Масленка ондо-класса - Ondo-class oiler

Японский нефтяник Наруто в 1932 году.
Наруто 19 мая 1932 г.
Обзор класса
Имя:Ондомасленка класса
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Камой
Преемник:Kazahaya
Расходы:2 250 000 йен
Построено:1922–1924
В комиссии:1923–1946
Планируется:5
Завершенный:3
Отменено:2
Потерял:2
На пенсии:1
Общие характеристики
Смещение:15,400 длинные тонны (15647 т) стоячий
Длина:138,68 м (455 футов 0 дюймов) Lpp
Луч:17,68 м (58 футов 0 дюймов)
Проект:8,08 м (26 футов 6 дюймов)
Движение:
  • Ондо
  • 1 × трехступенчатый поршневой двигатель
  • 4 × Кампон водотрубные котлы
  • одинарный вал, 3750 л.с.
  • Хаятомо и Наруто
  • 1 × трехступенчатый поршневой двигатель
  • 4 × водотрубных котла модели Miyahara
  • одинарный вал, 3750 л.с.
Скорость:12 узлы (14 миль / ч; 22 км / ч)
Емкость:8000 тонн на нефть
Дополнение:157
Вооружение:

В Ондомасленки класса (隠 戸 型 給 油 艦, Ондо-гата кююкан) были классом трех нефтяников Императорский флот Японии (IJN), служивший в 1920-х и Вторая Мировая Война.

Строительство

В Ондо Первоначально планировался в 1920 году как шестерка Камоймасленки класса под Восемь-восемь флот окончательный план. Однако из Камоймасленки только Камой был завершен, в связи с заключением и подписанием Вашингтонский военно-морской договор. Остальные пять судов были перепланированы на Модифицированный Ноторо учебный класс.

Из пяти кораблей один стал ледоколом. Ōtomari, а другой станет кораблем снабжения продовольствием Мамия. Поэтому всего три корабля были построены как Модифицированный Ноторо-учебный класс (Ондо-класс) масленки.

Служба в мирное время

Они посвятили себя импорту сырой нефти из Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Сырая нефть, которую Ондо класс и Ноторо учебный класс осуществлено 388 боевых вылетов в Японию; 3 миллиона тонн, до 1941 года.

Служба в Тихоокеанской войне

Они не могли сопровождать флот Хео, потому что двигались на малой скорости. Они занимались снабжением на военно-морских базах.

Корабли в классе

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Ондо (隠 戸)Верфь Кавасаки-Кабе15-03-192221-10-192212-03-1923Потоплен воздушным налетом в Манила Бэй 13-11-1944.
Хаятомо (早 鞆)Военно-морской арсенал Куре14-03-192204-12-192218-05-1924Затоплен Сингапур, 1946. Списан 03.05.1947.
Наруто (鳴 戸)Йокосука военно-морской арсенал11-04-192230-01-192330-10-1924Тяжелые повреждения авианалётом на Рабаул, 14-01-1944 и заземлен. Поврежден еще раз 02-03-1944. Затоплен 15 марта 1944 г.
2 суднаПерепланирован как ледокол и корабль снабжения продовольствием.

Фото

Смотрите также

八八 艦隊 案 (Я)

Библиография

  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Том 37, «Корабли поддержки японских императорских войск», Gakken (Япония), июнь 2002 г., ISBN  4-05-602780-3
  • Специальный выпуск «Корабли мира» Том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии, «Кайдзинша». (Япония), март 1997 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 34, «Японские вспомогательные суда», "Ушио Сёбо". (Япония), декабрь 1979 г.
  • Сенши Сосо Том 31, Морское вооружение и подготовка к войне (1), «До ноября 1941 г.», Асагумо Симбун (Япония), ноябрь 1969 г.

внешняя ссылка