Японский крейсер Токива - Japanese cruiser Tokiwa - Wikipedia

TokiwaColorized.jpg
Раскрашенное фото Токива на якоре
История
Японская империя
Имя:Токива
Награжден:6 июля 1897 г.
Строитель:Армстронг Уитворт, объединенное Королевство
Выложено:6 января 1897 г.
Запущено:6 июля 1898 г.
Завершенный:18 мая 1899 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1899 г.
Списано:9 августа 1945 г.
Поражены:30 ноября 1945 г.
Судьба:
  • Потоплен воздушным ударом 9 августа 1945 года.
  • Слом, 1947
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Асама-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:9,667 т (9,514 длинных тонн)
Длина:134,72 м (442 футов 0 дюймов) (о / а )
Луч:20,48 м (67 футов 2 дюйма)
Проект:7,43 м (24 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (19000 км; 12000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:676
Вооружение:
Броня:

Токива (常 盤) был вторым и последним Асама-учебный класс броненосный крейсер (Соко дзюнъёкан) построен для Императорский флот Японии (IJN) в конце 1890-х гг. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен в Великобритании. Она сыграла второстепенные роли в Боксерское восстание 1900 г. и Первая Мировая Война, но был очень активен во время Русско-японская война 1904–05, где она участвовала в Битва при Порт-Артуре, то Битва при Ульсане, а Цусимская битва. После войны ее иногда использовали как учебный корабль за военно-морские кадеты.

Токива был преобразован в заградитель в 1922–24 гг. Она была помещена в бронировать в 1927 году после того, как она была повреждена случайным взрывом нескольких шахты. Корабль был отправлен в Северный Китай в 1932–33 гг. После Японское вторжение в Маньчжурию. После ее ремонта в 1937 г. Токива вернулся на действительную службу и был назначен на 4-й флот в 1939 году. Во время Тихоокеанской войны участвовала в оккупации Острова Гилберта и Рабаул и Кавиенг в Новой Гвинее. Вскоре после этого корабль был поврежден американским самолетом и был вынужден вернуться в Японию для ремонта. Токива проложенный минные поля в течение 1944–45, пока он не был дважды поврежден американскими минами в 1945 году. После завершения ремонта корабль был сильно поврежден американским самолетом, и его экипаж был вынужден пляж чтобы она не утонула незадолго до окончания войны. Токива был спасенный в 1947 г. и впоследствии распалась на металлолом.

Предпосылки и описание

План расширения военно-морского флота 1896 г. был разработан после Первая китайско-японская война и включала четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на британских верфях, поскольку Япония не имела возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для противодействия Императорский флот России. Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести».[1] В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для коммерческий набег или для защиты колоний и торговых путей, Токива и ее полу-сестры были предназначены для разведки флота и для использования в линия боя.[2]

Корабль был 134,72 метра (442 фута 0 дюймов) в длину. общий и 124,36 метра (408 футов 0 дюймов) между перпендикулярами. У нее был луч 20,48 метра (67 футов 2 дюйма) и имел средний проект 7,4 метра (24 фута 3 дюйма). Токива перемещенный 9,667 метрических тонн (9 514 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10 476 метрических тонн (10311 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Корабль имел метацентрическая высота 0,88 метра (2 фута 11 дюймов).[3] Ее экипаж состоял из 676 офицеров и рядовых.[4]

Токива имел два 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал.[5] Пар для двигателей был предоставлен дюжиной цилиндрические котлы и двигатели были оценены в общей сложности 18000 индикаторная мощность (13,000 кВт ). Корабль имел расчетную скорость 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч) и достигла 23,1 узла (42,8 км / ч; 26,6 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 19 040 л.с. (14 200 кВт). Перевезла до 1390 длинных тонн (1410 т) угля.[6] и мог выпарить за 10000 морские мили (19000 км; 12000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

В основное вооружение на всех броненосных крейсеров «Шесть-Шесть Флот» было четыре восьмидюймовые пушки в твин-орудийные башни на носу и на корме надстройка. В вторичное вооружение состояла из 14 Элсвик Артиллерийская рота "Узор Z" скорострельный (QF), 6 дюймов (152 мм) пистолеты. Только четыре из этих орудий не были установлены в бронетранспортерах. казематы на главной и верхней палубах и их крепления на верхней палубе были защищены оружейные щиты. Токива был также оснащен дюжиной QF 12-фунтовые пушки массой 12 ц.[Примечание 1] и восемь QF 2,5-фунтовая Ямаути ружья как защита ближнего боя от торпедные катера. Корабль был оборудован пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедные аппараты, одна надводная в носовой части и четыре погружные трубы, по две на каждой борт.[7]

Все броненосные крейсера "Six-Six Fleet" использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными отличиями, наиболее важным из которых было то, что два Асамакорабли класса менее жесткие Харви броня. В пояс ватерлинии проходила по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюйма) на миделе до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Он имел высоту 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,52 метра (5 футов 0 дюймов) обычно находились под водой. Верхний Strake Ленточная броня имела толщину 127 миллиметров (5,0 дюйма) и простиралась от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 65,42 метра (214 футов 8 дюймов) от носа к тылу. барбет. В Асама класс имел диагональные 127 мм бронированные переборки закрывавшие концы центральной бронированной цитадели.[8]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба также была толщиной 51 миллиметр, а броня, защищающая боевая рубка была 356 миллиметров (14,0 дюйма) в толщину.[9]

Строительство и карьера

Контракт на Токива был подписан 6 июля 1897 г. Армстронг Уитворт. Корабль уже был положил на их верфи в Элсвик 6 января 1897 г. в качестве спекулятивного предприятия. Она была запущен 6 июля 1898 г. и завершено 18 мая 1899 г. На следующий день корабль отправился в Японию и прибыл в Йокосука 16 июля.[10] Капитан Дэва Шигэто была назначена 5 апреля руководить ее строительством и доставить в Японию. Он был освобожден от командования после прибытия капитаном Накаяма Нагааки.[11] В следующем году, Токива поддерживал японские войска во время Боксерское восстание в Китае.[12]

Русско-японская война

Токива поставлен на якорь в 1904 году

Младший лейтенант Китисабуро Номура, потом Министр иностранных дел, был назначен на корабль в июле 1903 года до возвращения корабля после битвы у Ульсана в августе 1904 года.[13] Капитан Ёсимацу Мотаро принял командование Токива 18 января 1904 года. В начале русско-японской войны несколько недель спустя корабль был передан во 2-ю дивизию 2-й флот.[14] Она участвовала в Битва при Порт-Артуре 9 февраля 1904 г., когда Вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в нападении на российские корабли Тихоокеанская эскадрилья якорь недалеко от Порт-Артур. Того ожидал внезапной ночной атаки его разрушители чтобы быть гораздо более успешным, чем было, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные воды и предупредил россиян. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые пушки нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях.[15] Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя.[16]

В начале марта Токива был отделен от 2-й дивизии и переведен в 3-ю дивизию контр-адмирала Дэва. 10 марта Токива и защищенный крейсер Титосэ попытался захватить выведенный из строя эсминец Стерегущий, но были отброшены шквальным огнем береговой обороны, хотя им удалось спасти раненых членов экипажа.[17] 13 апреля Того успешно переманил часть Тихоокеанской эскадры России, включая вице-адмирала. Степан Макаров с флагман, линкор Петропавловск. Во время этого действия Токива вступили в бой с русскими крейсерами, предшествовавшими линкорам, прежде чем отступить на линкоры Того.[18] Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно к Порт-Артуру, и его флагман врезался в минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее журналы взорвался, и Макаров был одним из 677 убитых. Помимо этой потери, линкор Победа был поврежден миной.[19]

Токива через несколько дней вернулся во 2-ю дивизию, и в середине апреля Камимура получил приказ на север, чтобы прикрыть Японское море и защищать Корейский пролив против любых попыток со стороны Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карл Йессен, чтобы прорваться и объединиться с Тихоокеанской эскадрой. 24-го в сильном тумане два подразделения едва не разминулись, и японцы продолжили наступление. Владивосток где положили несколько минные поля прежде чем вернуться в Wonsan 30-го.[20]

Дивизии не удалось перехватить русскую эскадрилью при атаке несколько транспортов к югу от Остров Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вылетели 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день возле Окиносимы. Когда их заметили, свет погас, и русские смогли оторваться в темноте. 17 июля корабли Джессена снова направились к восточному побережью Японии, чтобы отвлечься и вывести японские войска из Японского моря и Желтое море. Русские корабли прошли Пролив Цугару два дня спустя и начал захватывать корабли, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских прочь Токийский залив 24-го вызвал Военно-морской генеральный штаб приказать Камимуре отплыть к мысу Той Мисаки, Кюсю, опасаясь, что Джессен обогнет Японию и достигнет Порт-Артура. Двумя днями позже ему приказали на север, к Канал Кии а затем 28-го в Токийский залив. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться в Остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие, что корабли Джессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока.[21]

Битва при Ульсане

Основная статья: Битва при Ульсане
На якоре на открытке 1905 года

10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться во Владивосток, но были повернуты обратно в Битва у желтого моря. Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его три броненосных крейсера, Россия, Громобои, и Рюрик, пришлось поднять пар, поэтому он не совершил вылет до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров, Иватэ, Идзумо, Адзума, и Токива. Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. В результате японские корабли пересекли российский путь во Владивосток.[22]

Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и слегка сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили свой огонь на Рюрик, тыловой корабль русского соединения. Он был сбит довольно быстро и начал падать за кормой от двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов восходом солнца и не позволило ни одному из их залповых орудий поразить японцев. Около 06:00 Джессен развернулся на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрик вернуться в эскадрилью. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что расширило дистанцию ​​между эскадрильями. Адзума затем возникли проблемы с двигателем, и японская эскадрилья снизила скорость до максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24 и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение; ей приходилось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево.[23]

Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь поставить два своих корабля между японцами и Рюрик, но последний корабль внезапно повернул на правый борт, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Камимура также развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи двинулись на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро сделал еще один поворот на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрик несмотря на то что Россия горела сама; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура кружил Рюрик на юг в 08:00 и позволил двум другим российским кораблям перейти к своему северу и дал им бесспорный путь во Владивосток. Несмотря на это, Джессен снова повернулся в 08:15 и приказал Рюрик чтобы вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на максимальной скорости, примерно 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[24]

Примерно в это время два пожилых крейсера Камимуры, охраняемые, Нанива и Такачихо, приближались с юга. Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших занимались Рюрик. Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанеся им достаточно ударов, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Адзума'двигатели снова вышли из строя во время этой погони и Токива заняла свое место в очереди. Японцы приблизились к минимуму около 5000 метров (5 500 ярдов), но Камимура затем открыл диапазон до 6500 метров (7 100 ярдов).[24]

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Идзумо израсходовав три четверти ее боеприпасов, он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на Рюрик. К этому времени она была потоплена Нанива и Такачихо. Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобои и Россия были вынуждены тянуть к делать ремонт. Ни один из японских кораблей не получил серьезных повреждений и Токива Всего во время боя пострадали три человека.[25] После боя крейсер был передан под командование контр-адмирала Урю Сотокичи, который начал блокаду Шанхай 20 августа, где Русский крейсерАскольд и эсминец укрылся после битвы на Желтом море. Он вернулся домой 8 сентября после того, как китайское правительство официально интернировало российские корабли.[26]

В середине сентября Токива и Иватэ были переведены в 1-й дивизион. В ноябре крейсер был отправлен в Военно-морской арсенал Куре переоборудовать. Корабль был переведен во 2-ю дивизию после переоборудования, которому 2 февраля было приказано на север, в Вонсан, для сопровождения там оккупационных войск. Токива был заказан домой 12 февраля для очередного ремонта. 13 апреля 2-я дивизия в составе броненосных крейсеров Идзумо и Kasuga, отплыл в сопровождении заградители как заложили 715 шахты от Владивостока.[27]

Цусимская битва

Основная статья: Цусимская битва
Японская открытка Токива на скорости, около 1905 г.

Как российский 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи подошел к Японии 27 мая, отплыв из Балтийское море, ранним утром они были замечены патрулирующими японскими кораблями, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала. Зиновий Рожественский около 11:30. Камимура приблизился на расстояние около 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того.[28] Токива был третьим в строке из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей в дивизии, вступил в бой с линкорем. Ослябя который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул через 20 минут. К этому времени русское построение было в беспорядке и Князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней минут пять или около того. Адзума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно обстреляли российский корабль торпедами.[29]

После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он отказался от погони около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние сократилось до 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и воссоединились с Таго в 20:08, когда наступала ночь.[30] Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Контр-адмирал Николай Небогатов поэтому решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию.[31] По ходу боя Токива был поражен одним большим и семью малыми снарядами, в основном 75-миллиметровыми. Они нанесли лишь незначительный ущерб,[32] но убил одного члена экипажа и ранил четырнадцать.[33]

Капитан Имаи Канемаса принял на себя командование кораблем 14 июня,[11] поскольку Tg реорганизовывал флот для будущих операций. Поскольку IJN готовился к вторжению Сахалин Остров в начале июля, 2-я дивизия Камимуры, теперь уменьшенная до Иватэ, Идзумо, и Токива, было поручено защищать Корейский пролив, прежде чем он будет сопровождать войска, которые десантный десант в северо-восточной Корее. В середине августа дивизия прикрывала высадку на Чхонджин, ближе к границе с Россией.[34] В 1910 г. Токива's котлы были заменены на Miyabara водотрубные котлы и ее шестидюймовые пушки были заменены моделями японского производства.[4] В декабре 1911 г. Иватэ и Токива были отправлены в Порт-Артур для поддержания там порядка во время Китайская революция.[35]

Первая Мировая Война

Корабль участвовал в ранних этапах Битва при Циндао прежде чем вернуться в Сасебо 2 октября 1914 г.[36] В следующем месяце Токива был развернут в Сингапур подготовка к поиску немецкого коммерсанта Эмден, но немецкий корабль был потоплен еще до начала миссии.[37] Крейсер был зачислен в учебную эскадрилью 1 сентября 1916 г. для подготовки к отбытию 5 апреля 1917 г. Якумо в учебном круизе в порты в Калифорния, Гавайи и Острова Южного моря с курсантами 44 класса Императорская военно-морская академия Японии. После возвращения 17 августа корабль был освобожден от назначения в учебную эскадру 25 августа.[38] и отправлен Гонолулу, Гавайи в октябре, чтобы защитить судоходство от любых немецких торговых рейдеров и разрешить ВМС США перебросить свои силы в Атлантику.[39]

Токива был переведен в учебную эскадрилью 10 августа 1918 г. и вернулся домой, чтобы подготовиться к следующему учебному походу, вместе с Адзума, который начался 1 марта 1919 г. Южная Азия и Австралия и снова 24 ноября 1919 г., также с Адзума, для Сингапура, Юго-Восточная Азия, Суэцкий канал и Средиземное море. После ее возвращения 20 мая 1920 года корабль был освобожден от назначения в учебную эскадру 4 июня.[38] Токива реклассифицирован в 1 класс корабль береговой обороны 30 сентября 1921 г.[11]

Преобразован в минный заградитель

30 сентября 1922 г. Токива начал ее превращение в заградитель на Военно-морской арсенал Сасебо.[11] Чтобы разместить на ней 200–300 мин, ее задняя 8-дюймовая орудийная башня была удалена, как и шесть 6-дюймовых орудий на главной палубе. Кроме того, количество легких пушек сократилось до двух. 12-фунтовые орудия хотя два 8 см / 40 лет третьего года обучения зенитные (зенитные) пушки были добавлены.[4] Эти модификации были завершены в марте 1924 года. суровый понес значительный ущерб в результате случайного взрыва в Сайки Бэй 1 августа 1927 г., когда плавленый мины обезвреживались. Одна мина взорвалась, за ней последовало несколько других, в результате чего 35 членов экипажа погибли и 65 были ранены. Токива после ремонта передан в резервный флот.[11]

Токива был назначен на 1-й флот с января 1932 г. по май 1933 г. после вторжения японцев в Маньчжурию в 1931 г. патрулировал северный Китай.[11] С ноября 1937 по 1938 год корабль дооснащили восемью Кампон котлы, которые снизили ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч), и ее оставшиеся торпедные аппараты были удалены. Пространство, доступное в результате этих изменений, увеличило ее вместимость до 500 мин.[4] С созданием 4-го флота 15 ноября 1939 г. Токива был направлен в 18-ю дивизию, а через год в 19-ю дивизию под командованием контр-адмирала Киёхидэ Шима вместе с заградителем Окиносима.[11] В 1940 году корабль был переоборудован в учебный минный заградитель, что снизило его вместимость до 200-300 мин. В рамках переоборудования были убраны ее передняя 8-дюймовая орудийная башня и четыре 6-дюймовых орудия на миделе корабля, как и одно из зенитных орудий 8 cm / 40 3rd Year Type. Ее зенитное вооружение было сильно усилено за счет добавления двух одиночных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий и двадцати лицензионных орудий. Hotchkiss 25-миллиметровый Тип 96 легкие зенитные орудия в спаренных артиллерийских установках.[40]

Тихоокеанская война

9 и 10 декабря 1941 г. Токива и другие минные заградители 19-й дивизии сопровождали два боевых транспорта, в которых Макин и Тарава на островах Гилберта.[41] В январе 1942 года корабль участвовал в операции R (вторжение Рабаул и Кавиенг ) и вернулся в Атолл Кваджалейн после. Она была повреждена в результате авианалета американской авиации с авианосца. USSПредприятие 1 февраля 1942 г. и был вынужден вернуться в Сасебо для ремонта. Токива вернулся в Truk 14 июля, а 19 августа был назначен в состав японской оперативной группы, направленной для повторного занятия атолла Макин после Макин Рейд.[11]

1 мая 1943 г. корабль переведен в Охранный район Оминато и покинул Трук 26 мая в колонне в Йокосуку, которая была безуспешно атакована USSЛосось (SS-182) 3 июня. Токива переведен в 18-ю эскортную эскадрилью 7-й флот 20 января 1944 г. Токива заложил тысячи мин в водах Окинава в июне 1944 г. и Якусима в феврале 1945 года. Как ни странно, Токива сама была заминирована 14 апреля 1945 года, примерно в 78 милях (126 км) от Хесаки, Кюсю получил умеренный урон. Позже она была снова повреждена минами, заложенными USAAF Б-29 Суперфортресс бомбардировщики 3 июня 1945 г.[11] В какой-то момент войны ее вооружение было пополнено примерно десятью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в одиночных установках и 80 глубинные бомбы. Кроме того, она была оснащена Тип 3, Марка 1, Модель 3 и РЛС воздушного поиска Type 2, Mark 2, Model 1.[42]

Затонувший в конце Второй мировой войны

Находясь в Оминато в Залив Муцу в северной Японии в 41 ° 12′N 141 ° 36'E / 41,20 ° с. Ш. 141,60 ° в. / 41.20; 141.60, Токива был серьезно поврежден прямым попаданием бомбы и четырьмя близкими к неудачам в результате воздушного налета 9 августа 1945 года самолетом ВМС США из Целевая группа 38, и был на берегу ее экипажем. 30 ноября 1945 г. Токива был удален из список военно-морского флота. После конец Второй мировой войны, затонувший корабль был снят с мели 5 апреля 1947 г., отбуксирован в Хакодатэ, Хоккайдо, и списан с августа по октябрь 1947 г.[11]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. ^ Миланович, с. 72
  3. ^ Миланович, с. 74, 80
  4. ^ а б c d е Jentschura, Jung & Mickel, стр. 72
  5. ^ Миланович, с. 81 год
  6. ^ Брук 1999, стр. 109
  7. ^ Миланович, с. 78
  8. ^ Миланович, стр. 80–81.
  9. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 224
  10. ^ Миланович, с. 73
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j Hackett & Kingsepp
  12. ^ Дикс, стр. 307
  13. ^ Mauch, стр. 25–27.
  14. ^ Каунер, стр. 465
  15. ^ Форчик, стр. 42–43.
  16. ^ Корбетт, I, стр. 105
  17. ^ Корбетт, I, стр. 142, 149–50.
  18. ^ Warner & Warner, стр. 236–38.
  19. ^ Форчик, стр. 45–46.
  20. ^ Корбетт, I, стр. 188–89, 191–96
  21. ^ Корбетт, I, стр. 283–89, 319–25, 337–51
  22. ^ Брук 2000, стр. 34, 37
  23. ^ Брук 2000, стр. 39, 43
  24. ^ а б Брук 2000, стр. 43
  25. ^ Брук 2000, стр. 43, 45
  26. ^ Корбетт, I, стр. 457
  27. ^ Корбетт, II, стр. 52, 97, 159–60, 177
  28. ^ Корбетт, II, стр. 232, 235
  29. ^ Кэмпбелл, Часть 2, стр. 128–32
  30. ^ Кэмпбелл, Часть 3, стр. 186–87.
  31. ^ Корбетт, II, стр. 319–20.
  32. ^ Кэмпбелл, часть 4, стр. 263
  33. ^ Уоттс и Гордон, стр. 109
  34. ^ Корбетт, II, стр. 356, 363–65, 377–80
  35. ^ Маух, стр. 38
  36. ^ Бердик, стр. 235, 241
  37. ^ Хальперн, стр. 75
  38. ^ а б Лакруа и Уэллс, стр. 657
  39. ^ Саксонский
  40. ^ Chesneau, p. 207
  41. ^ Ровер, стр. 123
  42. ^ Фукуи, стр. 13

Библиография

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Бердик, Чарльз Б. (1976). Осада Цинтау японцами: Первая мировая война в Азии. Хамден, Коннектикут: Книги Архонта. ISBN  0-2080-1594-9.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль. II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN  0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-129-7.
  • Дикс, Чарльз Кабри (1905). Мировой флот в восстании боксеров (Китай, 1900 г.). Лондон: Digby, Long & Co., стр.307. OCLC  5716842.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-125-8.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (24 декабря 2011 г.). "IJN Токива: Табличная запись движения ". ФУСЕЦУКАН! Истории и боевые истории минных заградителей IJN. Combinedfleet.com. Получено 18 апреля 2015.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN  978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Маух, Питер (2011). Матрос-дипломат: Номура Китисабуро и японо-американская война. Кембридж, Массачусетс: Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-05599-5.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-236-8.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). "Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918 гг.". Обзор военно-морского колледжа. Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано из оригинал 13 декабря 2006 г.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.
  • Уоттс, Энтони Дж. И Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  0385012683.

внешняя ссылка