Спорный статус перешейка между Гибралтаром и Испанией - Disputed status of the isthmus between Gibraltar and Spain

Координаты: 36 ° 09′09 ″ с.ш. 05 ° 20′42 ″ з.д. / 36,15250 ° с.ш.5,34500 ° з. / 36.15250; -5.34500 (Перешеек между Гибралтаром и Испанией)

Карта Гибралтара. В аэропорт расположен в южной части перешейка, соединяющего территорию с Испанией.
Закрытые испанские ворота на границе Гибралтара и Испании, 1977 год.

В Гибралтар территория в настоящее время включает 800-метровый (2625 футов) участок перешеек это ссылки рок с материковой Испанией. Испания не признает британский суверенитет над Гибралтаром за пределами укрепленного периметра города по состоянию на 1704 год. Соединенное Королевство претендует на южную часть перешейка на основании постоянного владения в течение длительного периода.

Так же хорошо как аэропорт, есть два солидных жилых микрорайона, спортивный стадион, а Средняя школа, пристань для яхт и пляж на этой земле, которая де-факто является неотъемлемой частью территории Гибралтара.[1]

Позиции каждой стороны

Один из источников спора - отсутствие соответствующих определений того, что на самом деле было передано Великобритании. В Утрехтский договор не включали карту или конкретное описание переданных элементов, так что Статья X подлежит разному толкованию с каждой стороны. Согласно статье X Утрехтского договора, владение передается город и замок Гибралтар, вместе с портом, укреплениями и фортами, принадлежащими ему.

Позиция Испании

Карта статуса перешейка согласно испанскому положению.

Испания не признает британский суверенитет над Гибралтаром, поскольку они считают, что единственная часть, которая была передана, была укрепленным периметром города, а остальная часть не имела территориальной юрисдикции (буквальная фраза договора - «католический король желает и берет следует понимать, что вышеупомянутое право будет передано Великобритании без какой-либо территориальной юрисдикции »). Следовательно, Договор не уступил бы ни одной части перешейка. Испания считает, что такая территория была оккупирована Великобританией с 19 века (1815 г.), и такая «оккупация перешейка [Соединенным Королевством] незаконна и противоречит принципам Международный закон ".[2] По указанной причине Испания не признает британский суверенитет, считая себя собственником территории (см. карта ).

Британцы проинформировали Испанию о своем намерении построить казармы на нейтральной территории перешейка в 1815 году, на что Испания согласилась на время и в целях оказания помощи в решении этой проблемы. желтая лихорадка эпидемия в Гибралтаре, и после этого постройки остались. Аэропорт был построен англичанами в одностороннем порядке на другом участке нейтральной территории в 1938 году, когда Испания вела гражданская война, тем самым еще больше уменьшая исходный размер нейтрального заземления.

Что касается текущего разграничения, в официальной испанской терминологии всегда используется слово «забор» (Verja на испанском языке) вместо «граница» или «граница», поскольку он не признает возможность наличия границы с тем, что Испания считает своей собственной территорией.

Британская позиция

Соединенное Королевство полагается на де-факто аргументы владения рецепт по отношению к южной части перешейка,[3] поскольку там было «постоянное владение [перешейком] в течение длительного периода».[4]

2 декабря 1987 г. в г. совместная британо-испанская декларация об использовании аэропорта, а также в нескольких законах ЕС Великобритания признала, что Испания оспаривает суверенитет перешейка (Предполагается, что ... договоренности ... не наносят ущерба соответствующей правовой позиции Испании и Соединенного Королевства в отношении спора о суверенитете над территорией, на которой расположен аэропорт.[5]), хотя они отвергают основу этого спора.

Правительство Гибралтара полностью отвергает аргумент Испании. Они отмечают, что когда «Утрехт» уступил «город и замок Гибралтара вместе с принадлежащими ему портом, укреплениями и фортами» и были такие «укрепления и форты» вдоль линии нынешней границы (Башня Дьявола, Эль-Молино), затем эта территория была включена в уступку.

Более того, они утверждают, что в то время международная практика заключалась в том, что все территориальные уступки включали протяженную прилегающую территорию, равную длине двух пушечных выстрелов.[6] Когда в 1729 году между Великобританией, Францией и Испанией был заключен Севильский договор, между Испанией и Великобританией последовали долгие споры относительно того, насколько далеко на север простирается «несомненное право» Великобритании от северной стороны Гибралтарской скалы. В конце концов было принято, что расстояние 600 Toises, поскольку расстояние между британскими и испанскими орудиями больше двух пушечных выстрелов, можно было бы считать «нейтральной площадкой».[7]

В любом случае Соединенное Королевство далее основывает свои претензии на том, что они считают установленными правовыми прецедентами, которые предоставляют права собственности на территорию, которая постоянно занята и используется исключительно в течение длительного периода. На практике земля теперь является неотъемлемой частью территории Гибралтара с одной стороны, и аналогично с испанской стороны, и, хотя на карте может быть линия, больше нет никаких указаний на границу ' нейтральная земля ».

Карты показывают эволюцию британской оккупации перешейка, а также расположение двух предметов, которые, согласно Гибралтарское правительство, были частью фортов, переданных в Утрехтский договор (Торре дель Дьябло, Башня Дьявола, и Молино). Торре дель Молино отмечен буквой «F».

На практике Гибралтар начинается у границы / забора, и «нейтральная земля» на севере была поглощена городом La Linea, и это к югу является неотъемлемой частью Гибралтара.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Соответствующие позиции Королевства Испании и Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии в отношении спора о суверенитете над территорией, на которой расположен аэропорт Гибралтара», Ксавье Х. Майярт (2008), Информационный бюллетень о путешествиях и туризме
  2. ^ "La cuestión de Gibraltar" (на испанском). Министерство иностранных дел и сотрудничества Испании. Январь 2008. Архивировано с оригинал на 2010-01-05. Получено 2010-01-03.
  3. ^ Золотая, 4
  4. ^ Государственный секретарь Великобритании по иностранным делам и делам Содружества (1999 г.). «Партнерство во имя прогресса и процветания: Великобритания и заморские территории. Приложение 1: Профили Каймановых островов, Фолклендских островов и Гибралтара» (PDF). Партнерство во имя прогресса и процветания: Великобритания и заморские территории. Архивировано из оригинал (PDF) на 2005-12-13. Получено 2005-12-19.
  5. ^ Совместное заявление об аэропорте (от 2 декабря 1987 г.) В архиве 2 января 2007 г. Wayback Machine
  6. ^ Уолпол, Роберт (1730). Рассмотрение замечаний к Севильскому договору. Лондон: Р. Франклин. п. 26. Получено 16 января 2014. Я осмелюсь сказать, что он будет достаточно готов признать Утрехтский договор несовершенным в какой-либо особенности; и я должен согласиться с ним, что это действительно так, поскольку не оговаривается надлежащий район земли вокруг Гибральтера, за пределами Предела пушечного выстрела, как это обычно дается гарнизонным городам. Этим дефектом испанцы претендуют на всю землю без города, вплоть до самых его стен ...
  7. ^ «Статус нейтральной территории». www.gibnet.com. Историческое общество Европы. Получено 16 января 2014.

Источники