HMS Majestic (1895) - HMS Majestic (1895)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Majestic.

HMS Majestic (Линкор класса Majestic) .jpg
HMS Величественный
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Величественный
Строитель:Портсмутская верфь
Положил:Февраль 1894 г.
Запущено:31 января 1895 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1895
Судьба:Затонул 27 мая 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Величественный-класс до дредноута линкор
Смещение:16,060 т (15,810 длинные тонны; 17,700 короткие тонны )
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Движение:2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения, сдвоенные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

HMS Величественный был Величественный-класс до дредноута линкор из Королевский флот. Введенный в эксплуатацию в 1895 году, он был крупнейшим предредноутом того времени. Она служила с Канальный флот до 1904 года, после чего она была назначена в Атлантический флот. В 1907 году она была частью Домашний флот, в первую очередь назначен Nore Division а затем с Девонпорт Дивизион. С 1912 года входила в 7-ю боевую эскадрилью.

Когда Первая Мировая Война вспыхнул Величественныйвместе с остальной частью эскадры был прикреплен к флоту под Ла-Маншем на ранних этапах войны, прежде чем был выделен для сопровождения конвоев с канадскими войсками. Затем у нее были заклинания в качестве сторожевого корабля на Nore и Humber. В начале 1915 г. ее отправили в Средиземноморье для службы в Кампания Дарданеллы. Участвовала в бомбардировках турецкий фортов и поддержал высадку союзников в Галлиполи. 27 мая 1915 г. она была торпедирована Подводная лодка в Мыс Хеллес, тонущий с потерей 49 человек.

дизайн

Основная статья: Линкор класса Majestic
Правая высота, план палубы и секция корпуса, как показано в Brassey's Naval Annual 1902.

Величественный был 421 фут (128 м) длинный комбинезон и имел луч 75 футов (23 м) и проект 27 футов (8,2 м). она перемещенный до 16 060т (15,810 длинные тонны ) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигатели тройного расширения работает от восьми угольных цилиндрических котлов. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях.[1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при 10000 индикаторная мощность (7500 кВт). В Величественныйs считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рейтинги.[2]

Корабль был вооружен основная батарея четырех BL 12 дюймов Mk VIII пистолеты в спаренноморудийные башни, один вперед и один на корме. Башни размещались на грушевидных барбеты; у шести ее сестер была такая же договоренность, но ее сестры Цезарь и Прославленный и все будущие классы британских линкоров имели круглые барбеты.[1][2] Величественный также нес вторичная батарея из двенадцати QF 6 дюймов / 40 пистолеты. Они были установлены в казематы в двух пушечных палубах мидель. Она также несла шестнадцать QF 12-фунтовая орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедные катера. Она также была оснащена пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты, четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке.[2]

Величественный и другие корабли ее класса имели 9 дюймов (229 мм) Харви броня, что обеспечивало равную защиту при меньшем весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Величественный и ее сестрам - иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты.[1] Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имели одинаковую толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм).[2]

История эксплуатации

Величественный уголь около 1904 г.

Величественный был заложен в Портсмутская верфь в феврале 1894 г. Спустили на воду 31 января 1895 г., после чего отделка работа началась. Она была введена в Королевский флот менее чем через год, в декабре 1895 г., служа в Channel Squadron на Портсмут деление. Она присутствовала на Обзор флота в Spithead для Бриллиантовый юбилей из Королева Виктория 26 июня 1897 г.,[3] и был позже флагман вице-адмиралу Сэр Гарри Роусон, Главком Канальный флот. Капитан Джордж Эгертон был назначен командующим 28 июня 1899 г.[4] и окупился в апреле 1901 года, когда капитан Эдвард Иден Брэдфорд был назначен командиром, поскольку она стала флагман контр-адмирала Артур Уилсон, который был назначен главнокомандующим Channel Squadron.[5] Она приняла участие в Коронационный обзор состоится в Spithead для Король Эдуард VII 16 августа 1902 г.,[6] а в сентябре того же года командир эскадрильи посетил Науплия и Суда Бэй в Крит в Средиземное море.[7] Она прошла ремонт в Портсмут с февраля по июль 1904 г., а затем стал частью Атлантический флот когда реорганизация привела к тому, что в январе 1905 года Флот Ла-Манша стал Атлантическим флотом. 1 октября 1906 года он попал в резерв в Портсмуте.[3]

Величественный повторно введен в эксплуатацию в Портсмуте 26 февраля 1907 г., чтобы стать флагман из Nore Division в новом Домашний флот, расположенный в Nore. Позже в том же году она начала переоборудование, в ходе которого получила радио и новые системы управления огнем.[8] Когда в январе 1908 года флаг был передан другому кораблю, он стал частный корабль в Nore Division. В июне 1908 г. Величественный передан в Девонпорт Дивизион Флота метрополии, дислоцированного в Девонпорт. Ее переоборудование было завершено в 1909 году, и в марте 1909 года она перешла в 3-й дивизион в Девонпорте, затем в августе 1910 года в 4-й дивизион в Девонпорте, где она прошла еще один ремонт в 1911 году. В мае 1912 г. Величественный стал частью 7-й боевой эскадрильи 3-го флота в Девонпорте. 14 июля 1912 г. он столкнулся со своим сестринским кораблем. Победоносный при маневрах не получил серьезных повреждений.[3]

Первая Мировая Война

При вспышке Первая Мировая Война в августе 1914 г., Величественный а остальная часть 7-й боевой эскадрильи была приписана к Канальный флот. Величественный прошел ремонт в августе и сентябре 1914 года, затем прикрыл проход Британский экспедиционный корпус во Францию ​​в сентябре 1914 г. Она была отделена от 7-й боевой эскадрильи с 3 октября 1914 г. по 14 октября 1914 г. для сопровождения первого конвоя канадских войск. В конце октября 1914 г. Величественный был передан в Nore служить там сторожевым кораблем. 3 ноября 1914 г. она перешла в Humber служить там сторожевым кораблем. В декабре 1914 года она вошла в состав Дуврский патруль, и в сочетании с линкором Жажда мести обстреливать немецкую береговую артиллерию с Ньивпорт, Бельгия 15 декабря 1914 г. В январе 1915 г. базировалась в г. Портленд.[3]

Кампания Дарданеллы

Величественный дымящийся из Мудрос гавань с несколькими эсминцами

В феврале 1915 г. Величественный был назначен для участия в предстоящем Кампания Дарданеллы открыть Турецкие проливы, и она отправилась в начале того же месяца под командованием капитана Х. Ф. Г. Талбота, чтобы присоединиться к Средиземноморский флот. По прибытии в Мальта, она была оснащена так называемым "противоминным снаряжением".[3] чтобы она могла служить «миной-бампером».[8] Она присоединилась к силам Дарданеллы 24 февраля 1915 г., а 26 февраля 1915 г. Tenedos бомбардировать Османский Турецкие внутренние форты на Дарданеллы тем утром.[3] 26 февраля 1915 г. Величественный и линкоры Альбион и Триумф стал первым Союзник тяжелые корабли войдут в Турецкий пролив во время кампании, ведя огонь по внутренним фортам с 09:14 до 17:40. Величественный получил удар ниже ватерлиния, но смогла продолжить операции и снова патрулировала район 27 февраля 1915 года. Она поддерживала раннюю высадку, обстреливая форты с 11.25 до 16.45 1 марта 1915 года и снова во время патрулирования 3 марта 1915 года. Мудрос 8 марта 1915 г.[3]

9 марта 1915 г. Величественный Обошел вход в Дарданеллы и бомбил позиции османских турок с 10.07 до 12.15. Она вернулась в Тенедос 10 марта 1915 года, снова патрулировала Дарданеллы 15 марта 1915 года и снова вернулась в Тенедос 16 марта 1915 года.[3] Величественный 18 марта 1915 г. участвовал в последней попытке форсировать пролив только силами флота. В 14.20 он открыл огонь по форту 9, а также поразил турецкие полевые орудия, спрятанные в лесу. Она обстреливала форт 9, пока не прекратила огонь в 18:35; форт тем временем обстрелял смертельно поврежденный линкор Океан. Величественный получил четыре удара, дважды в нижнюю часть и дважды на бак, и вернулся в Тенедос в 22:00 с одним убитым и несколькими ранеными членами экипажа.[9] Величественный вернулся к патрулированию 22 марта 1915 года. 28 марта 1915 года он обстреливал турецкие позиции с 9:50 до 10:15 и с 12:50 до 13:40 и снова открыл огонь 14 апреля в 14:58. 18 апреля она обстреляла брошенную британскую подводную лодку. E15 сел на мель рядом Форт Дарданос и в опасности быть схваченным; два пикета, один из Величественный и один из Триумф, уничтожен E15 с торпедами, хотя катер из Величественный сам был потоплен турецкими береговыми батареями при отходе на пенсию. Величественный вернулся в Тенедос 21 апреля 1915 г.[10]

Величественный затопление на Дарданеллах, 27 мая 1915 г.

25 апреля 1915 г. Величественный вернулся в строй, сигнализируя Лондону, что высадка союзников началась в Галлиполи и поддерживая их береговыми бомбардировками до 19.15. В 21.10 она доставила на борт 99 раненых солдат и подняла все свои лодки, прежде чем бросить якорь у Галлиполи на ночь. 26 апреля 1915 года он рано вернулся в строй, открыв огонь в 06.17. 27 апреля 1915 г. он перестрелился с турецкими орудиями, при этом несколько турецких снарядов почти не попали в цель, прежде чем обе стороны прекратили огонь в 11:30. 29 апреля 1915 года он снова был на якоре у Галлиполи.[10] Величественный облегчено Триумф как флагман адмирала Николсона,[8] командование эскадрильями, поддерживающими войска на берегу Мыс Хеллес, 25 мая 1915 г.[10][а]

Потеря

27 мая 1915 года, находясь у пляжа W на мысе Хеллес, Величественный стал третьим броненосцем, торпедированным у полуострова Галлиполи за две недели. Около 06:45, командир Отто Херсинг немецкого подводная лодка U-21 выстрелил сингл торпеда через защитный экран разрушители и противоторпедные сети, поражающие Величественный и вызвал огромный взрыв. Корабль начал крениться влево и за девять минут перевернулся на глубине 54 футов (16 м), в результате чего погибло 49 человек.[10][b] Ее мачты ударились о грязь морского дна, и ее перевернутый корпус оставался видимым в течение многих месяцев, пока, наконец, не погрузился в воду, когда ее фок-мачта обрушилась во время шторма.[10]

Сноски

HMS Majestic (1895 г.) находится в Греции.
HMS Majestic (1895)
Место крушения Величественный[11]

Заметки

  1. ^ Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., однако, датой становления флагмана является 26 мая 1915 г. См. Гардинер и Грей, п. 7.
  2. ^ Согласно с Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Однако, Величественный перевернулся за семь минут, и только 40 человек погибли. Увидеть Гардинер и Грей, п. 7.

Цитаты

  1. ^ а б c Гиббонс, п. 137.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 34.
  3. ^ а б c d е ж г час Берт, п. 130.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (35857). Лондон. 16 июня 1899 г. с. 10.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36432). Лондон. 18 апреля 1901 г. с. 10.
  6. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  8. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 7.
  9. ^ Берт С. 130–131.
  10. ^ а б c d е Берт, п. 131.
  11. ^ Место затопления, "Маджестик HMS".

использованная литература

  • Берт, Р. А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-173-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-142-1.

Онлайновые источники

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.

внешние ссылки

Координаты: 40 ° 02′30 ″ с.ш. 26 ° 11′02 ″ в.д. / 40,04167 ° с. Ш. 26,18389 ° в. / 40.04167; 26.18389