USS Rijndam (ID-2505) - USS Rijndam (ID-2505)

Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Rijndam (ID-2505)
Строитель:
Номер верфи:336
Запущен:1901
Завершено:3 октября 1901 г.
Приобретено:Март 1918 г.
Введен в эксплуатацию:1 мая 1918 г.
Списано:22 октября 1919 г.
Судьба:возвращен владельцу; слом 1929
Общие характеристики
Смещение:23650 тонн
Длина:560 футов (170 м)
Луч:62 футов 4 дюйма (19,00 м)
Проект:32 фута 3,5 дюйма (9,843 м)
Глубина захвата:26 футов 2 дюйма (7,98 м)
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Войска:3,000
Дополнение:636
Вооружение:

USS Rijndam (ID-2505) был транспорт для ВМС США в течение Первая Мировая Война. И до, и после службы на флоте она была известна как СС Rijndam или Ryndam как Океанский лайнер для Голландия Америка Лайн.

История

Rijndam был запущен в течение 1901 г. Harland & Wolff Ltd. из Белфаст, как стальной пассажирский лайнер для линии Holland America Line.[1]

25 мая 1915 г. Rijndam был протаранен Норвежский -пароварка для фруктов с флагом Джозеф Дж. Кунео примерно в 10 морских милях (19 км) к югу от Нантакетского отмели. Отвечая на SOS, ВМС США линкоры Техас, Южная Каролина, Луизиана, и Мичиган, спасли 230 пассажиров от поврежденного лайнера.[2][3]

18 января 1916 г. Rijndam понесла ущерб, когда она ударила моя в Устье Темзы в течение Первая Мировая Война.[4] Американский певец Алиса Шозелиус была на борту и написала домой своей семье в Миннесоту о происшествии.[5]

Интернирован в Нью-Йорк позже, во время Первой мировой войны, в марте 1918 года ее схватил Таможня США чиновников вместе с 88 другими Голландский судов, 31 из которых поступили на вооружение ВМС США. Rijndam был введен в строй 1 мая 1918 года в Нью-Йорке для службы в качестве военного корабля, с Командир Джон Дж. Ханниган командует.[1]

Rijndam отправился из Нью-Йорка 10 мая 1918 года в первый из шести конвоев в Европу до конца войны,[1] сопровождаемый Президент Линкольн, Ковингтон, Британский военный корабль Двинск, и Итальянский пароходы Казерта и Данте Алигьери. Группа встретилась с аналогичной группой, которая покинула Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, в тот же день в составе американских транспортов Ленапе, Пасторы, Вильгельмина, Принцесса Матойка, Антигона, и Susquehanna, британский военный корабль Курск, и итальянский Duca d'Aosta.[6][7] Американец крейсер Фредерик служил эскортом для собранных кораблей, которые составили 35-й конвой США войны.[6] 20 мая конвой заметил и обстрелял «подводную лодку», которая оказалась ведром; на следующий день эскорт Фредерик покинул конвой после того, как был заменен 11 эсминцами. Через три дня конвой заметил землю в 06:30 и стал на якорь в Брест в тот день.[8]

На обратном пути 31 мая 1918 г. Rijndam был почти торпедирован во время той же атаки немецкой подводной лодки U-90 что привело к потере Президент Линкольн.[1][9] Rijndam смог уклониться от торпед и вскоре после этого чуть не протаранил подводную лодку, летевшую на перископической глубине.[1]

В следующий транспортный рейс, Rijndam вылетел из Нью-Йорка 15 июня с Kroonland, Финляндия, ДеКальб, Джордж Вашингтон, Ковингтон, Итальянский пароход Данте Алигьери, и британский пароход Вобан и встретился с частью конвоя из Ньюпорт-Ньюса, в которую входили Ленапе, Вильгельмина, Принцесса Матойка, Пасторы, и британский военный корабль Царь - на следующее утро и отправился во Францию.[10][11] Конвой сопровождали крейсеры. Северная Каролина и Фредерик, и разрушители Стивенс и Fairfax;[11] линкор Техас и несколько других эсминцев присоединились к обязанностям сопровождения группы на время.[10] Конвой подал ложную тревогу, когда плавучую бочку ошибочно приняли за подводную лодку, но в остальном без происшествий прибыл в Брест во второй половине дня 27 июня.[11][12]

Rijndam высадил войска и припасы на Брест, Франция, еще трижды в течение ноября 1918 г. Сен-Назер в течение июля. Rijndam совершил семь рейсов туда и обратно из Киберон, Сен-Назер и Брест, Франция, после окончания Первой мировой войны, возвращающие войска и персонал США в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния; Норфолк, Вирджиния; Hoboken, Нью-Джерси; и Нью-Йорк.[1]

В марте 1919 г. Rijndam и Принцесса Матойка помчались друг с другом от Сен-Назера до Ньюпорт-Ньюса в товарищеском соревновании, которое широко освещалось национальной прессой США.[13][14] Rijndam, более медленный корабль, просто смог выбраться из Матойка- и сократила на два дня ее предыдущее самое быстрое время перехода - воззвав к чести солдат 133-й полевой артиллерии, возвращающихся домой на ее борту, и использовав их в качестве дополнительных кочегары для ее котлов.[15]

Она перевезла более 3000 пассажиров во многих из своих 26 поездок по Атлантический, завершив действительную службу по прибытии в Нью-Йорк 4 августа 1919 года из Бреста. Переведено из Крейсер и транспортная сила 11 августа 1919 г. 3-й военно-морской округ, Rijndam был выведен из эксплуатации и возвращен своему бывшему владельцу 22 октября 1919 года в Нью-Йорке. Rijndam возобновила свою коммерческую карьеру под голландским флагом, оставаясь активной до тех пор, пока в 1929 году ее не списали.[1]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г «Риджндам». DANFS.
  2. ^ Фергюсон
  3. ^ «Рындам протаранил море» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 мая 1915 г. с. 1. Получено 17 апреля 2008.
  4. ^ «Риджндам». Uboat.net. Получено 16 ноября 2012.
  5. ^ "Говорит, что Риндам ударил по шахте" Duluth Evening Herald (8 февраля 1916 г.): 6.
  6. ^ а б Кроуэлл и Уилсон, стр. 609.
  7. ^ Gleaves, стр. 202.
  8. ^ Поллард, стр. 27.
  9. ^ "Президент Линкольн". DANFS. Получено 10 апреля 2008. Двинск был потоплен U-151 и на обратном пути. Увидеть: Немецкая подводная деятельность, п. 48.
  10. ^ а б Катчинс и Стюарт, стр. 67.
  11. ^ а б c Кроуэлл и Уилсон, стр. 610–11.
  12. ^ Катчинс и Стюарт, стр. 68.
  13. ^ «Войска Чикаго достигают США после гонки за океаном». Чикаго Дейли Трибьюн. 21 марта 1919 г. с. 4.
  14. ^ ""Старый Гикори «мальчики едут в Чарльстон». Конституция Атланты. 21 марта 1919 г. с. 10.
  15. ^ Харлоу, стр. 195, цитируя Кента Уотсона из История 133-го полка.

использованная литература

внешние ссылки