Немецкий торпедный катер Т2 - German torpedo boat T2

Torpedoboot1935-Erstzustand.svg
Правый фасад и план Типа 1935 г.
История
нацистская Германия
Имя:Т2
Заказал:16 ноября 1935 г.
Строитель:Шихау, Эльбинг, Восточная Пруссия
Номер верфи:1381
Положил:14 ноября 1936 г.
Запущено:7 апреля 1938 г.
Завершено:2 декабря 1939 г.
Судьба:Слом, 1946
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Тип 35 торпедный катер
Смещение:
Длина:84,3 м (276 футов 7 дюймов) о / а
Луч:8,62 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,83 м (9 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Ассортимент:1,200 nmi (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:119
Вооружение:

В Немецкий торпедный катер Т2 был одним из дюжины Торпедные катера Тип 35 построен для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х гг. Построенный в 1939 году, он не был готов к бою до середины 1940 года, когда несколько месяцев сопровождал его. заградители как они положили минные поля. Катер вернулся в Германию после повреждения и поддерживал операции в Балтийское море после начала Операция Барбаросса в июне 1941 г. Т2 вернулся во Францию ​​в конце года, сопровождая коммерческий рейдер сквозь Английский канал в пути, а затем сопровождали пару линкоры и тяжелый крейсер через Ла-Манш обратно в Германию в начале 1942 г. Channel Dash. Лодка была помещена в резерв по возвращении и была переведена обратно во Францию ​​в 1943 году, где помогала сопровождать блокадные бегуны сквозь Бискайский залив. В середине 1943 года он вернулся на Балтику и некоторое время служил флагманом подводная лодка флотилия перед тем, как попасть в школу торпедов. Т2 был потоплен в результате авианалета в июле 1944 г., но был снятый с мели несколько месяцев спустя. Она никогда не ремонтировалась и была слом в 1946 г.

Дизайн и описание

Type 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океан торпедный катер водоизмещение не превышало 600-тонный (610 т) предел водоизмещения Лондонский военно-морской договор для судов, которые учитываются в соответствии с национальным пределом вместимости.[1] Лодки имели полная длина 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и были 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. После лук был перестроен в 1941 году для улучшения мореходность, общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов).[2] Корабли имели луч 8,62 метра (28 футов 3 дюйма), а в среднем проект 2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при глубокая нагрузка и перемещены 859 метрических тонн (845 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 1 108 метрических тонн (1091 длинных тонн) при глубокой нагрузке.[3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов.[4] Их пара снаряженных паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 31 000 мощность на валу (23,000 кВт ) с использованием пара от четырех ВД водотрубные котлы[2] который будет двигать лодки на 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч ). Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]

В собранном виде на тип 35 класса устанавливался одиночный 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 пистолет на суровый. Противовоздушная оборона обеспечивалась единой 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитная установка сверхсжигание над пушкой 10,5 см и парой 2 см (0,8 дюйма) C / 30 оружие на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях и мог нести 30 шахты (или 60 при хорошей погоде). Многие лодки обменяли 3,7-сантиметровую пушку на 2-сантиметровую пушку. глубинные бомбы и траление параванов до завершения. Дополнения конца войны ограничивались установкой радар, детекторы радаров и дополнительные зенитные орудия, часто за счет кормовой установки торпедного аппарата.[5]

Строительство и карьера

Т2 был заказан 16 ноября 1935 г. Шихау, положил на их Эльбинг, Восточная Пруссия, верфь 14 ноября 1936 г.[6] так как номер двора 1381,[2] запущен 7 апреля 1938 г. и заказанный 2 декабря 1939 г. Лодка была разработка до июня, когда она начала выполнять обязанности по сопровождению конвоев в водах Германии.[6] В настоящее время приписан к 5-й флотилии торпедных катеров, Т2, ее сестринские корабли T7 и T8 и торпедные катера Кондор, Falke, и Ягуар, сопровождали минных заградителей, когда они закладывали минное поле в юго-западной части Северного моря 7–8 августа и снова 14–15 августа. Недавно назначен в 1-ю флотилию торпедных катеров с Кондор И ее сестринские корабли Т1 и Т3, Т2 6–7 сентября сопровождал операцию по постановке мин в Ла-Манше. Лодка была повреждена осколками бомбы от Бристоль Бленхейм бомбардировщик 12-го числа и отправился в Vlissingen, Нидерланды, для ремонта перед возвращением в воды Германии для сопровождения конвоев.[7]

Т2 начал ремонт в феврале 1941 г. разработка до июля, когда она начала сопровождать конвои в Скаггерак. Вместе с сестрами Т5, T8 и T11, лодка поддержала немецкие войска, вторгшиеся в эстонский острова Ösel, Даго и Муху (Операция Беовульф ) в середине сентября. Т2, Т5, T7, T8 и T11 были в эскорте Балтийского флота, временного формирования, построенного вокруг линкора. Тирпиц, как это сортир в Аландское море 23–29 сентября, чтобы предотвратить любые попытки советских Краснознаменный Балтийский флот вырваться из Финский залив. Даго был взят в плен 12–13 октября после Т2 является частью приманки, используемой для отвлечения защитников. В ноябре корабль был ненадолго переоборудован. 2 декабря Т2 и ее сестра T12 встретился с торговцем рейдером Тор в Шиллиг Дороги; после того, как к ним присоединился Т4, T7 и торпедный катер T14 на следующий день они начали конвоировать Тор через канал. Задержанные сильным туманом, корабли не достигли Брест, Франция, до 15 числа, а Тор продолжил в Атлантический.[8]

Утром 12 февраля 1942 г. 2-я и 3-я флотилии торпедных катеров (с Т2, Т4, Т5, T11, T12 и T13, T15, T16, и T17 соответственно) встретились с линкорами Гнейзенау и Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen сопровождать их через Ла-Манш в Германию через Ла-Манш. По прибытии в Германию, Т2 была переведена в резерв до тех пор, пока в марте 1943 г. ее не отправили во Францию. Т2, Т5, Кондор и торпедные катера T22 и T23, итальянский бегун блокадников Гималаи потерпела неудачу в ее попытке прорваться через Бискайский залив, когда она была замечена британскими самолетами и вынуждена вернуться в результате тяжелых воздушных атак 9–11 апреля. 5–8 мая 2-я флотилия торпедных катеров с Т2, Т5 и торпедные катера T18 и T22 заложил в проливе три минных поля. Т2 переброшен на Балтику и с 10 июля по сентябрь служил флагманом 25-й флотилии подводных лодок. В следующем месяце ее отправили в школу торпедов. 29 июля 1944 года лодка была потоплена американскими бомбардировщиками, атаковавшими Бремен. Т2 был снят с мели 4 сентября и отбуксирован в Свинемюнде 9 декабря, а затем на верфь Schichau в Эльбинге для ремонта 31 января 1945 года. Наступающие советские войска вынудили его отбуксировать на запад, без ремонта, в следующем месяце. В громадина было сообщено на Brunsbüttel в мае и распалась в Куксхафен в 1946 г.[9]

Заметки

  1. ^ Whitley 1991, стр. 47–49.
  2. ^ а б c Грёнер, стр. 193
  3. ^ а б Уитли 1991, стр. 202
  4. ^ Гардинер и Шено, стр. 237
  5. ^ Whitley 1991, стр. 49–51; Уитли, 2000, стр. 71
  6. ^ а б Уитли 1991, стр. 209
  7. ^ Rohwer, стр. 35–36, 39; Уитли 1991, стр. 109
  8. ^ Rohwer, стр. 99, 102, 108; Whitley 1991, стр.117, 209
  9. ^ Rohwer, стр. 143, 241, 249; Whitley 1991, стр. 118, 209

использованная литература

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешние ссылки