№1-класс вспомогательный тральщик - No.1-class auxiliary minesweeper - Wikipedia
 Вспомогательный тральщик №1 в январе 1942 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | №1 класс вспомогательный тральщик |
| Строители: | |
| Операторы: | |
| Построен: | 1941–1943 |
| В комиссии: | 1942–1945 (IJN) |
| Планируется: | 22 |
| Завершенный: | 22 |
| Потерял: | 7 |
| На пенсии: | 15 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тральщик |
| Смещение: | 215 длинные тонны (218 т) стандарт |
| Длина: | 33,00 м (108 футов 3 дюйма) в целом |
| Луч: | 5,92 м (19 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 2,29 м (7 футов 6 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 9.5 узлы (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч) |
| Классифицировать: | 1,500 nmi (2800 км) на скорости 9,5 узлов (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч) |
| Дополнение: | 43 |
| Вооружение: |
|
В №1 класс вспомогательный тральщик (第一 号 型 掃 海特 務 艇,, Дай Ити Го-gata Sōkai-Tokumutei) был класс тральщиков Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. 22 судна были спроектированы и построены в 1941–43 гг. Программа Мару Рин (Корабль № 251–256) и Программа Мару Кю (Корабль № 480–495).
Фон
- В 1938 году IJN был обеспокоен дрейфующими контактными минами с Национально-революционная армия в Река Янцзы. IJN направил на реку Янцзы много тральщиков и судов с параванским оборудованием (минные заградители, торпедные катера и многое другое), но они также были повреждены дрейфующими контактными минами.
- IJN хотели иметь маленькие и легкие тральщики. IJN уже реквизировали много рыболовных судов и провели для них операции по тралению мин. В Кампон Разработан тральщик аналогичный траулерам. это №1-класс вспомогательный тральщик (Номер проекта I5).
- Их начали вводить в эксплуатацию с 1942 года. Однако все они были отправлены на Тихоокеанский фронт, и они не могли сравниться с магнитной миной, поскольку их корпус был сделан из стали.
Корабли в классе
| Корабль # | Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
| 251 | Доп. Сапер №1 [1] | Saka Iron Works | 30 июня 1941 г. | 9 ноября 1941 г. | 31 января 1942 г. | Потоплен воздушным налетом Остров Саво 4 мая 1942 года. Списан 25 мая 1942 года. |
| 252 | Доп. Сапер №2 | Saka Iron Works | 30 июня 1941 г. | 9 ноября 1941 г. | 28 февраля 1942 г. | Потоплен в результате воздушного налета у острова Саво 4 мая 1942 года. Списан 25 мая 1942 года. |
| 253 | Доп. Сапер №3 | Saka Iron Works | 20 июня 1941 г. | 31 марта 1942 г. | 30 мая 1942 г. | МВД 24 июля 1945 г.[2] Списан 3 мая 1947 года. |
| 254 | Доп. Сапер №4 | Компания Naniwa Dock | 20 июня 1941 г. | 19 марта 1942 г. | 29 июня 1942 г. | Потоплен воздушным налетом Остров Тимор 08 ° 38' ю.ш. 125 ° 26'E / 8,633 ° ю.ш. 125,433 ° в. 19 июля 1944 г. Списан 10 сентября 1944 г. |
| 255 | Доп. Сапер №5 | Saka Iron Works | 20 июня 1941 г. | 31 марта 1942 г. | 30 июня 1942 г. | Пережил войну в Острова Чуук. Списан в 1947 году.[3] |
| 256 | Доп. Сапер No6 | Компания Naniwa Dock | 20 февраля 1942 г. | 18 июля 1942 г. | 30 октября 1942 г. | Потоплен воздушным налетом в Ямада Бэй 10 августа 1945 г. Списан 20 октября 1945 г. |
| 480 | Доп. Сапер №7 | Saka Iron Works | 10 февраля 1942 г. | 16 июля 1942 г. | 28 декабря 1942 г. | Пережил войну в Сингапур. Сдан Соединенному Королевству в июле 1946 года.[3] Списан в 1947 году.[3] |
| 481 | Доп. Сапер №8 | Saka Iron Works | 10 февраля 1942 г. | 16 июля 1942 г. | 31 января 1943 г. | Потоплен воздушным налетом в Висайское море 11 ° 30′N 123 ° 20′E / 11,500 ° с. Ш. 123,333 ° в. 21 октября 1944 г. Списан 10 мая 1945 г. |
| 482 | Доп. Сапер №9 | Намура Судостроение | 20 марта 1942 г. | 15 августа 1942 г. | 30 ноября 1942 г. | Пережил войну в Сингапур. Сдан Соединенному Королевству в июле 1946 года.[3] Списан в 1947 году.[3] |
| 483 | Доп. Сапер No 10 | Компания Sanoyasu Dock Company | 3 марта 1942 г. | 19 августа 1942 г. | 30 ноября 1942 г. | Потоплен эсминцем USN. Виган 12 января 1945 г. Списан 10 мая 1945 г. |
| 484 | Доп. Сапер No11 | Компания Naniwa Dock | 6 апреля 1942 г. | 30 августа 1942 г. | 24 февраля 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Соединенному Королевству 14 ноября 1947 года. |
| 485 | Доп. Сапер No 12 | Компания Naniwa Dock | 7 сентября 1942 г. | 27 декабря 1942 г. | 31 марта 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Советскому Союзу 3 октября 1947 года. |
| 486 | Доп. Сапер No 13 | Hitachi Zōsen | 21 июля 1942 г. | 25 января 1943 г. | 14 апреля 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Соединенным Штатам 1 октября 1947 года. Потоплен как цель в 35 ° 10′N 123 ° 52'E / 35,167 ° с. Ш. 123,867 ° в. 12 февраля 1948 г.[4] |
| 487 | Доп. Сапер No14 | Hitachi Zōsen | 21 июля 1942 г. | 25 января 1943 г. | 14 мая 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован. Сан-Лей 201. Перешел в состав Народно-освободительной армии 17 февраля 1949 г. и переименован в Цю Фэн. Списан в 1976 году. |
| 488 | Доп. Сапер No15 | Намура Судостроение | 29 августа 1942 г. | 25 января 1943 г. | 30 апреля 1943 г. | Пережил войну.[5] Списан 30 ноября 1945 г. |
| 489 | Доп. Сапер No16 | Компания Sanoyasu Dock Company | 24 августа 1942 г. | 19 декабря 1942 г. | 31 марта 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Соединенному Королевству 14 ноября 1947 года. |
| 490 | Доп. Сапер No 17 | Компания Naniwa Dock | 7 сентября 1942 г. | 12 марта 1943 г. | 28 мая 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Советскому Союзу 3 октября 1947 года. |
| 491 | Доп. Сапер №18 | Намура Судостроение | 15 февраля 1943 г. | 16 мая 1943 г. | 31 июля 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Соединенным Штатам 3 октября 1947 года. Потоплен в качестве цели в 35 ° 16′N 123 ° 20′E / 35,267 ° с. Ш. 123,333 ° в. 21 января 1948 г.[4] |
| 492 | Доп. Сапер No19 | Компания Sanoyasu Dock Company | 25 декабря 1942 г. | 25 марта 1943 г. | 30 июня 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован. Сан-Лей 202. Переименован Цзян Юн (YP-542) в 1952 году. Списан в 1968 году. Списан на слом. |
| 493 | Доп. Сапер No20 | Компания Naniwa Dock | 5 февраля 1943 г. | 27 апреля 1943 г. | 31 июля 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Советскому Союзу 3 октября 1947 года. |
| 494 | Доп. Сапер No 21 | Hitachi Zōsen | 16 октября 1942 г. | 11 марта 1943 г. | 15 июня 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Соединенным Штатам 1 октября 1947 года. Потоплен как цель в 35 ° 24′N 123 ° 56'E / 35,400 ° с. Ш. 123,933 ° в. 30 октября 1947 г.[4] |
| 495 | Доп. Сапер No22 | Намура Судостроение | 20 мая 1943 г. | 5 июля 1943 г. | 20 октября 1943 г. | Пережил войну. Списан 30 ноября 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован. Сан-Лей 203. Переименован Цзян И (YP-541) в 1952 году. Списан в 1968 году. Списан на слом. |
Фото
Вспомогательный тральщик №11 24 февраля 1943 года в Осакском заливе.
ROCS Сан-Лей 202 в 1947 г.
Примечания
- ^ Вспомогательный тральщик №1 (第一 号 掃 海特 務 艇, Дай 1 Го Сокаи-Токумутей). То же применяется и в дальнейшем.
- ^ Одно мнение: Потоплен оперативной группой авианосца USN Сурабая.
- ^ а б c d е Точная дата неизвестна.
- ^ а б c Распоряжение американской долей японских военно-морских судов, отчет. [Файл: CNFE / OS-15 / L11-3]
- ^ Другое мнение: взорвался и затонул по неизвестной причине в Джинхэ 14 августа 1945 года.
Библиография
- "Рекиси Гунзо"., История войны на Тихом океане Том 51 Истории правды о японских военно-морских судах, часть 2, Gakken (Япония), август 2005 г., ISBN 4-05-604083-4.
- Специальный выпуск «Корабли мира» Том 45, Сопровождение кораблей Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), 1996.
- Maru Special, японские военно-морские суда № 50, Японские тральщики и десантные корабли, "Ушио Сёбо". (Япония), 1981.