Военный корабль США "Ноа" (DD-343) - USS Noa (DD-343)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Noa.
Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Тезка:Лавман Ноа
Заказал:6 октября 1917 г.
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния
Выложено:18 ноября 1918 г.
Запущено:28 июня 1919 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1921 г.
Списано:11 ноября 1934 г.
Введено в эксплуатацию:1 апреля 1940 г.
Судьба:Затонула после столкновения 12 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1190 тонн
Длина:314 футов 6 дюймов (95,86 м)
Луч:30 футов 8 дюймов (9,35 м)
Проект:9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:
  • 26 500 л.с. (20 МВт);
  • редукторные турбины,
  • 2 винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Классифицировать:
  • 4,900 nmi (9100 км)
  •   @ 15 kt
Дополнение:150 офицеров и рядовых
Вооружение:4 × 4 дюйма (100 мм) пистолеты, 1 × 3 дюйма (76 мм) пушка, 4 × 3 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

Первый USS Ноа (DD-343 / APD-24) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США следующий Первая Мировая Война. Она была названа в честь Мичман Лавман Ноа. В начале Вторая Мировая Война она была преобразована в Скоростной транспорт и переименован в APD-24.

История

Ноа был построен Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния. Утвержденный 6 октября 1917 года, он был заложен 18 ноября 1918 года. Он был спущен на воду 28 июня 1919 года при спонсорстве г-жи Альберта Морхед, сестры мичмана Лавмана Ноа; и сдан в эксплуатацию 15 февраля 1921 г.

После вымогательства из Вирджинии Ноа работал из Чарльстон, Южная Каролина. До мая 1922 года она участвовала в учебных маневрах на Атлантическом побережье. В конце мая она отплыла на дежурство на Азиатский вокзал, пропаривая через Средиземноморье и Аден и Цейлон. Она достигла Сингапур 14 августа и 30 сентября она пришла во двор своего нового дома в Кавите, Филиппинские острова. Летом 1922 года Ноа оставался активным на азиатской станции. Она патрулировала китайские и филиппинские воды и пыталась защитить американские интересы во время Гражданская война в Китае, который был возобновлен в ноябре 1922 года.

27 февраля 1927 г. Ноа прибыл на Нанкин, Китай, облегчая USS Симпсон как корабль, стоящий там «для защиты жизни и имущества американцев».[1] 24 марта 1927 года на ее родственном корабле USS Уильям Б. Престон, и легкий крейсер Королевского флота HMS Изумруд, она помогла спасти иностранцев из Нанкина. Три корабля использовали свои главные батареи, чтобы заложить шрапнель и фугас на холме Сокони, оттеснив вражеские китайские силы, а также остановив снайперскую стрельбу вдоль побережья. Нанкинская набережная и вылет Гоминьдан канонерские лодки. Это позволило беженцам спуститься с холма в безопасные места для военных кораблей США и Великобритании.[2] Ноа также участвовал в периодических учениях флота, которые были предназначены для поддержания максимальной эффективности экипажа и оборудования.

По возвращении в Соединенные Штаты 14 августа 1929 г. Ноа вошел в Военно-морская верфь Маре-Айленд для капитального ремонта перед назначением на операции Западного побережья. В течение следующих пяти лет она действовала из Сан-Диего в составе Боевой флот. Осенью и зимой 1929 г. Ноа был призван помогать в охране самолета с перевозчиками Лэнгли (CV-1) и Саратога (CV-3), с Калифорния морской берег. Таким образом, она участвовала в ранней разработке тактики авианосных групп США. Также она принимала участие в учениях флота с 1930 по 1934 год. Ноа служил круизным лайнером для Учебный корпус офицеров морского резерва студенты из Калифорнийский университет в Беркли с 17 июня по 8 июля 1934 г. Филадельфия 14 августа 1934 г., списан 11 ноября 1934 г. и переведен в резерв.

Вторая Мировая Война

Ноа повторно введен в эксплуатацию в Филадельфии 1 апреля 1940 г. и был оснащен гидросамолет которые располагались прямо перед задней рубкой, заменяя заднюю торпедные аппараты. При этом на место грот-мачты была поставлена ​​стрела для подъема самолета. Она готовилась к Делавэр Кейпс в мае и провел испытания с гидросамолетом XSOC-1, пилотируемым лейтенантом Г. Л. Хипом. Самолет был поднят в океан для взлета, а затем восстановлен Ноа пока корабль шел. Лейтенант Хип также совершил аварийный рейс 15 мая, чтобы доставить больного в военно-морской госпиталь в Филадельфии.

Такие драматические демонстрации убедили Секретарь военно-морского флота что базирующиеся на эсминцах разведывательные самолеты имели ценность, и 27 мая он распорядился, чтобы шесть новых эсминцев строящегося в ближайшее время Флетчер-учебный класс (DD 476–481) оснащаться катапультами и подъемно-транспортным оборудованием. Из-за механических недостатков подъемного оборудования программа была отменена в начале 1943 года. Таким образом, концепция не стала боевой техникой, но группа гидросамолетов-наблюдателей должна была быть возрождена в несколько измененных условиях во время последующих операций по десантированию.

Ноа большую часть следующих двух лет потратил на экспериментальные задания и на подготовку гардемаринов вне Аннаполис, Мэриленд. Она прошла доступность в Бостонская военно-морская верфь первую неделю декабря 1941 г., а затем участвовал в Chesapeake залив учения до 27 декабря. Затем она готовилась к Ки-Уэст, Флорида и участвовал в вытеснении основных подразделений флота в Мексиканский залив. Действуя как самолет и охранник для авианосца Шершень, она готовилась к Хэмптон-роудс. По пути большая волна унесла часть ее моста, и она остановилась в Чарльстоне, Южная Каролина, для аварийного ремонта.

Затем она отправилась в Бостон через Бермуды. После завершения ремонта на Бостонской военно-морской верфи ей было поручено вести противолодочное патрулирование побережья Атлантического океана, начиная с 25 марта 1943 года. В 09.03 3 апреля 1943 года корабль без сопровождения Gulfstate (Мастер Джеймс Фрэнк Харрелл, погиб) был поражен двумя торпедами из U-155 примерно в 50 милях к юго-востоку от Марафон-Ки, Флорида, при движении по неэзивному курсу со скоростью 10,5 узлов. Погибли восемь офицеров, 26 членов экипажа и девять вооруженных охранников. Позже троих раненых перевели в Ноа для лечения.[3] Она также участвовала в учебной программе Звуковой школы ВМФ в г. Ки-Уэст. До 28 июля она действовала за пределами Ки-Уэста, выполняя обязанности по обучению, патрулированию, спасению и сопровождению конвоев.

Ноа доложено Шестым десантным войскам 31 июля. В августе и сентябре он был переоборудован на верфи Норфолк в высокоскоростной транспорт и был реклассифицирован. АПД-24 10 августа 1943 года. Работы были завершены 17 сентября и после перетряски в Река Чесапик, она вылетела из Норфолка 18 октября в сопровождении Самтер (АПА-52) в Сан-Диего через Панамский канал, прибытие 2 ноября.

Ноа приготовленный на пару для Перл Харбор 4 ноября, прибытие 10 ноября на неделю свободного двора. Идет 19 ноября в сопровождении СС. Дж. Х. Кинкейд к Эспириту-Санто, Новые Гебриды, через Самоа, прилет 4 декабря. Она вылетела 5 декабря и отправилась в Buna, Новая Гвинея, где он приступил к службе в качестве корабля управления десантными кораблями 11 декабря. В этом качестве она парила между Буной и Мыс Кретин, Новая Гвинея. Она была отстранена от этой обязанности и бросила якорь Мыс Судест 21 декабря.

Она готовилась к Мыс Глостер, Новая Британия, 25 декабря и прибыл незадолго до рассвета следующего дня. После предварительного обстрела авиационными частями ВМФ и армии, Ноа высадил 144 офицера и бойца 1-й дивизии морской пехоты. Она вернулась на мыс Судест через Буна 27 декабря, чтобы взять с собой еще 203 морских пехотинца первой дивизии, которые 29 декабря усилили силы у мыса Глостер. Ее операции по высадке на мыс Глостер продлились до 1 марта 1944 года. Ноа участие в Архипелаг Бисмарка В ходе операции она также совершила высадку на Грин-Айленд (15–19 февраля).

в Первис Бэй площадь Соломоновы острова С 21 февраля по 7 марта она выполняла патрулирование и сопровождение. Затем она отправилась на пару Тассафаронга-Пойнт, Гуадалканал, и принял войска Четвертой дивизии морской пехоты для Остров Эмирау штурм 23 марта. К 8 апреля он вернулся на мыс Кретин, Новая Гвинея, где принял участие в десантных операциях в Голландии, которые длились с конца апреля по 1 мая.

Ноа 11 мая прибыл в Перл-Харбор, прибыл 23 мая и погрузил подразделения Второй дивизии морской пехоты на Сайпан. 15 июня она патрулировала назначенные районы у Сайпана и в тот же день сбила самолет-налетчик. На следующий день она высадила свои войска и продолжала патрулирование до 24 июня, когда направилась к атоллу Эниветок. Ноа вылетел из Эниветока 30 июня в сопровождении Зажим (АРС-33) к Сайпан, прилет 4 июля. Она проводила патрулирование и досмотр за пределами Тиниан и Сайпан до следующей недели. Во время операций на Гуаме с 12 июля по 15 августа Ноа служил показательным кораблем. К 16 августа она вернулась на Гуадалканал, а на следующий день начала патрулирование в заливе Первис.

Отправившись 6 сентября в залив Первис, он направился к островам Палау для проведения подводных работ по сносу домов. В пути ее протаранил Fullam (DD-474) в 03:50, 12 сентября 1944 года. Она сразу начала заселяться. Спасательные работы выполнял экипаж Fullam в попытке спасти тонущий Ноа; многочисленные члены команды получили боевые заказы, в том числе моряк Джозеф ДеСисто. Приказ покинуть корабль был отдан в 0501, но к 07:00 Ноа's командующий офицер, Лейтенант командир Х. Уоллес Бауд, USNR, вернулся к ней с спасение партия, в том числе Lt. Джордж А. Уильямс, Инженер из Ноа который также дал показания в военном трибунале Fullam'с командиром. Однако усилия по спасению не увенчались успехом, и второй приказ покинуть корабль был отдан в 10:30; старый корабль затонул кормой в 1034 г. без человеческих жертв. Командир Fullam был преданный военному суду в ноябре 1944 г. в Сан-Франциско, Калифорния.

Награды

Примечания

  1. ^ Рой С., Смит III. "Последняя пороховая обезьяна". AmericanHeritage.com.
  2. ^ Биде, Бенджамин Р. (1994). Война 1898 года и вмешательство США в 1898–1934 годах: энциклопедия. Тейлор и Фрэнсис. стр.356–357. ISBN  0-8240-5624-8.
  3. ^ Джулия Уитти (21 мая 2013 г.). "Как гитлеровские подводные лодки все еще атакуют нас". Синий мрамор. Мать Джонс. Получено 21 мая 2013. Судно, признанное худшим по шкале оценки риска [по проекту NOAA «Устранение угроз окружающей среде подводного наследия» (RULET)], - танкер времен Второй мировой войны. Gulfstate, торпедировался и затонул у побережья Флорида-Кис в 1943 году.

Рекомендации

внешняя ссылка