Немецкий торпедный катер Т15 - German torpedo boat T15

Немецкий торпедный катер Т 21 в море 2 июля 1946 года. Jpg
Сестринский корабль T21 в море, 2 июля 1946 г., на пути к затоплен с ее грузом ядовитый газ
История
нацистская Германия
Имя:T15
Заказал:18 сентября 1937 г.
Строитель:Шихау, Эльбинг, Восточная Пруссия
Номер верфи:1403
Выложено:3 января 1939 г.
Запущено:16 сентября 1939 г.
Завершено:26 июня 1941 г.
Судьба:Потоплен самолетом 13 декабря 1943 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 37 торпедный катер
Смещение:
Длина:85,2 м (279 футов 6 дюймов) о / а
Луч:8,87 м (29 футов 1 дюйм)
Проект:2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Ассортимент:1,600 nmi (3000 км; 1800 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:119
Вооружение:

В Немецкий торпедный катер T15 был одним из девяти Торпедные катера Тип 37 построен для Кригсмарине (ВМС Германии) во время Вторая Мировая Война. Построенный в середине 1941 года, корабль был передан оккупированной Франции в декабре. Она помогла сопровождать пару линкоры и тяжелый крейсер сквозь Английский канал обратно в Германию в феврале 1942 г. Channel Dash а затем было приказано Норвегия для эскорт-работы. T15 вернулась в Германию в августе, где ее направили в школу торпедов и Подводная лодка Флотилии как учебный корабль. Корабль был потоплен американскими бомбардировщиками в декабре 1943 года.

Дизайн и описание

Торпедный катер Тип 37 представлял собой немного улучшенную версию предыдущего Тип 35 с лучшим диапазоном.[1] Лодки имели полная длина 85,2 метра (279 футов 6 дюймов) и были 82 метра (269 футов 0 дюймов) долго на ватерлинии.[2] Корабли имели луч 8,87 м (29 футов 1 дюйм), а среднее проект 2,8 метра (9 футов 2 дюйма) при глубокая нагрузка и перемещено 888 метрических тонн (874 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 1,139 метрических тонн (1,121 длинных тонн) при глубокой нагрузке.[3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов.[4] Тип 37 были оснащены парой редукторов. паровая турбина комплектов, каждый из которых приводит в движение один гребной винт, которые были рассчитаны на производство 31 000 мощность на валу (23,000 кВт ) с использованием пара от четырех ВД водотрубные котлы[2] что даст им скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч ). Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1600 морские мили (3000 км; 1800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]

В исходном состоянии на тип 37 класса устанавливался одиночный 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 пистолет на суровый. Противовоздушная оборона обеспечивалась единой 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитная установка сверхсжигание над пушкой 10,5 см и парой 2 см (0,8 дюйма) C / 30 оружие на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях и мог нести 30 шахты (или 60 при хорошей погоде).[5]

Модификации

Ранние военные модификации Type 37 ограничивались конверсией фок-мачта в мачта треноги, установка FuM 28[Примечание 1] радар с неподвижными антеннами, расположенными под углом 45 ° в каждую сторону, и 2-сантиметровым орудием, ведущим сверхмощную стрельбу. Кораблям, участвовавшим в проливе Ла-Манш в феврале 1942 г., было приказано заменить кормовую установку торпедного аппарата на четырехместную 2-сантиметровую артиллерийскую установку, но неизвестно, было ли это сделано на самом деле. Подтвержденные поставки этой установки начались в мае, когда они были установлены в положение суперстрела, но T15'Зенитная установка неизвестна, когда она была потоплена в конце 1943 года.[6]

Строительство и карьера

T15 был заказан 18 сентября 1937 г. Шихау, положил на их Эльбинг, Восточная Пруссия, верфь 3 января 1939 г.[7] так как номер двора 1403,[2] запущен 16 сентября 1939 г. и заказанный 26 июня 1941 г .; строительство задерживалось из-за нехватки квалифицированной рабочей силы и сырья. Работа до декабря ее перевели во Францию. Утром 12 февраля 1942 г. 2-я флотилия торпедных катеров (с Т2, Т4, Т5, T11, T12 ) и 3-й флотилии торпедных катеров (с T15 и ее сестры T13, T16, и T17 ) встретился с линкорами Гнейзенау и Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen сопровождать их через Ла-Манш в Германию через Ла-Манш. В следующем месяце T15, T16, и T17 были переброшены в Норвегию, где составляли часть эскорта тяжелого крейсера. Адмирал Хиппер к Тронхейм 19–21 марта. T15 помог сопровождать тяжелый крейсер Lützow от Кристиансанн в Тронхейм 18–20 мая. На начальных этапах Операция Rösselsprung, T15 и торпедный катер T7 были среди сопровождения линкора Тирпиц и Адмирал Хиппер когда они плыли из Тронхейма в Альтафьорд в начале июля.[8]

Вернувшись в Германию в августе, T15 в октябре был на короткое время направлен в школу торпедов в качестве учебного корабля, а в октябре начался его переоборудование. Oderwerke верфь в Штеттин так продолжалось до февраля 1943 года. В апреле она ненадолго вернулась в школу торпедоносцев, а затем начала еще один ремонт в июле – августе. После его завершения лодка была передана флотилиям подводных лодок на Балтике в качестве учебного корабля. T15 был потоплен американскими бомбардировщиками в Киль 13 декабря.[9]

Заметки

  1. ^ Немецкий: Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)

Цитаты

  1. ^ Уитли 1991, стр. 50
  2. ^ а б c Грёнер, стр. 193
  3. ^ а б Уитли 1991, стр. 202
  4. ^ Гардинер и Шено, стр. 238
  5. ^ Whitley 1991, стр. 50–51; Уитли, 2000, стр. 71
  6. ^ Whitley 2000, стр. 72–73
  7. ^ Уитли 1991, стр. 210
  8. ^ Rohwer, стр. 143, 152, 166, 175; Whitley 1991, стр. 118, 141, 211
  9. ^ Ровер, стр. 292; Whitley 1991, стр. 168, 211

использованная литература

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешние ссылки