MV Explorer (1969) - MV Explorer (1969)

Для других кораблей с таким же названием см. MS Explorer.

MS-Explorer-2005-1.jpg
РС Исследователь в январе 2005 г.
История
Имя:
  • 1969–1985: MS Линдблад Исследователь
  • 1985–1992: MS Общественный исследователь[1]
  • 1992–2007: MS Исследователь
Владелец:
  • 1969–1972: K / S A / S Explorer & Co, Осло, Норвегия
  • 1972–1980: Шведско-американская линия, Гётеборг, Швеция
  • 1980–1982: круизы Lindblad Swire, Панама
  • 1982–1983: Salén AB, Стокгольм, Швеция
  • 1983–1985: Ferry Services Curacao NV, Виллемстад, Нидерландские Антильские острова.
  • 1985–1992: Discoverer Reederei GmbH, Германия
  • 1992–2003: Explorer Shipping, Монровия, Либерия
  • 2003–2004: Kyris Shipping Ltd., Монако
  • 2004–2007: ЗАЗОР. Перевозки, Багамы
Порт регистрации:
Строитель:Ууденкаупунгин Телакка, Уусикаупунки, Финляндия
Выложено:1969
Запущен:14 декабря 1969 г.
Не работает:23 ноября 2007 г.
Идентификация:
Судьба:Затонул после удара айсберг 23 ноября 2007 г. 62 ° 24' ю.ш. 57 ° 16'з.д. / 62,400 ° ю.ш.57,267 ° з. / -62.400; -57.267.
Положение дел:Затонул. Конечная позиция затонувшего корабля в (62 ° 24′18 ″ ю.ш. 57 ° 11′46 ″ з.д. / 62.404882 ° ю.ш.57.196247 ° з. / -62.404882; -57.196247)
Общие характеристики
Тоннаж:2398
Длина:239 футов (73 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Ледовый класс:ICE-1A (согласно BNV, соответствует финско-шведскому IA)[2]
Движение:2 × MaK дизель М452 АК мощностью 1800 л.с. (1300 кВт), привод одного винта изменяемого шага, 4 лопасти
Скорость:12,5 узлов (23 км / ч)
Емкость:104 пассажира
Экипаж:54

РС Исследователь был зарегистрирован в Либерии круизный корабль, первое судно такого типа, использовавшееся специально для плавания в ледяных водах Антарктический океан. Она была первым круизным лайнером, затонувшим там,[3] когда она ударила айсберг 23 ноября 2007 г. Все пассажиры и экипаж были спасены.[4]

Судно введено в эксплуатацию и эксплуатируется Шведский исследователь Ларс-Эрик Линдблад. Его экспедиционный круиз 1969 г. Антарктида был предшественником сегодняшнего морского базирования туризм в этом регионе.[5][6]

Судну присвоено имя РС Линдблад Исследователь первоначально (до 1985 г.), и РС Общественный исследователь до 1992 г. Право собственности на судно менялось несколько раз, последним владельцем был Торонто туристическая компания Приключения G.A.P который приобрел Исследователь в 2004 г.[1][7]

Исследователь был заброшен рано утром 23 ноября 2007 г. после того, как попал в воду возле Южные Шетландские острова в Южный океан, область, которая обычно бывает штормовой, но в то время была спокойной.[8] Исследователь был подтвержден Чилийский флот затонуло примерно в 62 ° 24 'южной широты, 57 ° 16' западной долготы, между Южными Шетландскими островами и Земля Грэхэма, в Пролив Брансфилд,[9] где глубина около 600 м.[10] В Королевский флот Антарктический патрульный корабль Выносливость, по просьбе Министерство иностранных дел и по делам Содружества при проведении гидрографических изысканий на Британская антарктическая служба, позже обнаружил Исследовательс Место окончательного упокоения: 62 ° 24 ′ 17,57 ″ южной широты, 57 ° 11 ′ 46,49 ″ западной долготы на приблизительной глубине 1130 м, на расстоянии 4373 м от ее заявленного места погружения. Это в целом соответствует направлению преобладающего тока.[11]

История

Туристы в Остров Десепшн (2006)

Исследователь был построен по заказу Ларса-Эрика Линдблада, шведско-американского пионера экзотических экспедиционных туров, и построен в 1969 году на верфи Uudenkaupungin Telakka.[12] в Уусикаупунки, Финляндия. Корабль был построен так, чтобы оставаться на плаву с двумя отсеками, заполненными водой. Ее оригинал Финско-шведский ледовый класс была 1С, которая относительно слабая. Неизвестно, когда ледовый класс был повышен до 1А.[13]

Судно изначально называлось Линдблад Исследователь после Ларса-Эрика Линдблада и был первым экспедиционным круизным лайнером, построенным на заказ. 11 февраля 1972 г. Исследователь сел на мель возле Ла-Плаза-Пойнт в Антарктиде; ее пассажиры, в том числе Ларс-Эрик Линдблад, были спасены чилийскими военно-морскими силами.[14] Ее отбуксировали в Буэнос айрес, Аргентина, а затем в Кристиансанн, Норвегия, на ремонт.[15]

25 декабря 1979 г. Линдблад Исследователь сел на мель Остров Винке в Антарктике. 70 пассажиров и 34 члена экипажа были спасены антарктическим транспортом ВМС Чили. Пиото Пардо, оставив капитана и небольшую команду из 21 человека на борту ждать прибытия буксир.[16]

В 1984 г. Исследователь был первым круизным лайнером, который прошел Северо-Западный проход. В 1989 году участвовал в спасении экипажа аргентинского корабля. корабль снабжения который ударился о уступ скалы Остров Анверс, Антарктида.[17]

В 1998 г. Исследователь был первым кораблем, совершившим кругосветное плавание Остров Джеймса Росса;[18] и в том же году она, как утверждается, была первым судном, в отличие от речного судна, которое проплыло на 80 миль (130 км) выше Икитос, Перу, до точки, где Мараньон и Укаяли реки встречаются, чтобы стать река Амазонка.[19]

Исследователь был изображен как минимум на двух почтовых марках, выпущенных Южная Георгия и один, выпущенный Фолклендские острова.[20][21] Исследователь получил прозвище «Красный кораблик».[22]

Масштабная модель Исследователь выставлен на Кентерберийский музей, Крайстчерч в Крайстчерч, Новая Зеландия.

Тонущий

Расположение острова Кинг-Джордж
Карта с указанием места затопления
Пассажиры покидают тонущий МС Исследователь
MS Исследователь жесткое включение в список 23 ноября 2007 г.

Исследователь отправился из Ушуайя, Аргентина, 11 ноября 2007 г. в 19-дневном круизе по маршруту исследователя 20-го века. Эрнест Шеклтон сквозь Прохождение Дрейка (район обычно штормит с бурным морем). После посещения Фолклендских островов и Южной Георгии она столкнулась с айсбергом в Пролив Брансфилд рядом с Остров Кинг Джордж в Южный океан, недалеко от Южные Шетландские острова, 23 ноября 2007 г. Объект, на который нанес удар Исследователь сделал брешь в корпусе, через которую попала вода. Позднее аргентинские военно-морские силы заявили в своем заявлении, что они заметили «значительные» повреждения.[4] В официальном отчете о затоплении отмечалось: «Полученные повреждения должны были простираться по длине судна от кают 308 до 314, по крайней мере, на расстояние 3,6 метра, и, по всей вероятности, имели место проколы и надрезы вдоль корпуса покрытие ".[2]

Пассажиры на Исследователь сообщили о громком «взрыве» во время столкновения, хотя другие сообщали, что не было никакого заметного удара, или, по крайней мере, не было ничего, кроме обычного хруст льда, возникающего при плавании по ледяной воде. Один пассажир сообщил о морской воде в своей каюте примерно в 03:00 UTC.[23][24] В некоторых сообщениях также указывается, что корабль упал на айсберг на Исследовательс правый борт стороны, в то время как экипаж оценивал повреждения, нанесенные первоначальным ударом, в том числе по правому борту корабля.[25]

А Первое мая вызов был отключен судном в 04:24 UTC, и спасательные операции были быстро скоординированы Prefectura Naval (Корпус береговой охраны) Аргентины и чилийский флот Центр поиска и спасения. Чили отправила ледокол Альмиранте Виль, и близлежащие торговые суда, включая MN Ушуайя, то National Geographic Endeavour, и норвежский Прибрежный экспресс корабль РСNordnorge которое в то время работало как пассажирское круизное судно.[26] К 07:30 UTC все 91 пассажир, 9 гидов и 54 экипажа,[27] из более чем 14 стран,[28][29] были эвакуированы и доставлены в Исследовательс спасательные шлюпки. Эвакуированные дрейфовали 5 часов, пока их не подобрал норвежский корабль MS. Nordnorge который прибыл на место происшествия примерно в 10:00 UTC.[18][30]

Все те, кого спасли Nordnorge были доставлены в чилийский Станция Frei Montalva на остров Кинг-Джордж, куда они впоследствии были доставлены по воздуху C-130 Геркулес транспортный самолет из Чилийские ВВС к Пунта Аренас, Чили[18] двумя отдельными рейсами: один в субботу, 24 ноября, а другой - в воскресенье, 25 ноября. Те пассажиры, которых не доставили в Пунта-Аренас (примерно 70), были доставлены в Уругвай. База Артигас. Исследователь был полностью погружен в воду в 19:00 по всемирному координированному времени, примерно через 20 часов после первого удара и повреждения корпуса.[31]

Исследователь был спроектирован, как и большинство кораблей, с отсеками, которые можно было закрыть водонепроницаемыми дверями; корабль не утонет, если в нем есть дыра и один отсек затоплен, но не будет безопасным, если будет затоплено больше отсеков, либо из-за зазора между отсеками, либо из-за несовершенной герметизации между отсеками. GAP сообщил, что в дополнение к отверстию была трещина, но неясно, охватывала ли она отсеки.[32]

В статье, опубликованной 8 декабря 2007 г., эксперты считают, что Исследователь был «идеален для ледового плавания», и считайте, что объяснение затопления «не сходится» и что «отсутствуют существенные части истории».[33]

Расследование

Расследование гибели Исследователь был проведен Либерийским бюро по морским делам. Сообщение об аварии было опубликовано в апреле 2009 года.[2]

В отчете цитируется решение капитана Бенгта Вимана:[34] в возрасте 49 лет, чтобы выйти на ледовое поле, основываясь на своих знаниях и информации, доступной в то время, в качестве основной причины Исследователь был так сильно поврежден. «У него сложилось ошибочное впечатление, что он столкнулся со льдом первого года жизни, который на самом деле, как указано в отчете чилийского военно-морского флота, был гораздо более твердым наземным льдом».[нужна цитата ]

Пассажиры сообщили о том, что видели красную краску на проходящем льду менее чем за тридцать минут до того, как было сообщено о наводнении, что является еще одним признаком того, что судно проходило через плотный и твердый лед. Мастер Исследователь был очень опытным в Балтийских водах, но он не был знаком с типом льда, с которым встречался в водах Антарктики.[2]

В отчете хвалятся действия капитана и команды по организации и эвакуации пассажиров, а также отмечается, что жизни, вероятно, были спасены благодаря действиям этих людей.[2]

Вид сбоку на масштабную модель Lindblad Explorer, выставленную в Кентерберийском музее в Крайстчерче.

Рекомендации

  1. ^ а б Возможно также названный MS Мировой исследователь после 1985 года
  2. ^ а б c d е ж "Отчет о расследовании вопроса о потоплении пассажирского судна EXPLORER (O.N.8495) 23 ноября 2007 г. в проливе Брансфилд у Южных Шетландских островов" (PDF). Бюро по морским делам, Либерия. Получено 8 апреля 2009.
  3. ^ Рил, Монте (24 ноября 2007 г.). «Круизный лайнер затонул в Антарктиде». Вашингтон Пост. Получено 13 мая 2010.
  4. ^ а б «154 спасены с тонущего корабля в Антарктике: пассажиры и экипаж садятся на другое судно после ожидания в спасательных шлюпках; о травмах не сообщалось». CBS Новости. 23 ноября 2007 г.. Получено 23 ноября 2007.
  5. ^ 28 марта - День горбов В архиве 7 июня 2011 г. Wayback Machine, Британская антарктическая служба.
  6. ^ Объем антарктического туризма - справочная информация В архиве 16 октября 2007 г. Wayback Machine, Официальный сайт МААТО.
  7. ^ «Экспедиции на легендарном теплоходе Explorer». ЗАЗОР. Приключения. Архивировано из оригинал 18 апреля 2007 г.. Получено 8 мая 2020.
  8. ^ «Обреченный корабль бросает вызов удачам Антарктиды». Рейтер. 25 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 27 ноября 2007 г.. Получено 28 ноября 2007.
  9. ^ «MS Explorer - ситуационный отчет». Новости Фолклендских островов. 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 25 ноября 2007 г.. Получено 24 ноября 2007.
  10. ^ Круизный лайнер MV EXPLORER затонул в Южной Атлантике, The Shipping Times, 23 ноября 2007 г.
  11. ^ «Королевский флот обнаружил затонувший круизный лайнер в Антарктике». Флот СМИ и коммуникации, Королевский флот. Получено 15 марта 2008.
  12. ^ Финский: Ууденкаупунгин телакка
  13. ^ "Исследователь синти талвизодан хенгесса" (на финском). Аамулехти. 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 24 ноября 2007 г.
  14. ^ Ларс-Эрик Линдблад, 67 лет, пионер туров по экзотическим направлениям, The New York Times, 13 июля 1994 г.
  15. ^ Эрик Лангеланд
  16. ^ Каффин, Дж. М. (ред.). "Lindblad Explorer сел на мель" (PDF). Антарктика. 9 (1): 35–36. Получено 3 февраля 2016. На обратном пути в Ушайю, Огненную Землю, куда он должен был прибыть 30 декабря, Lindblad Explorer миновал остров Винке, который находится между островом Анверс и западным побережьем Антарктического полуострова. Она была у мыса Аструп на северо-востоке острова, когда села на мель. Примерно в 402 м к северу от мыса находится затонувшая скала с уровнем воды менее 1,8 м над ней.
  17. ^ Павия, Уилл; Странно, Ханна; Кость, Джеймс (24 ноября 2007 г.). «Айсберг обвиняется в том, что пассажиры бегут с корабля в ледяной воде». Времена. Лондон. Получено 28 ноября 2007.
  18. ^ а б c «Круизный катер, тонущий в Аргентине». Новости BBC. 23 ноября 2007 г.. Получено 23 ноября 2007.
  19. ^ M / S Explorer В архиве 25 ноября 2007 г. Wayback Machine
  20. ^ Филатели Полэр В архиве 3 июля 2007 г. Wayback Machine Марки Южной Георгии.
  21. ^ Марка Фолклендских островов В архиве 28 ноября 2007 г. Wayback Machine
  22. ^ «Затронутый антарктический корабль эвакуирован». Новости BBC. 24 ноября 2007 г.. Получено 28 ноября 2007.
  23. ^ Туристы на круизных лайнерах Антарктики живут, чтобы рассказывать анекдоты про Титаник 2, The Daily News (Нью-Йорк), 25 ноября 2007 г.
  24. ^ Дедушка Ольстера возвращается домой после драмы о спасении в Антарктике, The Belfast Telegraph, 26 ноября 2007 г.
  25. ^ Канадский корабль потерян в Антарктике, The Toronto Star, 24 ноября 2007 г.
  26. ^ "Armada apoya labores de rescate de buque de pasajeros Explorer" (на испанском). Чилийский флот. 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 25 ноября 2007 г.. Получено 23 ноября 2007.
  27. ^ Экипаж из 54 человек состоял в основном из филиппинцев, 45 из которых находились на борту.
  28. ^ ЗАЗОР. В списке приключений: 24 британца, 17 голландцев, 14 американцев, 12 канадцев и 10 австралийцев, 4 шведа, 4 ирландца, 3 датчанина, 2 аргентинца, 2 бельгийца, 2 китайца (Гонконг) и одинокие пассажиры из Китая, Франции, Германии. Япония, Колумбия, Швеция. Не уточняется, это более ранние сообщения о 2 новозеландцах, 2 болгарах и 1 поляке.
  29. ^ Рил, Монте (25 ноября 2007 г.). «Пассажиры обреченного круизного лайнера достигают Чили с яркими отчетами». Вашингтон Пост. стр. A18.
  30. ^ «Пассажиров спасают с теплохода Explorer». Dagbladet. 23 ноября 2007 г.. Получено 23 ноября 2007.
  31. ^ «Пассажиры не пострадали после столкновения антарктического корабля со льдом». Рейтер Великобритания. 24 ноября 2007 г.. Получено 23 ноября 2010.
  32. ^ International Herald Tribune
  33. ^ "Вопросы крутятся вокруг гибели MS Explorer". Christian Science Monitor. 3 декабря 2007 г. ISSN  0882-7729. Получено 15 июля 2019.
  34. ^ Wall Street Journal, 16–17 февраля 2019 г., стр.B8

внешняя ссылка

Координаты: 62 ° 14' ю.ш. 57 ° 10'з.д. / 62,24 ° ю.ш.57,16 ° з. / -62.24; -57.16