Немецкая подводная лодка U-6 (1935) - German submarine U-6 (1935) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-6.
U 1 Kriegsmarine.jpg
U-1, первая лодка Типа II
История
нацистская Германия
Имя:U-6
Заказал:2 февраля 1935 г.
Строитель:Deutsche Werke, Киль
Расходы:1,500,000 Рейхсмарка
Номер верфи:241
Выложено:11 февраля 1935 г.
Запущено:21 августа 1935 г.
Введен в эксплуатацию:7 сентября 1935 г.
Списано:7 августа 1944 г. Gotenhafen
Общие характеристики
Класс и тип:IIA прибрежная подводная лодка
Смещение:
  • 254 т (250 длинных тонн) всплыли
  • 303 т (298 длинных тонн) под водой
  • 381 т (375 длинных тонн) всего
Длина:
Луч:
  • 4,08 м (13 футов 5 дюймов) (в / в)
  • 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус)
Высота:8,60 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:3,83 м (12 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 700 PS (510 кВт; 690 л.с.) (дизели)
  • 360 л.с. (260 кВт; 360 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 1050 миль (1940 км; 1210 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 35 миль (65 км; 40 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:3 офицера, 22 человека
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:П 00 130
Командиры:
Операции:Два патруля
Победы:Корабли не затонули и не пострадали

В Немецкая подводная лодка U-6 был долгоживущим, но очень неактивным Тип IIA Подводная лодка построен до Вторая Мировая Война для службы в нацистская Германия с Кригсмарине.

Поскольку она была одной из первых лодок, построенных после отказа от Версальский договор, он был способен только на прибрежные и короткие плавания. Это привело к тому, что ее перевели на тренировку после Норвежская кампания в 1940 г.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа II были основаны на Финская подводная лодкаВесикко. U-6 имел водоизмещение 254 тонны (250 длинных тонн) на поверхности и 303 тонны (298 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн).[2] Подводная лодка имела общую длину 40,90 м (134 фута 2 дюйма). прочный корпус длина 27,80 м (91 фут 2 дюйма), луч 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высотой 8,60 м (28 футов 3 дюйма) и проект 3,83 м (12 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM RS 127 S четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели 700 метрических лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского режима, два Сименс-Шукерт ПГ ВВ 322/36 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 360 лошадиных сил (260 кВт; 360 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 0,85 м (3 фута) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч).[2] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 35 морских миль (65 км; 40 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-6 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты на носу пять торпеды или до двенадцати торпедных мин типа А и 2 см (0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела дополнять из 25.[2]

История обслуживания

Построен в Киль в 1935 г., U-6 была престижной должностью капитана в Кригсмарине в годы, предшествовавшие войне, все ее командиры были Первая мировая война ветераны. 31 августа 1939 года, перед началом Второй мировой войны, U-6 заметил трех разрушители из Польский флот, то Бурза, Блыскавица, и Гром, выполняя План Пекина, направлялись в Великобританию, но никаких действий предпринято не было.[3] Однако когда началась война, стало до боли ясно, что U-6 и ее сестры не могли конкурировать с более крупными и быстрыми лодками других стран, и поэтому после первоначального патрулирования в Балтийское море, U-6 не был развернут до марта 1940 года, когда все корабли, доступные для Кригсмарине был отправлен для поддержки вторжения в Норвегия. Во время месячной кампании U-6'Сводные лодки понесли многочисленные потери и приобрели репутацию обуздания, из-за чего их отвели в учебную эскадру на Балтике до конца войны.

На Балтике, U-6 обученных офицеров-кадетов навыкам, необходимым для борьбы в Битва за Атлантику. Некоторые из ее патрулей даже приблизились к советской территории вслед за Операция Барбаросса но, в отличие от некоторых из ее сестринских лодок, U-6 ни разу не нашел цели в этих миссиях. Летом 1944 года, когда не хватало топлива и ресурсов, а репутация лодок типа II резко упала после ряда аварий со смертельным исходом, U-6 был снят с эксплуатации и поставлен на прикол в Gotenhafen с остовной бригадой для выполнения технического обслуживания. Там она оставалась до мая 1945 года, когда команда подрывников взорвала ее у причала, чтобы не допустить попадания в руки врага.

Рекомендации

  1. ^ Busch & Röll 1999, п. 283.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 39–40.
  3. ^ Гжегож Букала (2002). Historia operacyjna niemieckich okrętów podwodnych w II w. ś. Тип II A. в: «Okręty Wojenne» № 53. ISSN 1231-014X (на польском языке)

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IIA У-6». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 6". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 18 декабря 2015.