Военный корабль США Шарки (DD-281) - USS Sharkey (DD-281)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Уильям Дж. Шарки |
| Строитель: | Вифлеемская судостроительная корпорация, Squantum Victory Yard |
| Выложено: | 14 апреля 1919 г. |
| Запущен: | 12 августа 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 ноября 1919 г. |
| Списано: | 1 мая 1930 г. |
| Поражены: | 22 октября 1930 г. |
| Судьба: | Продан на слом 17 января 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Клемсон-класс эсминец |
| Смещение: | 1215 тонн |
| Длина: | 314 футов 4 1⁄2 дюймы (95,822 м) |
| Луч: | 30 футов 11 1⁄2 дюймы (9,436 м) |
| Проект: | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч) |
| Ассортимент: | |
| Дополнение: | 122 офицера и рядовых |
| Вооружение: | 4 × 4 дюйма (102 мм) / 50 пистолеты, 1 × 3 дюйма (76 мм) / 25 пистолет, 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты |
USS Шарки (ДД-281) был Клемсон-класс эсминец в ВМС США следующий Первая Мировая Война. Она была названа в честь Уильям Дж. Шарки.
История
Шарки был заложен 14 апреля 1919 г. Вифлеемская судостроительная корпорация, Сквантум, Массачусетс; спущен на воду 12 августа 1919 г .; спонсируется миссис Мэри Э. Шарки; и вступил в строй 28 ноября 1919 года под командованием командира Э. Д. Вашбурна-младшего.
Сразу после ввода в эксплуатацию, Шарки был отправлен на выручку СС Powhatan и был одним из четырех кораблей, стоявших рядом, когда пострадавшее судно было взято на буксир. Затем она завершила шейкдаун из Ньюпорт, Род-Айленд, и покинул этот порт 28 января 1920 г. Гуантанамо Бэй. В конце апреля она отправилась на ремонт в Бостон. Когда работа была завершена, она присоединилась к резервным эсминцам, Атлантический флот, в Чарльстон, Южная Каролина, 5 октября.
Шарки начался 10 мая 1921 года для летних операций из Ньюпорта и вернулся в Чарльстон 24 октября. Она снова отбыла 29 мая 1922 г. Норфолк, Вирджиния, который длился, пока она не вошла в Бостонская военно-морская верфь на ремонт 2 декабря.
Шарки отплыл 11 января 1923 г. Карибский бассейн, и участвовал в Проблема флота I выключен Панама и в учениях смешанного флота до отплытия из Карибского моря 2 апреля для Филадельфийская военно-морская верфь. Покинув верфь 11 августа, она участвовала в маневрах у Ньюпорта, а с 31 августа по 4 сентября в Гонках рыбаков на Глостер, Массачусетс перед отъездом из Ньюпорта 1 октября 1923 года на тренировочные площадки у Норфолка. Период с 18 ноября 1923 года по 3 января 1924 года она провела на военно-морской верфи Филадельфии.
4 января 1924 г. Шарки отплыл из Lynnhaven Roads, Вирджиния, с Разведывательный флот для годовая концентрация флота в Карибском бассейне. Учения длились с 11 января по 28 февраля, после чего Шарки прошел капитальный ремонт в Бостоне с 3 марта по 14 июня. С 10 по 28 июля она прооперировала Колорадо выключен Бермуды испытание дальномера для эсминцев и, после ремонта погнутого винта, завершил испытания в период с 5 по 24 сентября с Западная Виргиния. После дополнительных учений 1 ноября 1924 года она прибыла в Филадельфию.
10 января 1925 г. Шарки отбыл из Филадельфии в Карибское море. 26 января она погрузилась на борт президента и кабинета министров. Гаити для короткого круиза, а затем тренировался с флотом на Карибах до 28 марта. С 14 апреля по 6 мая она совершила резервные тренировочные рейсы из Филадельфии; но в последний день повредил турбину и вошел в Военно-морская верфь Норфолка на ремонт. В период с 23 июля по 5 сентября 1925 года он возобновил тренировочные рейсы в резерве, а с 19 сентября по 20 ноября совершил крейсерский рейс в Гуантанамо и обратно.
Шарки вернулся в Гуантанамо 13 января 1926 г. и пересек Панамский канал 4 февраля для участия в Проблема флота VI у западного побережья Центральной Америки. Она вернулась в Норфолк 21 февраля и оставалась там на капитальный ремонт до 23 апреля. 17 июня она покинула Ньюпорт со своим подразделением в Европу. Он посетил северные европейские порты с 29 июня по 20 ноября 1926 г .; затем провела три месяца в западной части Средиземного моря и посетила восточную часть Средиземного моря с 20 февраля по 7 мая 1927 года. Затем она совершила недельный круиз по Черному морю, посетив Румынию и Болгарию, прежде чем вернуться в Ньюпорт 11 июля 1927 года. оставшуюся часть года он совершал круизы военно-морского резерва и дважды проходил ремонт в Норфолке.
Шарки прибыл в Гуантанамо 11 января 1928 г. и работал с флотом в Карибском море до 31 марта. После тренировки резервов у Норфолка и Ньюпорта, он прошел капитальный ремонт в Норфолке с 29 июля по 2 октября. Она тренировалась в Чарльстоне два месяца и вернулась в Норфолк на рождественские каникулы. Началось 4 января 1929 г. Шарки прошел через Панамский канал 20 числа и участвовал в Проблема флота IX и совместные учения флота у берегов Панамы. Снова пройдя канал 7 марта, она продолжала учения с флотом в Карибском море до 27 апреля. После учений и тренировочных походов на восточном побережье 22 июля она вошла в Норфолкскую военно-морскую верфь для ремонта.
Судьба
Вместо этого ей было приказано списать, и она была отбуксирована на военно-морскую верфь Филадельфии. Kalmia 2 октября 1929 г. и выведен из эксплуатации 1 мая 1930 г. Шарки был поражен Список ВМФ 22 октября 1930 г. и продан на слом 17 января 1931 г. Бостонская металлургическая компания, Балтимор, Мэриленд.
По состоянию на 2005 год ни одно другое судно не было названо. Шарки.
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
