлов, но был поражен четырьмя 500-фунтовыми (230 кг) и двумя 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами, сброшенными пикирующими бомбардировщиками во время второго и третьего удара, которые взорвал ее склады авиационного топлива и вызвал множество жертв среди переполненных солдат. Сильно поврежден, Нисшин перевернулся на правый борт и затонул примерно через четырнадцать минут после начала авианалета. Из 1263 находившихся на борту в то время эсминцев (633 члена экипажа и 630 военнослужащих) только 178 были спасены эсминцами сопровождения, их действиям серьезно помешали возобновившиеся воздушные атаки.

10 сентября 1943 г. Нисшин был поражен список военно-морского флота .[6]

Координаты: 6 ° 35' ю.ш. 156 ° 10'E / 6,583 ° ю. Ш. 156,167 ° в. / -6.583; 156.167

Цитаты

  1. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X. стр.66
  2. ^ «Нисшин 1942». www.navypedia.org. Получено 11 ноября 2012.
  3. ^ Navweapons.com
  4. ^ "Ниссин, авианосец Японии". pwencycl.kgbudge.com. Получено 11 ноября 2012.
  5. ^ а б c IJN NISSHIN: Табличная запись движения
  6. ^ Талли, А. «ЗАБЫТАННАЯ БАТАША: НИШИН». www.combinedfleet.com. Получено 11 ноября 2012.

Рекомендации

  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. ISBN  978-0-3850-9189-3.

внешняя ссылка