В. Г. Дж. Дункан Смит - W. G. G. Duncan Smith

Капитан группы

Уилфрид Джордж Джеральд Дункан Смит

DSO & Бар, DFC & Два бара, AE
Королевские военно-воздушные силы - Италия, Балканы и Юго-Восточная Европа, 1942-1945 гг. CNA1757.jpg
Командир звена Смит с "Бонзо", талисманом-бульдогом эскадрильи Королевских ВВС в Италии, 1943 год.
Псевдоним (ы)Кузница
Родился(1914-05-28)28 мая 1914 г.
Мадрас, Президентство Мадраса, Британская Индия
Умер11 декабря 1996 г.(1996-12-11) (82 года)
Верностьобъединенное Королевство
Обслуживание/ветвькоролевские воздушные силы
Годы службы1936–1960
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер85684
Команды проведены№ 64 эскадрильи RAF
Битвы / войныВторая мировая война
Малайский Emergency
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги & Бар
Заслуженный летающий крест И два бара
Премия за эффективность полетов
связиИэн Дункан Смит (сын)

Капитан группы Уилфрид Джордж Джеральд Дункан Смит, DSO & Бар, DFC & Два бара, AE (28 мая 1914 - 11 декабря 1996) королевские воздушные силы летающий ас из Вторая мировая война. Он был отцом Иэн Дункан Смит, Член парламента (МП) с 1992 г. и Лидер Консервативной партии с 2001 по 2003 гг.

Ранние годы

Дункан Смит родился в Мадрасе, Индия (ныне Ченнаи ) 28 мая 1914 года, сын начальника почтового отделения Майсура Уилфрида Артура Смита и Анны Сесилии Смит (урожденная Дункан). Он получил образование в Нэрн и Академия Моррисона, Крифф в Шотландии, где он поступил в школу Офицерский учебный корпус. Вернувшись в Индию в 1933 году, он стал выращивать кофе и чай, но в 1936 году вернулся в Великобританию, чтобы работать инженером-механиком, а затем был продавцом в Great Western Motors в Рединге. С приближением войны он присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС (РАФВР).[1]

Вторая мировая война

А сержант в начале Вторая мировая война, Дункан Смит был назначен пилот (на испытательном сроке) 29 сентября 1940 г.[2] Обслуживание с № 7 Группа оперативной подготовки с началом войны Смит был отправлен в Спитфайр -оборудован 611-я эскадрилья RAF в RAF Hornchurch в октябре 1940 года. Награжден орденом Заслуженный летающий крест (DFC) в июне 1941 г. и отправился в 603-я эскадрилья RAF в августе 1941 г. - командиром звена. Смит должен был отдохнуть, но должен был оставаться в строю, возглавив свою эскадрилью, привозя их новые командир эскадрильи до скорости. Он был повышен до летный офицер (война по существу) 29 сентября.[3] 20 ноября он заболел, потеряв сознание после возвращения из патруля колонны. Смит провел некоторое время в больнице с двойная пневмония Симптомы, которые он предполагал, были только результатом истощения после долгой оперативной поездки.

После выздоровления в январе 1942 года Дункан Смит вернулся в «Крыло Хорнчерча», теперь летая на улучшенном Спитфайр Mk.IX. В марте 1942 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи и получил командование № 64 эскадрильи RAF. 27 июня он получил звание лейтенанта звена (военнослужащий).[4] Во время злополучной Дьепп Рейд 19 августа Дункан-Смит был сбит вражеским истребителем, но спасен от Английский канал при травмах и болях в барабанной перепонке. В августе стал актером командир крыла (летает) в RAF North Weald. В ноябре он был отдохнул от боевых действий и возглавил тактическое подразделение в истребительном командовании. Его вклад привел к формированию тактической школы истребительного командования. RAF Charmy Down. 30 ноября он был повышен до командира эскадрильи (боевой).[5]

Хотя нерабочий тур Смита был признан очень продуктивным, он начал искать возвращения к работе, и его отправили в Мальта командовать 244-м истребительным авиаполком. В это время он летал в поддержку высадки союзников на Сицилии. 12 июля он был сбит во второй раз, но этот эпизод закончился хорошо, когда он приземлился на аэродроме Сафи на Мальте на своем Mark IX Spitfire, изрешеченном пушечными снарядами в фюзеляже, лифте и руле направления: «Мой Spitfire был в беспорядке. снаряды пробили пару больших отверстий в боку. Один разорвался на радио и броню за моим сиденьем. Другой, пробив дыру размером с футбольный мяч, порвал в клочья провода управления. Лифт висел на одном нить протертой проволоки, и мой такелажник аккуратно отрезал ее резким ударом своих пальцев. «Тебе это больше не понадобится, - усмехнулся он мне. - Все это выглядит очень неопрятно, не так ли?» Другой пушечный снаряд оторвал большие куски от поверхностей руля высоты и руля направления ".[6] Потенциальными победителями могли стать Experten Fw. Генрих Штайс из 4./JG 27 или Ofw. Гюнтер «Хупатц» Сигер из 7./JG 53. 2 сентября 1943 года, незадолго до вторжения в Италию, из-за нехватки топлива, когда произошел сбой переключения топливных баков, он вынужден был спрыгнуть в море, сильно ударившись при этом о коленную чашечку. спасен после более чем шести часов плавания. Ему во второй раз очень повезло, когда его на веревке тащили к Моржу, самолет сильно сбил вражеский истребитель. «Морж был плохо проделан под водой, и орудийный снаряд пробил крыльевой бак, но, к счастью, хотя бензин пролился повсюду, старый автобус не загорелся. Я почувствовал, что удар был нанесен пулей, пробившей все пространство. Ошейник моей Мэй Уэст задел мою шею перед тем, как врезаться в Моржа. Мы благополучно спустились в Милазон после блестящей посадки пилота, и меня увезли в американский полевой госпиталь поблизости. Там они были очень любезны и после исправления перевязав ногу и перевязав шею, я пытался удержать меня на ночь, но мне удалось уговорить доктора разрешить мне вернуться в Лентини. Самолет Моржовой службы спасения на море был полностью разбит, поскольку был поврежден во многих жизненно важных частях ».[7] Печальным концом истории, за исключением того, что Дункан потерял обувь в море, стало известие о том, что его товарищ Дик Чаррингтон был сбит и убит во время этой спасательной операции вражеским истребителем. Если рассматривать время, место и дату, Уффз. Альфред Шарл из 2./JG 53 мог быть тем, кто убил его 2 сентября 1940 года в 17.20 в 15 км к северу от Тропеи без высоты. Кто сильно повредил моржа, неизвестно. После всех этих солнечных ожогов, травм, ран и возобновления боли в ушах 19 августа 1942 года он был признан непригодным к действиям. Как действующий капитан группы, затем он взял на себя ответственность за 324 Wing и окончательно ушел в марте 1945 года.

Дункану Смиту приписали 17 сбитых вражеских самолетов, два общих уничтоженных, шесть вероятных, два общих вероятных и восемь поврежденных воздушный бой.[8] Он был награжден Заказ на выдающиеся услуги и Бар и DFC и Бар в знак признания его храбрости.

Он был автором Спитфайр в битве (1981), отчет о воздушных боях в Супермарин Спитфайр.

После войны

3 декабря 1946 года Дункан Смит был повышен до временного звания командира эскадрильи в RAFVR (выслуга с 1 ноября 1946 года), а 1 ноября 1947 года получил повышение до основного звания лётного лейтенанта RAFVR (выслугу лет с 1 декабря 1942 года). .[9][10] 22 марта 1948 г. был назначен в постоянную комиссию РФС в звании командир эскадрильи, с трудовым стажем с той же даты.[11] Он получил второй бар в свой DFC за службу в Малайский Emergency в 1952 г.,[12] 1 января 1953 года был назначен командиром крыла.[13] Ушел в отставку 24 ноября 1960 г., сохранив звание капитана группы.[14]

Личная жизнь

Дункан Смит получил девичью фамилию своей матери (Дункан) в качестве второго имени - довольно обычная практика эдвардианского периода, - но его отца звали «Смит», а не «Дункан Смит», а в записях Королевских ВВС Второй мировой войны - Дункан Смит. сам всегда указан как WGGD Smith, а не WGG Дункан Смит. Неизвестно, когда именно он начал использовать девичью фамилию своей матери как часть своей фамилии, но он решил передать это имя своим детям. Делает ли это нынешнюю семейную фамилию «Дункан Смит» или все еще «Смит» - вопрос спорный.

Его вторая жена Памела Саммерс (на которой он женился в 1946 году) была балерина которая родилась в Нанкине, Китай, где ее отец был уполномоченным Китайской почтовой службы. Ее бабушкой по материнской линии была Эллен Ошей Мацумуро, японка, отец которой был японским художником. Их сын Иэн Дункан Смит политик, который был лидером Консервативная партия с сентября 2001 г. по ноябрь 2003 г. и Государственный секретарь по работе и пенсиям в Коалиционное правительство 2010 г.. В его кабинете висит портрет Адам Дункан, адмирал, победивший Голландский флот на Битва при Кампердауне в 1797 г.[15] Однако маловероятно, что мать У. Г. Д. Смита была законным потомком адмирала Дункана.[16]

Почести и награды

Этот офицер участвовал во многих оперативных полетах над территорией врага и всегда проявлял крайнюю заинтересованность в борьбе с противником. Во время недавних операций пилот Смит уничтожил как минимум три вражеских самолета.

За 1941 год этим офицером было проведено 190 оперативных патрулей, 98 из которых - над территорией противника. Своими навыками, хладнокровием и сильным чувством долга летный лейтенант Смит подал всем прекрасный пример. Он всегда бескорыстно посвятил себя успеху своей эскадрильи, тем самым внося существенный вклад в ее достижения. Лейтенант Смит уничтожил не менее 5 самолетов противника.

С момента награждения орденом «За заслуги перед летным крестом» этот офицер совершил большое количество боевых вылетов. Он блестящий пилот и прекрасный руководитель, чье мастерство оказалось для всех источником вдохновения. Командир эскадрильи Смит уничтожил 10 и, вероятно, уничтожил еще несколько самолетов противника.

Источники

  • Прайс, доктор Альфред. Spitfire Mark V Aces 1941-1945 гг.. Лондон: Osprey Publishing, 1997. ISBN  978-1-85532-635-4.
  • Прайс, доктор Альфред. Spitfire Mark I / II Aces 1939 - 41 год. Лондон: Osprey Publishing, 1996. ISBN  978-1-85532-627-9

использованная литература

  1. ^ «Капитан группы Дункан Смит». RAF Hornchurch Project. Получено 12 декабря 2014.
  2. ^ «№ 34976». Лондонская газета. 22 октября 1940 г. с. 6143.
  3. ^ «№ 35444». Лондонская газета. 3 февраля 1942 г. с. 566.
  4. ^ «№ 35709». Лондонская газета (Дополнение). 15 сентября 1942 г. с. 4064.
  5. ^ «№ 35900». Лондонская газета (Дополнение). 9 февраля 1943 г. с. 754.
  6. ^ Смит, Дункан У.Г.Г .: Спитфайр в битве, стр.151-152
  7. ^ Смит, Дункан У.Г.Г .: Спитфайр в битве, стр.164-169
  8. ^ Цена 1997 г., стр. 25.
  9. ^ «№ 38194». Лондонская газета (Дополнение). 30 января 1948 г. с. 801.
  10. ^ «№ 37804». Лондонская газета (Дополнение). 29 ноября 1946 г. с. 5908.
  11. ^ «№ 38264». Лондонская газета (Дополнение). 16 апреля 1948 г. с. 2467.
  12. ^ «№ 39634». Лондонская газета. 29 сентября 1952 г. с. 4587.
  13. ^ «№ 39739». Лондонская газета (Дополнение). 30 декабря 1952 г. с. 54.
  14. ^ «№ 42205». Лондонская газета (Дополнение). 25 ноября 1960 г. с. 8146.
  15. ^ Во, Пол (20 марта 2014 г.). «Битва за Британию». Журнал Дом.
  16. ^ «Предки Иэна Дункана Смита, часть 2: ни одного адмирала в поле зрения» на pottoingaround.wordpress.com от 20 сентября 2015 г.
  17. ^ «№ 35225». Лондонская газета (Дополнение). 22 июля 1941 г. с. 4214.
  18. ^ «№ 35392». Лондонская газета (Дополнение). 26 декабря 1941 г. с. 7297.
  19. ^ «№ 35699». Лондонская газета (Дополнение). 8 сентября 1942 г. с. 3962.
  20. ^ «№ 36991». Лондонская газета (Дополнение). 20 марта 1945 г. с. 1502.