Немецкая подводная лодка U-463 - German submarine U-463
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-463 |
| Заказал: | 15 августа 1940 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke, Киль |
| Номер верфи: | 294 |
| Положил: | 8 марта 1941 г. |
| Запущено: | 20 декабря 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 апреля 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 16 мая 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский подводный танкер |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Рост: | 11,70 м (38 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 6,51 м (21 фут 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Ассортимент: |
|
| Глубина теста: | 240 м (790 футов) |
| Дополнение: | 6 офицеров и 47 зачислены |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись[1][2] | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-463 был Тип XIV поставка и пополнение Подводная лодка ("Милчкух") из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Ее киль был положил 8 марта 1941 г. Deutsche Werke из Киль. Она была запущен 20 декабря 1941 г. и заказанный 2 апреля 1942 г. Korvettenkapitän Лео Вольфбауэр командует. Вольфбауэр оставался за яхту на протяжении всей карьеры.[1]
дизайн
Немецкие подводные лодки типа XIV были сокращенными версиями Тип IXD они были основаны на. U-463 имел водоизмещение 1688 тонн (1661 длинную тонну) на поверхности и 1 932 тонны (1 901 длинную тонну) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 48,51 м (159 футов 2 дюйма), луч 9,35 м (30 футов 8 дюймов), высоту 11,70 м (38 футов 5 дюймов) и проект 6,51 м (21 фут 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft с наддувом четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 2 800–3200 лошадиных сил (2 060–2 350 кВт; 2 760–3 160 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345 / 38-8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 240 метров (790 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 14,4–14,9 узлов (26,7–27,6 км / ч; 16,6–17,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,2 узла (11,5 км / ч; 7,1 миль / ч).[3] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 120 морских миль (220 км; 140 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12350 морских миль (22 870 км; 14 210 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-463 не был оснащен торпедные аппараты или палубные пушки, но было два 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитные орудия с 2500 снарядами, а также 2 см (0,79 дюйма) C / 30 орудия с 3000 патронами. Лодка имела дополнять из пятидесяти трех.[3]
Операционная карьера
U-463 провели пять патрулей. Как корабль снабжения, она избегала боя.[1]
1-й патруль
U-463 выехала из Киля в свой первый патруль 11 июля 1942 г., прибыв в Сен-Назер в оккупированной Франции 3 сентября. Она прошла долгий путь Британские острова, посредством разрыв между Исландия и Фарерские острова, направляясь в Среднюю Атлантику в сторону Карибского моря.
2-й, 3-й и 4-й патрули
Ее второй набег снова привел ее к середине Атлантики, с 28 сентября 1942 года по 11 ноября.
Следующий вылет субмарины был южнее, Азорские острова на обратном пути на север и на юг на обратном пути. К настоящему времени она снова обосновалась в Сен-Назере.
Еще одно патрулирование без происшествий началось 4 марта 1943 г., но когда 17 апреля подводная лодка вернулась во Францию, она переехала в Бордо.
5-й патруль и потеря
U-463'Пятый патруль начался с ее отъезда из Ле Вердон, (к северу от Бордо): она едва преодолела Бискайский залив, когда он был атакован и потоплен 16 мая 1943 г. глубинные бомбы сброшен британцем Галифакс от 58-я эскадрилья Прибрежное командование Королевских ВВС, пилотируемый Командир крыла Уилфрид Олтон. Все 57 членов ее экипажа погибли.[1]
Волчьи стаи
U-463 принял участие в одном Волчья стая, а именно.
- Дельфин (11–14 января 1943 г.)
использованная литература
- ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XIV U-463». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2009.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-463". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2009.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 79.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и Волчьи стаи - Подводные лодки на войне. Cassell Military Classics. п. 178. ISBN 0-304-35203-9.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XIV U-463». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
1942  1943  1944 Апрель 1943 г. Июнь 1943 г. | |
Координаты: 45 ° 57′N 11 ° 40'з.д. / 45,950 ° с.ш. 11,667 ° з.д.