Марк 6 взрыватель - Mark 6 exploder

Марк 6 взрыватель. В этой версии, видимо, нет регулятора напряжения.

В Марк 6 взрыватель был ВМС США торпеда взрыватель разработан в 1920-х гг. Это был стандартный взрыватель ВМФ. Марк 14 торпеда.

Развитие

Неудачный пробный выстрел 1926 года.
Неисправный, недостаточно проверенный взрыватель Mark 6 Mod 1, использовавшийся в начале войны.[1] В сентябре 1943 года его заменили на Mark 6 Mod 5.[2]

Используемые ранние торпеды контактные взрыватели. У типичного взрывателя был ударник, который торчал из боеголовки и удерживался поперечным срезным штифтом. Торпеда поразила бы цель с достаточной энергией, чтобы сломать срезной штифт и позволить ударнику поразить ударный капсюль, который в конечном итоге взорвал боеголовку. Крыльчатка взведения была дополнительным предохранительным устройством: ударник не мог двигаться до тех пор, пока торпеда не прошла заданное расстояние.[3]

Незадолго до Первой мировой войны Бюро боеприпасов (обычно называемый BuOrd) приступил к разработке инерционного взрывателя. Результатом стал Марк 3 взрыватель.[3]

Военные корабли использовали защиту от торпед. Новая технология, блистеры торпеды, появился на крупные корабли. Торпеда взорвется о пузырек, но не повредит корпус. Блистеры торпед испытывались на двух линкорах, списанный Южная Каролина и незаконченный Вашингтон; вывод был Марк 10 торпеда со своим контактным взрывателем не могли вывести из строя крупный военный корабль.[4] Торпеды должны были взорваться под большим кораблем, где не было пузырей или другой брони.[5] В Марк 14 торпеда был разработан в Ньюпорт Торпедо Станция (НТС), Ньюпорт, чтобы заменить Mark 10, находившийся на вооружении с Первая Мировая Война. Его довольно небольшая боеголовка весом 643 фунта (292 кг)[6] требовал, чтобы он взорвался под киль где не было доспехов.[5]

Это привело к развитию магнитное влияние особенность, похожая на британскую Дуплекс[7] и немецкий[8] модели, вдохновленные немецким магнитные мины Первой мировой войны.[5] Mark 6 был предназначен для запуска боеголовки под кораблем, создавая огромный газовый пузырь, который мог привести к катастрофическому разрушению киля.[нужна цитата ]

Взрывчатка Mark 6, получившая обозначение Project G53,[9] был разработан «за самой плотной завесой секретности, которую когда-либо создавал флот».[9] Менее чем за два года Ньюпорт Торпедо Станция изготовил прототип с помощью General Electric. Опытный образец взрывателя был установлен на торпеду Mark 10 и прошел испытания в Наррагансет Бэй 8 мая 1926 г .; подводная лодка USSL-8 была целью.[10]

В первом испытании торпеда прошла под подводной лодкой-целью, но не взорвалась; второй тест прошел успешно. Эти два выстрела были единственными испытаниями с боевой стрельбой до Второй мировой войны. После нескольких редизайнов General Electric в Скенектади произведено 30 единиц продукции, стоимостью АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1000 за штуку.[11][12][13] Взрыватель был испытан в лаборатории Ньюпорта и в небольших полевых испытаниях на борту. USSРоли.

По настоянию лейтенанта Ральф В. Кристи, возглавлявший конструкторский коллектив Mark 14, экваториальные испытания впоследствии провел USSИндианаполис, который произвел сто пробных выстрелов между 10 ° N и 10 ° S.[14] и собрал 7000 чтений.[15] Испытания проводились с использованием торпед с приборными головками для упражнений: электрический глаз снимал бы изображение торпеды вверх; функция магнитного влияния вызовет некоторые пушечный хлопок.[14]

Из-за бюджетных ограничений было проведено очень мало испытаний торпеды или взрывателя боевой стрельбой. Целью большинства тренировочных стрельб было заставить торпеду двигаться под целью, после чего предполагалось, что магнитное влияние сделает свою работу. Это неуместное доверие к магнитному взрывателю помогло замаскировать проблемы глубины, с которыми сталкивались ранние торпеды, поскольку, если бы взрыватель работал должным образом, ошибка глубины в несколько футов не имела бы значения.[16] Начальник военно-морских операций Уильям В. Пратт предложил громадина из Кассин-класс эсминец USSEricsson,[15][17] но запретил использование боевой боеголовки и настоял на том, чтобы BuOrd оплатил ее снятие с мели, если в нее попали по ошибке.[15] Это были странные ограничения, так как Ericsson подлежал утилизации.[18] BuOrd отказался.[15] Руководство по эксплуатации взрыва «было написано, но из соображений безопасности не распечатано - и заперто в сейфе».[15]

Проблемы

Механический чертеж взрывателя Mark6 Mod 1.

После того, как Mark 14 поступил на боевую службу в Тихоокеанская война Было обнаружено, что торпеда имеет несколько серьезных недостатков. Два из них имели прямое отношение к взрывателю Mark 6:

  • Это часто приводило к преждевременному возгоранию.
  • Контактный пистолет часто не запускал боевую часть. Он часто заклинивал при попадании под прямым углом в борт корабля, поскольку ударник не выдерживал удара.

Подобные проблемы также преследовали Марк 15 торпеда используется ВМС США разрушители. Проблемы могли приводить к промахам или сбоям и имели тенденцию маскировать друг друга, что затрудняло изоляцию любого из них.[16][страница нужна ]

Преждевременные взрывы

Более поздняя модель узла магнитного взрывателя Mark 6, в котором в качестве взрывателя контактов используется узел шарового переключателя. У шарового переключателя не было проблем с высоким ускорением, характерных для более ранних моделей.

Многие командиры подводных лодок в первые два года войны сообщали о взрывах боеголовки с незначительными повреждениями противника или без них. Магнитные взрыватели сработали преждевременно, прежде чем приблизиться к судну достаточно близко, чтобы уничтожить его. Магнитное поле Земли около NTS, где испытания (хотя и ограниченные)[19] проводились, отличались от районов, где происходили боевые действия.

Дудс

Ранние сообщения о действии торпед включали несколько неразорвавшихся попаданий, слышимых как глухой лязг. В некоторых случаях Mark 14 попадал в японский корабль и застрял в его корпусе, не взорвавшись. Контактный пистолет, похоже, был неисправен, хотя вывод был далеко не однозначным, пока не были решены проблемы с глубиной спуска и магнитным взрывателем. Этот опыт был именно тем испытанием боевой стрельбой, которое BuOrd было запрещено проводить в мирное время, в результате чего один капитан подводной лодки жаловался: «[Совершает] круговые обходы на 8 500 миль (13 700 км) в воды противника, чтобы занять позиции для атаки, не обнаруженные в пределах 800 ярдов (730 м) вражеских кораблей только для того, чтобы обнаружить, что торпеды уходят глубоко и более половины времени не работают, мне кажется нежелательным методом получения информации, который может быть определен в любое утро в пределах нескольких миль от торпедной станции в присутствии сравнительно немного опасностей ".[16] Теперь всем в Перл-Харборе стало ясно, что контактный пистолет тоже неисправен.

Решения

Против приказа некоторые подводники отключили функцию магнитного влияния взрывателя Mark 6, подозревая, что это неисправно. Сообщается об увеличении количества обращений. Вскоре после замены Уилкса во Фримантле,[20] Контр-адмирал[20] Чарльз Локвуд заказал исторический сетевой тест в Frenchman Bay 20 июня 1942 г.[21] Восемьсот Mark 14 уже было выпущено в бою.[21]

После исторического сетевого теста, проведенного Джим Коу с Скипджек 1 августа 1942 года BuOrd окончательно признал, что Mark 14 работал глубоко, а шесть недель спустя, «что его механизм контроля глубины был« неправильно спроектирован и испытан »».[6] Это удовлетворило Локвуда и Роберт Х. Инглиш (тогда COMSUBPAC ),[22] оба отказались верить, что взрыватель тоже может быть неисправен.[6]

Наконец, в июле 1943 года адмирал Локвуд (к тому времени COMSUBPAC) приказал своим лодкам деактивировать функцию влияния Mark 6 и использовать только его контактный пистолет.[23]

Испытания проводились COMSUBPACартиллерийский и торпедоносец, Арт Тейлор (бывшийПикша ). Тейлор, "Швед" Момсен, и другие стреляли из Muskallunge[24] в скалы Kahoolawe, начало 31 августа. Их третий пробный выстрел оказался неудачным.[25] Это показало, что ударник не мог достаточно сильно контактировать с детонатором, чтобы выстрелить боеголовкой.[25]

Чтобы избежать «рукопожатия Святому Петру» (как выразился Локвуд),[25] E.A. Джонсон, USNR под наблюдением Тейлора сбросил макеты боеголовок, наполненных песком, с крана, поднятого на высоту 90 футов (27 м). В 7 из 10 испытаний ударные механизмы гнулись, заклинивали и выходили из строя из-за высокой инерции прямого попадания (довоенный идеал).[26] Быстрое решение заключалось в поощрении «скользящих» снимков.[27] (что вдвое сокращает количество неудач),[26] пока не будет найдено постоянное решение. Легкий алюминиевый сплав (от пропеллеров[26] японских самолетов, сбитых во время нападение на Перл-Харбор ) был механически обработан, чтобы заменить тяжелый блок пальцев Mark 6, поэтому силы инерции были бы ниже. Электрические переключатели, разработанные Джонсоном,[26] тоже были опробованы. Оба исправления сработали, и их было относительно легко внедрить. В сентябре 1943 года на войну были отправлены первые торпеды с новыми контактными пистолетами.[28] «Через двадцать один месяцев войны, три основных дефектов Марк 14 торпеды были наконец выделено. ... Каждый дефект был обнаружен и зафиксирован в поле, всегда над упорным сопротивлением Бюро Артиллерии.»[27]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Патрик, Джон (зима 2012 г.), "Тяжелые уроки неудач торпед во время Второй мировой войны", Подводная война (47), заархивировано оригинал на 2014-10-13, получено 2013-06-22
  2. ^ Милфорд 1996b
  3. ^ а б Вильденберг и Полмар 2010, п. 63
  4. ^ Вильденберг и Полмар 2010, п. 64
  5. ^ а б c Блэр 1975, п. 54
  6. ^ а б c Блэр 1975, п. 278
  7. ^ Фитцсимонс, Бернард, главный редактор. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века (Лондон: Phoebus Publishing, 1978), том 8, стр.807, "Duplex"
  8. ^ Дёниц, Воспоминания.
  9. ^ а б Блэр 1975, п. 55
  10. ^ Вильденберг и Полмар 2010, стр. 64–65
  11. ^ Блэр 1975, п. 61
  12. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  13. ^ Вильденберг и Полмар 2010, п. 65
  14. ^ а б Блэр 1975, стр. 61–62
  15. ^ а б c d е Блэр 1975, п. 62
  16. ^ а б c Морисон, Сэмюэл Э. История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том IV, пассим
  17. ^ Фитцсаймонс, Том 5, с.541, таблица.
  18. ^ Между 1934 и 1936 гг. Фитцсимонс, том 5, стр. 542 "Кассин".
  19. ^ Милфорд, Фредерик Дж. "Торпеды ВМС США". Обзор подводной лодки, Апрель 1996 г.
  20. ^ а б Блэр 1975, п. 274
  21. ^ а б Блэр 1975, п. 275
  22. ^ Блэр 1975, стр. 226–227
  23. ^ Ширеман, Дуглас А. Проблемы с торпедами США во время Второй мировой войны В архиве 2008-02-28 в Wayback Machine
  24. ^ Под командованием Уилларда Сондерса. Блэр 1975, п. 437
  25. ^ а б c Блэр 1975, п. 437
  26. ^ а б c d Блэр 1975, п. 438
  27. ^ а б Блэр 1975, п. 439
  28. ^ Милфорд, Фредерик Дж. (Октябрь 1996b), «Торпеды ВМС США. Часть вторая: Большой скандал с торпедами, 1941–1943»., Обзор подводной лодки, заархивировано из оригинал на 2009-10-25

использованная литература

  • Блэр, Клей младший (1975), Тихая Победа, Филадельфия: Липпинкотт, ISBN  0-553-01050-6
  • Роско, Теодор (1967), Свиньи лодки: правдивая история боевых подводников Второй мировой войны, Нью-Йорк: Бантам, OCLC  22066288. Первоначально опубликовано в 1949 году как Действия подводных лодок США во Второй мировой войне; Бантам-версия может быть сокращена.
  • Соединенные Штаты Америки Торпеды Второй мировой войны
  • Вильденберг, Томас; Полмар, Норман (2010), Корабельный убийца: история американской торпеды, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  978-1-59114-688-9

дальнейшее чтение

  • Гэннон, Роберт (1996), Hellions of the Deep: разработка американских торпед во Второй мировой войне, Издательство Государственного университета Пенсильвании, ISBN  027101508X
  • Newpower, Энтони (2010), Железные люди и жестяная рыбка: гонка за создание лучшей торпеды во время Второй мировой войны, Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  978-1-59114-623-0
  • Инструкции по содержанию и эксплуатации Mark VI Mod. 1 взрывной механизм, Брошюра о боеприпасах, Бюро боеприпасов, 1938 г., OCLC  51958048, OP 632

внешние ссылки

описание проблемы замедления торпеды, распознавание замедления приведет к разрушению торпеды и предложение пустого пространства перед торпедой, «чтобы выиграть несколько тысяч секунд» для детонации боеголовки.