HMS Endurance (A171) - HMS Endurance (A171)
 HMS Выносливость от Антарктический полуостров, в 2007. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Оператор: | Королевский флот |
| Строитель: | Ульштейн Хатло |
| Завершенный: | 1990 |
| Введен в эксплуатацию: | 21 ноября 1991 г. |
| Не работает: | 2008 |
| Домашний порт: | Портсмут |
| Идентификация: |
|
| Девиз: |
|
| Псевдоним (ы): | Красная слива (по цвету ее корпуса). |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ледокол |
| Смещение: | 6100 т (6004 длинных тонны) |
| Длина: | 91 м (298 футов 7 дюймов) |
| Луч: | 17,9 м (58 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 8,5 м (27 футов 11 дюймов) |
| Ледовый класс: | 1A1[нужна цитата ] |
| Движение: | 2 × Берген BRG 8 Дизели, 8160 л.с. (6085 кВт) |
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Классифицировать: | 24 600 миль (45 600 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | Джеймс Кэрд, Нимрод, Эдди Шеклтон и Дадли Докер |
| Войска: | Королевская морская пехота |
| Дополнение: | 126 |
| Экипаж: | Королевский флот, гражданские исследователи |
| Датчики и системы обработки: | РЛС поиска поверхности типа R84 и M34, РЛС навигационная тип 1006 |
| Электронная война и приманки: | Секретный |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 × ледяной модификации Рысь ЕСТЬ 3 вертолеты |
| Авиационные объекты: | Полное авиационное оборудование и двойной ангар |
HMS Выносливость был ледокол что служило Королевский флот ледовый сторожевой корабль с 1991 по 2008 год. Построен в г. Норвегия как MV Полярный круг, она была зафрахтована Королевским флотом в 1991 году как HMS Полярный круг, до того, как его купили и переименовали в HMS Выносливость в 1992 г.
Выносливость был классом 1 ледокол. Два ее дизельных двигателя Bergen BRG8 произвели более 8000 единиц. мощность на валу позволяя ей преодолевать лед толщиной до 1 метра (3 фута 3 дюйма) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч).[1] В ее силовой установке использовался управляемый компьютером винт переменного шага и суровый и носовые подруливающие устройства. Она несла два модифицированных льдом Вертолеты Lynx которые сыграли важную роль в создании серии документальных фильмов BBC Планета земля в 2006 году.
Endurance простаивала в Портсмуте с 2009 по 2016 год после серьезного повреждения, вызванного наводнением в результате ошибки во время планового технического обслуживания на всасывающем фильтре морской воды. В октябре 2013 года сообщалось, что она будет отправлена на слом;[2] В июле 2015 года судно было выставлено на продажу для дальнейшего использования или переработки, и 1 июня 2016 года оно вышло из Портсмута на буксире на предприятие по переработке судов Leyal в Турции.[3]
Карьера
MV Полярный круг был построен в Норвегия в 1990 г. Ульштейн Хатло за Rieber Shipping. Королевский флот зафрахтовал ее на восемь месяцев как HMS. Полярный круг с 21 ноября 1991 года. Была куплена сразу и переименована в HMS. Выносливость 9 октября 1992 г.
Выносливость обеспечил суверенное присутствие в полярных водах, выполняя гидрографические исследования и поддерживая Британская антарктическая служба в Антарктида. При обычном развертывании она находилась в Южный океан и возвращение в Великобританию через тропические воды каждый год. Позже было разработано более длительное 18-месячное развертывание, чтобы максимально использовать время, доступное для BAS использование.
В 1997 г. Выносливость сделал первый визит в Аргентина Королевским военно-морским судном с Фолклендская война, заезжая в столицу, Буэнос айрес, по пути к ее антарктическому развертыванию. То, что ее рассматривали как научно-исследовательское судно, а не военный корабль, облегчило визит и помогло нормализовать отношения между Аргентина и Соединенное Королевство. Она посетила аргентинский порт Мар-дель-Плата в 1998 году и вернулся в Буэнос айрес в 2002.[4]
.
В 2005 году, Выносливость был выбран для перевозки Королева и герцог Эдинбургский на Международный обзор флота как часть Трафальгар 200 торжества.
В июле 2007 года Великобритания предложила Выносливость поставлять Аргентина антарктических баз после их ARAАльмиранте Ирисар ледокол получил значительные повреждения в результате пожара.[5][6]
Хотя она сделала разнообразную и целеустремленную карьеру единственного в Великобритании ледового патрульного судна, Выносливость'Поздние годы были проблемными и закончились позором. После стоянки в 2004 году в Фалмуте корабль потерпел незначительную аварию, в результате которой он оказался в плохом состоянии, когда сухой док, в котором она находился, затопил. Месяцы после ремонта были проблемными, и на корабле было много серьезных отказов оборудования. Это должно было стать чем-то вроде темы в течение следующих четырех лет, поскольку команда корабля изо всех сил пыталась сохранить ее работоспособность, чтобы противостоять более сложным испытаниям.[нужна цитата ]
Стыковка в Пуэрто Бельграно 2006
Во время изыскательских работ в Антарктиде в январе 2006 года инженерный состав корабля обнаружил, что его руль явно болтается на цапфе. Период ее работы был сокращен, и она вернулась в Mare Harbour в Фолклендские острова для дальнейших проверок. Det Norske Veritas, компания по сертификации судовых гарантий, проинструктировала судно пришвартоваться в ближайшем доступном порту - ближайший достаточно большой Пуэрто Бельграно, Крупнейшая военно-морская база Аргентины, где Выносливость состыкован в середине марта 2006 г.
Не имея на борту гостиничных услуг, судовая компания переехала в прибрежные поселения в г. Bahía Blanca, примерно в двадцати километрах к западу от Пуэрто Бельграно. Руль был снят для ремонта, и однажды он оказался на полу сухой док Последовала забастовка докеров.[7][8] Корабль пробыл там почти три недели. У ворот военно-морской базы сформировались линии пикетов, не позволяющие корабельной роте разгрузить застрявшую вахту на борту.
Когда удар сломался, руль был заменен и заварен на место, и судно покинуло Пуэрто-Бельграно в начале апреля 2006 года. Оно вернулось в Портсмут через Лиссабон и снова в сухой док для дальнейших инженерных работ по рулю и ложу.
2008 на грани потери
В декабре 2008 года во время 18-месячного развертывания Выносливость Пострадали от сильного затопления машинных помещений и нижних жилых палуб, что привело к гибели корабля.[9] В результате серьезного наводнения в машинном отделении она осталась без силовой и двигательной установки.[10] и ее отбуксировали в Пунта-Аренас чилийским буксиром. После того, как было завершено обширное обследование, смета на переоборудование корабля была оценена примерно в 30 миллионов фунтов стерлингов.[11] 8 апреля 2009 г. Выносливость прибыл Портсмут, на полупогружной корабль-транспортер MVЦель.[12]
Расследование Королевского военно-морского флота показало, что наводнение произошло во время очистки фильтра для забортной воды в попытке улучшить производство пресной воды. Воздухопроводы, управляющие клапаном корпуса, были неправильно подключены, что привело к открытию клапана и невозможности его закрытия. Монтаж трубопровода не соответствовал общепринятым стандартам, что делало переподключение воздуховодов неоднозначным.[9]
Расследование также показало, что из-за нехватки персонала на корабле не было специалиста по обслуживанию системы, и что была потеряна ясность инженерного командования, и никто явно не отвечал за управление рисками. К счастью, без двигателя Выносливость дрейфовал над участком, достаточно мелким, чтобы можно было отпустить якоря и удерживать корабль на месте, в противном случае «существовала вполне реальная возможность, что он погиб бы, выбежав на берег или поддавшись наводнению». В ходе расследования было установлено, что судовая компания хорошо отреагировала на устранение повреждений в сложных условиях.[9][13]
Ледяной патруль (Сериал)
В 2009, National Geographic Channel запустил четырехсерийный документальный сериал о Выносливость. Пять в следующем году запустил ту же серию под названием Ледяной патруль, в последней серии показано, что произошло в тот день, когда корабль чуть не затонул.[14]
Замена
9 сентября 2010 г. в прессе появились предположения, что, вероятно, Выносливость был бы списан[15] и заменен другим ледоколом из Норвегии.[16]
22 марта 2011 года было объявлено, что Королевский флот намерен нанять MV Polarbjørn, будет переименован HMSЗащитник, в течение трех лет до принятия окончательного решения о ремонте или сдаче в лом Выносливость сделан.[17] HMSЗащитник была куплена в сентябре 2013 года.[18]
7 октября 2013 года было объявлено, что Выносливость будут проданы на металлолом, так как «экономически нецелесообразно» восстанавливать ущерб, нанесенный в 2008 году.[2] В июле 2015 года Министерство обороны заблаговременно уведомило о продаже судна для дальнейшего использования или утилизации, отметив, что «стороны, заинтересованные в приобретении судна для использования в будущем, должны учитывать, что это потребует значительных инвестиций».[3] Судно вышло на буксире из Портсмута 1 июня 2016 года в последний рейс к верфи в Турции.
Ссылка на сэра Эрнеста Шеклтона
Выносливость был назван в честь корабль который Сэр Эрнест Шеклтон используется в его Антарктическая экспедиция 1914–1917 гг.. Имена Выносливость'Лодки и десантные корабли продолжали связь Шеклтона: Джеймс Кэрд и Дадли Докер были названы в честь лодок, перевозимых Шеклтоном Выносливость, Нимрод был назван в честь корабля, который Шеклтон использовал на своем Антарктическая экспедиция 1907–1909 гг., и Эдди Шеклтон был назван в честь сына исследователя. Девиз Выносливость, "Fortitudine vincimus" («выносливостью мы побеждаем») - также был девиз семьи Шеклтонов.[19]
Сноски
- ^ «Ледовый патрульный корабль HMS Endurance 3 (Ex- Polar Circle)». GlobalSecurity.org. Получено 6 июн 2011.
- ^ а б «HMS Endurance: бывший ледовый патрульный корабль на слом». Новости BBC. 7 октября 2013 г.. Получено 8 октября 2013.
- ^ а б «Предварительное уведомление о продаже бывшего HMS Endurance» (PDF). Министерство обороны. 14 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
- ^ "Endurance заезжает в Буэнос-Айрес". Новости ВМФ. Архивировано из оригинал 11 января 2006 г.. Получено 25 сентября 2010.
- ^ «Британская поддержка заменяет пострадавшего в Аргентине» Иризара"". Mercopress. 26 апреля 2007 г.. Получено 12 июля 2007.
- ^ "Reparar el rompehielos costará 113 миллионов долларов США". La Nación газета (на испанском). 10 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2018 г.. Получено 12 июля 2007.
- ^ «Аргентинские докеры захватили корабль Королевского флота». Шотландец. 20 марта 2006 г.. Получено 7 июн 2007.
- ^ «Сайт ВМС Аргентины» (на испанском). Архивировано из оригинал 9 июня 2007 г.. Получено 7 июн 2007.
- ^ а б c «Сервисный запрос по поводу затопления HMS Endurance 16 декабря 2008 г.» (pdf). Министерство обороны. Март 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
- ^ "HMS Endurance> Новости". Королевский флот. 17 декабря 2008 г.. Получено 19 декабря 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Мэтт Джексон (14 августа 2009 г.). «Два корабля в пути и будущее Endurance под вопросом». Портсмутские новости.
- ^ «Поврежденный набор Endurance для ремонта». Новости BBC. 8 апреля 2009 г.. Получено 8 апреля 2009.
- ^ «ГМС Выносливость в отчете говорится, что наводнение привело к "близкому к потере" инциденту ". Новости BBC. 18 марта 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
- ^ «Ледяной дозор на 5 канале». Пять. 30 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 6 мая 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
- ^ Мэтт Джексон (16 декабря 2009 г.). «Красная слива все еще стоит перед выходом». Новости (Портсмут). Получено 16 мая 2010.
- ^ Юан Стретч (9 сентября 2010 г.). «Морской ломовой ледокол HMS Endurance». Daily Mirror. Получено 25 сентября 2010.
- ^ Navy News (22 марта 2011 г.). «Объявлено о новом антарктическом патрульном корабле». Получено 27 марта 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «GC Rieber Shipping» продает ледокол «HMS Protector»."". 4-traders.com. 26 сентября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
- ^ "HMS Endurance (в архиве)". Королевский флот. Архивировано из оригинал 23 мая 2011 г.. Получено 6 июн 2011.