USS Wilkes-Barre (CL-103) - USS Wilkes-Barre (CL-103)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Wilkes-Barre.
USS Wilkes-Barre
USS Wilkes-Barre (около января 1946 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя:Wilkes-Barre
Тезка:Город Уилкс-Барре, Пенсильвания
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси
Выложено:14 декабря 1942 г.
Запущено:24 декабря 1943 г.
При финансовой поддержке:Миссис Грейс Шумейкер Майнер
Введен в эксплуатацию:1 июля 1944 г.
Списано:9 октября 1947 г.
Поражены:15 января 1971 года
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png 4 × Звезды битвы
Судьба:Потоплен при испытаниях 13 мая 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кливленд-класс Легкий крейсер
Смещение:
  • 11744 длинных тонны (11 932 т) (стандарт)
  • 14 131 длинных тонн (14 358 т) (макс)
Длина:
  • 610 футов 1 дюйм (185,95 м) оа
  • 608 футов (185 м)pp
Луч:66 футов 4 дюйма (20,22 м)
Проект:
  • 25 футов 6 дюймов (7,77 м) (среднее)
  • 25 футов (7,6 м) (макс)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32,5 узлов (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Ассортимент:11000 морских миль (20000 км) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:1255 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × суровый катапульты
Сервисная запись
Операции:Вторая Мировая Война
Награды:4 × Звезды битвы

USS Wilkes-Barre (CL-103) был Кливленд-класс легкий крейсер из ВМС США которые служили в течение последнего года Вторая Мировая Война. Она была названа в честь города Уилкс-Барре, Пенсильвания.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заложен корабль 14 декабря 1942 г. Камден, Нью-Джерси, посредством Нью-Йоркское судостроение Corporation, созданная 24 декабря 1943 г. при спонсорской поддержке Грейс Шумейкер Майнер (жена известного врача Уилкс-Барре) и введенная в эксплуатацию в Филадельфийская военно-морская верфь 1 июля 1944 г., Капитан Роберт Л. Портер-младший, командует.[1]

После отделки, Wilkes-Barre провела свой круиз по шейкдауну в Chesapeake залив и в Залив Пария, Тринидад, Британская Вест-Индия до того, как она вернулась в Филадельфию для доступности после шейкдауна. Начав движение 23 октября, новый легкий крейсер в последующие дни проводил тренировки, направляясь к Панамский канал и Тихий океан. Вскоре после прохождения канала 27 октября, Wilkes-Barre прибыл на Сан-Диего, Калифорния, куда она загрузила провизию и боеприпасы. Затем после артиллерийских учений Остров Сан-Клементе, Калифорния, военный корабль взял курс на Гавайи на боевое дежурство 10 ноября 1944 г.[1]

История обслуживания

Целевая группа 38: Рейд в Южно-Китайском море

Wilkes-Barre достиг Перл Харбор 17 ноября 1944 г. и проводила учения в районе боевых действий на Гавайях с 19 по 24 ноября и с 2 по 3 декабря, прежде чем покинуть ее. Оаху 14 декабря, направляясь в Каролинс. По прибытии в Улити, Wilkes-Barre присоединился к 17-й крейсерской дивизии (CruDiv 17), входившей в состав оперативной группы 38.2 (TG 38.2) в Вице-адмирал Джон С. Маккейн с Оперативная группа по быстрым перевозчикам, обозначенный TF 38, будучи прикрепленным к Третий флот США.[1]

TF 38 вылетел 30 декабря для того, чтобы превратиться в Рейд в Южно-Китайском море (обозначено как операция "Благодарность"). Круиз по морям к югу от Formosa и к северу от Лусон, Филиппины, Wilkes-Barre способствовал прикрытию авианосцев, пока авианосцы поражали цели на Формозе и Лусоне в течение 3–9 января, чтобы нейтрализовать опасность воздушного нападения на вторжение в Лусон. 12 января Wilkes-Barre и CruDiv 17 были переименованы в TG 34.5, чтобы бороться с кораблями противника, о которых сообщалось Камрань Бэй, Французский Индокитай. Однако поисковые самолеты с крейсеров не обнаружили следов противника, и CruDiv 17 присоединился к TF 38.[1]

Wilkes-Barre продолжал выполнять свои обязанности по досмотру, в то время как самолеты-носители TF 38 завершили бомбардировки 15–16 января Остров Хайнань, Индокитай и Гонконг. Удары по Формозе продолжались 21 января, но японские атаки нанесли ущерб Лэнгли и Тикондерога. 26 января TF 38 прибыл в Улити для пополнения запасов и ремонта.[1]

Целевая группа 58: Токио, Иводзима и Окинава

В Улити TF 38 стал TF 58, когда командование оперативной группой Fast Carrier перешло к вице-адмиралу. Марк А. Митчер в Пятый флот США (ротация двух адмиралов и их штаба позволила массивному TF 38/58 работать в более быстром темпе). Wilkes-Barre и CruDiv 17 были прикреплены к TG 58.3, Контр-адмирал Фредерик С. Шерман командующий на борту Эссекс. Прибытие у берегов Хонсю, Япония, Wilkes-Barre проверяли авианосцы, когда их самолеты бомбили Токио 16–17 февраля - первые в своем роде взрывы со времен Рейд Дулитла в апреле 1942 г.[1]

TF 58 вылетел в сторону Иводзима, прибыв туда ночью 19 февраля, чтобы обеспечить морскую бомбардировку и прикрытие с воздуха, когда вторжение в Иводзиму началось утром.[1] 21 февраля, когда Wilkes-Barre обеспечив береговую бомбардировку, крейсер уничтожил многочисленные огневые точки и отразил японскую контратаку против морской пехоты.[1]

TG 58.3 оторвался от TF 58 23 февраля, и Wilkes-Barre проверили авианосцы группы, когда их самолеты поражали цели в Токио и его окрестностях 25 февраля и позднее. Окинава 1 марта. Через четыре дня после последнего удара TG 58.3 отправили в Ulithi для пополнения запасов, дозаправки и участия в учениях с TF 59.[1]

14 марта Wilkes-Barre и TG 58.3 отбыли из Улити. Действуя с востока Окинавы, авианосцы ТГ нанесли авиаудары по аэродромам на Кюсю 18–19 марта. Рейды нанесли ответные удары, и 19 марта Wilkes-Barre сбил свой первый самолет: Йокосука D4Y "Джуди".[1] Wilkes-Barre обеспечивал прикрытие, поскольку самолеты TG 58.3 продолжали наносить удары в районе Окинавы. 24 марта на одной из выставок Wilkes-Barre's OS2U Зимородок гидросамолеты спасли двух сбитых пилотов из Батаан выключен Минами Дайто Шима, Окинава. Через три дня, Wilkes-Barre вернулся в воды около Минами Дайто и вместе с группой эсминцев и остальными членами CruDiv 17 обстрелял аэродром.[1]

29 марта, когда самолеты-носители TG 58.3 поразили берега Кюсю и Внутреннее море, один из Wilkes-Barre's Зимородки спасли двух летчиков из Bunker Hill из воды Якусима.[1]

1 апреля TF 58 и Wilkes-Barre обеспечил бомбардировку десантных высадок, начиная с вторжение на Окинаву. Поскольку к этому моменту войны японская авиация была уничтожена, нехватка подготовленных и опытных пилотов привела к ее наиболее широкому развертыванию. камикадзе нападения во время этой битвы. 11 апреля Wilkes-Barre'орудия сбили три A6M "Зекес" и Айти D3A «Вал», а также голевые передачи еще с двумя «Зекесами».[1] Когда TF 58 двинулся на север, чтобы нанести удары по аэродромам на юге Кюсю, которые, как считалось, были источником продолжающихся японских воздушных налетов на наземные войска на Окинаве, Wilkes-Barre сбил бомбардировщик 16 апреля и «Зик» 17 апреля.[1] 26 апреля Wilkes-Barre'■ «Зимородки» спасли двух сбитых летчиков ВМС примерно в 30 милях (48 км) к востоку от Окинавы.

Перевод раненых из USSBunker Hill к Wilkes-Barre

10 мая CruDiv 17 в сопровождении эсминцев был временно оторван от TG 58.3 для очередного ночного обстрела Minami Daito Shima, который вернулся в TG к 11 мая. Этим утром два камикадзе врезался в авианосец USSBunker Hill. Капитан Портер принес Wilkes-Barre рядом Bunker Hill, плотно приставив нос к правому борту авианосца. Wilkes-Barreвместе с тремя эсминцами нацелили несколько пожарных рукавов на постоянные пожары, в то время как 40 человек оказались в ловушке за кормой в Bunker Hill карабкался в безопасное место. Wilkes-Barre затем передали средства пожаротушения, спасательный дыхательный аппарат и помощники к Bunker Hill, принимая раненых и умирающих авианосец. В 1534, после четырех часов усилий, Wilkes-Barre наконец очистил почерневшую площадку.[1]

12 мая Wilkes-Barre провели похороны на борту 13 человек из авианосца, которые скончались от ран, и перевезли своих выживших товарищей по плаванию в Щедрый. В тот день TF 58 отправился на Кюсю, чтобы нанести 13 мая удары по сети аэродромов. 14 мая от падающих осколков снарядов, возможно, из «дружественных» орудий, попали Wilkes-Barre, ранив девять человек на последнем сигнальном мостике. В тот же день крейсер принял участие в сбивании «Зика».[1]

Целевая группа 38: Ремонт, Япония и День VJ

Май 28 мая обозначения флота и оперативной группы были изменены, чтобы отразить смену командования, когда вице-адмирал Джон С. Маккейн сменил вице-адмирала Митчера. Wilkes-Barreзавершив свой тур от Окинавы и японских островов, 29 мая покинула переименованный TG 38.3 и взяла курс на Сан-Педро-Бэй на Филиппинах. С 1 по 20 июня она прошла ремонт, техническое обслуживание и пополнение запасов в бухте Сан-Педро, затем провела артиллерийские и тактические учения на выезде. Самар с 20 по 23 июня, возвращаясь на якорную стоянку на оставшуюся часть месяца.[1]

Для последней атаки против главных островов Японии, ТФ 38 выделено из Залив Лейте 1 июля. Wilkes-Barre и CruDiv 17, в составе TG 38.3, провели первую неделю июля, занимаясь интенсивным авиационным патрулированием и стрельбой. 10 июля TG 38.3 оказал услуги по досмотру и спасанию, когда самолеты-носители нанесли удары по Хоккайдо и Хонсю 10 июля. Четыре дня спустя Wilkes-Barre и CruDiv 17 были отправлены для проведения противокорабельных работ у северного Хонсю и Кии Суйдо. В ночь с 24 на 25 июля Wilkes-Barre и другие бомбардировочные корабли покинули оперативную группу и в 12.10 открыли огонь из своих основных батарей на Кусимото база гидросамолетов и на посадочной площадке Сиономисаки на южном побережье Хонсю. Флот оставался у Японии до конца войны, в середине августа.[1]

Японские пошлины на демилитаризацию

CruDiv 17 был отделен от TG 38.3 23 августа и 27 августа, после 59 дней в море, стал частью 3-й флот который встал на якорь у входа в Токийский залив. 3 сентября, на следующий день после официальной капитуляции Японии, Wilkes-Barre переехала в Токийский залив, спустя более 103 000 миль после ввода в эксплуатацию.[1]

Wilkes-Barre был флагманом оперативной группы (TU) 35.7.2, демилитаризационной группы, вышедшей 9 сентября из Токийского залива в Татэяма Ван, где в тот же день встал на якорь. 10 сентября она освещала захват бывшего сверхмаленькая подводная лодка и лодка-самоубийца базы там, прежде чем она вернулась в Токийский залив.[1]

Последующие операции в связи с оккупацией Японии Wilkes-Barre занятый. Она бросила якорь у Коаджиро Ко, Сагами Ван, 12–14 сентября, чтобы демилитаризовать Абуратсубо и Курихама сверхмалые базы подводных лодок на полуострове Сагами. Она заправилась топливом и провизией в Токийском заливе 14 сентября, а с 15 по 17 сентября перебралась в Онагава Ван. Затем она освещала оккупацию в Кацуура Ван, а 24 сентября повернулась в Токио.[1]

С 24 сентября по 4 октября, Wilkes-Barre якорь в пределах видимости Гора Фудзи, а также провели артиллерийские и тактические учения с 24 по 28 октября. Отделен от 5-й флот 5 ноября, Wilkes-Barre отправился 9 ноября на Корея, достигая Джинсен 13 ноября.[1]

16 ноября Wilkes-Barre, вместе с эсминцами Харт и Колокол, перешел на Циндао, Китай. Дальнейшие занятия удерживали ее в этом порту до 19 ноября; но в последующие недели она дважды парилась Таку и Чинвантао, Китай, прежде чем вернуться в Циндао, где она провела остаток 1945 года.[1]

Вернуться в Соединенные Штаты

Наконец, отплыв в Соединенные Штаты 13 января 1946 года, Wilkes-Barre проследовал через Перл-Харбор и достиг Сан-Педро, Калифорния, в последний день января. Wilkes-Barre началось 4 марта, направляясь к восточному побережью США. Пройдя транзитом через Панамский канал с 12 по 14 марта, легкий крейсер вошел в Филадельфию 18 марта и оставался там всю весну и лето 1946 года. Мексиканский залив 20 октября и достиг Жители Нового Орлеана вовремя отпраздновать День ВМФ 27 октября.[1]

Из Нового Орлеана, Wilkes-Barre отплыл для Гуантанамо Бэй, Куба, и период повышения квалификации в компании Дейтон и Провиденс. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, 13 декабря, Wilkes-Barre совершил круиз доброй воли в Англию и Норвегию; 17 февраля 1947 г. Плимут, Англия, 27 февраля. Затем она работала в водах Британских островов в течение марта и апреля и совершила одну поездку в Берген, Норвегия, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты для возможного назначения в Резервный флот США.[1]

Списан 9 октября 1947 г. Wilkes-Barre одновременно был помещен в резерв в Филадельфии. Она оставалась в "нафталине" в Филадельфии, пока не была убита Регистр военно-морских судов 15 января 1971 года - последний легкий крейсер в списке Регистра.

Wilkes-Barre тонет у Ки-Уэста, 12 мая 1972 г.

Wilkes-Barre оказал последнюю услугу военно-морскому флоту США, когда подвергся испытаниям на подводную взрывчатку у Флорида-Кис 12 мая 1972 года. Ее потрепанный корпус раскололся надвое, причем кормовая часть затонула сама по себе, а передняя часть затонула 13 мая в результате затопления.[1]

Награды

Wilkes-Barre получил четыре Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.[1]

Крушение

Два раздела Wilkes-Barre превратились в искусственные рифы, и является популярным глубокий затонувшие корабли сайт. Лук опирается на правый борт встать на сторону орудийные башни отдыхает на высоте 253 фута (77 м). Корма стоит вертикально с палубой на высоте 200 футов (61 м).[2][3] Видимость на затонувшем корабле может составлять от 20 футов (6,1 м) до более 100 футов (30 м), хотя обычно она составляет всего 40 футов (12 м).[3]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа "Уилкс-Барре (CL-103)". Командование морской истории и наследия. 11 апреля 2014 г.. Получено 15 декабря 2015.
  2. ^ Барнетт, Майкл С. "Военный корабль США Уилкс-Барре". Ассоциация исследователей подводного мира. Архивировано из оригинал 23 октября 2009 г.. Получено 6 июн 2009.
  3. ^ а б Барнетт, Майкл С. (2003). Кораблекрушения штата Саншайн: затопленная история Флориды. Ассоциация исследователей подводного мира. ISBN  0-9743036-0-7.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки

Координаты: 24 ° 36′36 ″ с.ш. 81 ° 45′47 ″ з.д. / 24,6101 ° с.ш. 81,7630 ° з.д. / 24.6101; -81.7630