Немецкая подводная лодка U-1053 - German submarine U-1053

U 570.jpg
Подводная лодка типа VIIC U-570 который выглядел почти идентично U-1053.
История
нацистская Германия
Имя:U-1053
Упорядоченный:5 июня 1941 г.
Строитель:F. Krupp Germaniawerft AG, Киль
Номер верфи:687
Выложено:8 февраля 1943 г.
Запущен:13 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:12 февраля 1944 г.
Судьба:Затонул 15 февраля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:864,7 т (851 длинная тонна) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,18 м (20 футов 3 дюйма) о / год
  • Прочный корпус 4,68 м (15 футов 4 дюйма)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17.6 узлы (32,6 км / ч; 20,3 миль / ч) с покрытием
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:44–45 экипаж
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
Операции:1 патруль
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-1053 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.[1]

Строительство

В U-1053 был положил 8 февраля 1943 г. Germaniawerft ярд в Киль, Германия. Она была запущен 13 января 1944 г. и заказанный 12 февраля 1944 г. под командованием Оберлейтенант Цур Зее Гельмут Ланге. Ее Подводная лодка эмблема была пересечена Мечи.[2]

Вид в разрезе подводной лодки типа VIIC.

Когда она была завершена, подводная лодка имела длину 67,10 метра (220 футов 2 дюйма), ширину 6,18 метра (20 футов 3 дюйма), высоту 9,60 метра (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 метра (15 футов). футов 7 дюймов). Под водой он был оценен в 864,7 т (851 длинная тонна). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности и два AEG ГУ 460 / 8-276 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Подводная лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов), имела максимальную надводную скорость 17,6 узла (32,6 км / ч; 20,3 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 км / ч). миль / ч) .При погружении Подводная лодка могла работать на 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч), а при всплытии она могла путешествовать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч). ; 12 миль / ч).[3]

Подводная лодка была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один Палубное орудие 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от 44 до 57 человек.[3]

История обслуживания

U-1053 использовался как учебный корабль в 5-я флотилия подводных лодок с 12 февраля 1944 г. по 31 октября 1944 г. до службы в 11-я флотилия подводных лодок на действительную службу 1 ноября 1944 года. Подводная лодка была оснащена подводным дыхательным аппаратом Schnorchel в марте 1944 года.[2]

За время активной службы U-1053 совершил 1 патруль. Она ушла Horten 7 ноября 1944 г. и патрулировал большую часть Атлантический океан до прибытия в Ставангер 21 января 1945 г. после 76 дней патрулирования. В итоге U-1053 провести в море 81 день.[2]

Тонущий

В U-1053 оставили Берген, Норвегия 15 февраля 1945 г. и прибыл в тот же день в Северное море в Бай-фьорде, к северо-западу от Берген. Она была там на водолазных испытаниях, после капитального ремонта на военно-морской верфи в Бергене подводная лодка была вынуждена провести свои водолазные испытания в Бай-фьорде. На борту находились 38 членов экипажа, включая командира и 7 норвежских инженеров и мастеров военно-морской верфи.[2]

В U-1053 нырял нормально, но после этого первого погружения на борту должна была случиться авария. Когда подводная лодка всплыла, ее нос внезапно поднялся в воздух под крутым углом, и подводная лодка первой быстро погрузилась в море кормой. Другие лодки подошли к месту происшествия и даже услышали стук изнутри подлодки от захваченного экипажа. Подводная лодка затонула на глубину 340 метров (1120 футов), взяв с собой весь 45 членов экипажа, инженеров и мастеров. Несчастный случай, вероятно, произошел в результате ошибки на предприятии для сноркелинга, но подозревались и саботаж.[1]

Крушение

Крушение U-1053 был расположен в 60 ° 26′N 05 ° 16′E / 60,433 ° с. Ш. 5,267 ° в. / 60.433; 5.267 18 марта 2010 года, и о ее открытии объявили норвежские ВМС. Обломки корабля разбиты на несколько частей, что указывает на то, что подводная лодка ударилась о морское дно на большой скорости.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Хофманн, Маркус (2 января 2014 г.). «U-1053». Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 апреля 2016.
  2. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур (1995). «U-1053». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 апреля 2016.
  3. ^ а б «U-1053 (+1945)». wrecksite.eu. 29 ноября 2009 г.. Получено 7 апреля 2016.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.