Японский минный заградитель Minoo - Japanese minelayer Minoo - Wikipedia

Японский заградитель Minoo 1947.jpg
Minoo в 1947 г.
История
Прапорщик ВМС ЯпонииЯпония
Имя:Minoo
Тезка:древнее поле битвы в Период Нанбоку-тё
Заказал:финансовый 1944 г.
Строитель:Компания Naniwa Dock
Выложено:29 ноября 1944 г.
Запущено:13 мая 1945 года.
Введен в эксплуатацию:5 августа 1945 г.
Поражены:5 октября 1945 г.
Судьба:слом 1947
Общие характеристики
Тип:заградитель
Смещение:
  • 3224 длинных тонны (3276 т) в стандартной комплектации
  • 5200 длинных тонн (5283 т) пробные
Длина:
  • 91,7 м (301 футов) pp,
  • 86,25 м (283,0 футов) по ватерлинии
Луч:13,42 м (44 футов 0 дюймов)
Проект:5,85 м (19 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 1 × Кампон Паровая турбина модели 12
  • 1 × Скотч-бойлер Модель 2
  • один вал, 1200 л.с. (890 кВт)
Скорость:11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч)
Классифицировать:4,000 NMI (7400 км) на скорости 9,5 узлов (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч), как Тип 2D стандартный грузовой корабль военного времени
Дополнение:94
Электронная война
и приманки:
  • 1 × 13-Gō РЛС дальнего обнаружения
  • 1 × Тип 5 гидрофон
Вооружение:
Броня:никто

Minoo (箕 面) был заградитель из Императорский флот Японии, который находился в эксплуатации на завершающих этапах Вторая Мировая Война. Она была головной корабль того, что должно было быть класса с двумя судами, но ее родственный корабль, назначенный Судно № 1822 не был достроен до конца войны.

Строительство

На самых последних этапах Второй мировой войны в рамках подготовки к ожидаемому Союзник вторжение на родные острова Японии Императорский флот Японии осознал необходимость заблокировать входы в Японское море, а именно Пролив Ла-Перуз, Пролив Цугару и Цусимский пролив для защиты протяженного и относительно слабо защищенного западного побережья Японии.[1] Однако, как и все заградители к тому времени затоплен, началась аварийная программа по Мару Сен Программа построить несколько малых судов для этой задачи. Minoo был изменен Тип 2D военного образца грузовое судно, которое было заложено Компания Naniwa Dock 29 ноября 1944 года. Он был реквизирован Императорским флотом Японии в декабре до завершения, спущен на воду 13 мая 1945 года и принят на вооружение 5 августа 1945 года после доработок на Военно-морской арсенал Куре.[2]

История эксплуатации

По окончании, Minoo был назначен на Куре военно-морской округ, но капитуляция Японии произошло всего через 5 дней после ее ввода в эксплуатацию. Она была удалена из список военно-морского флота 5 октября 1945 г. С сентября 1945 г. по декабрь 1946 г. Minoo использовался как транспорт для репатриации, курсируя между Окинава, Шанхай, Хаката, и Сасебо возвращение демобилизованных японских войск и мирных жителей с азиатского материка на Японские домашние острова.[3] В 1947 году ее списали.

Корабли в классе

Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
1821Minoo (箕 面)Компания Naniwa Dock29 ноября 1944 г.13 мая 1945 г.5 августа 1945 г.Списан 5 октября 1945 г .; списан в апреле 1947 г.
1822Компания Naniwa Dock1 февраля 1945 г.19487 июня 1948 г.Строительство остановлено в апреле 1945 года. Передано Inui Steamship Inc., и строительство возобновлено как торговое судно. Кеншин Мару (乾 進 丸). Затонул в непогоду 4 октября 1948 года.

Примерные сосуды

IJN использовал два торговых корабля и экспериментировал, прежде чем строить Minoo. Один Эйдзё Мару, другие Kōryū Maru. Их преобразование было полезно для Minoo. Их краткая карьера ниже.

  • Эйдзё Мару (永 城 丸), бывший-Тип 2D стандартный грузовой корабль военного времени, 2300 длинных тонн (2337 т) брутто
    Запущен в Mitsubishi Heavy Industries - Верфь Канан 11 августа 1944 года, завершена 2 сентября 1944 года, зачислена ВМФ 29 января 1945 года, классифицирована как вспомогательный минный заградитель и приписана к 18-й минной дивизии (Эскортный флот ) 10 марта 1945 г., вооружение установлено 20 апреля 1945 г. Военно-морской арсенал Куре, Дивизия минных заградителей 18 переведена в 7-й флот, минная постановка в прибрежных водах Японии в июне 1945 года. USS Спейдфиш выключенный Остров Окусири 42 ° 43′N 139 ° 57'E / 42,717 ° с. Ш. 139,950 ° в. / 42.717; 139.950 17 июня 1945 г., демобилизован 10 августа 1945 г.
  • Kōryū Maru (光 隆 丸), бывший-Тип 2E стандартный грузовой корабль военного времени, брутто 870 длинных тонн (884 т)
    Запущен в Каванами Когьё - Судостроительный завод Фукабори 22 июня 1944 г., завершен 16 июля 1944 г., транспортировка в прибрежных водах Японии с 1944 по 1945 г., зачислен на военно-морской флот 6 мая 1945 г., установка вооружения началась в Hitachi Zōsen -Инносима 9 мая 1945 года классифицирован как вспомогательный минный заградитель и 7 июля 1945 года назначен на флот сопровождения, потоплен воздушным налетом в Инносиме 28 июля 1945 года, сброшен 22 мая 1946 года. Потоплен перед восстановлением.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Фрэнк, Ричард Б. (1999). Крушение: Конец Японской Империи. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-679-41424-X.
  2. ^ Нисида, Хироши. «Материалы IJN». Императорский флот Японии.
  3. ^ Невитт, Аллин Д. (1999). "IJN Minoo: Табличная запись движения ". Длинные копейщики. Combinedfleet.com.

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Фрэнк, Ричард Б. (1999). Крушение: Конец Японской Империи. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-679-41424-X.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  • Специальный выпуск «Корабли мира» Том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), март 1997 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 42, «Японские заградители», "Ушио Сёбо". (Япония), август 1980 г.
  • Столетие Hitachi Zōsen Corporation, Hitachi Zosen Corporation (Япония), март 1985 г.
  • «Японский институт морской инженерии»., Программа японских торговых судов (1868–1945), Кайбундо (Япония), май 1976 г.

внешняя ссылка