Военный корабль США "Мелвин" (DD-335) - USS Melvin (DD-335)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Melvin.
USS Melvin (DD-335) на ходу в 1920-е годы (NH 1378) .jpg
История
Соединенные Штаты
Тезка:Джон Т. Мелвин
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Союз металлургических заводов, Сан-Франциско
Выложено:15 сентября 1920 г.
Запущен:11 апреля 1921 г.
Введен в эксплуатацию:31 мая 1921 г.
Списано:8 мая 1930 г.
Поражены:3 ноября 1930 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Мелвин (DD-335) был Клемсон-учебный класс разрушитель на службе у ВМС США с 1921 по 1930 год. Списана в 1931 году.

Описание

В Клемсон урок был повторением предыдущего Wickes учебный класс хотя запас топлива увеличился.[1] Суда водоизмещением 1290 длинных тонн (1310 т) на стандарт нагрузки и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 10 футов 3 дюйма (3,1 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.[2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Клемсон класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда несли максимум 371 длинную тонну (377 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76-мм) пушки. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".[4]

Строительство и карьера

Мелвинимени лейтенанта (младший разряд) Джон Т. Мелвин, заложен 15 сентября 1920 г. на Союзном заводе, г. Вифлеемская судостроительная корпорация, Сан - Франциско, Калифорния; спущен на воду 11 апреля 1921 г .; спонсируется мисс Лорой Л. Маккинистри; и введен в строй 31 мая 1921 года под командованием капитан-лейтенанта Чарльза Э. Розендаля. После короткого шейкдауна, Мелвин начал операции у западного побережья, которое должно было стать ее основным районом плавания на протяжении всей ее карьеры, с плаванием туда и обратно в Сан-Диего, Калифорния. За 9 лет работы Мелвин трижды прошел Панамский канал за Карибский бассейн на основе проблем с флотом, 1923, 1924 и 1927 гг. После таких операций в прошлом году он отправился на север в Нью-Йорк и Ньюпорт, Род-Айленд перед отплытием в Никарагуа. Прибыв в район Блуфилдс 25 июня, она оставалась там до 6 июля, чтобы при необходимости оказать поддержку морская пехота затем поручено надзор за созданием Никарагуанская гвардия Nacional и поддержание непростого перемирия. Упражнения и типаж в Гавайский воды также прервали ее операции на западном побережье, и после таких маневров весной 1925 года она завершила свой единственный круиз туда и обратно через Тихий океан, поездка доброй воли, которая привела ее к Самоа, Австралия, и Новая Зеландия.

17 июля 1929 г. Мелвин вошел на верфь в Остров Маре, Сан-Франциско, чтобы начать инактивацию. 7 октября на буксире Крачка, она направилась на юг в свой последний рейс в Сан-Диего. Прибыв 11-го числа, он списан 8 мая 1930 г., а 10-го был отбуксирован обратно на остров Мэр на слом. Ударил из Регистр военно-морских судов 3 ноября 1930 г. ее материалы были проданы в течение следующих 2 лет.

Примечания

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 125
  2. ^ Фридман, стр. 402–03.
  3. ^ Фридман, стр. 39–42, 402–03.
  4. ^ Фридман, стр. 44–45.

Рекомендации

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка