Адриан Уорбертон - Adrian Warburton

Адриан Уорбертон
Адриан Уорбертон.jpg
Летающий офицер Адриан Уорбертон собирается войти в кабину Мартин Мэриленд
Псевдоним (ы)Warby
Родившийся(1918-03-10)10 марта 1918 г.
Мидлсбро, Англия
Умер12 апреля 1944 г.(1944-04-12) (26 лет)
Эглинг-ан-дер-Паар, Германия
Похороненный
Кладбище военных захоронений Дюрнбахского содружества[1]
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1939–1944
КлассифицироватьКомандир крыла
Команды проведены№ 683 эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги & Бар
Заслуженный летающий крест & Два бара
Заслуженный летающий крест (Соединенные Штаты)

Адриан «Варби» Уорбертон, DSO * DFC ** (10 марта 1918 г. - 12 апреля 1944 г.) королевские воздушные силы (РАФ) пилот и летающий ас Второй мировой войны. Он стал легендарным в RAF за свою роль в защите Мальта.

Его жизнь и деятельность отражены в книге. Война Варбертона Тони Спунер и BBC Часы документальный Тайна пропавшего туза. Более полное описание его жизни, Мальтийский Спитфайр, был написан командиром эскадрильи Гарри Колдбеком, с введением командира звена П. Лукас, оба хорошо знали Уорбертона.

Ранние годы

Уорбертон родился в семье морского офицера. Мидлсбро 10 марта 1918 г. и окрестили на подводной лодке в г. Гранд-Харбор, Валлетта, Мальта.

Уорбертон присутствовал Школа Святого Эдуарда в Оксфорде,[1] где два других известных летчика, Гай Гибсон и Дуглас Бейдер, также получили образование.

Вторая мировая война

Мальта 1940–1942 гг.

Warburton был введен в эксплуатацию в королевские воздушные силы (RAF) в 1939 году как действующий пилот. 3 сентября 1939 года он был произведен в офицеры-летчики (на испытательном сроке), а 31 октября утвержден в должности летчика.[2][3] По окончании летной подготовки его направили в 608-я эскадрилья RAF, летающий Блэкберн Бота на Северное море патрули. Критика Уорбертона устаревшего самолета привела к тому, что его командир перевел его на Мальту в качестве наблюдателя, а не пилота. Он присоединился к 431 Flight, отряду британских ВВС, совершавшему разведывательные полеты над Средиземным морем на двухмоторных двигателях. Мартин Мэриленд разведывательные / легкие бомбардировщики. В течение четырех дней после прибытия ему был восстановлен статус пилота. Командир станции был отстранен от полетов.

По словам пилота RAF Spitfire, капитана группы Дункан Смит,

Я никогда не знал Уорбертона лично, но я сопровождал его во многих миссиях в те мрачные дни 1942–1943 годов. Я помню один конкретный рейд, когда меня назначили его эскортом, он летел на рейде в Мэриленде. Мы взлетели и направились к тому месту, которое он собирался фотографировать. Когда мы приехали, цель была прикрыта зенитной артиллерией. «Варби» сказал: «Подожди здесь, я вернусь» очень спокойным голосом. Подошли вражеские истребители и завязали со мной воздушный бой. Через несколько секунд я услышал: «Поторопись, я не буду ждать тебя весь день». Он не относился к бомбардировщику как к бомбардировщику; он относился ко всем самолетам как к истребителям![нужна цитата ]

Бесстрашный и неортодоксальный (он редко заполнял форму 700, разрешающую полеты),[нужна цитата ] «Варби» участвовал во все большем количестве дерзких боевые вылеты. 30 октября 1940 года Уорбертон и двое его членов экипажа сбили итальянский CANT Z.506 Гидросамолет Б. Три дня спустя они чуть не стали жертвами атаки четырех итальянских самолетов. Уорбертон был ранен израсходованной пулей, которая не причинила серьезных травм, но потеряла сознание. Сержант Фрэнк Бастард взял на себя управление и сумел удержать самолет в полете (за что получил За выдающиеся летающие медали ), пока Уорбертон не выздоровел достаточно.

Вскоре Варбертон вернулся в воздух, и 10 ноября 431 Flight заметил сосредоточение итальянских линкоров и крейсеров в Таранто, Адмирал Эндрю Каннингем решив на дерзкую ночную атаку Авиация флота рыба-меч бомбардировщики-торпедоносцы. Уорбертон совершил разведывательную операцию 11 ноября перед атакой. Несколько раз обогнув гавань, когда камеры отказали, Уорбертон пролетел так низко, что его наблюдатель мог прочитать названия линкоров, когда они пролетали мимо. Руководствуясь этой информацией, ВВС флота запустили Битва при Таранто той ночью; 3 декабря Варбертон был назначен летным офицером.[4]

В январе 1941 года Уорбертон был награжден Заслуженный летающий крест (DFC). Цитата в Лондонская газета читать,

Этот офицер совершил многочисленные дальние разведывательные полеты и участвовал в ночных воздушных боях. В октябре 1940 года он уничтожил самолет, а в начале декабря снова сбил в огне вражеский бомбардировщик. Летучий офицер Уорбертон всегда демонстрировал прекрасное чувство преданности долгу.[5]

С 431 Flight расширился до 69-я эскадрилья RAF В январе 1941 года Уорбертон стабильно завоевал репутацию в ВВС Великобритании как ведущего пилота-разведчика.[нужна цитата ] Он обнаружил многочисленные вражеские конвои, снабжающие силы Оси в Северной Африке, обеспечивая жизненно важную информацию союзным силам по борьбе с судоходством в Средиземном море. перехват Поставки Axis. Его начальство закрыло глаза на многие эксцентричности "Уорби".[нужна цитата ] 14 апреля 1941 года штат Мэриленд был ошибочно принят за Ju 88 и атакованный ураганом, которым управлял летный офицер Иннес Вестмакотт, и Уорбертон вынужден был произвести принудительную посадку поврежденного самолета. Хотя орудия «Мэриленда» предназначались для обороны, он и его команда часто участвовали в воздушных боях, одержав пять побед в воздухе и уничтожив три самолета противника на земле или на плаву на воде. Он дважды разбивался, но каждый раз уходил.

В сентябре 1941 года Уорбертон был награжден Бар к его DFC.[6] В конце сентября 1941 года Уорбертон и его команда отдохнули, а 3 декабря Уорбертон был назначен на военную службу. лейтенант.[7] Находясь в отряде в Египте, ему удалось «обзавестись» Бристоль Бофайтер тяжелый истребитель. Сняв с самолета все орудия и броню, он снабдил его камерами и отправил самолет обратно на Мальту. Он летал на самолете около года, пока он не был уничтожен во время налета. Его второй тур закончился в середине марта 1942 года, поэтому летом он пропустил напряженные бои за Мальту. Он не был пилотом с какой-либо степенью поддержки со стороны вице-маршала авиации Парка, командующего офицером авиации.[нужна цитата ] Уорбертон был награжден Заказ на выдающиеся услуги (DSO) 20 марта 1942 года и получил второй бар в своем DFC в октябре, к тому времени он был действующим командир эскадрильи.[8][9]

Сицилия 1943 г.

В феврале 1943 года Уорбертон был назначен командиром основной эскадрильи.[10] Затем он участвовал в важной разведке до вторжения на берегах высадки Союзное вторжение на Сицилию в 1943 году. Теперь, командуя 683-й эскадрильей, он координировал фотографические работы с местными американскими войсками, которые были поражены разукрашенным офицером в грязно-серой фланелевой одежде, залитой маслом тунике и покрытой шваброй длинной неопрятной блондинки. волосы, когда он вышел поприветствовать их на аэродроме Лука.[нужна цитата ] Он только что «воскрес из мертвых» после трехдневного отсутствия. Во время фотографирования Бизерты его самолет был выведен из строя зенитной артиллерией. Он изо всех сил пытался Кость и приземлился невредимым. После того, как его держали под замком в течение двух дней по подозрению в том, что он является немецким агентом, он смог установить, что он был британцем, и ему предоставили французский самолет для полета в Гибралтар. Там он сменил его на «Спитфайр» и улетел обратно на Мальту, забрав свои фотоаппараты и пленку в Бонне и по пути сбив Ju 88. Когда он приземлился на Мальте, его первым замечанием было - якобы - «Извините, я опоздал».[нужна цитата ] В октябре 1943 года Варбертон получил команду нового фоторазведочного крыла из четырех эскадрилий, но после автомобильной аварии в конце 1943 года он был госпитализирован на несколько недель и вернулся в Великобританию.

Одна история Уорбертона была рассказана командиром эскадрильи Биллом Олмстедом. Вскоре после высадки в Северной Африке «начальство» захотело узнать, находится ли аэродром Бизерта в руках союзников, поскольку связь прервалась. С Мальты Уорби взял двухмоторный бомбардировщик и по прибытии начал приземляться с опущенными колесами и закрылками. Он избежал сильного наземного огня, который встретил его. Вернувшись на Мальту, он заявил, что аэродром еще не охраняется. Эту историю подтвердили британские коммандос, которые могли наблюдать за попыткой приземления.[нужна цитата ]

Смерть и наследие

Могила командира звена Адриана Варбертона на военном кладбище Дюрнбах в Германии. (QR-код относится к этой статье.)

К началу 1944 года Уорбертон был повышен до звания командира крыла, а его храбрость была отмечена наградой Орденом за выдающиеся заслуги и барной стойкой, Крестом за выдающиеся заслуги перед полётом и двумя Барсами и американским дипломом. Заслуженный летающий крест. К этому времени он провел около 400 операций и уничтожил 9 самолетов противника. 1 апреля 1944 года он был назначен офицером связи Королевских ВВС в 7-ю группу фотографической разведки, США. 8-я армия ВВС, в RAF Mount Farm в Оксфордшире.

Уорбертон был пилотом одного из двух Локхид F-5B фоторазведчик (вариант Локхид P-38 Лайтнинг истребитель), которые вместе взлетели с Маунт-Фарма утром 12 апреля 1944 года для фотографирования целей в Германии. Хотя Уорбертон как офицер связи не должен был участвовать в полётах, ему дал разрешение на полёт командир американской базы подполковник. Эллиотт Рузвельт, сын президента США. Самолет отделился примерно в 100 милях (160 км) к северу от Мюнхен выполнять свои соответствующие задачи; Планировалось, что они встретятся и вылетят на аэродром USAAF на Сардинии. Он не смог прибыть на место встречи и больше его не видели.

Годы спекуляций о его судьбе закончились в 2002 году, когда его останки были найдены в кабине его самолета, захороненном на глубине около 2 ярдов (1,8 м) в поле недалеко от баварской деревни Эглинг-ан-дер-Паар, 34 миль (55 км) к западу от Мюнхена. По словам очевидцев, самолет упал там 12 апреля 1944 года, около 11:45. В одном из винтов были отверстия от пуль, что говорит о том, что Уорбертон был сбит. Части крушения можно увидеть сегодня в Мальтийский музей авиации.[11] Были обнаружены лишь несколько кусков костей и странная часть летной одежды. Поскольку Уорбертон летел на самолете USAAF с маркировкой USAAF, его считали американцем. Большая часть тела Уорбертона была извлечена из P-38 и похоронена в могиле на городском кладбище Кауферинга. Могила была помечена как «неизвестный американский летчик» и находилась рядом с экипажем из Галифакса, который был сбит в ночь с 6 на 7 сентября 1943 года. Когда этот район перешел под контроль союзников (особенно американских), могилы были перемещены.

Панихида прошла 14 мая 2003 года в приходской церкви Святого Эгидия, г. Гмунд-ам-Тегернзее с последующим захоронением на кладбище войны Содружества Дюрнбах.[12] Уорбертон был женат в 1939 году на Эйлин Аделаиде Митчелл.[13][14] На церемонии присутствовали его вдова Эйлин (известная как Бетти) и Джек Ваулс, бывший товарищ, служивший с ним на Мальте в начале 1940-х годов.[14] Уорбертон был героем эпизода "Тайна пропавшего туза" в сериале документальных расследований BBC. Часы, первый эфир в ноябре 2003 года.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б [1]
  2. ^ «№ 34705». Лондонская газета. 10 октября 1939 г. с. 6797.
  3. ^ «№ 34733». Лондонская газета (Добавка). 9 октября 1942 г. с. 7641.
  4. ^ «№ 35032». Лондонская газета. 3 января 1941 г. с. 64.
  5. ^ «№ 35073». Лондонская газета. 11 февраля 1941 г. с. 832.
  6. ^ «№ 35270». Лондонская газета. 9 сентября 1941 г. с. 5217.
  7. ^ «№ 35426». Лондонская газета. 20 января 1942 г. с. 348.
  8. ^ «№ 35494». Лондонская газета. 20 марта 1942 г. с. 1275.
  9. ^ «№ 35768». Лондонская газета (Добавка). 20 октября 1942 г. с. 4753.
  10. ^ «№ 35996». Лондонская газета (Добавка). 27 апреля 1943 г. с. 1939 г.
  11. ^ «В музей авиации передана кинолента знаменитого летчика Великой Отечественной войны». Времена Мальты. 20 апреля 2004 г.. Получено 3 октября 2015.
  12. ^ Записывать на военном кладбище Дюрнбах; Комиссия Содружества по военным захоронениям.
  13. ^ Ссылка на сертификат Портсмут, декабрь 1939 г. 2b / 2194
  14. ^ а б Твиди, Нил (14 мая 2003 г.). "Сорвиголова военного времени РАФ наконец похоронена". Дейли Телеграф.
  15. ^ Эпизод Timewatch на IMDb

дальнейшее чтение

  • Тони Спунер Война Варбертона
  • Гарри Колдбек Мальтийский Спитфайр

внешняя ссылка