Немецкий торпедный катер Т1 - German torpedo boat T1
 Правый фасад и план Типа 1935 г. | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | Т1 |
| Заказал: | 16 ноября 1935 г. |
| Строитель: | Шихау, Эльбинг, Восточная Пруссия |
| Номер верфи: | 1380 |
| Положил: | 14 ноября 1936 г. |
| Запущено: | 17 февраля 1938 г. |
| Завершено: | 1 декабря 1939 г. |
| Судьба: | Потоплен самолетом 9 апреля 1945 г. |
| Общие характеристики (как построено) | |
| Класс и тип: | Тип 35 торпедный катер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 84,3 м (276 футов 7 дюймов) о / а |
| Луч: | 8,62 м (28 футов 3 дюйма) |
| Проект: | 2,83 м (9 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Ассортимент: | 1,200 nmi (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение: | 119 |
| Вооружение: |
|
В Немецкий торпедный катер Т1 был головной корабль из ее класс из дюжины торпедные катера построен для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х гг. Завершено в конце 1939 г., ее направили в эскорт. заградители как они положили свои минные поля в Английский канал в сентябре 1940 года. Лодка участвовала в неудачной попытке атаковать несколько конвоев у берегов Шотландский побережье два месяца спустя. Т1 был помещен в резерв в апреле 1941 г. и был возобновлен в июне 1942 г. для службы в Торпедной школе. В апреле 1944 года лодка вернулась в строй и была передана в Балтийское море площадь. Он сопровождал бомбардировку в январе 1945 года и был потоплен во время воздушного налета 9 апреля.
Дизайн и описание
Type 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океан торпедный катер водоизмещение не превышало 600-тонный (610 т) предел водоизмещения Лондонский военно-морской договор для судов, которые учитываются в соответствии с национальным пределом вместимости.[1] Лодки имели полная длина 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и были 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. После лук был перестроен в 1941 году для улучшения мореходность, общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов).[2] Корабли имели луч 8,62 метра (28 футов 3 дюйма), а в среднем проект 2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при глубокая нагрузка и перемещены 859 метрических тонн (845 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 1 108 метрических тонн (1091 длинных тонн) при глубокой нагрузке.[3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов.[4] Их пара снаряженных паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 31 000 мощность на валу (23,000 кВт ) с использованием пара от четырех ВД водотрубные котлы[2] который будет двигать лодки на 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч ). Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]
В собранном виде на тип 35 класса устанавливался одиночный 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 пистолет на суровый. Противовоздушная оборона обеспечивалась единой 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитная установка сверхсжигание над пушкой 10,5 см и парой 2 см (0,8 дюйма) C / 30 оружие на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях и мог нести 30 шахты (или 60 при хорошей погоде). Многие лодки обменяли 3,7-сантиметровую пушку на 2-сантиметровую пушку. глубинные бомбы и траление параванов до завершения. Дополнения конца войны ограничивались установкой радар, детекторы радаров и дополнительные зенитные орудия, часто за счет кормовой установки торпедного аппарата. Т1 в июле 1944 г. заменил кормовые торпедные аппараты на 3,7-сантиметровую пушку, либо на более скорострельную Зенитная артиллерия M42 или Зенитная артиллерия M43, но не получил радар по состоянию на февраль 1945 года и, вероятно, не был установлен.[5]
Строительство и карьера
Т1 был заказан 16 ноября 1935 г. Шихау, положил на их Эльбинг, Восточная Пруссия, верфь 14 ноября 1936 г.[6] так как номер двора 1380,[2] запущен 17 февраля 1938 г. и заказанный 1 декабря 1939 года. Из-за механических неполадок лодка была разработка до сентября 1940 года, когда ее перевели во Францию.[6] Теперь приписан к 1-й флотилии торпедных катеров. сестринские корабли Т2, Т3, и торпедный катер Кондор 6–7 сентября они сопровождали операцию по постановке мин в Ла-Манше. К 1 и 2 ноября флотилии торпедных катеров перешли в Ставангер, Норвегия. В начале ноября немецкая воздушная разведка обнаружила два прибрежных конвоя, которые Кригсмарине по оценкам пройдет Kinnaird Head, Шотландия, ранним утром 7 ноября. Обе флотилии в составе Т1 и ее сестры, Т4, T6, T7, T8, T9 и T10, отправился 6 ноября в попытке пройти через брешь в британских минных полях и перехватить конвои около 02:00 следующего утра. Британцы расширили свои минные поля дальше на север без ведома немцев и T6 подорвался на мине вскоре после полуночи и затонул. T7 и T8 спас выживших, и операция была прекращена.[7]
Т1 оставалась в Норвегии до апреля 1941 года, когда она была переведена в резерв, который продлился до июня 1942 года. В этом месяце она была повторно принята на вооружение и направлена в школу торпедоносцев. В ноябре 1943 года лодка приступила к длительному ремонту, продолжавшемуся до марта 1944 года. К концу года Т1 был приписан ко 2-й флотилии торпедных катеров и сопровождал тяжелый крейсер Prinz Eugen поскольку последний корабль поддерживал немецкую контратаку против наступающих советских войск вблизи Cranz, Восточная Пруссия, 29–30 января 1945 г. Т1 был потоплен после попадания двух или трех бомб во время королевские воздушные силы атаковать Киль в ночь на 9 апреля с потерей девяти членов экипажа. Ее обломки были снесены 20 мая 1946 года.[2][6][8]
Заметки
использованная литература
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.
