HMS Rodney (29) - HMS Rodney (29)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Родни.

Раскрашенный Родни Май 1942.jpg
Родни в мае 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Родни
Тезка:Адмирал Лорд Родни
Заказал:1922
Строитель:Каммелл Лэрд, Birkenhead
Расходы:£ 7,617,799
Номер верфи:904
Выложено:28 декабря 1922 г.
Запущено:17 декабря 1925 г.
При поддержке:Принцесса мария
Завершенный:Август 1927 г.
Введен в эксплуатацию:7 декабря 1927 г.
Списано:1946
В сервисе:28 марта 1928 г.
Не работает:Август 1946 г.
Поражены:1948
Идентификация:Номер вымпела: 29
Девиз:
Псевдоним (ы):Роднол
Судьба:Продано за лом, 26 марта 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Нельсон-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:710 футов 3 дюйма (216,5 м) о / а
Луч:106 футов (32,3 м)
Проект:30 футов 2 дюйма (9,2 м) (средний стандарт)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:
Вооружение:
Броня:

HMS Родни (номер вымпела: 29) был одним из двух Нельсон-учебный класс линкоры построен для Королевский флот в середине 1920-х гг. Корабль вступил в строй в 1928 году и провел свою мирную карьеру в Атлантический и Домашний флот, иногда служащий флагман когда ее родственный корабль, Нельсон, был переоборудован. На ранних этапах Вторая мировая война, она искала немецкий коммерческие рейдеры, участвовал в Норвежская кампания, и сопровождали конвои в Атлантический океан. Родни сыграл важную роль в гибель немецкого линкора Бисмарк в середине 1941 г.

После непродолжительного ремонта в США она сопровождала конвои на Мальту и поддержал Союзник вторжение Французский Алжир в течение (Операция Факел ) в конце 1942 года. Корабль покрытый вторжения на Сицилию (Операция Хаски ) и Италии (Операция Baytown ) в середине 1943 года. Вовремя Высадка в Нормандии в июне 1944 г., Родни при условии морская артиллерийская поддержка и продолжал делать это в течение нескольких последующих наступлений возле французского города Кан. Корабль в сопровождении одного конвой через Арктику к Советский союз в конце 1944 года. В плохом состоянии из-за чрезвычайно интенсивной эксплуатации и отсутствия ремонта, она была уменьшена до резерв в конце 1945 г. и был слом в 1948 г.

Предпосылки и описание

Чертеж профиля Нельсон как построен

В НельсонЛинкор класса был существенно меньше, 23-морской узел (43 км / ч; 26 миль / ч) линкор версия Линейный крейсер G3 который был отменен за превышение ограничений 1922 г. Вашингтонский военно-морской договор. Проект, который был утвержден через шесть месяцев после подписания договора, предусматривал основное вооружение из 16-дюймовых (406-мм) орудий, чтобы соответствовать огневой мощи американских Колорадо и японский Нагато классы в линия боя на корабле водоизмещением не более 35000 длинные тонны (36,000 т ).[2]

Родни имел длина между перпендикулярами 660 футов (201,2 м) и полная длина 710 футов 3 дюйма (216,5 м), луч 106 футов (32,3 м) и проект 30 футов 2 дюйма (9,2 м) при стандартная нагрузка. Она перемещенный 33 730 длинных тонн (34 270 т) при стандартной загрузке и 37 430 длинных тонн (38 030 т) при стандартной нагрузке. глубокая нагрузка. Ее экипаж насчитывал 1361 офицера и рейтинги при использовании в качестве флагмана и 1314 в качестве частный корабль.[3] Корабль питался от двух комплектов Браун-Кертис приспособлен паровые турбины, каждый вращает один вал, используя пар из восьми Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Турбины были оценены в 45000 мощность на валу (34,000 кВт ) и должен был дать кораблю максимальную скорость 23 узла. Во время ее ходовые испытания 7 сентября 1927 г., Родни достиг максимальной скорости 23,8 узла (44,1 км / ч; 27,4 миль / ч) от 45 614 л.с. (34 014 кВт). Корабль вез достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 7000 морские мили (13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[4]

Вооружение и управление огнем

Установка 16-дюймовой пушки в башне А, февраль 1942 г.

В основная батарея из Нельсон-класса кораблей состояла из девяти казенник (BL) 16-дюймовые (406-мм) пушки в трех трехместныхорудийные башни вперед надстройка. Обозначается буквами «A», «B» и «X» спереди назад, башня «B» возбужденный над другими. Их вторичное вооружение состоял из дюжины BL 6 дюймов (152 мм) Mk XXII орудия в спаренных турелях в кормовой части надстройки, по три башни на каждой борт. Их зенитный (Зенитное) вооружение состояло из шести скорострельный (QF) 4,7 дюйма (120 мм) Mk VIII орудия в неэкранированных одиночных установках и восемь QF 2-фунтовые (40-миллиметровые (1,6 дюйма)) пушки в одиночных креплениях. Корабли были оснащены двумя подводными 24,5 дюйма (622 мм) торпедные аппараты, по одному с каждой стороны, под углом 10 ° к осевая линия.[5]

В Нельсонбыли построены с двумя начальники управления огнем оснащен 15-футовой (4,6 м) дальномеры. Один был установлен над мост а другой находился в кормовой части надстройки. Каждая башня также была оснащена дальномером длиной 41 фут (12,5 м). Вспомогательное вооружение контролировалось четырьмя директорами, оснащенными 12-футовыми (3,7 м) дальномерами. Одна пара была установлена ​​по бокам от главного управляющего на крыше мостика, а остальные находились рядом с кормовым главным управляющим. Зенитные установки располагались на башне позади директора основного вооружения с 12-футовым дальномером с большим углом в центре башни. Пара диспетчеров управления торпедой с 15-футовыми дальномерами стояла в ряду воронка.[6]

Защита

Корабли пояс ватерлинии состоял из Цементированная броня Круппа (KC) толщиной 14 дюймов (356 мм) между основной пушкой барбеты и утончается до 13 дюймов (330 мм) по двигатель и котельные а также шестидюймовый журналы, но не дошел ни до носа, ни до кормы. Чтобы улучшить его способность отклоняться стремительный огонь, его верхний край был наклонен наружу на 18 °.[7] Конец бронированная цитадель были перекрыты поперечными переборки из нецементированная броня Толщина 8 и 12 дюймов (203 и 305 мм) в передней части и 4 и 10 дюймов (102 и 254 мм) в задней части. Лица орудийных башен были защищены 16-дюймовой броней KC, в ​​то время как борта башни имели толщину от 9 до 11 дюймов (от 229 до 279 мм), а толщина броневых листов крыши составляла 7,25 дюйма (184 мм). Толщина брони KC барбетов составляла от 12 до 15 дюймов (от 305 до 381 мм).[8]

Вершина бронированной цитадели НельсонКорабли класса были защищены бронепалубой, которая опиралась на пояс брони сверху. Его нецементированные броневые листы имели толщину от 6,25 дюйма (159 мм) над магазинами основного орудия до 3,75 дюйма (95 мм) над отделениями двигательной установки и вспомогательными магазинами. В кормовой части цитадели находилась бронепалуба толщиной 4,25 дюйма (108 мм) на уровне нижнего края поясной брони, которая простиралась почти до конца суровый накрыть рулевой механизм. В боевая рубка Броня KC имела толщину от 12 до 14 дюймов (от 305 до 356 мм) с крышей 6,5 дюйма (170 мм). Башни с дополнительными орудиями были защищены 1–1,5 дюйма (25–38 мм) несцементированной броней.[8]

Подводная защита для Нельсонs был предоставлен двойное дно 5 футов (1,5 м) глубиной и система торпедной защиты. Он состоял из пустого внешнего водонепроницаемый отсек и внутреннее отделение, заполненное водой. Они имели общую глубину 12 футов (3,7 м) и поддерживались переборка торпеды 1,5 дюйма толщиной.[9]

Недостатки дизайна

В Нельсон Класс был новаторским, но ограничивался ограничениями Вашингтонского военно-морского договора. Решение использовать 16-дюймовые орудия в сочетании с ограничением водоизмещения в 35000 тонн сделало снижение веса главной заботой конструкторов. В Директор по военно-морскому строительству, Юстас Теннисон д'Энкур Как сообщил конструктор корабля Эдвард Аттвуд, «для того, чтобы сохранить водоизмещение до 35 000 тонн, все должно быть сокращено до минимума».[2] Акцент на снижение веса привел к недостаткам, которые повлияли на производительность Родни во время Второй мировой войны. Компромиссы дизайна имели меньше негативных последствий для Нельсон потому что этот корабль прошел ряд ремонтов непосредственно перед войной и во время нее. Кораблестроитель и историк Дэвид К. Браун заявил: «Кажется вероятным, что в стремлении к снижению веса конструкция была недостаточно прочной».[10] В отличие от Нельсон что превышало проектную спецификацию по весу оборудования, более легкое оборудование Родни привел к хроническим проблемам.[11] Срок службы корабля существенно снизился за десятилетие после его спуска на воду; в ее действиях 1941 г. против Бисмарк, Родни был почти вынужден прекратить погоню из-за нехватки топлива. Британские конструкторы указали на плохую выносливость корабля при установлении требований к выносливости линкора. Авангард.[12] Всю войну Родни был подвержен утечкам в результате тяжело дыша Судну потребовался ремонт из-за серьезных утечек в 1940, 1941 и 1944 годах. Во время одного шторма утечка была достаточно серьезной, чтобы перегрузить 50-тонный насос. Утечки, неправильная заклепка и другие проблемы продолжали влиять на Родни даже после переоборудования в 1941 г. Бостон, Массачусетс.[13] К 1943 году официальные лица пришли к выводу, что для продления срока службы требуется полная модернизация. Корабль так и не получил необходимых модернизаций и к концу 1944 года был непригоден к эксплуатации.[14]

Модификации

Подъем моржа-амфибии на борт

Директора с большим углом, дальномер и их платформа были заменены новой круглой платформой для Система управления большим углом (HACS) Mk I. Директор к марту 1930 г. К июлю 1932 г. одиночные двухфунтовые пушки и управляющий торпедой правого борта были сняты и заменены одной восьмифунтовой двухфунтовой установкой с «помпоном». правый борт боковая часть воронки и 9-футовый (2,7 м) дальномер был добавлен в задней части крыши мостика. Несколько лет спустя левый борт был установлен на месте, занимаемом левым командиром торпеды, а к конструкции мостика были добавлены зенитные управляющие обеих монтировок. В 1934–1935 гг. Родни был оснащен парой четырехъядерных креплений для Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) Зенитные пулеметы которые размещались на носовой надстройке. Корабль был оснащен катапульта самолета на крыше башни X и складной кран В 1937 году рядом с ним также был добавлен мост для подъема и подъема самолетов из воды. А гидросамолет версия Фейри-меч-рыба бомбардировщик-торпедоносец впервые использовался на борту, но вскоре был заменен на Морж-супермарин амфибия. В октябре 1938 года на квартердеке была добавлена ​​еще одна восьмеричная «помпонная» установка и прототип. Тип 79Y радар раннего предупреждения система была установлена ​​на Родни'мачта. Это был первый линкор, оснащенный таким оборудованием.[15]

Учебная стрельба октупеля "помпон", октябрь 1940 г.

Во время краткого переоборудования в Росайт, Шотландия, с 24 августа по 10 сентября 1940 г. РЛС Type 79Y была модернизирована до Система типа 279 и два 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon свет Зенитные орудия были установлены на крыше башни «Б». Пока Родни переоборудован в Бостонская военно-морская верфь в Соединенных Штатах в июне – августе 1941 года Oerlikons были заменены четырехфунтовой двухфунтовой установкой, а пара восьмифунтовых двухфунтовых установок была установлена ​​вместо кормовой шестидюймовой артиллерийской установки. Вдобавок был добавлен полный набор радаров. А РЛС Тип 281 заменил Type 279, a Тип 271 поверхность-поисковый радар был установлен как Тип 284 артиллерийский радар на крыше передового главнокомандующего. Легкое зенитное вооружение корабля было сильно усилено во время переоборудования в феврале – мае 1942 года, добавив семнадцать 20-мм танков «Эрликон» в одиночные установки на крышах башен, надстройке и палубах. Счетверенные 0,5-дюймовые установки были заменены на управляющие «помпоны» Mk III, и были установлены три дополнительных Mk III для управления кормовыми восьмеричными двухфунтовыми установками, все из которых были оснащены Тип 282 РЛС управления огнем. HACS Mk I был заменен на директор Mk III и четыре заградительных (зенитных) наводчика с Тип 283 Для главного орудия добавлены радары. Кроме того, ее радиолокационный комплекс был модернизирован: радиолокатор Тип 271 был заменен на РЛС. Система типа 273, а Тип 291 добавлен радар раннего предупреждения и Тип 285 РЛС управления огнем была установлена ​​на крыше директора СВУ.[16]

Во время ремонта в Rosyth в августе – сентябре на квартердеке были добавлены еще четыре Oerlikon. В мае 1943 г. оружейные щиты были добавлены к 4,7-дюймовым орудиям, а катапульта на крыше башни X была удалена.[Примечание 1] Во время этого краткого переоборудования было установлено гораздо больше Oerlikon, в частности, еще 36 одиночных креплений и 5 двойных креплений, что дало Родни всего 67 единиц оружия в 57 одиночных и 5 сдвоенных установках. В рамках подготовки к ее роли по обеспечению морской артиллерийской поддержки во время высадки в Нормандии, были добавлены еще два Oerlikon, а также Type 650. глушитель радио в январе – марте 1944 г. Эти дополнения увеличили водоизмещение корабля до 43 100 длинных тонн (43 800 т), а его команду - до 1 631–1650 человек.[18]

Строительство и карьера

Закат на борту Родни в заливе Ферт-оф-Форт, октябрь 1940 г.

Родни, названный в честь Адмирал Лорд Джордж Родни,[19] был шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[20] Учитывая номер двора 904,[21] Она была положил 28 декабря 1922 г. в рамках Военно-морской программы 1922 г. Каммелл Лэрд с верфь в Birkenhead[22] и был запущен 17 декабря 1925 г. Принцесса Мэри, виконтесса Ласселлес, после трех попыток открыть бутылку Imperial Burgundy.[23] Она была завершена, и ее испытания начались в августе 1927 года.[24] и она была заказанный 7 декабря под командованием Капитан Генри Китсон.[25] Стоимость корабля £ 7,617,799.[26] В НельсонКорабли класса получили несколько прозвищ: Роднол и Нельсол после Вспомогательный Королевский флот нефтяные танкеры с заметной надстройкой на миделе и названиями, оканчивающимися на "ол", Особняки королевы после сходства между ее надстройкой и Особняки королевы Анны жилой дом, то пара ботинок, то уродливые сестры и Cherry Tree класс поскольку они были сокращены Вашингтонским военно-морским договором. Родни'Испытания возобновились после того, как она была официально введена в строй, и продолжались до вступления в строй 28 марта 1928 года.[27] Корабль был приписан к 2-я боевая эскадрилья Атлантического флота (переименованного в Флот метрополии в марте 1932 г.) и оставался им, за исключением переоборудования или ремонта, до 1941 г.[22] 21 апреля Китсон был заменен капитаном Фрэнсис Тоттенхэм. В следующем месяце она направилась на север в Invergordon, Шотландия, чтобы присоединиться к остальной части Атлантического флота в ежегодных учениях. Родни вернулась на юг в августе, где была королевской Охрана в течение Неделя Коуза где корабль принимал короля Георг V и Королева Мария Тек 11 августа. Затем линкор отплыл в HM Dockyard, Девонпорт, чтобы принять участие в благотворительном сборе средств Navy Week, на верфь которого пришло 67 000 посетителей. Родни была проделана некоторая работа на ее корпусе в Глазго с Док Гладстона в начале октября.[28]

В начале 1929 года Атлантика и Средиземноморский флот объединились для своих ежегодных маневров флота в Средиземное море. При посещении Торки, Девон, для встречи флота в июле, Родни было приказано прийти на помощь двум столкнувшимся подводным лодкам Милфорд Хейвен, Уэльс, 9-го. Получив приказ пустить пар на полной скорости, корабль прибыл в Док Пембрук на следующее утро для загрузки аварийно-спасательного оборудования. Задержавшись на день из-за погоды, слишком плохой для дайвинга, она прибыла на место на следующий вечер, но было уже слишком поздно для всех, кто выжил. H47 и Родни отплыть для HM Dockyard, Портсмут. К этому времени двигательная установка корабля вызвала серьезные проблемы, и в конце сентября судно пришвартовалось к нему для ремонта, который длился до конца года. Капитан Эндрю Каннингем, потом Первый морской лорд 15 декабря сменил "Тоттенхэм".[29]

Помимо обычного расписания учений, в 1930 г. Родни посещение Portrush, Северная Ирландия в июне, назвав улицу в честь линкора, и последующий рейс в Исландия в ознаменование тысячного года Исландский парламент. Каннингема сменил капитан Роджер Беллэрс 16 декабря.[22][30] В середине сентября 1931 г. Родни принял участие в Invergordon Mutiny когда они отказались от приказа выйти в море для учений, хотя они смягчились через несколько дней, когда Адмиралтейство снизило серьезность сокращения заработной платы, вызвавшего мятеж. Недовольный тем, как Беллерс поступил с командой во время мятежа, Адмиралтейство приказало, чтобы его сменил капитан. Джон Тови 12 апреля 1932 г.[31]

После Нельсон сел на мель, покидая Портсмут в январе 1934 г., Родни стал временным флагманом флота, когда Адмирал Лорд Уильям Бойл, командующий Флотом метрополии, поднял на ней свой флаг для зимнего круиза в Британская Вест-Индия. Флот посетили два норвежский язык портов перед возвращением домой. Капитан Уилфред Кастанс освободил Тови 31 августа. В зимнем круизе 1935 года корабль вернулся в Вест-Индию, а затем посетил Азорские острова а потом Гибралтар с 15 января по 17 марта. Корабль участвовал в праздновании Серебряного юбилея короля Георга V. Обзор флота в Spithead 16 июля, а затем снова служил королевской гвардией во время недели Кауса. Капитан Уильям Уитворт заменил Кастанса 21 февраля 1936 г., и его, в свою очередь, сменил капитан Рональд Галифакс 25 июля.[32]

Некоторые из Родни'экипаж отправился в Лондон участвовать в Король Георг VI коронация 12 мая 1937 года, и корабль принял участие в последующем обзоре флота в Спитхеде 20 мая. Она снова стала временным флагманом флота, когда Нельсон начал длительный ремонт в следующем месяце, и адмирал сэр Роджер Бэкхаус поднял на ней свой флаг. Родни посетил Осло, Норвегия, июль. Нельсон'ремонт закончился в феврале 1938 г., и сестры посетили порт Лиссабон, Португалия в том же месяце. Капитан Эдвард Syfret освободил Уитворта 16 августа, незадолго до Родни начал ее ежегодный краткосрочный ремонт в сентябре. После завершения ее испытаний после ремонта в январе 1939 г. Контр-адмирал Ланселот Холланд поднял свой флаг на борту корабля как командир 2-й боевой эскадры. Она выпустила 21-пушечный салют в честь Президент Франции Альбер Лебрен прибытие в Дувр в марте для переговоров с британским правительством. Поскольку флот метрополии собирался в Скапа Флоу поскольку напряженность в отношениях с Германией выросла в августе, Родни возникли проблемы с рулевым управлением, и пришлось приступить к Росайт для ремонта и чистки днища.[33]

Вторая мировая война

Когда 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну нацистской Германии, Родни и большая часть Флота метрополии безуспешно патрулировала воды между Исландией, Норвегией и Шотландией в поисках немецких блокадные бегуны а затем сделал то же самое у норвежского побережья с 6 по 10 сентября. Флот метрополии уже был в море, когда подводная лодка Морская рыба, на патрулировании в Гельголандская бухта, был сильно поврежден немецкими глубинные бомбы 24 сентября. Не сумев погрузиться в воду, она попросила помощи, и флот ответил двумя разрушители сопровождение ее домой и остаток флота, обеспечивающий крышка. Немцы заметили основную часть Флота метрополии и с первого раза атаковали его пятью бомбардировщиками. группа из Крыло бомбардировщика 30 (И. / 30 кг). Родни'РЛС обеспечила своевременное предупреждение, и самолет не причинил вреда британским кораблям. В следующем месяце корабль был частью прикрытия для железная руда конвой из Нарвик, Норвегия.[34]

Сифрет был заменен капитаном Фредерик Далримпл-Гамильтон 21 ноября. После затопления вооруженный торговый крейсер Равалпинди два дня спустя немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау у берегов Исландии, Родни а остальная часть Флота метрополии преследовала вражеские корабли, но тяжелая погода позволила им уклониться от преследователей и вернуться в Германию. У линкора возникли серьезные проблемы с ней. руль 29 ноября и был вынужден вернуться в Ливерпуль, управляя только своими двигателями, для ремонта, который продлился до 31 декабря.[35]

Уничтожитель Пенджаби пришвартован рядом Родни, 1940 г. На переднем плане - 4,7-дюймовая зенитная пушка QF Mk VIII.

С участием Нельсон поврежден миной 4 декабря, Родни служил временным флагманом флота до возвращения ее сестры в августе. В основном она провела январь и февраль на якоре, время от времени выполняя миссии по прикрытию конвоев от торговых рейдеров. Во время одного из таких вылетов 21 февраля в плохую погоду у нее снова возникли проблемы с рулевым управлением, и она вынудила вернуться Гринок, Шотландия. Шесть дней спустя корабль посетил король Георг VI и Королева Елизавета во время их морального тура по шотландским верфям. премьер-министр Уинстон Черчилль сели Родни на рейс в Скапа-Флоу 7–8 марта. Несмотря на опасность воздушного нападения со стороны Люфтваффе здесь базировалась большая часть Флота метрополии; Родни был почти пропущен во время одного из таких нападений 16 марта.[36]

Получив сообщение, что королевские воздушные силы (RAF) 7 апреля атаковали идущие на север немецкие военные корабли в Северном море, адмирал сэр Чарльз Форбс, Главнокомандующий Флотом метрополии приказал в этот вечер выйти в море большей частью своих кораблей.[37] Родни был сбит бомбой весом 500 кг (1102 фунта) 9 апреля у юго-западного побережья Норвегии. Бомба разлетелась после попадания в угол 4,7-дюймового бронированного ящика для боеприпасов на верхней палубе за воронкой; его осколки проникли через несколько палуб, прежде чем отскочить от четырехдюймовой бронепалубы и вызвать небольшой пожар в камбуз. Три человека были ранены бомбой и еще пятнадцать получили электрические ожоги, когда вода, использованная для тушения пожара, вылилась на распределительная коробка. Экипаж произвел временный ремонт, и судно оставалось в море, пока 17-го не бросило якорь в Скапа-Флоу. Получив уведомление о том, что немецкие корабли были замечены в Норвежское море 9 июня Forbes заказал флот метрополии, в том числе Родни, в море для защиты эвакуируемых конвоев Союзник силы из Норвегии.[38]

Нельсон вернулась с верфи 24 июля и возобновила свою роль флагмана Флота метрополии. Родни был переведен из Скапа-Флоу в Росайт 23 августа с приказом атаковать германский флот вторжения в Английский канал когда Операция Sealion началось. Она вернулась в Скапу 4 ноября, чтобы начать дежурство по сопровождению конвоя. После вооруженного торгового крейсера Джервис-Бэй был потоплен на следующий день тяжелым крейсером Адмирал Шеер сестер отправили в Исландию.Фарерские острова разрыв, чтобы заблокировать любую попытку немецкого крейсера вернуться домой. В следующем месяце Родни был назначен на рандеву с Convoy HX 93 из Галифакс, Новая Шотландия, и проводи его домой. 6–8 декабря судно столкнулось с сильным штормом с ураганным ветром, вызвавшим протечки в обшивке корпуса и умеренное затопление. Ремонт на Rosyth начался 18-го числа, который включал усиление конструкции обшивки корпуса и общее усиление конструкции носовой части корпуса.[39]

После завершения ее ремонта 13 января 1941 г. Родни присоединился к охоте за Шарнхорст и Гнейзенау, безуспешно, а затем сопровождал Конвой HX 108 с 12 по 23 февраля. 16 марта корабль заметил последний линкор во время сопровождения конвоя HX 114 в Североатлантический; Гнейзенау спасал выживших от самостоятельно пропитавшихся 1831 человек.брутто регистровая тонна (GRT) рефрижераторное судно, Чилийский рефрижератор, когда Родни парили над горизонтом, вырисовываясь на фоне заходящего солнца. Частично скрытый за горящим торговым кораблем, офицер-артиллерист оценил, что периодически видимый немецкий корабль находился на расстоянии 15 или 16 миль (28 или 30 км; 17 или 18 миль), что близко к максимальной дальности для Родни'с оружием. Далирмпл-Гамильтон отказался от продолжения Гнейзенау когда она развернулась на максимальной скорости 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) и смогла спасти 27 выживших и 2 погибших моряков с одного спасательная шлюпка прежде чем вернуться в свой конвой. Конвой ТК 10 вылетел из Галифакса 10 апреля в сопровождении сильного эскорта, в состав которого входили Родни. Пока парился в Ривер Клайд 19 числа линкор случайно протаранил и потопил траулер Топаз; только четверо оставшихся в живых могли быть спасены ближайшими эсминцами.[40]

Бисмарк

Основная статья: Последний бой линкора Бисмарк

22 мая 1941 г. Родни и четыре эсминца входили в эскорт для Океанский лайнер MVБританник когда она отправилась в Галифакс. Планировалось, что линкор отправится в Бостон для ремонта и переоборудования. Для этого на корабле находились некоторые из необходимых материалов, такие как котельные трубы и три восьмеричных «помповых» крепления, предназначенных для использования при его переоборудовании; другой груз включал три или четыре ящика Elgin Marbles. На ней также находился 521 военный пассажир, направлявшийся в Галифакс, а также американский помощник. военно-морской атташе передача важных документов обратно в Соединенные Штаты. Британник возил мирных жителей в Канаду и собирался вернуть канадские войска и летчиков в Великобританию.[41]

После Бисмарк потопил линейный крейсер капот вовремя Битва за Датский пролив утром 24 мая, Родни Адмиралтейство приказало присоединиться к погоне за немецким кораблем, оставив эсминец Эскимосский сопровождать Британник и принимая Сомалийский, Машона и Татарский с ней в поисках. После тяжелого крейсера Саффолк сообщила, что потеряла радиолокационный контакт с Бисмарк в 04:01 утра 25 мая Далримпл-Гамильтон, посоветовавшись со своими старшими офицерами и американским атташе, решил, что немецкий корабль, вероятно, направляется в Брест и поэтому взяли курс на восток, чтобы остановить ее, на некоторых этапах достигнув 22 узлов, что превышало ее тогда теоретическую максимальную скорость на два узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час), хотя это вызвало несколько механических поломок.[42] Позже тем же утром адмирал сэр Джон Тови на линкоре Король Георг V приказал всем кораблям направиться на северо-запад из-за неверно истолкованного сигнала Адмиралтейства, но Далримпл-Гамильтон знал, что его корабль слишком медленный, чтобы его догнать. Бисмарк если она шла в том направлении и проигнорировала приказ Тови. Адмиралтейство сообщило Дэлримпл-Гамильтону, что они считают, что Бисмарк вероятно направлялся в Брест или Сен-Назер в 11:40. Впоследствии капитан изменил курс дальше на юго-восток, чтобы прикрыть подходы к испанским портам, где немецкий корабль мог бы интернировать себя, но это было отменено приказом Адмиралтейства повернуть на северо-восток в 14:30. Далримпл-Гамильтон продолжал двигаться на юго-восток еще несколько часов, прежде чем он решил подчиниться приказу в 16:20; в течение этого времени Бисмарк прошел свою позицию чуть ниже горизонта, примерно в 25 морских милях (46 км) от него. Не заметив немецкий корабль к 21:00, Далримпл-Гамильтон решил снова повернуть на юго-восток, направляясь прямо в Брест.[43]

Родни стрельба по Бисмарк, которое видно горящим вдалеке

Бисмарк был замечен RAF Консолидированный PBY Catalina летающая лодка в 10:35 26 мая, и два линкора смогли соединиться, так как Тови осознал свою ошибку и вернулся назад. Несмотря на непогоду, авианосец Арк Ройал в тот же день нанесла свой первый авиаудар из 14 торпедоносцев Swordfish по немецкому кораблю. Пилоты приняли лёгкий крейсер по ошибке Шеффилд для Бисмарк и атаковал, хотя крейсер смог уклониться от шести из одиннадцати сброшенных торпед, которые не взорвались, когда они упали в море из-за неисправности магнитные детонаторы. В сумерках, Арк Ройал нанесли второй авиаудар 15 Swordfish; их торпеды были оснащены контактные детонаторы. Несмотря на сильный зенитный огонь, Swordfish поразил Бисмарк с тремя торпедами. Два из них попали вперед от кормовых орудийных башен и не причинили значительных повреждений; последний попал в корму, вывести линкор из строя и резко снизил скорость. В тот вечер Тови отделился Машона и Сомалийский для дозаправки и имел Родни отставать Король Георг V для битвы против Бисмарк. Хотя его корабли могли догнать немецкий корабль той ночью, когда его рулевое управление было отключено, а двигатели повреждены, Тови решил снизить скорость, чтобы сэкономить топливо, и дождаться рассвета, чтобы дать своим кораблям максимальное количество времени, за которое он потопит немецкий корабль. .[44]

Родни пятнистый Бисмарк в 08:44 27 мая, через минуту Король Георг V, и был первым, кто открыл огонь на расстоянии 23 400 ярдов (21 400 м) через три минуты с Бисмарк отвечаю в 08:49. Начальный залпы с обоих кораблей вышли, но Родни оседлала противника своим третьим залпом и дважды ударила по ней четвертым в 09:02, выбив переднюю сверхстрелеую башню, вывести из строя нижнюю башню и серьезно повредив мостик. В свою очередь, Бисмарк не забила ни одного попадания, хотя ей удалось повредить Родни осколками снаряда, прежде чем ее передние орудия были подбиты. Когда британский корабль маневрировал, чтобы направить башню X, сокращая дистанцию, он подвергся огню из Бисмарк's кормовые башни, которым удалось только Родни. По мере того, как дальность уменьшалась, она начала стрелять торпедами, хотя ударные волны от промахов вызвали заклинивание двери ее правого борта в 09:23. В 09:31 корабль оторвался от левого ствола Бисмарк'упал в кормовой части башни орудия и вызвал пожар внутри башни, вызвавший ее эвакуацию. Примерно в это время комбинированный огонь из Родни, Король Георг V и тяжелые крейсера Норфолк и Дорсетшир выбил все из Бисмарк's основные орудия. Родни закрыт для в упор и продолжал вести огонь, открывая полный залп по Бисмарк по практически ровной траектории и добавил еще три торпеды на дальности 3 000 ярдов (2700 м), начиная с 09:51; один из них вышел из строя, но другой, возможно, ударил Бисмарк.[45][46] По словам военно-морского историка Людовик Кеннеди, который действительно присутствовал на битве в Татарский, "если это правда, [это] единственный случай в истории, когда один линкор торпедировал другой".[47]

Родни произвела 378 шестнадцатидюймовых снарядов и 706 шестидюймовых снарядов во время боя, прежде чем Далримпл-Гамильтон приказал прекратить огонь около 10:16, в то время как Дорсетшир затем было приказано закончить Бисмарк с торпедами. Как ни странно, Родни'собственные пушки, стреляющие на малой высота причинил ей больший вред, чем Бисмарк. Палубные плиты вокруг орудийных турелей были повреждены орудиями. дульный взрыв а некоторые поддерживающие их элементы конструкции треснули или погнулись. Трубопровод, писсуары и водопровод был сломан, в то время как шок от выстрела ослабил заклепки и болты в обшивке корпуса, затопив различные отсеки. Одна пушка в башне «А» во время боя вышла из строя, а две другие в башне «Б» были временно выведены из строя.[48]

Родни и Король Георг V, у которых кончалось топливо, они были отправлены домой и на следующий день безуспешно атакованы парой бомбардировщиков Люфтваффе. Бывший корабль прибыл в Гринок для пополнения боеприпасов, топлива и припасов 29 мая и отправился в Галифакс 4 июня вместе с океанским лайнером. Виндзорский замок и в сопровождении четырех эсминцев. Родни продолжила путь на Бостонскую военно-морскую верфь из-за отложенного ремонта ее силовой установки и нанесенного ей самому себе ущерба в битве, куда она прибыла 12 июня. Так как ремонт длился несколько месяцев, Родни'экипаж был отправлен в отпуск местным Гражданский Корпус Сохранения лагеря для две недели. Во время переоборудования Дэлримпл-Гамильтон сменил капитан Джеймс Риветт-Карнак и Родни вылетел из Бостона на Бермуды 20 августа для работы. Корабль прибыл в Гибралтар 24 сентября, чтобы присоединиться к Force H.[49]

Force H и последующие операции

Родни отбыла из Гибралтара в тот же день, чтобы присоединиться к своей сестре в сопровождении конвоя в Мальта в Операции Алебарда. Во время операции корабль случайно сбил Авиация флота Фейри Фулмар боец и Нельсон был торпедирован. Изначально она смогла не отставать от конвоя, но 28 сентября ей пришлось повернуть назад, а вскоре после этого Родни и принц Уэльский. Поскольку Нельсон был вынужден вернуться домой для ремонта, вице-адмирал Джеймс Сомервилл передал свой флаг Родни 30 сентября. Корабль находился в составе Force H недолго, его единственная миссия заключалась в сопровождении двух авианосцев, улетавших с истребителей на Мальту 16–19 октября. 30-го ей приказали вернуться домой взамен отбывающих принц Уэльский в Флоте метрополии на случай, если линкор Тирпиц попытался прорваться в Северную Атлантику.[50]

Вылетая 2 ноября, она прибыла в Лох-Эве, Шотландия, шесть дней спустя, но оставались у них только на несколько часов, чтобы разгрузить пассажиров и переоборудовать их перед отъездом в Hvalfjord, Исландия, куда она прибыла 12-го числа. Изюминка Родни'Первым пребыванием в Исландии было посещение кинозвезда, Дуглас Фэрбенкс-младший, который также находился там на борту американского линкора. Корабль был переведен в Скапа-Флоу в конце декабря, но в середине января 1942 года его отправили обратно в Хвалфьорд, где он ненадолго использовался в качестве целевой корабль за ВВС армии США авиаторы. Родни было приказано отправиться в Биркенхед для ремонта 10 февраля, а затем отплыло в Ливерпуль, где он оставался до 5 мая, когда кораблю было приказано вернуться в Скапу, чтобы начать работу с Нельсон. Сестры начали сопровождать Конвой WS 19 с войсками, направлявшимися в Египет или же Бирма, 4 июня. Они продолжили путь на юг до побережья португальской Анголы, прежде чем повернуть обратно 26 июня. На следующий день Родни'рулевое управление начало выходить из строя, несмотря на неоднократные попытки ремонта. Сестры достигли Фритаун, Сьерра-Леоне, 1 июля, где судно пришвартовалось для ремонта. Вылетев 17 июля, сестры отправились домой, хотя Родни'Проблемы с рулевым управлением вскоре снова проявились. Судно прибыло в Скапу 26 июля, где она начала чистку своих котлов и попросила помощи у Rosyth Dockyard по ремонту рулевого механизма.[51]

Колонна подверглась воздушной атаке, 11 августа; Родни находится слева

Она покинула Скапу 2 августа с приказом о сопровождении конвоя, но вскоре была направлена ​​на то, чтобы стать частью ближайшего сопровождения для Конвой WS 21S, направляющийся на Мальту в рамках Операция Пьедестал. Вице-адмирал сэр Брюс Фрейзер, заместитель командующего Флотом метрополии, находился на борту корабля, чтобы получить опыт совмещения операций авианосца и конвоя, и не ходил под своим флагом. Родни встретился с конвоем два дня спустя и был назначен отрядом Z, который должен был повернуть назад до того, как конвой пройдет через Сицилийские узлы. Итальянские шпионы в Альхесирас, Франкистская испания, заметил конвой, проходивший через Гибралтарский пролив 10 августа его обнаружила итальянская разведывательная авиация. В Немецкая подводная лодкаU-73 открыл то, что могло бы стать повторным нападением на конвой и его сопровождение, потопив авианосец Орел в тот день. Позже вечером того же дня линкор атаковали два бомбардировщика, которые едва не промахнулись, с двумя бомбами и торпедой. Корабль смог прочесать следы между двумя торпедами, сброшенными итальянскими самолетами в 07:45 12 августа. Ее артиллеристы заявили, что сбили итальянский бомбардировщик в 12:17.[52] Двадцать минут спустя Родни открыла огонь из своих орудий по волне приближающихся итальянских торпедоносцев, надеясь сбить некоторых из них брызгами снарядов, что «напугало нас, нашего эскорта и [] итальянцев».[53] В тот день корабль несколько раз чуть не пропали, и около 14:00 его рулевое устройство начало работать, но инженерам удалось сохранить его в полуработающем состоянии. В 18:42 Родни был атакован Юнкерс Ju 87 «Стука» пикирующие бомбардировщики пролетел на Regia Aeronautica 102-я группа Dive Domber. Хотя корабль сбил одного из нападавших, одна бронебойная бомба отлетела от крыши башни X, ранив четырех человек. Королевская морская пехота там находились «Эрликоны», а еще двое взорвались поблизости, когда корабль пытался уклониться от бомб. Ухудшились маневры уклонения Родни'Проблемы с рулевым управлением и проблемы с ее котлами начались после того, как Force Z повернул назад в тот вечер, что ограничило скорость судна до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Они прибыли в Гибралтар 14 августа, где был произведен временный ремонт. Родни отбыл из Гибралтара, чтобы присоединиться к флоту метрополии в Скапе два дня спустя, но ее проблемы усугубились во время рейса, поскольку тяжелая погода еще больше нагружала рулевые двигатели и усугубляла многочисленные утечки. Корабль был отправлен в Росайт на ремонт 22 августа.[54]

Ее ремонт завершился 16 сентября, Родни вернулся в Скапу 23-го числа, но почти сразу же отправился в Лох Кэрнбаун где англичане создали точную копию окружающих оборонительных сооружений Тирпиц. Линкор должен был служить целью для пловцы обучение использованию Колесница пилотируемых торпед доставить и прикрепить мины к ее корпусу в рамках подготовки к Название операции. Родни вернулась в Скапу 29-го числа, где провела большую часть октября тренировки, готовясь к вторжению в Северо-западная африка запланировано на следующий месяц. Черчилль посетил корабль 10 октября и поблагодарил команду за их усилия во время выступления на пьедестале. Родни 23 октября отплыл в Гибралтар и по прибытии вернулся в группу H.[55]

Родни у Мерс-эль-Кебира, ноябрь 1942 г.

Force H было поручено обеспечить удаленное прикрытие для высадки в Алжир и Оран, Французский Алжир, если либо Виши ВМС Франции или Региа Марина (Королевский флот Италии) попытался вмешаться. Если этого не произошло, Родни получил задание поддержать оперативную группу ВМС Центра в Оране 8 ноября. Другие корабли имели дело с военными кораблями в порту Орана. Мерс-эль-Кебир, а четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудия береговой обороны форта дю Сантон с видом на гавань все еще стреляли по британским кораблям. Родни произвела 16 выстрелов из своих орудий, прежде чем она была вынуждена выйти из боя в ответ на сообщение о подводной лодке, но французы предпочли не отвечать. Во второй половине дня корабль возобновил стрельбу, снова без ответа. На следующее утро французские орудия открыли огонь, когда линкор закрыл дистанцию, едва не попав в нее. Родни двинулся дальше в море и возобновил обстрел с помощью наземного корректировщика. Ее обстрел до сих пор не оказал большого влияния на форт, поскольку его орудия начали обстреливать приближающиеся американские войска. По их просьбе линкор возобновил огонь по форту, несмотря на присутствие поблизости войск, и вскоре после этого французы капитулировали.[56]

1943–1948

Родни в Западном Средиземноморье, апрель 1943 г.

Родни оставался в Средиземном море, пока 7 мая 1943 года не отправился в Девонпорт, чтобы начать краткий ремонт, который длился до 28-го числа. Корабль прибыл в Скапу 3 июня, чтобы начать подготовку к вторжению в Сицилию (операция «Хаски»), а затем снова присоединился к отряду H. Во время высадки он не видел боевых действий, хотя было много воздушных налетов, пока он находился на стоянке. Гранд-Харбор, Мальта. 31 августа Родни присоединился к своей сестре в бомбардировке орудиями береговой обороны возле Реджо-ди-Калабрия в рамках подготовки к переходу союзников через Мессинский пролив из Сицилия (Операция Baytown) 3 сентября, взорвав склад боеприпасов во время ее съемки. Force H обеспечил высадку на Салерно (Операция «Лавина») 9 числа, линкор использует только свои зенитные орудия. Капитан Роберт Фитцрой сменил Риветт-Карнак 25 сентября. Корабль вернулся в Великобританию 5 ноября, где воссоединился с флотом метрополии.[57]

В то время как в море с Французский линкорРишелье провести 29 декабря ночные учения по стрельбе, Родни пострадал от погодных повреждений во время сильного шторма, вызвавшего обширное наводнение. Корабль покинул Скапу 16 января, чтобы начать ремонт в Росайте. Было приложено мало усилий, чтобы исправить постоянные проблемы с рулевым управлением и котлом, поскольку усилия были сосредоточены на том, чтобы снова сделать его мореходным. Они были завершены 28 марта и Родни отплыл обратно в Скапу, куда она прибыла 1 апреля. Корабль провел большую часть следующих нескольких месяцев, проводя артиллерийские учения, в основном обстреливая берега, но также проводя зенитные стрельбы и тренируясь защищаться от атак Электронные лодки.[58]

Родни Стрельба из основных орудий у Кана, июнь 1944 г.

Хотя изначально она была в резерве,[59] Родни поразили орудия береговой обороны вблизи Гавр с двумя бронебойными 16-дюймовыми снарядами 6 июня. Кораблю было приказано продвигаться вперед для поддержки операций за пределами Меч Пляж той ночью[60] и случайно протаранил и затонул LCT 427, убив всех 13 членов экипажа,[61] в темноте и скопившихся водах у острова Уайт. Практически сразу после этого протаранил еще один LCT. Родни's поклон, пробив 9 футов (2,7 м) дыру в плитах корпуса и смяв носовую часть десантного корабля. Достигнув назначенной позиции, корабль поразил цели к северу от Кана, возможно, принадлежащие 12-я танковая дивизия СС Гитлерюгенд который атаковал британские и канадские войска поблизости. Во время ее дневной съемки Родни израсходовано 99 шестнадцатидюймовых и 132 шестидюймовых снаряда. В ту ночь корабль ушел в воду Юнона Бич чтобы избежать атак немецких легких сил. Вернувшись на пляж Меч 8 июня, она обстреляла немецкие войска и машины возле Кана. Следующим утром Родни начал поражать цели в самом Кане, начав постепенное разрушение города, включая разрушение шпиль из Церковь Сен-Пьер. В тот день корабль также обстрелял из орудий береговой обороны Ульгат и Бенервиль-сюр-Мер. После безуспешного воздушного налета на корабли у пляжа Меч в тот же день, Родни отошла, чтобы пополнить боеприпасы в Милфорд-Хейвен.[62]

Корабль находился в резерве до 18 июня, когда ее сестра подорвалась на мине и была вынуждена отступить. На следующий день начался сильный шторм, в результате которого все операции были прекращены. LCT укрылся в Ли линкора во время шторма и траулер столкнулся с Родни 21 июня, но серьезно не пострадал. В ночь с 23 на 24 июня корабль дважды безуспешно атаковал Юнкерс Ju 88 бомбардировщики; ее артиллеристы утверждали, что сбили один самолет. Стрельба впервые с момента ее возвращения, Родни'орудия начали бомбардировку целей во время операции «Эпсом», которая началась 26-го числа.[63] Они включали спорадическую 30-часовую операцию по случайному выстрелу снаряда в 22 милях (35 км) вглубь суши, чтобы предотвратить Танковая дивизия от перехода через мост.[64] Корабль также оказывал огневую поддержку во время Операция Виндзор, частично успешное нападение Канады на Carpiquet и его аэродром к западу от Кана 4–5 июля, и Операция Чарнвуд, фронтальная атака на Кан 8–9 июля. Некоторые из пораженных целей обычно выходили за пределы максимальной дальности Родни'орудия, но нефть была откачана в сторону, чтобы дать кораблю временное список что увеличивало угол возвышения и дальность стрельбы. После окончания Чарнвуда корабль был отозван, поскольку силы союзников углубились во Францию. За время своего пребывания у нормандского побережья она израсходовала в общей сложности 519 шестнадцати- и 454 шестидюймовых снаряда.[65]

Дальняя артиллерия на оккупированном немцами острове Олдерни срывал операции союзников у северо-западного угла Полуостров Котантен после высадки в Нормандии. Родни была поставлена ​​задача устранить проблему и засыпана Баттери Блюхер 12 августа, заняв позицию по другую сторону Кап де ла Гаага чтобы избежать ответного огня. Она выпустила 75 шестнадцатидюймовых снарядов по артиллерийской позиции, полагая, что три из четырех орудий были повреждены. Послевоенный анализ показал, что хотя 40 снарядов упало в пределах 200 метров (660 футов) от центра аккумулятор Фактически было повреждено только одно орудие, и к ноябрю оно вернулось на вооружение. Остальные три орудия возобновили стрельбу по кораблям союзников к 30 августа.[66]

Через две недели в Портленд, судно прибыло в Девонпорт 27 августа для ремонта, который первоначально планировалось продлиться не менее месяца. Время ее верфи было сокращено и Родни был заказан на север. Она прибыла в Скапу 15 сентября и на следующий день отплыла в сопровождении Конвой JW 60 граница для Мурманск. Эскорт бросил якорь у Ваенга 23-го после беспрецедентного перехода. Адмирал Арсений Головко через три дня посетил судно, чтобы согласовать меры по защите конвоев. Родни встретился с возвращающимся конвоем RA 60 28-го. Немецкие подводные лодки смогли потопить два корабля конвоя при потере одного собственного, и 5 октября корабль прибыл в Скапу. Она стала флагманом Флота метрополии четыре дня спустя, когда адмирал сэр Генри Мур поднял на ней свой флаг. Родни обычно оставался в Скапе на следующий год, скуку облегчил визит короля Георга VI, королевы Елизаветы и их дочерей, Элизабет и Маргарет в конце сентября 1945 года. В середине ноября корабль пошел на юг, направляясь в Портсмут, где Мур передаст свой флаг своей сестре. 2 декабря она вернулась в Росайт, где была переведена в резерв. Родни был переведен в БИСКО в начале 1948 г. в утилизацию и судно было передано Thos W Ward 26 марта сдать на слом в Inverkeithing.[67]

Примечания

  1. ^ Военно-морской историк Иэн Баллантайн утверждает, что это не было снято до ее ремонта в начале 1944 года.[17]

Цитаты

  1. ^ Баллантайн 2008, стр. vi
  2. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 109
  3. ^ Берт, стр. 348
  4. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 114, 125.
  5. ^ Берт, стр. 345, 348.
  6. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 122
  7. ^ Берт, стр. 346–348.
  8. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 114, 123.
  9. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 123–124.
  10. ^ Браун, стр. 182
  11. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 124
  12. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 334
  13. ^ Raven & Roberts, стр. 264–267.
  14. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 268
  15. ^ Берт, стр. 362–364; Коалес, стр. 22; Фридман, стр. 231; Рэйвен и Робертс, стр. 264
  16. ^ Браун и Браун, стр. 100
  17. ^ Баллантайн 2008, стр. 214
  18. ^ Браун и Браун, стр. 101; Берт, стр. 377
  19. ^ Сильверстоун, стр. 264–265.
  20. ^ Колледж и Варлоу, стр. 296
  21. ^ Баллантайн 2008, стр. 44
  22. ^ а б c Берт, стр. 382
  23. ^ Баллантайн 2008, стр. 43 год
  24. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 117
  25. ^ Баллантайн 2008, стр. 48
  26. ^ Паркс, стр. 654
  27. ^ Берт, стр. 349, 358, 382.
  28. ^ Баллантайн, 2008, стр. 53–55.
  29. ^ Баллантайн, 2008, стр. 56–57, 61
  30. ^ Баллантайн, 2008, стр. 63–66.
  31. ^ Баллантайн, 2008, стр. 70–75; Белл, стр. 147–148.
  32. ^ Баллантайн 2008, стр. 80–82
  33. ^ Баллантайн, 2008, стр. 82–83, 86–89; Берт, стр. 381–382
  34. ^ Баллантайн, 2008, стр. 89–90, 93; Хаарр 2013, стр. 208; Ровер, стр. 3, 5, 7
  35. ^ Ballantyne 2008, стр. 95, 124; Ровер, стр. 9
  36. ^ Баллантайн, 2008, стр. 98–100; Хаарр 2013, стр. 243; Ровер, стр. 16
  37. ^ Haarr 2013, стр. 408, 413
  38. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 130–133; Баллантайн, 2008, стр. 105–108; Рэйвен и Робертс, стр. 344
  39. ^ Ballantyne 2008, стр. 114, 116; Рэйвен и Робертс, стр. 265–266; Ровер, стр. 48
  40. ^ Баллантайн, 2008, стр. 116, 122–128; Rohwer, стр. 56, 63.
  41. ^ Баллантайн, 2008, стр. 131–132.
  42. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 352.
  43. ^ Баллантайн, 2008, стр. 132–136.
  44. ^ Баллантайн, 2008, стр. 137–138; Баллантайн, 2010, стр. 138–140, 148–149
  45. ^ Гатакр, стр. 140
  46. ^ Баллантайн, 2008, стр. 140–142.
  47. ^ Кеннеди, стр. 246
  48. ^ Баллантайн, 2008, стр. 144–145; Браун и Браун, стр. 25
  49. ^ Баллантайн, 2008, стр. 148–156.
  50. ^ Баллантайн, 2008, стр. 156–159, 162; Берт, стр. 383
  51. ^ Баллантайн, 2008, стр. 162–169.
  52. ^ Баллантайн, 2008, с. 170–172, 175–177; Грин и Массагнани, стр. 243–244.
  53. ^ Баллантайн 2008, стр. 177
  54. ^ Баллантайн, 2008, стр. 179, 180–183; Грин и Массиньяни, стр. 251
  55. ^ Баллантайн, 2008, стр. 187–189.
  56. ^ Баллантайн, 2008, стр. 192–195.
  57. ^ Баллантайн, 2008, стр. 200–209; Берт, стр. 383
  58. ^ Баллантайн, 2008, стр. 212–218.
  59. ^ Форд, стр. 21 год
  60. ^ Баллантайн, 2008, стр. 224–225.
  61. ^ «Мемориал погибшему экипажу десантного корабля LCT 427 в Соленте». Новости BBC. 17 ноября 2011 г.. Получено 17 ноября 2020.
  62. ^ Баллантайн, 2008, стр. 226–231.
  63. ^ Баллантайн, 2008, стр. 232–234
  64. ^ "Командир Дэн Дафф". Daily Telegraph. 8 ноября 2012 г.. Получено 11 ноября 2012.
  65. ^ Баллантайн 2008, стр. 237, 244–246
  66. ^ Баллантайн, 2008, стр. 250–254.
  67. ^ Баллантайн, 2008, стр. 255, 258–267; Берт, стр. 383; Фридман, стр. 440

Рекомендации

  • Адмиралтейский исторический отдел (2000). Военно-морские операции кампании в Норвегии, апрель – июнь 1940 г.. Истории Уайтхолла: Истории военно-морского штаба. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5119-2.
  • Баллантайн, Иэн (2008). H.M.S. Родни. Корабли Королевского флота. Барнсли, Великобритания: Ручка и меч. ISBN  978-1-84415-406-7.
  • Баллантайн, Иэн (2010). Убийство Бисмарка: уничтожение гордости гитлеровского флота. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-983-3.
  • Белл, Кристофер М. (2003). «Мятеж Инвергордона, 1931». В Bell, Christopher M .; Эллеман, Брюс (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива. Лондон: Фрэнк Касс. стр.140–158. ISBN  0-7146-5460-4.
  • Браун, Дэвид К. (1999). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-315-X.
  • Браун, Роберт и Браун, Лес (2015). Родни и Нельсон. Корабль. 23. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-219-6.
  • Берт, Р. А. (2012). Британские линкоры, 1919–1939 гг. (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-052-8.
  • Коалс, Дж. Ф. (1995). «Происхождение и развитие радара в Королевском флоте, 1935–1945, с особым упором на дециметрическое артиллерийское оборудование». В Кингсли, Ф.А. (ред.). Разработка радиолокационного оборудования для Королевского флота 1935–45. Лондон: Макмиллан. ISBN  978-1-349-13459-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Форд, Кен (2014). Операция Нептун 1944: Морская армада дня "Д". Кампания. 268. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-0271-2.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-225-7.
  • Gatacre, Гэлфри Джордж (1982). Военно-морская карьера: отчеты о заседаниях 1921–1964 гг.. Мэнли, Новый Южный Уэльс: Nautical Press & Publications. ISBN  0-949756-02-4.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (2011). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-561-5.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-331-4.
  • Кеннеди, Людовик (1974). Погоня: крушение "Бисмарка". Лондон: William Collins Sons & Co. ISBN  0-00-211739-8.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  978-0-88254-979-8.

внешняя ссылка