Немецкая подводная лодка U-17 (1935 г.) - German submarine U-17 (1935)

U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, типовая лодка Типа IIB
История
нацистская Германия
Имя:U-17
Упорядоченный:2 февраля 1935 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:547
Положил:1 июля 1935 г.
Запущен:14 ноября 1935 г.
Введен в эксплуатацию:3 декабря 1935 г.
Судьба:Затоплено:
Общие характеристики
Класс и тип:МИБ прибрежная подводная лодка
Смещение:
  • 279 т (275 длинных тонн) всплыли
  • 328 т (323 длинных тонны) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,08 м (13 футов 5 дюймов) (в / в)
  • 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус)
Высота:8,60 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:3,90 м (12 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
  • 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) (дизели)
  • 410 л.с. (300 кВт; 400 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 1800 миль (3300 км; 2100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 35–43 миль (65–80 км; 40–49 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:3 офицера, 22 человека
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:П 25 322
Командиры:
Операции:Четыре
Победы:Три корабля потоплены, всего 1825 человек.GRT

Немецкая подводная лодка U-17 был Тип IIB Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине. Он был построен в Germaniawerft, Киль, где это было положил 1 июля 1935 г. и заказанный 3 декабря 1935 г. под командованием Вернер Фресдорф.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IIB были увеличенными версиями оригинала Тип II. U-17 имел водоизмещение 279 тонн (275 длинных тонн) на поверхности и 328 тонн (323 длинных тонны) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн).[1] Подводная лодка имела общую длину 42,70 м (140 футов 1 дюйм). прочный корпус длина 28,20 м (92 футов 6 дюймов), луч 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,60 м (28 футов 3 дюйма) и проект 3,90 м (12 футов 10 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM RS 127 S четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели 700 метрических лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского режима, два Сименс-Шукерт ПГ ВВ 322/36 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 460 лошадиных сил (340 кВт; 450 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 0,85 м (3 фута) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч).[1] В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-17 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты на носу пять торпеды или до двенадцати торпедных мин типа А и 2 см (0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела дополнять из двадцати пяти.[1]

История обслуживания

Его карьера состояла из четырех патрулей, все служили в 1-я флотилия подводных лодок где он потопил три корабля на общую сумму 1825брутто регистровые тонны (GRT). Позже на войне он служил под 22-я флотилия подводных лодок как учебный катер, в том числе Оберлейтенант Цур Зее Вальтер Ситек в качестве инструктора. Ситек ранее избежал заключения после отключения и гибели U-581 к HMSWestcott в феврале 1942 года. Он проплыл 6 километров (3,7 миль) до Остров Пико на Азорских островах, пробился через нейтральную Испанию и вернулся в Кригсмарине служить инструктором по U-17, U-981, и U-3005.

Судьба

5 мая 1945 г. U-17 был затоплен в Вильгельмсхафен у западного входа в Замок Редера.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[2]
14 сентября 1939 г.Замок Хаварден объединенное Королевство210Затонул (мой)
2 марта 1940 г.Rijnstroom Нидерланды695Затонул
5 марта 1940 г.Grutto Нидерланды920Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 39–40.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-17». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 февраля 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIБ U-17». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 17". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 6 декабря 2014.