USS Niagara (PG-52) - USS Niagara (PG-52)

История
Имя:	USS Ниагара
Тезка:	Форт Ниагара
Строитель:	Банный чугунный завод, Мэн
Выложено:	14 ноября 1928 г.
Запущено:	7 июня 1929 г.
Приобретенный:	при покупке, 16 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	20 января 1941 г.
Реклассифицировано:	CMc-2 (Прибрежный заградитель), 31 октября 1940 г.; PG-52 (Патрульная канонерская лодка), 15 ноября 1940 г.; АГП-1 (тендер МТБ), 13 января 1943 г.;
Судьба:	Потоплен в бою 23 мая 1943 г.
Общая характеристика Александр Коркум
Тип:	Патрульный канонерский катер / тендер с моторным торпедным катером
Смещение:	1,022 длинных тонны (1,038 т) в полном объеме
Длина:	267 футов (81 м)
Луч:	35 футов (11 м)
Проект:	17 футов (5,2 м) при полной нагрузке
Движение:	2 × дизельные двигатели; 2 винта; 1500 л.с. (1119 кВт);
Скорость:	16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:	139 офицеров и рядовых
Вооружение:	2 × Пушки калибра 3 дюйма / 50 (как канонерская лодка)

Седьмой USS Ниагара (CMc-2 / PG-52 / AGP-1) был вспомогательным кораблем ВМС США в течение Вторая Мировая Война.

Ниагара заложен 14 ноября 1928 г. как гражданский яхта Привет-Эсмаро посредством Банный чугунный завод, Мэн, спущен на воду 7 июня 1929 года и доставлен 20 августа. Он был куплен ВМС 16 октября 1940 года у миссис Хайрам Эдвард Манвилл из Нью-Йорка. Преобразован в прибрежный минный заградитель на Нью-Йоркская военно-морская верфь, и обозначил CMc-2 31 октября 1940 г. корабль был переименован Ниагара12 ноября 1940 г. и реклассифицирован как патрульная канонерская лодка, PG-52 15 ноября 1940 года. Она вступила в строй в Нью-Йорке 20 января 1941 года под командованием лейтенанта Эдвина У. Херрона.

История обслуживания

Карибский бассейн

Ниагара прибыл из Нью-Йорка 4 февраля 1941 года для обслуживания частей 2-й эскадрильи торпедных катеров, работающих между Майами и Ки-Уэст, Флорида, и Гуантанамо Бэй, Куба. Она вылетела из Ки-Уэста 20 марта 1941 года для ремонта в Нью-Йорке и операций на военно-морской торпедной станции. Ньюпорт, Род-Айленд летом.

Тихий океан

Ниагара выделился из Нью-Йорка 30 августа 1941 г. по пути на Гавайи через залив Гуантанамо, Панамский канал, и Сан Диего, прибыв в Перл-Харбор 9 октября для патрулирования Гавайская морская граница. 29 ноября она вышла в составе эскорта конвоя, направлявшегося в Острова Фиджи. Она была в море с конвоем, когда Японцы атаковали Перл-Харбор. Канонерская лодка вернулась в этот порт 15 декабря и до 1 апреля 1942 года служила тендером для частей 1-й эскадрильи моторных торпедных катеров.

Затем она сопровождала конвой в Сан-Диего по пути. Коко Соло, Зона Панамского канала, где она обслуживала торпедные катера и помогала охранять подходы к Панамскому каналу. При капитальном ремонте в Нью-Йоркская военно-морская верфь летом она снаряжалась для службы в Ньюпорте, штат Род-Айленд, в качестве учебного корабля для учебной эскадры моторных торпедных катеров.

27 ноября она направилась в юго-западную часть Тихого океана через Панамский канал и Острова Общества. В пути, 13 января 1943 г. Ниагара был реклассифицирован как первый моторный торпедный катер тендер и переименован AGP – 1. Ниагара прибыл на Нумеа, Новая Каледония 17 января 1943 г. и начал обслуживать 23-ю моторную торпедную дивизию 8-й эскадрильи. 27-го она отплыла с дивизией и достигла своей базы Тулаги, Соломоновы острова 17 февраля. В последующие месяцы она обслуживала торпедные катера, гнавшие патрули безопасности. Гуадалканал.

Атакован в Тулаги

7 апреля Японский совершили налет на район Гуадалканал-Тулаги с участием 177 самолетов, из которых около 25 были сбиты. Две бомбы потопили Новая Зеландия корвет HMNZSМоа. Ниагарав разгар битвы находился к северу от гавани, пришвартованный к западному берегу Река Малиали, направляясь вниз по течению с тральщик Железная дорога (АМ-26) подвесной мотор хорошо закреплен на корме. Девять вражеских самолетов поднялись над рекой, ни один из них не поднялся выше 150 футов над водой. Ниагара и Железная дорога взял их всех под обстрел.

Первый самолет, который уже загорелся, врезался в деревья примерно в 1000 ярдах за кормой. Ниагара. Следующим двум самолетам удалось ускользнуть, но четвертый быстро потерял высоту в потоке белого дыма и взорвался за холмами на севере. Следующие два рейдера прошли в пределах 150 ярдов и попытались атаковать корабль, но их стрельба была беспорядочной, и они неуверенно покачивались, когда проходили через Ниагара сильный пожар перед тем, как врезаться в лес у ее левого квартала. Следующие два самолета раскололись вправо, когда попали под обстрел. Один шел за светло-коричневым дымом, когда он скрылся за вершинами холмов за кормой. Ниагара левый луч. Другой прошел по правому борту и разбился о холмы на правом борту.

Опускание Ниагара

Ниагара затонул 23 мая 1943 г.

22 мая Ниагара23-й дивизии торпедных катеров вылетели из Тулаги и взяли курс на Новая Гвинея. На следующее утро высоколетящий японский двухмоторный моноплан атаковал четыре бомбы. Корабль резко повернул вправо на максимальной скорости, пока не были выпущены бомбы, затем резко повернул его влево. Три промаха по правому борту и один левый поврежден Ниагара звуковой механизм и учебный механизм одной 3-дюймовой пушки и временно выбили рулевое управление. Через полчаса, когда рулевое управление было восстановлено, еще шесть высоколетящих двухмоторных самолетов сбросили более дюжины бомб. Один попал прямо в бак «Ниагары», и несколько были разрушительны.

Вода, устремившаяся через 14-дюймовую яму на 6 футов ниже ее ватерлинии, затопила две кладовые, коридор и машинное отделение. Все электричество и освещение вышли из строя, и ее главные двигатели остановились. Огонь под палубой вперед вышел из-под контроля, и Ниагара Быстро занесен в порт. Ее главный двигатель и рулевое управление были восстановлены через 7 минут после атаки. Но ее растущий список и неминуемая опасность взрыва ее бензин резервуары для хранения потребовали приказа «покинуть корабль».

ПТ – 146 и ПТ – 147 подошел к ее корме, чтобы снять некоторые из Ниагара экипаж. Остальные перебрались через нее в плоты и лодки, чтобы их подобрали другие торпедные катера. Ниагара тогда пылали от носа к мосту. Пламя распространялось по корме, а на палубе рвались боеприпасы. Однако, несмотря на ее повреждения, ни один из Ниагара 136 офицеров и солдат были убиты или тяжело ранены.

ПТ – 147 запустил торпеду, которая поразила Ниагара в бензобаках. Она взорвалась пламенем высотой 300 футов и упала менее чем за минуту. На следующее утро моторные торпедные катера высадили ее команду в Тулаги.

Награды

Ниагара получил один звезда битвы для службы Второй мировой войны.

внешняя ссылка

Фотогалерея USS Ниагара в NavSource Военно-морская история