Охотник за подводными лодками класса 1 - No.1-class submarine chaser

(слева направо) № 1, № 2 и № 3 в 1938 г.
Обзор класса
Имя:	№ 1класс охотников за подводными лодками № 1-класс (проект номер К3) № 3-класс (№ проекта К4)
Строители:	Док Компания Урага Верфь Токио Исикавадзима Верфь Асано
Операторы:	Императорский флот Японии
Преемник:	№ 4-учебный класс
Расходы:	1,525,700 йен (№ 1-учебный класс) 1,530,000 йен (№ 3-учебный класс)
Построен:	1933 – 1936
В комиссии:	1934 – 1946
Планируется:	3
Завершенный:	3
Потерял:	1
На пенсии:	2
Общие характеристики № 1-учебный класс
Смещение:	266 длинных тонн (270 т) стандарт 280 длинных тонн (284 т) пробное и после конца 1934 г. 377 длинных тонн (383 т) пробные
Длина:	65,30 м (214 футов 3 дюйма) в целом 64,00 м (210 футов 0 дюймов) ватерлинии
Луч:	5,90 м (19 футов 4 дюйма)
Проект:	1,43 м (4 фута 8 дюймов)
Движение:	2 × Кампон Дизели Mk.22 Model 8 2 вала, 3400 л.с.
Скорость:	24.0 узлы (27,6 миль / ч; 44,4 км / ч) а после конца 1934 г. 21.1 узлы (24,3 миль / ч; 39,1 км / ч)
Классифицировать:	1,500 NMI (2800 км) на 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:	65
Вооружение:	2 × 40-мм крупнокалиберные пулеметы 36 × глубинные бомбы 1 × метатель глубинных бомб 1 × Тип 93 активный сонар 1 × МВ гидрофон
Общие характеристики № 3-учебный класс
Смещение:	270 длинных тонн (274 т) стандарт 285 длинных тонн (290 т) пробные
Длина:	56,10 м (184 футов 1 дюйм) в целом 55,00 м (180 футов 5 дюймов) ватерлинии
Луч:	5,60 м (18 футов 4 дюйма)
Проект:	2,10 м (6 футов 11 дюймов)
Движение:	2 × Kampon Mk.22 Model 6 дизелей 2 вала, 2500 л.с.
Скорость:	20.0 узлы (23,0 миль / ч; 37,0 км / ч)
Классифицировать:	1,500 NMI (2800 км) на 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:	60
Вооружение:	2 × 40-мм крупнокалиберные пулеметы 36 × глубинные бомбы 2 × глубинных бомбардировщика Тип 94 1 × метатель глубинных бомб 1 × французский активный гидролокатор SCAM 1 × гидрофон Тип 93

В № 1-класса охотник за подводными лодками (第一 号 型 駆 潜艇,, Дай 1 Го-гата Кусентей) был классом охотников за подводными лодками Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. Три судна были построены в 1933-36 гг. Программа Maru 1 и Программа Maru 2. У них есть два подкласса; в этой статье они рассматриваются вместе.

Фон

• В Первая Мировая Война, Немецкий Подводная лодка бушевал. IJN начал техническое обслуживание противолодочной лодки в качестве урока, потому что японская береговая линия и морские пути были очень длинными. У IJN было несколько буксиров и паромных переправ. Однако они были небольшими и имели низкую скорость.
• IJN хотел дать противолодочным катерам скорость более 20 узлов, потому что их Кайдай III подводная лодка уже достиг 20кт всплыли.

Дизайн

• В Военно-технический департамент (Кампон) сделал малую осадку, чтобы дать им высокую скорость. Тем самым они достигли скорости 24 уз.
• В № 1 и № 2 были завершены в марте 1934 года, и они были переданы в 1-ю дивизию запасных частей, эскадрилью морской обороны Йокосука.
• Однако из-за очень мелкой осадки им не хватало характеристик качения. Этот факт стал очевидным после Томозуру инцидент.
• В Томозуру инцидент повлиял на № 1-учебный класс. В № 1 и № 2 были отправлены в Док Компания Урага в июле 1934 г. и был начат ремонт. Они были оборудованы 80-тонным балластом и смонтированы на балластном киле. Чертежи для № 3Лодка класса также была переработана.

Служба

• Конец 1934 г. Ремонт был завершен.
• Октябрь 1936 г. № 3 приписан к 1-му SchDiv. Потом они всегда делились действием.
• В 1938 году 1-й SchDiv был передан в состав Базовых войск № 1 (Шанхай ).
• 5 сентября 1941 г. войска базы № 1 были переведены в 2-й флот.
• В декабре 1941 г. - марте 1942 г. 1-й ЩДив вступил в бой с Битва на Филиппинах и Голландская Ост-Индская кампания.
• 10 марта 1942 г. 1-й ЩДив был передан в состав войск специального назначения № 21 (Сурабая ), 2-й Южный экспедиционный флот, Юго-Западный флот.
• 1 мая 1942 года: 1-й SchDiv был распущен. Все свое время они тратили на эскортные операции в Ява Площадь.

Корабли в классах

№1-учебный класс

• Номер проекта был K3. 2 судна построены по программе Maru 1. Они оборудовали гидрофон МВ Подводная сигнальная рота и новейший активный гидролокатор Type 93.

Корабль	Строитель	Положил	Запущен	Завершенный	Судьба
№ 1[1]	Док Компания Урага	19 июня 1933 г.	23 декабря 1933 г.	24 марта 1934 г.	Затоплен Королевский флот выключенный Сингапур 11 июля 1946 г. Списан 10 августа 1946 г.
№ 2	Верфь Токио Исикавадзима	9 июня 1933 г.	20 декабря 1933 г.	25 марта 1934 г.	Потоплен USS Blueback к северу от Ломбок 27 июня 1945 г.

№ 3-учебный класс

• Номер проекта был K4. Всего по программе Maru 2 построено 1 судно. В № 3 был оснащен французским активным гидролокатором SCAM и новейшим гидрофоном Type 93. № 3 был отнесен к № 1-класс в официальных документах IJN.

Корабль	Строитель	Положил	Запущен	Завершенный	Судьба
№ 3	Верфь Асано	17 апреля 1935 г.	6 июня 1936 г.	5 октября 1936 г.	Затоплен Королевским флотом у побережья Сингапура 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.

Фото

• 

  № 2 в 1934 г.

• 

  № 3 в 1936 г.

Сноски

1. Охотник за подводными лодками №1 (第 1 号 駆 潜艇, Дай 1 Го Кусэнтэй). То же применяется и в дальнейшем.

Библиография

• Специальный выпуск «Корабли мира» Том. 45, Эскортные корабли Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), 1996.
• Maru Special, японские военно-морские суда № 49, японские охотники за подводными лодками и патрульные катера, "Ушио Сёбо". (Япония), 1981.