USS Trigger (SS-237) - USS Trigger (SS-237)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Trigger.
USS Trigger; 0823701.jpg
USS Спусковой крючок (SS-237) на ходу у военно-морской верфи Мэр-Айленд, 6 апреля 1942 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Спусковой крючок
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре[1]
Выложено:1 февраля 1941 г.[1]
Запущено:22 октября 1941 г.[1]
При поддержке:Г-жа Вальтер Н. Верну
Введен в эксплуатацию:31 января 1942 г.[1]
Поражены:11 июля 1945 г.
Судьба:Потоплен японскими судами в Восточно-Китайское море, 28 марта 1945 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли[2]
  • 2424 длинных тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:17 футов (5,2 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 21 кн (39 км / ч) всплыли[6]
  • 9 узлов (17 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11000 морских миль (20000 км) на поверхности земли со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (4 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:300 футов (90 м)[6]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[6]
Вооружение:

USS Спусковой крючок (SS-237) был Гато-учебный класс подводная лодка, первый корабль ВМС США быть названным в честь спинорог.

Строительство

Спусковой крючок'киль был заложен 1 февраля 1941 г. Остров Мэр, Калифорния, посредством Военно-морская верфь Маре-Айленд. Она была запущен 22 октября 1941 г. при финансовой поддержке г-жи Вальтер Н. Верну и заказанный 30 января 1942 г. Лейтенант командир Джек Х. Льюис в команде.

Битва за Мидуэй

Подводная лодка отплыла Гавайи 22 мая и достиг Перл Харбор на следующей неделе. Она искала Остров Мидуэй с оперативной группой 7.2 (TG 7.2) 29 мая в ожидании японского нападения на этот остров. Ее положение во время последующего Битва за Мидуэй находилась к северо-востоку от Мидуэя, и она оставалась там, не контактируя с кораблями противника, пока 9 июня ей не приказали вернуться в Перл-Харбор.

Первое патрулирование: июнь – август 1942 г.

26 июня Спусковой крючок началось для Алеутские острова патрулировать район к западу от Мыс Врангеля, Остров Атту. Она столкнулась с шестью эсминцами, тремя грузовыми кораблями и патрульным катером, не напав ни на кого, прежде чем зайти в Голландская гавань 8 августа по пути вернуться к Гавайи.

Второй патруль: сентябрь – ноябрь 1942 г.

Спусковой крючок получил нового шкипера, Рой С. Бенсон (Класс 1929 г.), перед своим вторым военным патрулем, проводившимся с 23 сентября по 8 ноября в «Empire Waters» (моря, непосредственно окружающие Японию). Рано утром 5 октября подлодка заметила дым на горизонте и взяла курс на него. Вскоре появилось судно, приближающееся к подводной лодке. При приближении к цели подводная лодка опознала это как малый корабль. Спусковой крючок затем всплыл и укомплектовал ее пулеметами. Однако по мере приближения цели подводная лодка узнала, что японский корабль был больше, чем первоначально предполагалось. Вскоре вражеские снаряды начали взрываться вблизи Спусковой крючок, и 4000-тонный корабль развернулся и ускорился, пытаясь протаранить подводную лодку. Спусковой крючок едва избежала столкновения, когда она погрузилась в воду для атаки; она выпустила две торпеды и услышала один удар. Затем она всплыла и бросилась в погоню, но цель снова открыла огонь. Подводная лодка промахнулась еще с тремя торпедами и прекратила преследование.

Перед рассветом 17 октября, Спусковой крючок совершил наземную атаку на грузовое судно с Bungo Suido. Она выпустила две очереди торпед, которые затонули. Голландия Мару с ее пистолетами все еще стреляющими. В ту ночь разрушитель вышел из Bungo Suido и уронил веревку глубинные бомбы возле подводной лодки. Спусковой крючок выпустил три торпеды «в глотку» по атакующему эсминцу и, через минуту, заметил взрыв настолько мощный, что выбросил в воздух достаточно пламени и воды, чтобы скрыть цель. Когда воздух прояснился, вражеский корабль остался цел, что наводило на мысль Спусковой крючок'Первая торпеда могла взорваться преждевременно, взорвав следующие две из-за своей турбулентности. Подводная лодка выпустила еще одну торпеду, противник скрылся, но попасть не удалось.

Около полуночи 20 октября, Спусковой крючок выпустил четыре торпеды с очень близкого расстояния, 900 ярдов (820 м), в надводной атаке по 10 000-тонному танкер. Две торпеды попали в корабль противника, когда он повернулся, пытаясь протаранить. Подводная лодка ушла на 100 футов (30 м), чтобы уклониться от контратаки, и услышала сильный взрыв: взорвались бензин, магазины или котлы. Спусковой крючок затем подошел к перископическому уровню, но ничего не нашел. (Это погружение не подтверждено ЯНАК послевоенный.) Четыре дня спустя, Спусковой крючок атаковал большой танкер противника в балласте. Разброс из трех торпед произвел три наблюдаемых попадания, одно у кормы цели. Винты вражеского корабля остановились, и он начал выпускать густой белый дым на корме, но вскоре снова двинулся в путь. Спусковой крючок выпустила последнюю торпеду по кораблю, когда он уходил, и промахнулась. Той ночью она всплыла на поверхность и отправилась домой.

Третий патруль: декабрь 1942 г. - январь 1943 г.

С 3 декабря 1942 года по 22 января 1943 года подводная лодка вела комбинированное патрулирование мин и наступление, снова в водах, окружающих японские острова. 20 декабря она начала закладывать минное поле возле Инубо Саки, Хонсю. Спусковой крючок засеял северную половину поля и обработал южную часть, когда грузовое судно прошел мимо нее, направляясь к недавно установленным минам. Пять минут спустя сильный взрыв потряс грузовое судно, которое затонуло, когда его кружил конвой. Позже подводная лодка услышала еще один взрыв со стороны минного поля и, когда она всплыла на следующий день, обнаружила, что поле было покрыто дымом.

22 декабря Спусковой крючок заметил корабль, приближающийся из Урага и совершил надводную атаку. Разлет трех торпед произвел одно попадание перед мостом, и цель начала оседать по носу. Подводная лодка выпустила еще одну торпеду по кораблю и, когда ее видели в последний раз, Тейфуку Мару ее хлынули вперед, ее винты почти вылетели из воды. 31 декабря 1942 года она атаковала грузовое судно, загруженное самолетами. Спусковой крючок выпустил три торпеды с предельно близкого расстояния 700 ярдов (640 м) и заметил два попадания. Цель начала крениться на правый борт и упала на нос. Звук сообщил о сильном вторичном взрыве. Подводная лодка подошла к перископическому уровню и увидела высоко надводное грузовое судно с высоко поднятой кормой и приближающимся эсминцем. Спусковой крючок вошел глубоко, и когда она в следующий раз подошла посмотреть, ничего не было видно. (Послевоенный JANAC не подтвердил потопление.)

10 января 1943 г. к нам подошел японский эсминец. Спусковой крючок, и подлодка выпустила три торпеды с 1600 ярдов (1500 м). Одно попадание под колодец палубы и складывание эсминца бак вверх под углом 45 °, а еще один попал в корму цели. Вскоре Minekaze-учебный класс разрушитель Окикадзе затонул на ровном киле.

Четвертый патруль: февраль – апрель 1943 г.

Спусковой крючок вышли из Мидуэя 13 февраля, чтобы патрулировать Острова Палау. Спустя две недели она выпустила четыре торпеды по грузовому судну, но цели удалось пройти между ними. Мощное прикрытие с воздуха предотвратило вторую атаку. 4 марта во время дождя подлодка атаковала сухогруз, но все три ее торпеды не попали. 15 марта Спусковой крючок заметил конвой, идущий двумя колоннами. В правой колонне было два грузовых корабля, а в левой - три, с эскортом в носовой части каждой колонны. Спусковой крючок пробилась между двумя колоннами и выпустила по три торпеды по каждому из ведущих кораблей. Она дважды попала в головное судно в левой колонне, но не попала в цель справа, потому что оно неожиданно изменило курс. Спусковой крючок затем выпустили еще три торпеды по правому головному кораблю на расстоянии всего 700 ярдов (640 м) и зафиксировали два попадания, прежде чем эскорт заставил его уйти глубоко. Когда она снова всплыла на поверхность, ничего не было видно. Спусковой крючок позже официально признали затонувшим Момоха Мару, сухогруз массой 3103 тонны.

Той ночью субмарина выпустила шесть торпед по кораблю, буксируемому меньшим грузовым судном. Пять торпед не попали, а шестая, сделав круговой полет, прошла над машинным отделением подлодки. Потрясенный экипаж прервал атаку.

20 марта подводная лодка выпустила три торпеды по головному кораблю в составе конвоя из четырех грузовых судов. Одно попадание заставило цель повернуться на 10 ° влево и остановиться, но вскоре она тронулась и присоединилась к конвою. Спусковой крючок прекратил патрулирование на базе подводных лодок в Перл-Харборе 6 апреля.

Пятый патруль: апрель – июнь 1943 г.

С 30 апреля по 22 июня подводная лодка совершила патрулирование, вернув ее в воды Империи. Режиссер Ультра из Перл-Харбора, Спусковой крючок лежать поперек намеченного пути Адмирал Кога с оперативная группа возвращаясь из Truk. Войска Коги появились в поле зрения утром 22 мая, но ушли прочь, вне досягаемости, «горькое разочарование».[7] 28 мая Спусковой крючок связался с двумя грузовыми судами Иро Саки и выпустил три торпеды по большему. Одно попадание в корму. Когда видели в последний раз, корабль лежал на корме. На следующий день подлодка выпустила три торпеды по небольшому грузовому судну. Два промахнулись, а третий взорвался преждевременно. Затем она выпустила четвертую торпеду, которая, очевидно, попала, но не взорвалась.

1 июня подводная лодка занималась поиском японских судов в открытом море. Сагами Нада когда она увидела два столба дыма. Она сократила дистанцию ​​до огневой позиции, заметила два грузовых корабля и выпустила три торпеды по каждой цели. Попал в корму, головной корабль, Ноборикава Мару, сразу затонул. Второй корабль увидел, как проснулась торпеда, развернулся и прошел между ними. Спусковой крючок затем выпустил торпеду по встречному кораблю; если торпеда достигла цели, она не взорвалась.

Опять же, как сообщает Ультра, 10 июня (ее последний день на станции), Спусковой крючок заметил авианосец защищен двумя разрушители. Она закрыла и выпустила шесть торпед всего с 1200 ярдов (1100 м). Хотя при заходе на глубину подлодка услышала четыре взрыва, послевоенный учет показал, что две торпеды пропустили впереди, а одна не взорвалась. Сопровождающие сохранили Спусковой крючок вниз на несколько часов.[8] Поврежденный Hiy хромал в Токийский залив и выбыл из строя почти год. Адмирал Локвуд (COMSUBPAC), кто знал Hiy'судьба, была в ярости. Если бы торпеды работали правильно, Бенсон бы ее потопил. Следующий день, Спусковой крючок начал свой обратный рейс в Перл Харбор; сразу после ее триумфального возвращения Марк 14 торпеда дефектный Марк 6 взрыватель было приказано деактивировать.

Шестой патруль: сентябрь 1943 г.

1 сентября после капитального ремонта двора Спусковой крючок (теперь в ведении Командир Роберт «Дасти» Дорнин была готова начать свой шестой военный патруль. Патруль отвел ее в Восточно-Китайское море, с Китай побережье, к северу от Formosa. 17 сентября она нанесла два удара по японскому грузовому судну, одно на корме и одно на носу, но обе торпеды оказались неразорвавшимися. На следующий день она снова связалась с тем же кораблем и выпустила по ней четыре торпеды. Один ударил Йова Мару, и 6435-тонное грузовое судно ускользнуло под волнами.

21 сентября было Спусковой крючок'лучший день. Она патрулировала около 30 миль (48 км) к северу от Хока Шо свет, когда она заметила конвой из трех танкеров и трех грузовых судов, защищенных японскими самолетами. Подводная лодка первой атаковала танкистов, выпустив три торпеды по лидеру и три по второму. Одно попадание в корму было замечено на головном танкере, и пламя взорвалось на высоте более 150 м (500 футов). Было видно, как экипаж цели, одетый в белое, бежал вперед, спасаясь от огня. Одна торпеда попала в мидель второго танкера, и та разломилась пополам под штабелем и тут же затонула. Спусковой крючок повернулся и выстрелил в третий танкер тремя кормовыми трубами. Эта цель повернулась к подводной лодке, и все три торпеды не попали. Спусковой крючок затем выпустила еще одну торпеду, которая попала в правый борт того корабля. Когда подводная лодка ушла вглубь, Дорнин поскользнулся и упал в перископический колодец, когда квартирмейстер спускал ее. Он оперся на локти, и квартирмейстер вовремя услышал его крики, чтобы предотвратить серьезную аварию. Гидролокатор сообщил еще о двух взрывах, прежде чем подводная лодка вернулась к глубина перископа возобновить атаку. Спусковой крючок произвел выстрел двумя носовыми торпедами по третьему сухогрузу в колонне и дважды попал в цель, упавшую из носовой части. Затем подводная лодка нанесла еще две атаки на грузовое судно, но все ее торпеды либо промахнулись, либо оказались неисправными. За три с половиной часа действия Спусковой крючок потопил два танкера, Ширия и Шойо Мару, и грузовое судно, Аргун Мару, всего 20 660 тонн судов противника. Подводная лодка вернулась в Мидуэй 30 сентября для переоборудования и перевооружения.

Седьмой патруль: октябрь – декабрь 1943 г.

В Восточно-Китайское море и Желтое море мы Спусковой крючок'Цель ее седьмого патруля. 22 октября она вышла из Мидуэя и направилась к месту своего патрулирования. 1 ноября в 22:00 она заметила колонну, которая двигалась двумя колоннами. Когда корабль из ближней колонны перекрывал корабль из более далекой группы, Спусковой крючок выпустили по ним три торпеды. Одна торпеда попала в носовую часть более близкого сухогруза, а другая - в дальнее судно. Подводная лодка увидела, что более близкий корабль затонул на носу, прежде чем она сама была вынуждена уйти глубоко, где она была подвергнута серьезной глубинной атаке двумя эскортами.

Рано утром следующего дня (2 ноября), Спусковой крючок выпустил три торпеды по грузовому судну и получил одно попадание. В 00:50 она снова атаковала корабль с еще одной трехоторпедной развязкой. Двое из них бьют вперед, и Явата Мару упал, наклонившись вперед, в вертикальном падении. Два часа 25 минут спустя Спусковой крючок выпустил три торпеды на 7148-тонном транспорте. Все попали, и Делагоа Мару распался. 5 ноября подводная лодка атаковала колонну из трех грузовых судов, прикрытых одним эсминцем и двумя самолетами. Спусковой крючок выпустил три носовых ствола по второму кораблю в составе конвоя и один носовой ствол по третьему, прежде чем уйти глубоко, чтобы избежать падения эскорта, которое упало 20 глубинные бомбы. Думая, что все в порядке, подводная лодка подошла к перископической глубине и была встречена пятью промахами.

13 ноября Спусковой крючок совершил подводный подход к конвою из девяти торговых судов и четырех эскортов. После зигзага японских кораблей подводная лодка оказалась между двумя колоннами кораблей, но Спусковой крючок в носовых трубах не осталось торпед. Она опорожнила кормовую трубу на последнем и самом большом корабле, который считался транспортным, из пустой дальность, 800 ярдов (730 м). Мишень, несшая большой палубный груз, получила одно попадание в корму и одно под ее штабелем. Подводная лодка ушла глубоко, получила короткое глубинная бомба атака, и подошла к перископической глубине, чтобы узнать, что ее цель упала. 21 ноября Спусковой крючок заметил грузовое судно и приблизился к 2000 ярдов (1800 м) прежде, чем выстрелить четыре торпеды. Два попадания привели к падению жертвы на носу, пока экипаж подводной лодки по очереди смотрел в перископ. Эйзан Мару раковина. Спустя более двух недель подводная лодка прибыла в Перл-Харбор 8 декабря 1943 года.

Восьмой патруль: январь – февраль 1944 г.

Спусковой крючок выделялся в море на Новый год 1944 г., чтобы начать восьмой военный патруль, на этот раз в Truk -Гуам морские пути. 27 января она увидела боевую рубку Ro-учебный класс подводная лодка прямо впереди. Спусковой крючок настроен для стрельбы из лука с 800 ярдов (730 м). Она подошла к перископической глубине и увидела, что японская подводная лодка, находившаяся на расстоянии менее 100 ярдов (91 м), готовилась к атаке. Спусковой крючок погрузился на глубину 150 футов (50 м), ожидая торпеду в любую минуту, но звука торпедных винтов не слышно. Она подошла к перископической глубине и увидела японский перископ, поэтому она решила покончить с этим. Когда Спусковой крючок вернулся в перископическую глубину, противник скрылся.

Четыре дня спустя она связалась с конвоем из трех судов в сопровождении двух Фубуки-учебный класс разрушители. Подводная лодка нанесла два попадания в прибрежную зону. минный заградитель Насами, который исчез в облаке дыма и мусора. Ближайший эсминец начал сокращать дистанцию, и Спусковой крючок промазал с четырьмя кормовыми трубами. Она снова догнала конвой и выпустила пять торпед по последнему кораблю. Два удара вызвали пламя, достигшее мачта высота и несколько вторичных взрывов, которые отметили конец переоборудованного 11 933 тонны подводный тендер Ясукуни Мару. Спустя более трех недель субмарина прекратила патрулирование, прибыв в Перл-Харбор 23 февраля.

Девятый патруль: март – май 1944 г.

23 марта Спусковой крючок (теперь в умелых руках Командующего Фредерик Дж. "Фриц" Харлфингер II и все еще с Пляж "Нед" в качестве исполнительный директор ) направился к Острова Палау в ее девятом военном патруле. Рано утром 8 апреля она связалась с конвоем из примерно 20 крупных судов с примерно 25 эскортами и закрылась для атаки. Когда она подняла перископ, она увидела, как эсминец на расстоянии 150 футов (46 м) стрелял в прицел и пытался таранить. Подводная лодка выпустила четыре торпеды по конвою и ушла вглубь, когда к атаке присоединились еще несколько эскортов. Спускаясь вниз, она услышала четыре взрыва. Спусковой крючок бежала на высоте 300 футов (91 м) или более в течение 17 часов, пока шесть сопровождающих преследовали ее след и сбрасывали многочисленные глубинные бомбы. Шесть взорвались очень близко. Когда подводная лодка всплыла, ее носовой торпедный отсек был затоплен до плит палубы, а воздухозаборник корпуса и большинство отсеков были примерно в таком же состоянии. Носовые самолеты, дифферентный насос, звуковое оборудование и оба радара были мертвы. Ее радиоантенна была заземлена, и подводная лодка не могла передавать. Следующие четыре дня бригада потратила на ремонт, «используя запасные части, проволоку и большую изобретательность».[нужна цитата ]

Спусковой крючок встретил подводную лодку USSТан 14 апреля и обменялись информацией с помощью линейного орудия. Следующий день, Спусковой крючок'исполнительный директор пошел на борт Тан на резиновой лодке, позаимствовать часть воздушного компрессора и составить план скоординированного поиска и атаки. 18 апреля Тан'руководитель доставил запасные части к воздушному компрессору в Спусковой крючок, и она продолжила патрулирование.

Незадолго до полуночи 26 апреля Спусковой крючок связался с конвоем из шести судов у восточного Палауса. Она выпустила шесть торпед с 2400 ярдов (2200 м) по четырем кораблям, которые были близко друг к другу и перекрывали друг друга. Было замечено и слышно четыре удара, на каждом корабле произошел большой взрыв. Вдруг ужасный взрыв взорвал один из ближайших кораблей. Один из более далеких кораблей встал на нос и тут же затонул. В шесть минут после полуночи Спусковой крючок выпустил три торпеды по другой группе кораблей и услышал один приуроченный взрыв. В 01:57 она выпустила четыре торпеды по поврежденному грузовому судну и две по эскорту. Сухогруз получил еще два попадания. Спустя пять минут подлодка выпустила три кормовых ствола по группе из трех сопровождающих, и средний из них исчез в облаке дыма. Во время атаки Спусковой крючок затонул пассажирское / грузовое судно водоизмещением 11739 тонн Миике Мару и сильно повредил эсминец сопровождения Касадо, грузовое судно водоизмещением 9 467 тонн Гавайи Мару, и грузовое судно 8 811 тонн Асосан Мару. Спусковой крючок вернулся в Перл-Харбор 20 мая и через четыре дня отправился в Соединенные Штаты на капитальный ремонт. Она прибыла в Сан - Франциско, Калифорния 31 мая и после капитального ремонта вернулся на Гавайи 11 сентября.

Десятый патруль: сентябрь – ноябрь 1944 г.

24 сентября Спусковой крючок начал работу, чтобы занять станцию ​​у восточного побережья Formosa и выполнять патрулирование спасателей на случай бомбардировок, которые должны быть нанесены 12 октября. В утро ударов она спасла пилота из авианосец USSBunker Hill горящий самолет которого потерпел крушение поблизости. 19 октября, когда вторжение Филиппины вот-вот начнется, Спусковой крючок связался с конвоем из двух Такао-учебный класс тяжелые крейсеры, один Нагара-учебный класс крейсер, два других легких крейсера и несколько эсминцев с прикрытием с воздуха. Спусковой крючок не имел возможности стрелять, но сообщил о контакте. 30 октября она выпустила четыре торпеды по танкеру, но промахнулась. Затем она выпустила еще четыре из кормовых стволов и услышала, как одна попала в цель, а затем поднялась в перископ, чтобы посмотреть, как остальные три оторвались от части кормы, но корабль не утонул. Спусковой крючок вошла в глубину, так как в течение следующего часа на нее обрушилось 78 глубинных бомб, но повреждений не было. Поврежденный танкер водоизмещением 10 021 тонна Такане Мару позже был потоплен подводными лодками USSЛосось и USSСтерлядь. Следующим утром, Спусковой крючок получил сообщение от Лосось что она была сильно повреждена глубинными бомбами и не могла погрузиться в воду. Спусковой крючок встретился с Лосось той ночью и к нему присоединился USSСильверсайд и Стерлядь сопровождать подбитую подлодку в Сайпан. Они были обеспечены воздушным прикрытием от Марианские острова и прибыл в Гавань Танапаг 3 ноября. Неделю спустя, Спусковой крючок отбыл с шестью другими подводными лодками, но 17 ноября получил приказ прекратить патрулирование и вернулся в Гуам.

Одиннадцатый патруль: декабрь 1944 г. - февраль 1945 г.

28 декабря 1944 г. Спусковой крючок направился к Bungo Suido-Кии Суйдо область, чтобы начать ее 11-е военное патрулирование. В 21:05 3 января 1945 года она увидела свет, и радар установил сомнительный контакт. Тридцать минут спустя по правому борту прошла торпеда. Спусковой крючок изменил курс и очистил территорию, но вернулся через два дня. В тот день она увидела перископ на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) и, поняв, что вместо охоты на нее охотятся, ускользнула.

29 января подводная лодка установила радиолокационный контакт с большим конвоем с шестью эскортами с расстояния 23 000 ярдов (21 000 м) и хорошо прикрытым самолетами. Когда она закрылась, луна вышла яркой и ясной. Вражеский бомбардировщик развернулся и начал движение, когда радар обнаружил другой самолет, идущий за кормой на высоте 5000 ярдов (4600 м). Подводная лодка ушла глубоко, и конвой медленно отошел. На следующий день кораблю приказали прекратить патрулирование, и он вернулся в Гуам 3 февраля.

Двенадцатый патруль: март 1945 г.

Табличка "Триггер USS все еще в патруле" на Музей морского порта Независимости

Спусковой крючок (с новым капитаном-командиром Дэвид Р. Коннол ) 11 марта вышла в море, чтобы начать свое 12-е военное патрулирование, и направилась к Нансей Шото площадь. 18 марта он атаковал конвой к западу от островов, потопив грузовой корабль. Цукуши Мару №3 и повреждение другого. Она сообщила об атаке 20 марта, и впоследствии субмарине было приказано по радио как можно больше движений конвоя, чтобы помочь найти безопасный проход через известный заминированный район моря. Восточно-Китайское море. 24 марта Спусковой крючок было приказано начать патрулирование к западу от островов на следующий день, за пределами 100-вникать (600 футов; 180 м) по кривой и держаться подальше от зон ограниченного доступа. 26 марта ей приказали присоединиться к Волчья стая называется «Ликвидаторы Эрла» и подтверждают получение сообщения. В тот день с подводной лодки пришла сводка погоды, но не было подтверждения того, что она получила сообщение. Прогноз погоды был Спусковой крючок'последняя передача. 4 апреля ей было приказано проследовать в Мидуэй, но к 1 мая она не прибыла и была объявлена ​​потерянной.

Послевоенные записи показывают, что она торпедировала и потопила ремонтное судно Odate 27 марта. На следующий день японские самолеты и корабли присоединились к двухчасовой атаке на подводную лодку. Сильверсайд, Морской пес, Hackleback, и Threadfin на прилегающих территориях. Threadfin была единственной из этих подводных лодок, атакованной в тот день, и она сообщила, что слышала много глубинные бомбы и несколько сильных взрывов к востоку от нее после прекращения нападения на нее. Послевоенные японские записи показали, что 28 марта 1945 года японский самолет обнаружил и разбомбил подводную лодку. Кайбокан Микура, CD-33, и CD-59 Затем их направили к месту и провели интенсивную глубинную зарядку. Через два часа появилось большое нефтяное пятно.

Спусковой крючок был поражен Регистр военно-морских судов 11 июля 1945 г.

Спусковой крючок был увековечен и восхвален в книге Бич 1952 г. Подводная лодка!.

Эсминец сопровождения USSConnole (DE-1056, позже FF-1056) был назван в честь командира Дэвида Р. Коннола.

Награды

Спусковой крючок получил 11 Звезды битвы за Вторая Мировая Война сервис и Цитата президентского блока для ее пятого, шестого и седьмого боевых патрулей.Ей приписывают потопление 18 кораблей (связанных с Морской волк и Рашер (седьмое место в списке подтвержденных потопок по количеству судов) общим объемом 86 552 тонны (седьмое место в списке подтвержденных потопок по тоннажу), по данным официального ЯНАК бухгалтерия послевоенная.[9]

Цитата президентского блока

Президентское подразделение ВМС США Citation tape.svg
Цитирование
За выдающиеся боевые характеристики во время ее пятого, шестого и седьмого боевых патрулей против врага. Используя весьма смелые и опасные тактик, военный корабль США TRIGGER нанесли удар по противнику с последовательной агрессивностью, разыскивая и преследуя свои цели с упорством определения независимо от неблагоприятных условий атаки. Ее исключительно заметный послужной список серьезных повреждений, нанесенных враждебным судам, и храбрый боевой дух ее офицеров и солдат свидетельствуют о большой заслуге военно-морской службы США.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 270–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ Блэр, Тихая Победа, стр.428
  8. ^ Блэр, Тихая Победа, стр.430
  9. ^ Блэр, стр 989-990.
  10. ^ (PDF ) - Цитата из биографии бывшего командующего контр-адмирала Роя Стэнли Бенсона

внешняя ссылка