USS LSM (R) -194 - USS LSM(R)-194 - Wikipedia

USS LSM (R) -194
Усс LSMR-194.jpg
USS LSM (R) -194 Вид с борта порта, проходящий под мостом через реку Купер, Чарльстон, Южная Каролина, 2 декабря 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Выложено:29 августа 1944 г.
Запущено:7 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:21 ноября 1944 г.
Списано:26 февраля 1946 г.
Почести и
награды:		Один Боевая звезда; Один Благодарность отряда ВМФ
Судьба:Потоплен японским самолетом-камикадзе,[1] 4 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:LSM (R) -188-учебный класс Десантный корабль Средний (Ракета)
Длина:203 футов 6 дюймов (62,03 м)
Луч:34 футов (10 м)
Проект:
  • 5 футов 6 дюймов (1,68 м) вперед
  • 5 футов 9 дюймов (1,75 м) на корме
Движение:GM Кливленд дизельные двигатели, 2800 л.с. (2088 кВт), прямой привод, 2 винта
Скорость:13.2 узлы (24,4 км / ч; 15,2 миль / ч)
Классифицировать:5000 миль (9300 км) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Дополнение:5 офицеров, 76 в армии
Вооружение:

USS LSM (R) -194 был LSM (R) -188-учебный класс Десантный корабль Средний (Ракета) ВМС США в течение Вторая Мировая Война, который принял участие в Битва за Окинаву. LSM (R) -194 был заложен в Чарльстонская военно-морская верфь, Чарльстон, Южная Каролина 21 ноября 1944 года. Корабль находился под командованием лейтенанта Аллена М. Хиршберга, USNR. Он затонул 4 мая 1945 года, когда его сбил японский самолет-смертник, когда он находился на радиолокационном пикете.

История обслуживания

Во время Второй мировой войны корабль был назначен на Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий. В то время флотом командовал Адмирал Спруанс и назвал Пятый флот. Вице-адмирал Ричмонд Келли Тернер был командующим десантных сил Тихого океана и должен был отвечать за операции, пока не будет установлен плацдарм. В 1840 г. 26 марта 1945 г. USSХаллиган (DD-584) подорвался на плавучей мине, которая взорвала ее два передних магазина 5 дюймов / 38 и ее носовой котел. Произошел мощный взрыв, в результате которого столб дыма и пламени поднялся на несколько сотен ярдов в воздух. Как только дым рассеялся, мы увидели, что эсминец она все еще на плаву. Она беспорядочно кружила и двигалась вперед медленно. Мы немедленно прозвонили генеральные кварталы и прорвали пожарные рукава. Был отдан приказ оставить полный руль направления, и мы на полной скорости двинулись ей на помощь. Два или три выживших были замечены в вода примерно в полумиле от нашего правого борта и LSM (R) -195 было приказано забрать их. Прибыв на место, мы увидели, что ее корпус впереди первой штабеля (включая конструкцию моста) был оторван ветром. Мы привязались к ее правому борту и потыкали шлангами несколько огней впереди. Помощник нашего фармацевта руководил эвакуацией раненых. На палубе было замечено много трупов. Уцелевший радар, по-видимому, был сброшен. Один из трех компьютеров привязался к левому борту эсминца и начал эвакуацию выживших. Наш корабль принял на борт семьдесят два человека, двое из которых были тяжело ранены. ПК эвакуировали примерно столько же, а LSMR-195 поднял двух мужчин из воды. В Керама Ретто Острова были небольшой цепочкой островов в 15 милях к западу от юго-западной оконечности Окинавы. Вторжение в Керма-Ретто дало возможность взломать все двенадцать LSM (R) класса 188. Одной из причин, по которой адмирал Тернер хотел захватить Кераму Ретто, было то, что он знал, что японские морские дивизии спрятали там лодки смертников. Утром 29 марта три из этих лодок позвонили кайтен напал на Военный корабль США LSM (R) -189 но были быстро уничтожены. Северная половина пляжа вторжения шириной шесть миль была передана оперативной группе 53 под командованием контр-адмирала Лоуренса Ф. Рейфснидера. Северный вспомогательный корабль включал LSM (R) 194, USSLSM (R) -195, USSLSM (R) -196, USSLSM (R) -197, USSLSM (R) -198, и USSLSM (R) -199. В 17.15, 5 апреля 1945 г. LSM (R) -194 получил 20-миллиметровые пробоины от снаряда вражеского самолета-смертника, когда он пролетал впереди боевой рубки. Один офицер был легко ранен небольшим осколком. Во время патрулирования у береговых пляжей Хагуши, LSM (R) -197 уничтожил ОСКАР 40-мм артиллерийским огнем. LSM (R) -194 во время патрулирования на РЛС № 10 18 апреля 1945 г. обстрелял Бетти с 5 "/ 38" и наблюдал, как самолет горит.

3 мая 1945 года LSM (R) класса 188 прошли испытания. Японцы начали свою пятую атаку кикусуи 3 мая. Пикет на станции №10 пострадал больше всего. LSM (R) -194 был сбит камикадзе и вскоре затонул. За безупречную работу на линии радиолокационного пикета корабль был награжден Благодарность отряда ВМФ.

Линия радарного пикета на Окинаве

Американский план защиты от камикадзе заключался в том, чтобы истребители перехватили японцев как можно раньше. Шестнадцать радиолокационных станций были установлены вокруг острова, в некоторых случаях почти в 100 милях от острова, для раннего предупреждения о японских самолетах, которые могут приближаться с любого направления. На каждой станции круглосуточно находилось несколько кораблей - от эсминцев до тральщиков. Их задача заключалась в том, чтобы бить тревогу и перехватывать истребители-векторы, прежде чем японцы смогут атаковать флот, стоящий на якоре у Окинавы, и силы союзников, а также склады снабжения на берегу. К сожалению, некоторые из жаждущих смерти японцев хотели атаковать первые американские корабли, которые они увидели: пикеты. Деннис Л. Фрэнсис, командующий LSM Девятой флотилии в период 2–20 апреля, в отчете о действиях указано, что эти корабли не особенно подходят для пикетирования. Поскольку их основная функция - доставлять ракеты во время операций вторжения, кажется возможным, что их постоянная воздушная атака противника позволит этой второстепенной задаче серьезно повлиять на их способность выполнять свою основную функцию из-за повреждений. Они не имеют большого значения в борьбе с самолетами противника из-за отсутствия РЛС воздушного поиска, адекватного управления для главной батареи 5 "/ 38 и управления для одиночных 40-мм орудий. Тот факт, что они несут большое количество взрывчатых веществ ракеты в их магазинах представляют собой еще одну опасность. В целом считается, что следует избегать их назначения на пикетирование, поскольку это означает риск эксплуатации ограниченного числа специализированных кораблей, которые могут выполняться любым количеством других десантных средств, основная функция которых более точно совпадает с операциями по обследованию. До того, как эти рекомендации были реализованы, USS LSMR-195 был потоплен 3 мая 1945 года с 9 убитыми и 16 ранеными, USS LSMR-190 был потоплен 4 мая 1945 года с 13 убитыми и 18 ранеными, и USS LSMR-194 был потоплен 4 мая 1945 года с 13 убитыми и 23 ранеными.

Жертвы

Американские потери на Окинаве были самыми высокими из всех кампаний против японцев. Всего пострадало 49 151 человек, из которых 12 520 человек погибли или пропали без вести, а 36 631 человек были ранены. Из этого числа военно-морские силы потеряли 4 907 человек убитыми или пропавшими без вести и 4824 ранеными. Потери кораблей составили 36 потопленных и 368 поврежденных, многие из поврежденных кораблей так и не были возвращены в боевую готовность. Приблизительно 110 000 японцев были убиты.

Рекомендации

  1. ^ Коричневый р. 150

Библиография

  • Фотогалерея USS LSM (R) -194 в NavSource Военно-морская история
  • Браун, Дэвид. Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Оружие и доспехи, Лондон, Великобритания, 1990 год.
  • LSM-LSMR Amphibious Forces Том II, Тернер Паблишинг Ко. 1997.
  • Фридман, Norman "US Amphibious Ships and Crafts" Naval Institute Press, Аннаполис, штат Массачусетс, 2002.
  • LSM (R) -194 Deck Log в Национальном архиве.
  • C.T.G. 52.21, Деннис Л. Фрэнсис CO (Флотилия LSM NINE) Отчет о действиях 2–20 апреля 1945 г.