MV New Flame - MV New Flame

Новое пламя тонуть.JPG
Новое пламя тонуть Europa Point, 13 августа 2007 г.
История
Панама
Имя:Новое пламя (ранее Адитья Гаутам и Скаустранд)
Владелец:Трансмар (ранее Текстиль и промышленность ООО)
Порт регистрации:Панама
Строитель:Daewoo ЗДРАВСТВУЙ, Южная Корея
Завершенный:Июнь 1994
Идентификация:Номер ИМО: 9077393
Судьба:Затонула у берегов Гибралтара в 2007 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз
Тоннаж:
Длина:190 м (623,36 футов)
Луч:30 м (98,43 футов)
Высота:28 м (91,86 футов)
Проект:59,1 футов (18,01 м)

MV Новое пламя был Панамский балкер грузовое судно. Он столкнулся с нефтяной танкер выключенный Europa Point, самая южная оконечность Гибралтар 12 августа 2007 г. и оказался частично погруженным в Гибралтарский пролив. Судно развалилось на две части в декабре 2007 года на фоне многочисленных безуспешных попыток восстановления. Груз был спасенный а кормовую секцию сняли на металлолом. После спасения экипажа капитан был арестован за то, что улетел без разрешения. Позднее были сняты обвинения в создании опасности для судоходства.

Описание корабля

Новое пламя имели длину 190 метров (620 футов), ширину 30 метров (98 футов) и высоту 28 метров (92 фута), из которых 16 метров (52 фута) находились под линией воды. Он измерял 26 824GT и имел вместимость почти 44000 тонн дедвейт (DWT). На момент инцидента экипаж корабля составлял 23 человека, и он принадлежал греческой судоходной компании Transmar. Судно построено в июне 1994 г. Daewoo H.I, Южная Корея и впервые названный как Скаустранд. С 1995 г. Адитья Гаутам и принадлежала индийской компании Century Textiles & Industries Ltd, которая продала его в 2005 году компании Transmar за 22,5 миллиона долларов.[1][2]

Столкновение

Рано утром 12 августа 2007 г. Новое пламя вылетел из Europa Point по пути в Турцию, перевезла 27 000 тонн металлолома и 750 тонн мазута. Примерно в одном километре к югу от мыса Европа он уперся в корму Торм Гертруда,[3] двухкорпусный датский нефтяной танкер который должен был завершить переброску персонала в испанском порту Альхесирас.[4] После столкновения танкер проследовал в сторону Альхесираса, где он был заблокирован с грузом в 39000 тонн топлива, в то время как Новое пламя взял воду поклон. Корабль был оставлен экипажем, после чего он частично затонул, дрейфовал и в конце концов сел на мель поблизости.

Усилия по восстановлению

Ведутся восстановительные работы, 13 октября 2007 г.

Спасательные операции на рабочем уровне Гибралтара получили высокую оценку,[5] хотя на местном уровне в Испании была значительная критика из-за спор между Испанией и Гибралтаром.

Вывоз топлива с судна был начат 15 августа с приходом буксира. Хуа-Ань, позже к нему присоединился буксир Фотий Крылов (один из самых больших в мире).[6] Первоочередной задачей спасательной операции было сведение к минимуму воздействия столкновения на окружающую среду, за которым последовали операции по снятию корабля с мели.[7] 20 августа спасательная операция превратилась в контролируемое разделение корабля на две половины.[8][9] сообщалось о первых сообщениях о «незначительном» разливе нефти. Сообщается, что на борту осталось 500 тонн топлива.[10] Буксир Фотий Крылов попытался переместить корабль, и водолазы проверили повреждения, заключив, что конструктивная целостность корабля была достаточно прочной для продолжения удаления топлива. К 24 августа казалось вероятным, что корабль будет снят с мели, хотя бы частично, чтобы отбуксировать его в более безопасное место.[11]

Участвовавшими спасательными компаниями были Tsavliris (базирующаяся в Греции) и Svitzer Wijsmuller Salvage (голландские субподрядчики). 14 сентября 2007 года правительство Гибралтара объявило, что с судна снято все топливо общим объемом 780 кубических метров.[12] Операции помешали плохая погода и открытое место крушения. Также сообщалось, что корабль не будет утилизирован целиком из-за структурных повреждений, а вместо этого будет разрезан на две части на расстоянии одной трети его длины от носовой части. Кормовая секция будет сначала снята и отбуксирована в безопасную зону, где ее груз будет удален, а затем доставлен в сухой док в Гибралтаре. По завершении, носовая часть должна была быть разобрана на части.

Работу планировалось начать в октябре 2007 года с демонтажа кормы в ноябре и носа только в марте 2008 года. Однако аварийно-спасательная компания столкнулась с техническими трудностями при разделке судна.[13] После продолжительной непогоды 22 декабря 2007 года судно раскололось надвое, в результате чего правительство Гибралтара провело экстренную встречу с представителями морских властей.[14]

28 декабря 2007 года страховщики судна передали спасательную операцию в руки Titan Maritime, одной из крупнейших в мире морских спасательных компаний. Новое пламя избежал становления местное кораблекрушение когда в августе 2008 года кормовую часть подняли и вывезли на судоремонтный завод.[15]

Спасательная операция Новое пламя фигурирует в "Red Salvage Code Red" на National Geographic Channel 16 февраля 2009 г.

Политическое влияние

После столкновения были высказаны опасения, что такие инциденты в этом районе были обычным явлением, и местные политики как с Гибралтара, так и с испанской стороны призвали пересмотреть процедуры.[16][17][18] 21 августа Испанское агентство морской безопасности (Сальваменто Маритимо) объявил о введении в действие своей программы предупреждения о загрязнении. Это включало развертывание корабля Дон Инда, основанный в Галиция, который прибыл в Альхесирас 14 августа.[19] 31 августа Европейское агентство морской безопасности объявил, что по запросу испанской администрации корабль Мистра Бэй, который специализируется на очистке от загрязнения, будет отправлен в этот район.[20][21][22]

После продолжающихся спекуляций и обвинений в СМИ в Испании, правительство Гибралтара объявило, что не будет делать никаких дальнейших публичных комментариев, за исключением того, что «эта спасательная операция была проведена быстрее, чем аналогичные спасательные операции в других странах мира».[23]

Проблемы с законом

Капитан Деметрио Константинос, гражданин Греции, был арестован.[7] а позже отпущен под залог.[24] Он столкнулся с обвинениями в безопасности, которые Новое пламя мог покинуть порт Гибралтара без разрешения. Впоследствии Константинос признал себя виновным в том, что покинул порт без надлежащего уведомления, и заплатил небольшой штраф, но обвинения в создании угрозы судоходству были сняты.[25]

Примечания

  1. ^ "Компания". Transmar Shipping Co S.A. Архивировано с оригинал 17 июля 2006 г.. Получено 2007-08-22.
  2. ^ "New Flame. Видно здесь, в Нью-Йорке, США. Июль 2007 г.". Shipspotting.com. Получено 2007-08-22.
  3. ^ "177/2007, Столкновение судов New Flame и Torm Gertrude.'" (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 2007-08-13. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  4. ^ «Финальный отчет New Flame», (Пресс-релиз). Морская администрация Гибралтара. 2009-02-04. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-03-12. Получено 2009-02-15.
  5. ^ «New Flame Collision - наблюдение за портом и необходимость обеспечения совместимости использования моря». Гибфокус. Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2008-01-08.
  6. ^ «180/2007, Первая фаза спасения» (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 2007-08-14. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  7. ^ а б «179/2007, Правительство - План спасения» (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 2007-08-13. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  8. ^ "188/2007, Salvage Operation - MV" New Flame "'" (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  9. ^ "Temen que el barco encallado en Algeciras pueda partirse en dos" (на испанском). Рейтер. 2007-08-21. Получено 2007-08-24.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Судно, на борту которого находится 27 000 тонн металлолома, собирается разделиться на две части у берегов Гибралтара: официальные лица». International Herald Tribune. 22 августа 2007 г.. Получено 2008-01-08.
  11. ^ "189/2007, операция по спасению" Новое пламя ", обновление 1" (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 2007-08-22. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  12. ^ «206/2007, MV« Новое пламя »'" (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 2007-09-14. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2007-11-24. Получено 2008-01-08.
  13. ^ «Мутная вода из-за спасательной операции New Flame». Гибфокус. 2 декабря 2007 г.. Получено 2008-01-08.[мертвая ссылка ]
  14. ^ «Корма New Flame ломается и начинает тонуть». Гибфокус. 22 декабря 2007 г.. Получено 2008-01-08.[мертвая ссылка ]
  15. ^ New Flame наконец-то вышел
  16. ^ «Опасения оппозиционной партии Гиб». Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2007-08-28.
  17. ^ «Местные испанские политики призывают к переговорам и проблемам в рамках испанской предпосылки». Получено 2007-08-28.
  18. ^ «Европейский парламент: минутные выступления по политическим вопросам» (на испанском). 2007-09-03. Получено 2007-09-05.[мертвая ссылка ]
  19. ^ «Готовность Испании к возможному разливу нефти» (PDF) (Пресс-релиз) (на испанском языке). Salvamento Maritimo. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-02-27. Получено 2008-01-08.
  20. ^ «Европа отправляет корабль по борьбе с загрязнением в район инцидента« Новое пламя »по запросу Испании» (на испанском). Получено 2008-01-08.
  21. ^ «Испания запрашивает помощь EMSA после крушения корабля у берегов Гибралтара» (Пресс-релиз). Европейское агентство по безопасности на море (EMSA). 31 августа 2007 г. Архивировано из оригинал на 2007-12-24. Получено 2007-09-03.
  22. ^ «Испания запрашивает помощь EMSA после крушения корабля у берегов Гибралтара» (PDF) (Пресс-релиз). Европейское агентство по безопасности на море (EMSA). 3 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2008 г.. Получено 2007-09-03.
  23. ^ добросовестно предоставленная публично информация
  24. ^ «Капитан арестован». Гибфокус. 13 августа 2007 г. Архивировано с оригинал на 2007-09-28. Получено 2007-08-24.
  25. ^ [1]


Смотрите также

MVFedra

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 06′06 ″ с.ш. 5 ° 20′45 ″ з.д. / 36,10167 ° с.ш.5,34583 ° з.д. / 36.10167; -5.34583