Летающий фантом - Flying Phantom

Для использования в других целях см. Flying Phantom (значения).

Летающий фантом в доке Джеймса Ватта, декабрь 2006 г.
Летающий фантом в доке Джеймса Ватта, декабрь 2006 г.
Для использования в других целях см. Flying Phantom (значения).
История
объединенное Королевство
Имя:Летающий фантом
Владелец:
Порт регистрации:Глазго
Строитель:Фергюсон судостроители, Порт Глазго
Номер верфи:486
Выложено:3 декабря 1980 г.
Запущено:2 июля 1981 г.
Завершенный:11 ноября 1981 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8011770
Судьба:Затонул 19 декабря 2007 г.
Общие характеристики [1][2]
Тип:Буксир
Тоннаж:347 GRT, позже 287GT
Длина:37,95 м (124 футов 6 дюймов)
Луч:9,69 м (31 фут 9 дюймов)
Высота:4,55 м (14 футов 11 дюймов)
Проект:3,83 м (12 футов 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × Растон 6-цилиндровые дизельные двигатели 6RKCM, суммарная мощность 2820 л.с. (2103 кВт)
  • Один винт
  • С мая 1997 г. дополнительный выдвижной Aquamaster UL601 азимутальный двигатель с приводом от 600 л.с. (447 кВт) Cummins Двигатель КТА19М3
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Экипаж:4
Примечания:50 тонн тяговое усилие (40 тбп до 1997 г.)

Летающий фантом был буксир построен в 1981 году для Clyde Shipping Company и основан в Гринок в Шотландия. В результате поглощений и слияний компаний к 2001 г. она принадлежала Свитцер Марин Лтд Мидлсбро, хотя по-прежнему основан на Клайде.

Она утонула в Ривер Клайд в Clydebank 19 декабря 2007 года с потерей Стивена Хамфриса (капитан), Роберта Кэмерона (инженер) и Эрика Блэкли (матрос), в живых остался только Брайан Эйтчисон. Он был одним из трех буксиров, помогавших сухогрузу. Красный жасмин. В ночь аварии из-за сильного тумана была очень плохая видимость.

После инцидента Отделение по расследованию морских аварий провели полное расследование аварии, и их отчет был опубликован в сентябре 2008 года.[1] MAIB пришло к выводу, что нарушения режима безопасности портовых властей Clydeport, а также эксплуатационные недостатки оператора буксира способствовали опрокидыванию Летающий фантом и потеря трех членов экипажа. Судно было спасено в январе 2008 года, что позволило собрать доказательства для отчета MAIB, и впоследствии было списано.

Ранее сообщения о возбуждении уголовных дел против Клайдепорта и Свитцера подтвердились 22 апреля 2013 года.[3][4] В октябре 2013 года Свитцер признал себя виновным в нарушении законов о безопасности и гигиене труда и был оштрафован на 1,7 миллиона фунтов стерлингов.[5][6] В сентябре 2014 года Клайдепорт также был оштрафован. [7]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Отчет о расследовании гибели буксира Flying Phantom». Отделение по расследованию морских аварий, Саутгемптон. Сентябрь 2008 г.. Получено 7 января 2020.
  2. ^ «ЛЕТУЩИЙ ФАНТОМ». База данных Clydebuilt Ships. 2012. Архивировано 6 ноября 2004 года.. Получено 12 декабря 2012.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  3. ^ «Обвинения в трагедии буксира». Гринок Телеграф. 11 декабря 2012 г.. Получено 12 декабря 2012.
  4. ^ "Фирмы обвиняются в гибели буксиров" Ривер Клайд Флаинг Фантом ". BBC. 22 апреля 2013 г.. Получено 22 апреля 2013.
  5. ^ "Клайд Буксир Тонет: Компания будет приговорена". Шотландец. 13 ноября 2013 г.. Получено 13 ноября 2013.
  6. ^ http://www.scotland-judiciary.org.uk/8/1173/HMA-v-SVITZER-MARINE Постановление судьи о приговоре
  7. ^ http://www.scotland-judiciary.org.uk/8/1323/HMA-v-CLYDEPORT-OPERATIONS-LIMITED Постановление судьи о приговоре

внешняя ссылка