Немецкий торпедный катер Т8 - German torpedo boat T8

Torpedoboot1935-Erstzustand.svg
Правый фасад и план Типа 1935 г.
История
нацистская Германия
Имя:T8
Заказал:15 января 1936 г.
Строитель:ДеШиМАГ, Бремен
Номер верфи:937
Положил:28 августа 1937 г.
Запущено:10 августа 1938 г.
Завершено:8 октября 1939 г.
Судьба:Потоплен самолетом 3 мая 1945 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Тип 35 торпедный катер
Смещение:
Длина:84,3 м (276 футов 7 дюймов) о / а
Луч:8,62 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,83 м (9 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Ассортимент:1,200 nmi (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:119
Вооружение:

В Немецкий торпедный катер T8 был одним из дюжины Торпедные катера Тип 35 построен для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х гг. Построенный в 1939 году, он не был готов к бою до середины 1940 года, когда несколько месяцев сопровождал его. заградители как они положили минные поля в Северное море и Английский канал. Лодка участвовала в неудачной попытке атаковать несколько конвоев у берегов. Шотландский побережье в ноябре. T8 вернулся в Германию для ремонта в январе 1941 г., а затем поддержал операции в Балтийское море после начала Операция Барбаросса в июне. Ее ненадолго поместили в резерв в конце года, а затем был повторно задействован для службы в школе торпедо. В феврале 1944 года лодка вернулась в строй и была передана в Балтийское море район, где она поддерживала немецкие операции. T8 сопровождал бомбардировку в феврале 1945 года и был потоплен британской авиацией 3 мая.

Дизайн и описание

Type 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океан торпедный катер водоизмещение не превышало 600-тонный (610 т) предел водоизмещения Лондонский военно-морской договор для судов, которые учитываются в соответствии с национальным пределом вместимости.[1] Лодки имели полная длина 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и были 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. После лук был перестроен в 1941 году для улучшения мореходность, общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов).[2] Корабли имели луч 8,62 метра (28 футов 3 дюйма), а в среднем проект 2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при глубокая нагрузка и перемещены 859 метрических тонн (845 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 1 108 метрических тонн (1091 длинных тонн) при глубокой нагрузке.[3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов.[4] Их пара снаряженных паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 31 000 мощность на валу (23,000 кВт ) с использованием пара от четырех ВД водотрубные котлы[2] который будет двигать лодки на 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч ). Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]

В собранном виде на тип 35 класса устанавливался одиночный 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 пистолет на суровый. Противовоздушная оборона обеспечивалась единой 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитная установка сверхсжигание над пушкой 10,5 см и парой 2 см (0,8 дюйма) C / 30 оружие на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях и мог нести 30 шахты (или 60 при хорошей погоде). Многие лодки обменяли 3,7-сантиметровую пушку на 2-сантиметровую пушку. глубинные бомбы и траление параванов до завершения. Дополнения конца войны ограничивались установкой радар, детекторы радаров и дополнительные зенитные орудия, обычно за счет кормовой установки торпедного аппарата.[5]

Строительство и карьера

T8 был заказан 15 января 1936 г. ДеШиМАГ, положил на их Бремен верфь 28 августа 1937 г.[6] так как номер двора 937,[2] запущен 10 августа 1938 г. и заказанный 5 августа 1940 г. Лодка была разработка до августа, когда ее перевели на запад.[6] В настоящее время приписан к 5-й флотилии торпедных катеров, T8, ее сестринские корабли Т2 и T7 и торпедные катера Кондор, Falke, и Ягуар, сопровождали минных заградителей, когда они закладывали минное поле в юго-западной части Северного моря 7–8 августа и снова 14–15 августа. К 31 августа T8 был приписан ко 2-й флотилии торпедных катеров вместе с сестрами Т5, T6 и T7 как флотилия сопровождали минных заградителей, которые с 31 августа по 2 сентября устанавливали минные поля в юго-западной части Северного моря. 5–6 сентября флотилия сопровождала постановку минных заграждений в проливе Ла-Манш, а затем 8–9 и 15–16 сентября самостоятельно поставила минные заграждения. Дуврский пролив. К 1 и 2 ноября флотилии торпедных катеров перешли в Ставангер, Норвегия. В начале ноября немецкая воздушная разведка обнаружила два прибрежных конвоя, которые Кригсмарине по оценкам пройдет Kinnaird Head, Шотландия, ранним утром 7 ноября. Обе флотилии в составе T8 и ее сестры, Т1, Т4, T6, T7, T9 и T10, отправился 6 ноября в попытке пройти через брешь в британских минных полях и перехватить конвои около 02:00 следующего утра. Британцы расширили свои минные поля дальше на север без ведома немцев и T6 подорвался на мине вскоре после полуночи и затонул. T7 и T8 спас выживших, и операция была прекращена. T8 начал длительный ремонт в Штеттин в январе 1941 г. это длилось до июня.[7]

Вместе с сестрами Т5, T7 и T11, лодка поддержала немецкие войска, вторгшиеся в эстонский острова Ösel, Даго и Муху (Операция Беовульф ) в середине сентября. Т2, Т5, T7, T8 и T11 были в эскорте Балтийского флота, временного формирования, построенного вокруг линкора. Тирпиц, как это сортир в Аландское море 23–29 сентября, чтобы предотвратить любые попытки советских Краснознаменный Балтийский флот вырваться из Финский залив. Даго был взят в плен 12–13 октября после T8 является частью приманки, используемой для отвлечения защитников. Из-за нехватки рабочей силы в декабре лодку пришлось оставить в резерве. Лодка была снова принята на вооружение, вероятно, в качестве учебного корабля для Торпедной школы, в июле 1942 г., а затем началась переоборудование в г. Эльбинг, Восточная Пруссия в октябре 1943 года, который продолжался до января 1944 года. После этого он был назначен во 2-ю флотилию торпедных катеров и участвовал в неудачной попытке отбить остров Нарви 27/28 июня вместе с T10, торпедный катер T30 и финские войска. Три торпедных катера повредили советский сторожевой катер. Нарва, Эстония, 16 июля. T8 просмотрел тяжелый крейсер Lützow когда она бомбила советские позиции возле Frauenburg 8 февраля 1945 г. был потоплен британской авиацией 3 мая в Килер Фёрде в 54 ° 26′N 18 ° 34'E / 54,433 ° с. Ш. 18,567 ° в. / 54.433; 18.567Координаты: 54 ° 26′N 18 ° 34'E / 54,433 ° с. Ш. 18,567 ° в. / 54.433; 18.567. Обломки корабля были уничтожены глубинными бомбами 10 декабря.[8]

Заметки

  1. ^ Whitley 1991, стр. 47–49.
  2. ^ а б c Грёнер, стр. 193
  3. ^ а б Уитли 1991, стр. 202
  4. ^ Гардинер и Шено, стр. 237
  5. ^ Whitley 1991, стр. 49–51; Уитли, 2000, стр. 71
  6. ^ а б Уитли 1991, стр. 210
  7. ^ Rohwer, стр. 35, 38–40, 48; Уитли 1991, стр. 114
  8. ^ Rohwer, стр. 99, 102–103, 108, 338, 343, 387, 414; Whitley 1991, стр.117, 168, 173, 180, 209.

использованная литература

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешние ссылки