Военный корабль США Фаркуар (DD-304) - USS Farquhar (DD-304)

Для использования в других целях см. Фаркуар (значения).
Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Фаркуар.

Военный корабль США Фаркуар (DD-304)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Норман фон Хельдрайх Фаркуар
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Союз металлургических заводов, Сан-Франциско
Выложено:13 августа 1918 г.
Запущено:18 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию:5 августа 1920 г.
Списано:20 февраля 1930 г.
Поражены:18 ноября 1930 г.
Судьба:Продан на слом, 23 апреля 1932 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Фаркуар (DD-304) был Клемсон-учебный класс разрушитель построен для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

В Клемсон урок был повторением предыдущего Wickes учебный класс хотя запас топлива был добавлен больше.[1] Суда водоизмещением 1290 длинных тонн (1310 т) на стандарт нагрузки и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 10 футов 3 дюйма (3,1 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.[2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Клемсон класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда несли максимум 371 длинную тонну (377 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76-мм) пушки. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".[4]

Строительство и карьера

Фаркуар, названный в честь Норман фон Хельдрайх Фаркуар, был запущен 18 января 1919 г. Союз металлургических заводов, Сан-Франциско; спонсируется миссис Дж. Рид; и введен в строй 5 августа 1920 года лейтенант-командиром Р. А. Холлом.

Из своего порта приписки, Сан Диего, куда она впервые прибыла 26 августа 1920 г., Фаркуар работал с Тихоокеанский флот в обучении, маневрах и военных задачах вдоль западного побережья от побережья Вашингтон заявить Зона Панамского канала. В августе 1921 года она спасла 42 пассажира SS. Сан - Хосе, выброшенные на мель у побережья Мексики. В 1924 и 1927 годах он участвовал в сосредоточении флота в Карибский бассейн, и во время второго круиза отплыл на север, чтобы посетить Нью-Йорк, Ньюпорт, Род-Айленд и Норфолк, прежде чем вернуться в Сан-Диего.

Фаркуар отплыл на Гавайи на маневрах в апреле 1925 г. и присоединился к большим силам для круиза на Самоа, Австралия и Новая Зеландия, возвращаясь на западное побережье в сентябре. С апреля по июнь 1928 г. она снова застала ее в Гавайские острова для упражнений полного Боевой флот. В июле 1929 года она взяла на тренировку резервистов, а в следующем месяце начала дезактивацию в Сан-Диего. Фаркуар был списан 20 февраля 1930 г. и после временной службы в качестве казармы подводников был списан в соответствии с Лондонский договор об ограничении военно-морских вооружений. Утилизированные материалы были проданы 23 апреля 1932 года.

Примечания

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 125
  2. ^ Фридман, стр. 402–03.
  3. ^ Фридман, стр. 39–42, 402–03.
  4. ^ Фридман, стр. 44–45.

Рекомендации

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка