Японский тендер на гидросамолет Акицусима - Japanese seaplane tender Akitsushima

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Акицусима.
Японский авианосец Akitsushima.jpg
Акицусима 18 апреля 1942 г.
История
Японская империя
Имя:Акицусима
Тезка:Другое название Японии
Строитель:Kawasaki Shipbuilding Corporation
Выложено:29 октября 1940 г.
Запущено:25 июля 1941 г.
Завершенный:29 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1942 г.
Списано:10 ноября 1944 г.
Первый рейс:29 апреля 1942 г.
В сервисе:1942–1944
Судьба:Потоплен 24 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип:Гидросамолет тендер
Смещение:
  • 4,650 длинных тонн (4,725 т) в стандартной комплектации
  • 5000 длинных тонн (5 080 т) пробные
Длина:
  • 114,8 м (376 футов 8 дюймов) в целом
  • 113,0 м (370 футов 9 дюймов) ватерлинии
Луч:15,8 м (51 фут 10 дюймов)
Проект:5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Движение:4 × Кампон Дизели Mk.22 Model 10, 2 вала, 8000 л.с. (6000 кВт)
Скорость:19.0 узлы (35,2 км / ч; 21,9 миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Емкость:
  • 689 тонн бензина
  • 36 × Торпеды Тип 91
  • 30 × 800 кг бомб
  • 15 × 500 кг бомб
  • 100 × 250 кг бомбы
  • 100 × 60 кг бомб
Дополнение:545
Вооружение:
На самолетах:1 × летающая лодка (только на якорной стоянке)
Авиационные объекты:палуба и кран

Акицусима (秋 津 洲) был тендер на гидросамолет из Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война с 1942 г. до затопления в сентябре 1944 г.

Дизайн

В 1938 году IJN захотели более эффективно использовать свои крупногабаритные летающие лодки, поскольку Каваниси H6K был единственным самолетом, способным поразить Перл Харбор прямо из Маршалловы острова. Однако в то время на Маршалловых островах не было объектов для летающих лодок. В начале 1939 года IJN преобразовал нефтяник Камой на тендер на гидросамолет. Однако ремонтировать гидросамолеты ей не удалось.

Поэтому IJN планировал два вида тендеров на гидросамолеты, которые были включены в Программа Maru 4. Один был авианосцем класса 10 000 тонн, другой - тендерным самолетом класса 2 400 тонн. Эти планы не прошли оценку со стороны Министерство финансов. Эти два основных плана были возрождены Программа Maru 5 в 1941 году. Однако их строительство так и не началось. Таким образом, IJN планировал тендер на 3500 тонн, который был увеличенной моделью класса 2400 тонн. Суда должны иметь возможность обслуживать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Первоначально IJN планировал приспособить летающую лодку к носу и наклону, однако этот план был отменен, и Акицусима класс был оснащен 35-тонным краном. IJN часто менял конструкцию, в результате чего водоизмещение увеличилось на 1000 тонн.

Оперативное обслуживание

Акицусима был заказанный 29 апреля 1942 г. приписан к 25-й воздушной флотилии, 11-й воздушный флот. Две недели спустя она отплыла в Сайпан и Рабаул. После НАС. вторжение на Гуадалканал, Акицусима прибыл в Шортлендские острова 16 августа 1942 г. Она была повреждена B-17E Летающая крепость бомбардировщики на Остров Бука две недели спустя.

Ее ремонт был завершен 5 января 1943 г., и она была отправлена ​​в г. Кавиенг, только чтобы перейти к Атолл Джалуит в феврале. 30 июня 1943 г. он отплыл в Парамушир для эвакуация Киски. Она вернулась в Йокосука в августе и отплыли через Шанхай к Truk. Здесь она была слегка повреждена авианосцами США, которые атаковали Трук во время Операция Град. В следующем месяце Акицусима был назначен на 14-й воздушный флот и вернулся в Йокосуку для ремонта. Также она получила ремонтное судовое оборудование, т.к. Акаши был потоплен. Ее переоборудование было завершено 1 августа 1944 г., и она была направлена ​​в 2-й флот.

В августе 1944 г. он отплыл в Куре и Имари, затем к Гаосюн и Манила, наконец достигнув Coron Bay 23 сентября 1944 г. Здесь она была потоплена самолетами 38-й оперативной группы на следующий день. Акицусима был официально исключен из военно-морского реестра 10 ноября 1944 г.

Корабли в классе

Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
131Акицусима (秋 津 州)[1]Кавасаки Судостроение, Верфь Кобе29 октября 1940 г.25 июля 1941 г.29 апреля 1942 г.Потоплен самолетом в заливе Корон 11 ° 59′N 120 ° 02'E / 11,983 ° с.ш.120,033 ° в. / 11.983; 120.033, 24 сентября 1944 г.
303Чихая (千 早)Kawasaki Shipbuilding, верфь Kōbe25 июля 1941 г.Осенью 1942 года строительство остановилось. Позже списано.
5031
5032
5033		Отменено 5 мая 1944 г.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Значения - это еще одно название Японии в Кодзики и Манъёсю.

Библиография

  • "Рекиси Гунзо"., История войны на Тихом океане Том 62, Корабли японских императорских войск, Gakken (Япония), январь 2008 г., ISBN  978-4-05-605008-0
  • Model Art Extra № 537, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-3, "Модель Арт Ко. Лтд". (Япония), май 1999 г.
  • Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 7, Истории японских авианосцев, "Кодзинша". (Япония), август 1996 г., ISBN  4-7698-0655-8
  • Специальный выпуск «Корабли мира», том 40, История японских авианосцев, «Кайдзинша»., (Япония), май 1994 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 25 Тендеры японских гидросамолетов, "Ушио Сёбо". (Япония), март 1979 г.