Тендер для гидросамолетов типа Камикава Мару - Kamikawa Maru-class seaplane tender

Камикава Мару
Камикава Мару
Обзор класса
Имя:Камикава Мару-класс грузовой корабль
Строители:Kawasaki Shipbuilding Corporation
Операторы:
Построено:1936–1940
В комиссии:1937–1969
Планируется:5
Завершенный:5
Потерял:4
На пенсии:1 (Киёкава Мару)
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно /Гидросамолет тендер
Смещение:
  • Камикава Мару
  • 6853 длинных тонны (6963 т) брутто
  • Киёкава Мару
  • 6862 длинных тонны (6972 т) брутто
  • Кимикава Мару и Куникава Мару
  • 6 863 длинных тонны (6 973 т) брутто
  • Хирокава Мару
  • 6 872 длинных тонны (6 982 т) брутто
Длина:
  • 145,0 м (475 футов 9 дюймов) Lpp
  • 146,15 м (479 футов 6 дюймов) по ватерлинии
Луч:19,0 м (62 футов 4 дюйма)
Проект:8,23 м (27 футов 0 дюймов)
Движение:
  • Камикава Мару
  • 1 × ЧЕЛОВЕК -Kawasaki D7Z-70 / 120T дизель
  • одинарный вал, 9137 л.с.
  • Киёкава Мару
  • 1 × MAN-Kawasaki D7Z-70 / 120T дизель
  • одинарный вал, 8,810 л.с.
  • Кимикава Мару
  • 1 × MAN-Kawasaki D7Z-70 / 120T дизель
  • одинарный вал, 8,867 л.с.
  • Куникава Мару
  • 1 × MAN-Kawasaki D7Z-70 / 120T дизель
  • одинарный вал, 8,880 л.с.
  • Хирокава Мару
  • 1 × дизельный MAN-Kawasaki D8Z-70 / 120T, одновальный, 9980 л.с.
Скорость:
  • Камикава Мару и Киёкава Мару
  • 19.5 узлы (22,4 миль / ч; 36,1 км / ч)
  • Кимикава Мару и Куникава Мару
  • 19.4 узлы (22,3 миль / ч; 35,9 км / ч)
  • Хирокава Мару
  • 19.2 узлы (22,1 миль / ч; 35,6 км / ч)
Емкость:650,000 куб. Футов фрахта как грузовое судно
Экипаж:65 как грузовое судно
Вооружение:
На самолетах:
  • Камикава Мару, Киёкава Мару, Кимикава Мару и Куникава Мару
  • до 12 поплавков
Авиационные объекты:
  • Камикава Мару, Киёкава Мару, Кимикава Мару и Куникава Мару
  • катапульта и колода

В Камикава Мару-классовое грузовое судно (神 川 丸 型 貨物 船, Камикава Мару-гата Камоцусен) был типом грузовое судно из Япония, служившие в течение 1930-х и Вторая Мировая Война. Четыре из пяти кораблей этого класса были переоборудованы в тендеры на гидросамолеты во время войны.

Фон

  • В 1930 году Осака Торговый Пароход Общество с ограниченной ответственностью. (O.S.K. Lines) сдал в эксплуатацию Кинай Маругрузовое судно класса[1] на японскомНью-Йорк маршрут.
  • Конкурирующие японские пароходства производили и размещали собственные грузовые суда на маршруте Северной Америки.
  • В 1936 году компания Kawasaki Line построила четыре Камикава Марукорабли класса. У них были гораздо более высокие крейсерские скорости и грузоподъемность, чем у конкурентов.
  • Однако они были захвачены по очереди и не дожили до конца войны.

Корабли в классе

ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйВладелец
Камикава Мару (神 川 丸)Кавасаки, Верфь Kōbe5 августа 1936 г.13 декабря 1936 г.15 марта 1937 г.Кавасаки Лайн
Киёкава Мару (聖 川 ​​丸)Кавасаки, Верфь Kōbe21 октября 1936 г.16 февраля 1937 г.15 мая 1937 г.Кавасаки Лайн
Kōbe Line (и после 15 августа 1963 г.)
Кимикава Мару (君 川 丸)Кавасаки, Верфь Kōbe2 ноября 1936 г.11 марта 1937 г.15 июля 1937 г.Кавасаки Лайн
Куникава Мару (國 川 丸)Кавасаки, Верфь Kōbe11 марта 1937 г.12 июня 1937 г.1 ноября 1937 г.Кавасаки Лайн
Хирокава Мару (宏 川 丸)Кавасаки, Верфь Kōbe6 апреля 1939 г.10 мая 1940 г.12 октября 1940 г.Кавасаки Лайн

Служба

  • Камикава Мару
Карьера (отрывок), судьба
ДатаСодержание
18 сентября 1937 г.Зачислен на флот. 19 сентября классифицирован как тендер на вспомогательные гидросамолеты.
1 октября 1937 г.Присвоен 3-й флот.
1 декабря 1937 г.Присвоен 3-й дивизион перевозчиков, 3-й флот.
1 февраля 1938 г.3-я авианосная дивизия была переведена в 5-й флот.
1 июля 1938 г.Приписан к 3-му флоту.
15 декабря 1938 г.Относится к вспомогательному авиатранспорту.
15 ноября 1939 г.Классифицируется как тендер на вспомогательные гидросамолеты, назначенный на Китайский флот.
1 апреля 1940 г.Приписан к 2-му Китайскому экспедиционному флоту.
15 ноября 1940 г.Присвоен 6-я авианосная дивизия, Объединенный флот.
10 апреля 1941 г.Присвоен 12-я авианосная дивизия, 3-й флот.
7 декабря 1941 г.Вылазка за Битва за Малайю.
10 марта 1942 г.Присвоен 4-й флот.
18 апреля 1942 г.Вылазка за Операция МО.
20 мая 1942 г.Присвоен 11-я авианосная дивизия, Флот Юго-Восточной области.
28 мая 1942 г.Вылазка за Операция MI.
15 июня 1942 г.Вылазка за Операция AL.
14 июля 1942 г.11-я авианосная дивизия переведена в 2-й флот.
23 августа 1942 г.Вылазка за Кампания Гуадалканала.
1 апреля 1943 г.11-я авианосная дивизия была переведена во флот Юго-Восточного района.
15 апреля 1943 г.11-я авианосная дивизия расформирована.
29 мая 1943 г.Потоплен USS Scamp на северо-западе от Кавиенг 01 ° 36' ю.ш. 150 ° 24'E / 1.600 ° ю.ш.150.400 ° в. / -1.600; 150.400.
15 июля 1943 г.Исключен из списка кораблей и списан.
  • Киёкава Мару
Карьера (отрывок), судьба
ДатаСодержание
28 сентября 1941 г.Зачислен на флот.
5 октября 1941 г.Классифицируется как тендер на вспомогательный гидросамолет.
10 ноября 1941 г.Присвоен 4-й флот.
6 декабря 1941 г.Вылазка за Битва за Гуам.
23 декабря 1941 г.Вылазка за Битва за остров Уэйк.
6 января 1942 г.Вылазка за Битва при Рабауле.
1 декабря 1942 г.Отнесен к вспомогательному транспорту и отнесен к Военно-морской округ Йокосука.
1 апреля 1943 г.Отнесено к тендеру на вспомогательные гидросамолеты и назначено на 2-й Южный экспедиционный флот, Юго-западный флот.
1 июля 1943 г.Приписан к флоту Юго-Западного района.
1 октября 1943 г.Относится к вспомогательному транспорту.
1 июня 1944 г.Приписан к военно-морскому округу Йокосука.
14 июля 1944 г.Вход в Привет-68 Конвой.
20 августа 1944 г.Вход в колонну ТаМо-26.
14 ноября 1944 г.Вход в Привет-81 Конвой.
8 декабря 1944 г.Вход в колонну МаМо-25.
29 января 1945 г.Вход в Конвой Hi-93.
11 февраля 1945 г.Вход в Конвой Hi-88C.
25 февраля 1945 г.Вход в колонну ТаМо-44.
16 марта 1945 г.Вход в колонну MoTa-43.
1 апреля 1945 г.Вход в колонну ТаМо-53.
20 июля 1945 г.Потоплен воздушным налетом в Каминосеки.
30 ноября 1945 г.Выписан.
9 декабря 1947 г.Снят с мели.
20 октября 1949 г.Ремонт завершен.
15 августа 1963 г.Продано Kōbe Line.
14 декабря 1969 г.Списано.
  • Кимикава Мару
Карьера (отрывок), судьба
ДатаСодержание
6 июля 1941 г.Зачислен на флот.
25 июля 1941 г.Классифицируется как тендер на вспомогательный гидросамолет.
1 сентября 1941 г.Приписан к 5-му флоту.
10 декабря 1941 г.Присвоен 21-й дивизион, 5-й флот.
1 сентября 1941 г.Исключен из 21-го дивизиона.
8 июня 1942 г.Вылет для операции AL.
1 октября 1943 г.Отнесен к вспомогательному транспорту и отнесен к Северо-восточный флот.
20 ноября 1943 г.Приписан к Объединенному флоту.
13 июля 1944 г.Вход в Конвой Hi-69.
2 октября 1944 г.Вход в Конвой Hi-76.
21 октября 1944 г.Вход в колонну Мата-30.
23 октября 1944 г.Потоплен USS Рыба-пила на ЗСЗ от мыса Бохадор 18 ° 58 'ю.ш. 118 ° 40'E / 18,967 ° ю.ш.118,667 ° в. / -18.967; 118.667.
10 декабря 1944 г.Исключен из списка кораблей и списан.
  • Куникава Мару
Карьера (отрывок), судьба
ДатаСодержание
31 октября 1941 г.Зачислен на военно-морской флот.
10 ноября 1941 г.Относится к вспомогательному транспорту.
10 декабря 1941 г.Приписан к Объединенному флоту.
14 июля 1942 г.Отнесен к тендеру на вспомогательные гидросамолеты и закреплен за 4-м флотом.
24 августа 1942 г.Вылазка за Кампания на Соломоновых островах.
1 апреля 1943 г.Приписан к 11-й авианосной дивизии Юго-восточного флота.
15 апреля 1943 г.Исключен из 11-й авианосной дивизии.
3 мая 1943 г.Въезд в колонну № 2023.
8 мая 1943 г.Въезд в колонну № 4508.
1 июня 1943 г.Въезд в колонну № 3601А.
5 августа 1943 г.Въезд в колонну № 4805.
15 сентября 1943 г.Вход в колонну № 3914.
28 сентября 1943 г.Вход в колонну № 1292.
1 октября 1943 г.Отнесен к вспомогательному транспорту и отнесен к Куре военно-морской округ.
16 октября 1943 г.Вход в колонну О-602Б.
1 ноября 1943 г.Въезд в колонну № 7101.
21 декабря 1943 г.Вход в Конвой Hi-27.
20 марта 1944 г.Вход в колонну H-22.
29 марта 1944 г.Подорвался на морской мине на Баликпапан.
8 мая 1944 г.Временный ремонт был завершен, однако снова подорвался на морской мине. Позже затонул на мелководье.
26 сентября 1944 г.Завершены снятые с мели и временный ремонт.
21 мая 1945 г.Потоплен в результате авиаудара.
30 ноября 1945 г.Выписан.
3 мая 1947 г.Удален из списка кораблей.
  • Хирокава Мару
Карьера (отрывок), судьба
ДатаСодержание
8 февраля 1941 г.Зачислен в армию. Классифицируется как зенитный корабль Nucleus.
8 декабря 1941 г.Вылазка за Битва за Малайю. Она приземляется в отряд Андо, 5-я пехотная дивизия в Паттани.
20 февраля 1942 г.Вылазка за Голландская Ост-Индская кампания. Она приземляется 16-я армия в Палембанг.
23 марта 1942 г.Вылазка за Вторжение на Андаманские острова. Она высадила один батальон 18-й дивизион в Остров Росс.
14 октября 1942 г.Вылазка для кампании на Гуадалканале.
15 октября 1942 г.Она высадила один батальон 38-й дивизион в Гуадалканал. Потоплен самолетами США, артиллерийским обстрелом со стороны вооруженных сил США и USS Meade в Тассафаронга-Пойнт.

Фото

  • Кавасаки Лайн Киёкава Мару

  • Кавасаки Лайн Кимикава Мару

  • Кавасаки Лайн Куникава Мару

  • Кавасаки Лайн Хирокава Мару

  • IJN Камикава Мару-класс в 1943 г.

  • IJN Кимикава Мару летом 1943 г.

  • IJN Киёкава Мару (вверху) 10 марта 1942 г.

Сноски

  1. ^ 8300 тонн, 18,5 уз. Кинай Мару (畿内 丸), Хокурику Мару (北 陸 丸), Токай Мару (東海 丸), Саньё Мару (山陽 丸), Нанкай Мару (南海 丸), Хоккай Мару (北海 丸), Канто Мару (関 東 丸), и Кансай Мару (関 西 丸).

Библиография

  • Таширо Ивашиге, Визуальный гид японского торгового флота военного времени, "Дайниппон Кайга". Архивировано из оригинал на 2002-12-07. (Япония), май 2009 г.
  • Синсичиро Комамия, Истории конвоев военного времени, "Шуппан Кьёдоша". Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2010-09-11. (Япония), октябрь 1987 г.
  • Ежемесячные корабли мира, «Кайдзинша». (Япония)
    • № 481, Спецвыпуск Vol. 40, История японских авианосцев, Май 1994 г.
    • № 525, июнь 1997 г.
    • № 600, сентябрь 2002 г.
  • Наука о кораблях № 403, Министерство транспорта, Май 1982 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 25, Японские тендеры на гидросамолеты и вспомогательные гидросамолеты, "Ушио Сёбо". (Япония), март 1979 г.