HMS Protector (A173) - HMS Protector (A173)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Protector.

Антарктический патрульный корабль Королевского флота HMS Protector MOD 45153156.jpg
HMS Защитник в 2011
История
Норвегия
Имя:Polarbjørn
Тезка:Полярный медведь
Владелец:GC Rieber Shipping,[1] Берген, Норвегия
Строитель:
Номер верфи:076[2]
Выложено:30 сентября 2000 г.[2]
Запущено:21 июля 2001 г.[2]
Завершенный:22 октября 2001 г.[2]
Домашний порт:Берген
Идентификация:
объединенное Королевство
Имя:HMS Защитник
Владелец:
Оператор:Королевский флот
В сервисе:2011
Домашний порт:HMNB Девонпорт
Идентификация:
Положение дел:В строю, по состоянию на 2019 год
Общие характеристики [2]
Тип:Исследовательский корабль & Ледокол
Смещение:5,000 т (4,900 длинных тонн; 5,500 коротких тонн)[4]
Длина:
  • LOA 89 м (292 футов 0 дюймов)
  • LBP 80,4 м (263 футов 9 дюймов)
Луч:18 м (59 футов 1 дюйм)
Проект:
  • 8,35 м (27 футов 5 дюймов) (макс.)
  • 7,3 м (23 футов 11 дюймов) (как ледокол)
Ледовый класс:DNV ICE-05
Установленная мощность:2 × Rolls-Royce Берген BR-8, 2 x 3535 кВт (4741 л.с.)[5]
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
Дополнение:88 (размещение до 100 человек)
Вооружение:
Авиационные объекты:Вертолетная палуба

HMS Защитник - ледовый патрульный корабль Королевского флота, построенный в Норвегии в середине 2000 года. MV Polarbjørn (Норвежский язык: Полярный медведь ) она работала по уставу как полярное исследование ледокол и подводное вспомогательное судно. В 2011 году был зафрахтован в качестве временной замены ледового патрульного корабля. HMSВыносливость и был куплен англичанами Министерство обороны в начале сентября 2013 г.

История обслуживания (Норвегия)

Polarbjørn был спроектирован и построен для длительных антарктических экспедиций и для поддержки подводных работ.[7] Polarbjørn был оборудован для DP2 класс[7] вместимостью 100 человек. Большие грузовые трюмы и открытые площадки на палубе обеспечивают складские помещения для ТПА и сопутствующее оборудование. 50-тонный кран с поворотной стрелой и 25-тонная кормовая А-образная рама позволяют перемещать оборудование через борт и за корму.

Polarbjørn работал на «спотовом» рынке, по краткосрочному чартеру. В течение 2009 года судно было зафрахтовано на электромагнитная съемка работать в Северное море, Норвежское море и Баренцево море.[8][9] В 2010 году она пережила спад в бизнесе, когда коэффициент загрузки составил всего 33%.[10]

До чартера Королевского флота она прошла десятидневный ремонт в Оденсе, Дания. В вертолетная площадка, первоначально над ее мостом, был перемещен над кормой и многолучевой эхолот для изыскательских работ. Ее двигатели и коробки передач были отремонтированы, и она была модифицирована, чтобы позволить перевозку вспомогательных судов и транспортных средств (исследовательские лодки, вездеходы), используемых для поддержки Британская антарктическая служба.[11]

История службы (Королевский флот)

Защитник входящий в HMNB Портсмут 23 мая 2011 г. с экипажем ВМФ на палубе

С апреля 2011 года она была зафрахтована на Королевский флот[7] на три года в качестве временной замены ледового сторожевого корабля, HMSВыносливость, и был переименован в HMS Защитник.[12][13] Годовая стоимость чартера составила 8,7 млн ​​фунтов стерлингов. В сентябре 2013 г. Министерство обороны купил корабль прямо у GC Rieber Shipping за 51 миллион фунтов стерлингов.[14] В октябре 2013 года Министерство обороны объявило, что с 1 апреля 2014 года порт приписки корабля изменится с HMNB Портсмут к HMNB Девонпорт, местонахождение Специализированного центра гидрографии и метеорологии и базирования других исследовательских кораблей Королевского флота.[15]

Был принят на вооружение ВМФ 23 июня 2011 г. как HMS. Защитник.[16] Церемония ввода в эксплуатацию состоялась к 50-летию со дня открытия Договор об Антарктике вступил в силу.[17] В сентябре 2011 г. Защитник приступила к оперативной морской подготовке в рамках подготовки к своему первому развертыванию в ноябре.[18]

В феврале 2012 г. после получения сигнала бедствия от Антарктическая станция Команданте Феррас на Остров Кинг Джордж в Южные Шетландские острова, Защитник отплыл, чтобы оказать помощь Бразильский исследовательская станция после того, как там вспыхнул большой пожар. 23 моряка высадили на берег с противопожарным оборудованием для тушения пожара. Двое исследователей погибли в результате инцидента.[19]

Во время своей первой экспедиции в Антарктику, март 2012 г.

В марте и апреле 2012 г. судно работало в районе г. Исследовательская станция Ротера. Во время большого визита она доставила около 170 кубометров авиатоплива. На 67 ° 34 ′ ю.ш. это было самое южное посещение за всю ее карьеру до того времени, почти 800 миль (1300 км) от Мыс Горн, самая южная оконечность Южной Америки.[20] Экипаж соревновался на «зимних Олимпийских играх» с учеными из Британская антарктическая служба.

На пути к своему второму прибытию в Антарктику в октябре 2012 г. Защитник обследовал обломки Масленка класса Дейл RFADarkdale в Джеймс Бэй, Святой Елены в рамках оценки возможной угрозы окружающей среде острова.[21] По прибытии в Антарктику в декабре назначенные ею наблюдатели от Договора об Антарктике оказали поддержку международной группе, проводившей инспекции исследовательских станций, чтобы обеспечить соблюдение Договора об Антарктике.[22]

Корабль отправился в свою третью антарктическую операцию в октябре 2013 года. Он повторно посетил Ротеру, а затем пересек Маргарита Бэй, достигнув 68 ° 12 ′ южной широты, в 850 милях (1370 км) от мыса Горн.[23]

Северным летом 2014 года корабль посетил Карибский бассейн для проведения тренировок по оказанию гуманитарной помощи, а также помог некоторым общественным проектам в Британские Виргинские острова.[24]

В конце 2015 г. Защитник начал 20-месячное развертывание в Море Росса для рыбохозяйственного патрулирования и гидрографических изысканий.[25] Это первый случай, когда судно Королевского флота или британского правительства работает в водах к югу от Австралии и Новой Зеландии с 1936 года.[25][26] Помимо обычного корабельного оборудования, три беспилотные летательные аппараты (разработан и 3D-печать посредством Саутгемптонский университет ) были погружены.[25] Отправление из Девонпорта, Защитник посетил Сейшельские острова и Диего Гарсия в пути (в последнем случае став первым надводным кораблем Королевского флота, который посетил за восемь лет), прежде чем отправиться в Тасмания, Австралия.[25][27] В начале декабря Защитник вылетел из Хобарт, Тасмания начать патрулирование рыбных промыслов.[26] В январе 2016 года корабль завершил пятинедельное патрулирование в море Росса с инспекциями в поддержку Конвенция о сохранении морских живых ресурсов Антарктики с помощью шести специалистов из Австралии и Новой Зеландии. Корабль посетил Станция Zucchelli достиг 77 ° 56 ′ южной широты. Члены экипажа посетили Хижина Скотта в Мыс Эванс.[28] Защитник совершил облет земного шара, пройдя более 18 500 морских миль в 2016 году.[29]

В ноябре 2017 г. по запросу о помощи от Правительство Аргентины, Защитник был передислоцирован, чтобы помочь международным усилиям по обнаружению пропавшей подводной лодки ARAСан-Хуан.[30]

Посадочное оборудование

Защитник управляет несколькими небольшими лодками, в том числе обзорная моторная лодка Джеймс Кэрд IV, рабочая лодка с рампой Терра Нова и два Pacific 22 Ребра Нимрод и Аврора. Она также отправляется три BV206 вездеходы и ряд квадроциклов и прицепов для занятий в Антарктиде, таких как перемещение товаров и оборудования.[6]

Джеймс Кэрд IV представляет собой 10,5-метровую (34 фута) моторную лодку для ледовых исследований, построенную Mustang Marine в Пембрук Верфь, основанный на конструкции существующих судов Британской антарктической службы. Его экипаж состоит из пяти человек плюс до пяти пассажиров.[31] Лодку назвала Александра Шеклтон, внучка исследователя Антарктики. Эрнест Шеклтон, во время церемонии ввода в эксплуатацию Защитник 23 июня 2011 г.[17] Название лодки увековечивает плавание Джеймс Кэрд сделанный Шеклтоном в 1916 году.

HMS Защитник в Антарктиде, декабрь 2013 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Лед / Поддержка». GC Rieber Shipping. Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 27 февраля 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Защитник (22866)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas.
  3. ^ а б "Поларбьорн". СудноТрекер. Получено 27 февраля 2011.
  4. ^ «Ледовый патруль и разведывательная флотилия». Королевский флот. Получено 15 июн 2014.
  5. ^ а б "Полярные исследования / подводное обеспечение M / V Polarbjørn" (PDF). Multi Maritime AS. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  6. ^ а б c d е ж Буш, Стив (2014). Британские военные корабли и вспомогательные средства. Морские книги. п. 31. ISBN  1904459552.
  7. ^ а б c «ГМС Протектор». GC Rieber Shipping. Архивировано из оригинал 6 марта 2012 г.. Получено 27 февраля 2011.
  8. ^ Принятие «Знака подводных заказов GC Rieber»"". Скандинавский нефтегазовый онлайн. 16 января 2009 г.. Получено 27 февраля 2011.
  9. ^ «Электромагнитная (ЭМ) кампания PetroMarker». Откройте для себя нефть. 20 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  10. ^ «Презентация за четвертый квартал 2010 года» (веб-трансляция). GC Rieber Shipping ASA. Получено 27 февраля 2011.
  11. ^ «ГМС Защитник готовы". Подумайте о защите. 26 мая 2011. Архивировано с оригинал 2 октября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  12. ^ «ГМС Защитник будет Выносливость замена". Новости. 7 января 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  13. ^ «Замена для HMS Выносливость объявлено ". Министерство обороны. 25 марта 2011 г.. Получено 5 апреля 2011.
  14. ^ де Ларринага, Николас (26 сентября 2013 г.). "Великобритания покупает арктическое патрульное судно HMS Защитник". IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 2 августа 2014.
  15. ^ Баннистер, Сэм (10 октября 2013 г.). «ГМС Защитник переехал из Портсмута в Девонпорт ". Новости. Получено 2 августа 2014.
  16. ^ «ГМС Защитник". Королевский флот. Получено 27 сентября 2013.
  17. ^ а б Ниммо, Джо (24 июня 2011 г.). «ГМС Защитник приветствуется во флоте ". Новости. Получено 2 августа 2014.
  18. ^ "Защитник плывет в свой дебютный выход ко льду ». Королевский флот. 29 ноября 2011. Архивировано с оригинал 2 октября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  19. ^ "Защитник моряки ликвидируют пожар на антарктической базе ". Новости ВМФ. 27 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 3 марта 2012 г.. Получено 15 июн 2012.
  20. ^ Министерство обороны Великобритании (28 марта 2012 г.). «Корабельная рота ГМС» Защитник в Ротере, Антарктида ". Flickr. Получено 15 июн 2012.
  21. ^ «ГМС Защитник обследует обломки военного времени ". Морской журнал. 22 октября 2012 г.. Получено 2 августа 2014.
  22. ^ «ГМС Защитник Прибывает в Антарктику ». Время доставки. 16 декабря 2012 г.. Получено 2 августа 2014.
  23. ^ "HMS Королевского флота Защитник Никогда не ближе к Южному полюсу ». Новости подводного мира. 31 марта 2014 г.. Получено 2 августа 2014.
  24. ^ «Команда катастрофы Королевского флота оттачивает навыки». Новости. 9 июля 2014 г.. Получено 2 августа 2014.
  25. ^ а б c d «ГМС Защитник для оценки рыбных запасов и обновления карт моря Росса ". МеркоПресс. 15 октября 2015 г.. Получено 1 декабря 2015.
  26. ^ а б Дарби, Эндрю (1 декабря 2015 г.). «Призыв к действиям против возобновления китобойного промысла в Японии, поскольку Королевский флот направляется на юг». Sydney Morning Herald. Получено 14 декабря 2015.
  27. ^ "Что без льда?". Королевский флот. 17 ноября 2015 г.. Получено 19 ноября 2015.
  28. ^ «Ледовый патруль ГМС» Защитник завершает историческое пятинедельное патрулирование Восточной Антарктиды и моря Росса ". МеркоПресс. 19 января 2016 г.. Получено 21 января 2016.
  29. ^ «Ледовый дозор кружит вокруг земного шара». Королевский флот. 11 марта 2016 г.. Получено 19 января 2017.
  30. ^ «ГМС Защитник прибывает в Южную Атлантику, чтобы присоединиться к поискам пропавшей аргентинской подводной лодки ". Королевский флот. 19 ноября 2017 г.. Получено 21 ноября 2017.
  31. ^ «Mustang поставляет SMB для Королевского флота». Морской журнал. 12 декабря 2011 г.. Получено 2 августа 2014.

внешняя ссылка