СС Инчмей (1943) - SS Inchmay (1943)

История
Имя:
  • Империя Кромер (1943-46)
  • Корриентес (1946-55)
  • Inchmay (1955-66)
  • Каухали (1966-68)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1943-45)
  • Министерство транспорта (1945-46)
  • Линия Дональдсона (1946-54)
  • Blue Star Line (1954-55)
  • Williamson & Co Ltd (1955-66)
  • Национальная судоходная корпорация Пакистана (1966-68)
Оператор:
  • Blue Star Line (1943-46)
  • Линия Дональдсона (1946-54)
  • Blue Star Line (1954-55)
  • Inch Steamship Co Ltd (1955-66)
  • Национальная судоходная корпорация Пакистана (1966-68)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд. Великобритания (1943-46)
  • объединенное Королевство Глазго (1946-55)
  • Гонконг Гонконг (1955-59)
  • Гонконг Гонконг (1959-66)
  • Пакистан Карачи, Пакистан (1966-68)
Строитель:Short Brothers Ltd
Номер пути:480
Запущен:21 декабря 1943 г.
Завершенный:Апрель 1944 г.
Не работает:1966
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180133 (1943-55)
  • Кодовые буквы GFPT (1943-55)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Papa.svgICS Tango.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Рефрижераторный грузовой лайнер
Тоннаж:7,058 GRT
Длина:431 футов 0 дюймов (131,37 м)
Луч:56 футов 3 дюйма (17,15 м)
Проект:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Глубина:35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:45 (Inchmay)

Inchmay было 7058 БРТ охлажденный грузовой лайнер который был построен в 1943 году Short Brothers Ltd, Сандерленд, графство Дарем, объединенное Королевство в качестве Империя Кромер для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была продана в торговую службу и переименована в Корриентес. В 1955 году она была продана Гонконг и переименовал Inchmay. В 1966 году она была продана Пакистан и переименовал Каухали, служившая до 1966 года, когда она была списана.

Описание

Корабль построен в 1943 г. Short Brothers Ltd, Сандерленд,[1] Верфь № 480, г.[2] спущен на воду 21 декабря 1943 г. и завершен в апреле 1944 г.[1]

Корабль имел длину 431 фут 0 дюймов (131,37 м) с шириной 56 футов 3 дюйма (17,15 м). Она имела глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,15 м). Ее оценили в 7,058.GRT, 4,756 NRT.[3]

Корабль приводил в движение двигатель 537 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 24 1⁄2 дюймов (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3] Он мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч).[2]

История

Военная служба

Империя Кромер был построен для MoWT.[1] Официальный номер Соединенного Королевства 180133 и Кодовые буквы GFPT были выделены. Ее портом приписки был Сандерленд.[4] Ее прооперировали под руководством Blue Star Line.[2]

Империя Кромер был завершен в апреле 1944 года. Она заставила ее первый рейс 28 апреля,[5] когда она присоединилась к конвою FN 1340, который отправился Саутенд, Эссекс 27 апреля и прибыл в Метил, Файф 29 апреля.[6] Затем она присоединилась к конвою EN 377, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 1 мая.[7] Империя Кромер затем отплыл на Белфаст, Графство Антрим и совершил путешествие в Кардифф, Гламорган и обратно, прежде чем присоединиться к Convoy ON 238,[5] который отошел от Ливерпуль, Ланкашир 26 мая и прибыл в Нью-Йорк Соединенные Штаты 9 июня.[8] По пути она отделилась от конвоя и отплыла в Монреаль, Квебек, Канада, прибытие 8 июня.[5]

Империя Кромер был членом конвоя QS 88, который отправился с Красного острова 30 августа и прибыл в Сидней, Кейп-Бретон 3 сентября.[9] Затем она присоединилась к конвою HX 306, который вылетел из Нью-Йорка 31 августа и прибыл в Ливерпуль 17 сентября. Она везла генеральный груз и мясо.[10] Выгрузив свой груз, Империя Кромер отплыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир, откуда она отплыла 4 октября,[5] присоединился к конвою OS91KM, который в тот же день отправился из Ливерпуля и разделился в море 10 октября. Она несла груз газировка и домашний скот.[11] Ее пункт назначения был Буэнос айрес, Аргентина, куда она прибыла 30 октября. Из Буэнос-Айреса, Империя Кромер отплыл в Монтевидео, Уругвай, Фритаун, Сьерра-Леоне и Гибралтар, куда она прибыла 15 декабря.[5] Она присоединилась к конвою MKS 71G, который вылетел из Гибралтара 16 декабря и прибыл в Ливерпуль 24 декабря. Она несла груз мяса.[12] Ее местом назначения был Клайд.[5]

Империя Кромер покинул Клайд 23 января 1945 года,[5] присоединился к конвою ON 280, который вылетел из Саутенда 22 января и прибыл в Нью-Йорк 9 февраля.[13] Из Нью-Йорка она отплыла в Бостон, Массачусетс,[5] присоединяется к конвою BX 150, который отправился 13 марта и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 15 марта.[14] Затем она присоединилась к конвою SC 170, который отправился из Галифакса 17 марта и прибыл в Ливерпуль 31 марта. Она везла рефрижераторные и генеральные грузы.[15] Из Ливерпуля, Империя Кромер отплыл в Белфаст Лох, откуда она присоединилась к конвою ONS 48,[5] который вылетел из Ливерпуля 21 апреля и прибыл в Галифакс 4 мая.[16] Затем она присоединилась к конвою XB 162, который на следующий день вылетел из Галифакса и прибыл в Бостон 7 мая.[17] Она прибыла в Канал Кейп-Код 7 мая, а затем отплыл в Нью-Йорк.[5]

Послевоенная служба

Империя Кромер вылетел из Нью-Йорка 21 мая 1945 года в Бостон, прибыл на следующий день. Она присоединилась к Convoy BX 164,[5] который отправился в тот же день и прибыл в Галифакс 24 мая.[18] Затем она присоединилась к конвою SC 177, который покинул Галифакс 26 мая и прибыл в Ливерпуль 8 июня. Она везла рефрижераторные и генеральные грузы,[19] и направлялся в Кардифф. Затем она отплыла в Галифакс и обратно в Ливерпуль, прибыв туда 1 августа.[5]

27 августа Империя Кромер отплыл из Ливерпуля в Буэнос-Айрес. Затем она отплыла в Сарате и назад. Из Буэнос-Айреса она отплыла в Монтевидео.[5] Затем она отплыла в Порт-Стэнли, Фолклендские острова, где она погрузила четырнадцать членов Силы обороны Фолклендских островов которые должны были представлять Острова на 1946 Парад Победы В Лондоне.[20] Империя Кромер отплыл в Антверпен, Бельгия а затем в Ливерпуль, куда она прибыла 29 ноября.[5]

В 1946 г. Империя Кромер был продан Donaldson Line, Глазго и переименовал Корриентес,[1] второй корабль с таким названием, который будет обслуживать Donaldson Line.[21] В 1954 г. Корриентес был продан Blue Star Line.[21] Предполагалось, что она будет переименована Окленд Стар, но вместо этого она была объявлена ​​избыточной к требованиям.[22] В январе 1955 г.[2] Корриентес был продан Williamson & Co Ltd, Гонконг и переименовал Inchmay.[1] Она работала под управлением Inch Line.[23] 3 апреля 1962 г. Inchmay сел на мель в Вакаяма, Япония. Среди ее 45 членов экипажа травм не было.[24] В 1966 г. Inchmay был продан Национальной судоходной корпорации Пакистана, Карачи и был переименован Каухали. Она прослужила до 1968 года, прибыв 2 апреля в Карачи на слом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "САЙТ ГРАФИНА - СТРАНИЦА 056". Searle. Получено 2 мая 2011.
  3. ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  4. ^ «СИГНАЛЬНЫЕ БУКВЫ БРИТАНСКИХ СУДОВ». Convoyweb. Получено 30 апреля 2011. (введите GFPT или Empire Cromer в соответствующее поле поиска.)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "ИМПЕРИЯ CROMER (Br) 7 058 тонн, постройки 1944 г.". Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  6. ^ «Конвой FN.1340 = Конвой FN.40 / Фаза 14». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  7. ^ «Конвой EN.377». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  8. ^ «Конвой ОН.238». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  9. ^ «Конвой QS.88». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  10. ^ «Конвой HX.306». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  11. ^ «Конвой ОС.91 / КМС.65». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  12. ^ «МКС71Г». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  13. ^ «Конвой ON.280». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  14. ^ «Конвой BX.150». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  15. ^ "SC.170". Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  16. ^ «Конвой ОНС.48». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  17. ^ «Конвой XB.162». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  18. ^ «Конвой BX.164». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  19. ^ «Конвой SC.177». Convoyweb. Получено 2 мая 2011.
  20. ^ Джафрей, Шэрон. «Оуэн Макфи о жизни и войне на Фолклендских островах». Новости пингвинов (20 мая 2005 г.).
  21. ^ а б «Дональдсон Лайн». Список кораблей. Получено 2 мая 2011.
  22. ^ "Donaldson Lines S.S." Gracia "; S.S. Blue Star" Oregon Star "4". Blue Star Line. Получено 2 мая 2011.
  23. ^ "Inch Steamship Company Ltd., Гонконг 1947-1966 гг.". Список кораблей. Архивировано из оригинал 6 декабря 2011 г.. Получено 2 мая 2011.
  24. ^ «Коротко о телеграммах». Времена (55357). Лондон. 4 апреля 1962 г. col F, p. 10.

внешняя ссылка