Военный корабль США Чендлер (DD-206) - USS Chandler (DD-206)

	USS Чендлер (DD-206) в 1919 году
История
Соединенные Штаты
Имя:	Чендлер
Тезка:	Уильям Итон Чендлер
Строитель:	Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:	472
Выложено:	19 августа 1918 г.
Запущено:	19 марта 1919 г.
Введен в эксплуатацию:	5 сентября 1919 г.
Списано:	20 октября 1922 г.
Введено в эксплуатацию:	31 марта 1930 г.
Реклассифицировано:	Эсминец тральщик, ДМС-9, 19 ноября 1940 г.; Разное вспомогательное, AG-108, 5 июня 1945 г.;
Списано:	12 ноября 1945 г.
Поражены:	5 декабря 1945 г.
Судьба:	Продана 18 ноября 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:	1215 тонн (1234 т)
Длина:	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:	31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Проект:	9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Движение:	26,500 shp (19800 кВт); редукторные турбины,; 2 винта;
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:	122 офицера и рядовых
Вооружение:	Оригинал 4 × 4 дюйма (102 мм) пушки; Y-Gun проектор глубинной бомбы; ; 12 × 21 дюйм (533 мм); торпедные аппараты (удалено 1941-2); Орудия были модернизированы до 2-3 x 3 дюймов 50 калибра и, вероятно, с двухцилиндровым зенитным орудием Bosford или, чтобы увеличить дальность, Oerlikon 20 мм Зенитная пушка для Второй мировой войны;

USS Чендлер (DD-206 / DMS-9 / AG-108) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США. Она была единственным кораблем, названным в честь Уильям Итон Чендлер, который служил Секретарь военно-морского флота с 1882 по 1886 гг.^[2]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Чендлер был запущен 19 марта 1919 г. Уильям Крамп и сыновья Судостроительная и моторостроительная компания; спонсируется г-жой Л. Х. Чендлер; и заказанный 5 сентября 1919 г., Лейтенант командир Ф. Когсуэлл в команде.

История обслуживания

1920-е годы

Назначен Разрушителю Эскадрилья 3 из Атлантический флот США, Чендлер отправился Ньюпорт, Род-Айленд 19 декабря 1919 г. для службы в ВМС США, индюк. После перевозки дипмиссии в Крым и помощь Американский Красный Крест в своей работе с русский беженцы Чендлер вступил в военно-морской отряд США, Адриатика. Она служила судном на Венеция, Италия, и до января 1921 года несли службу по оказанию помощи по всему Адриатическому морю.^[2]

Проходя через Суэцкий канал, Чендлер прибыл на Кавите в Филиппины 15 февраля 1921 г. Она служила в Азиатский флот, защищая американские интересы в Дальний Восток до 25 августа 1922 г. Chefoo, Китай, в тот день она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния 30 сентября 1922 г. выведен из эксплуатации 20 октября 1922 г. и помещен в бронировать в Военно-морская верфь Маре-Айленд В Калифорнии.^[2]

1930-е годы

Чендлер был повторно введен в эксплуатацию 31 марта 1930 г. для работы за пределами Западное побережье США, в Гавайи, с Зона Панамского канала, а в Карибский бассейн. В 1934 году она отправилась в Нью-Йорк для Обзор президентского флота от 31 мая 1934 г. В 1936 г. участвовала в радиозвуковых испытаниях, а в 1940 г. служила охранником самолета во время полета Министр ВМС США на Гавайи.^[2]

Прибытие в Военно-морская верфь Маре-Айленд в Калифорния в октябре 1940 года Чендлер был преобразован в эсминец тральщик, и был реклассифицирован ДМС-9 19 ноября 1940 года. Как часть ее обращения, ее номер 4 котел, ее четвертая воронка и ее торпедные аппараты были удалены, ее глубинная бомба стойки были перемещены вперед от суровый и наклонный подвесной двигатель, а ее корма была модифицирована для поддержки траление снаряжение, в том числе шлюпбалки, а лебедка, параваны, и воздушных змеев. Два 60-киловатт турбогенераторы заменил три исходных 25-киловаттных электрические генераторы улучшить ее способность подметать магнитный и акустические мины.^[1]

Чендлер прибыл на Перл Харбор, Гавайи 12 февраля 1941 г. приступить к боевой подготовке и патрулированию.

Вторая Мировая Война

USS Чендлер (ДМС-9) в море 7 декабря 1941 г.

Чендлер находился в море 7 декабря 1941 г., когда Японцы атаковали Перл-Харбор. Она вернулась на свою разрушенную базу 9 декабря 1941 года. До 30 июня 1942 года она сопровождала конвои в Сан-Франциско, Пальмира Атолл, Остров Рождества, и Атолл Мидуэй и патрулировали в гавайских водах.^[2]

Алеутские острова, 1942-3 гг.

На пути к операциям в Алеутские острова 27 июля 1942 г., Чендлер столкнулся с эсминцем тральщиком USSЛамбертон (ДМС-2) в тяжелом туман. Он проходил ремонт с 11 августа по 27 сентября 1942 года на верфи Мэр-Айленд. 5 октября 1942 г. она прибыла в г. Голландская гавань на Алеутских островах для патрулирования и конвой конвойное дежурство на Алеутских островах. В мае 1943 года она покрыла десантные десанты в Атту, а в августе 1943 г. высадки в Киска. Оставив Алеутские острова в октябре 1943 г., Чендлер был подготовлен в Сан-Франциско для службы дальше на юг в Тихий океан.^[2]

Маршаллы и Марианские острова, 1944 год.

Чендлер пристыковался к Перл-Харбору 1 января 1944 года. Оттуда, в серии приземлений, на Маджуро (31 января), Эниветок (17 февраля - 6 марта), Сайпан (13 июня – 20 июля), и Тиниан (21 июля – 24 июля) она занесла шахты и экранированные штурмовые корабли. На атолле Эниветок она делила обязанности с тральщиком. Военный корабль США Зейн при подметании мин на двух критических подходах к атоллу, Глубокий вход и Широкий проход, который был заминирован между 700-900 19 февраля.^[3] Патрулируя каждый район вторжения по мере развития операции, Чендлер присоединился к Newcomb в потоплении Японская подводная лодкаI-185 22 июня в 15 ° 55′N., 147 ° 09′E. *^[4]

Залив Лейте, 1944 год.

USS Чендлер (DMS-9) Корма с закрытыми шлюпбалками, которые буксировали тралы с обеих сторон, и лебедка в центре

17 октября 1944 г. Чендлер возобновила траление мин на высадках, когда она вошла в Залив Лейте, Филиппины, опередив основные силы для штурма, заметили путь для атакующих десантных кораблей. 18 октября в 637 г. командующий У. Р. Лауд, командовавший кораблями-тральщиками, сообщил, что миновала только пятая часть мин в критическом канале между островами Хонофон и Динагат. Канал между двумя островами был путем, по которому конвой союзников из 700 кораблей должен был пройти в северную и южную зоны высадки на острове Лейте, и он должен был быть безопасным и защищенным. Хотя 26 пришвартованных мин были вычищены, многие еще продолжали плавать в заливе. Три эсминца / тральщика, включая Чендлер, продолжал подметать минные поля в проливе между Онофоном и Динагатом, пока он не был полностью расчищен.^[5] Находясь возле Дулага на острове Лейте, Чендлер его посетили местные партизаны с филиппинского острова Самар, к северу от Лейте, которые принесли послание от своего командира полковника Козинга. В сентябре подполковник Хуан Козинг попытался объединить две крупнейшие филиппинские группы сопротивления на Самаре, одной из которых командовал полковник Педро В. Мерритт, штат Пенсильвания, который был основан на севере, а другой - беглец Мануэль Вэлли. от Батаана, который руководил организацией на Юге. Попытка объединить этих двух лидеров не увенчалась успехом, и хотя боевики сопротивления проделали большую работу, мало что было сделано для поддержки планов штаба генерала Макартура до завершения штурма острова Лейте.^[5]^[6] Чендлер оставался на дежурстве, проводил подметание, патрулирование и досмотр до начала высадки и удалился 25 октября на Манус, Папуа, Новая Гвинея, после задержки, вызванной Битва за залив Лейте.^[2]

Лингайенский залив, 1945 г.

USS Чендлер (DMS-9) полностью преобразован в тральщик, Май 1945 г. Обратите внимание на три воронки и квадратную форму кормы, удерживающую трал. У нее на корме две шлюпбалки или крана, используемые для буксировки тралов.

Во время филиппинского Лингайен Операция по минному разминированию началась 6 января 1945 года около 700 человек, причем наиболее сильные атаки камикадзе. Командующий оперативной группой адмирал Джесси Б. Ольдендорф ожидал известий о тяжелых минных полях и серьезных препятствиях на пляжах. Неожиданно в ходе поисковых изысканий утром 6 января были обнаружены только две плавучие мины и ни одной заякоренной мины. Когда 8 января тральщики выполнили свою задачу, в общей сложности было обнаружено только четыре мины.^[7] Информация от лейтенанта WR Loud указывает на то, что 7 января могло быть удалено до десяти мин, но, хотя это была одна из самых опасных операций для переоборудованных минных тральщиков класса Clemson во время войны, в Лингайенском заливе было обнаружено относительно мало мин. только одна дополнительная мина на пляжах.^[8]

Рано утром 7 января 1945 года в 4:30 Чендлер обнаружила низколетящие самолеты на своем радаре и вскоре попала под шквальный огонь японских самолетов. Точное прицеливание в лунную ночь, огонь из Чендлер и Hovey, сбил японский самолет, но только после того, как он выпустил торпеду, которая попала в Hovey миделя, потопив ее за три минуты. В результате взрыва погибло 22 члена ее экипажа и 24 человека, оставшихся в живых. Длинный и Brooks который Hovey спасли 6 января.^[8] Чендлер стоял рядом, спасая 229 офицеров и солдат из Hovey включая выживших с двух кораблей Hovey спас. Спасение было особенно запоминающимся, так как около половины выживших спаслись Чендлер дважды спасался с тонущих или брошенных кораблей. Среди Хови выжившим был командир флага Уэйн Роу Лауд, отвечавший за всю оперативную группу по разминированию.^[9] Чендлер оставалась на дежурстве в заливе Лингаен до 10 января, когда до середины февраля получила разрешение на операции по сопровождению конвоев.

Иводзима, 1945 год.

В Иводзима с 16 по 28 февраля она оказывала свою опытную помощь в поиске, патрулировании и проверке на случай скопления и последующего нападения.^[2] Хотя от береговых батарей было повреждено много судов и небольших тральщиков, тральщиков-эсминцев в Иво не произошло, так как экранирующие линкоры и эсминцы оставались ближе к тральщикам, а очищенные участки пляжа были меньше, чем в цепи Филиппин. Как заметил Сэмюэл Морисон, «к 7:00 бомбардировочные корабли заняли позиции у Иво. Оперативно началось траление мин».^[10] Хотя многие американские корабли были повреждены в Иводзиме, он был поставлен первым перед Окинавой, поскольку ожидалось, что это будет более легкое сражение, и это оказалось правдой.^[10]

Судьба

USS Чендлер (AG-108) в Сан-Диего, сентябрь 1945 года. Обратите внимание на три штабеля, одна шлюпбалка видна по левому борту на корме.

Чендлер вернулась на западное побережье для капитального ремонта в апреле. Находясь там, она была реклассифицирована AG-1085 июня 1945 года, и после обучения, она начала тур по буксировке целей в артиллерийских упражнениях для новых кораблей, участвующих в отработке тренировок. Выполняя эту важную задачу, она опиралась на оба Сан Диего и Перл-Харбор. После окончания боевых действий, Чендлер приступил к Норфолк, Вирджиния, прибывшая 21 октября 1945 года. выведен из эксплуатации 21 ноября 1945 г. и продан 18 ноября 1946 г.^[2]

Награды

Чендлер получил восемь Звезды битвы для службы в Вторая Мировая Война.