HMS Рассел (1901) - HMS Russell (1901) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Russell.

HMS Russell LOC LC-DIG-ggbain-21816.jpg
HMS Рассел
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Рассел
Тезка:Эдвард Рассел, первый граф Орфорд
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow
Положил:11 марта 1899 г.
Запущен:19 февраля 1901 г.
Завершенный:Февраль 1903 г.
Введен в эксплуатацию:19 февраля 1903 г.
Судьба:Потоплен мой, 27 апреля 1916 г. Мальта
Общие характеристики
Класс и тип:Дункан-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:
  • 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) (нормальный)
  • От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т) (при полной загрузке)
Длина:432 футов (132 м) (лоа )
Луч:75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6070 миль (11240 км; 6990 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:720
Вооружение:
Броня:

HMS Рассел был Дункан-учебный класс до дредноута линкор из Королевский флот введен в строй в 1903 году. Построен для борьбы с группой быстрых русских линкоров. Рассел И ее сестринские корабли были способны курить в 19 узлы (35 км / ч; 22 мили в час), что делает их самыми быстрыми линкорами в мире. В Дункан-классные линкоры имели на вооружении главную батарею из четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки и они были в целом похожи на Лондон-классные линкоры, хотя и немного уменьшенного смещение и более тонкая компоновка брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса Канопус-классный линкор. Рассел был построен между ней закладка киля в марте 1899 г. и ее завершение в феврале 1903 г.

Рассел служил с Средиземноморский флот до 1904 г., когда ее перевели в Домашний флот; в 1905 г. флот метрополии стал Канальный флот. Она переехала в Атлантический флот в начале 1907 года, прежде чем вернуться в состав Средиземного флота в 1909 году. В ходе другой реорганизации флота в 1912 году Средиземноморский флот стал частью Флота метрополии и позже был переведен в британские воды. Рассел служил флагман из 6-я боевая эскадрилья с конца 1913 г. до начала Первая мировая война в августе 1914 г.

После начала войны Рассел был назначен на Великий флот и работал с флотом крейсеры на Северный патруль, а в ноябре она обстреляла оккупированные немцами Зебрюгге. В ноябре 1915 г. он был отправлен в Средиземное море для поддержки Кампания Дарданеллы, хотя она не нашла там широкого применения. 27 апреля 1916 года он отплывал от Мальты, когда наткнулся на два шахты заложенный немцем Подводная лодка. Большая часть ее экипажа выжила при затоплении, но погибли 125 человек.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Дункан
Правый фасад и план палубы, как показано на Военно-морской ежегодник Брасси 1915

Шесть кораблей Дункан учебный класс были заказаны в ответ на российский Пересвет-классные линкоры это было запущен в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго сорта, поэтому Уильям Генри Уайт, британский Директор по военно-морскому строительству, разработал Дункан класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно увеличив размеры кораблей и улучшив их версии. Канопус-классные линкоры 1896 г., а не производные от более мощного Величественный, Грозный, и Лондон серия первоклассных линкоров. В Дунканs оказались разочаровывающими в обслуживании из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили Пересветs они были созданы, чтобы противостоять.[1]

Рассел был 432 футов (132 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и проект 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункан-классные линкоры перемещенный 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) в нормальном режиме и от 14 900 до 15 200 длинных тонн (от 15 100 до 15 400 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рейтинги. В Дунканкорабли класса были оснащены парой 4-х цилиндровых двигатели тройного расширения это привело два винты, с паром, обеспечиваемым двадцатью четырьмя Котлы Belleville. Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. В Дунканкорабли класса имели максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) от 18000 индикаторная мощность (13000 кВт).[2] Это сделано Рассел и ее сестры - самые быстрые линкоры в мире за несколько лет. На крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пропустить 6070 единиц. морские мили (11240 км; 6990 миль).[3]

Рассел имел основная батарея четырех 12 дюймов (305 мм) 40-калибр пушки установлены в двух-орудийные башни нос и корма. Корабли также установили вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовые (152-мм) пушки 45 калибра установлен в казематы, помимо десяти 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и шесть 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы, погруженные в корпус.[2]

Рассел было бронированный пояс это было 7 дюймов (178 мм) толщиной; поперечный переборка на заднем конце ремня была толщина от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен ГК имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), а наверху - 11 дюймов (279 мм). барбеты, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым Крупп сталь. Ее боевая рубка имел стороны толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.[2]

История эксплуатации

До Первой мировой войны

Рассел к 300-летию Квебека

Рассел был назван в честь Эдвард Рассел, первый граф Орфорд, бывший офицер Королевского флота и главнокомандующий флотом в 17 веке. Она была положил к Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Jarrow 11 марта 1899 г. и запущен 19 февраля 1902 г. Она прибыла в Чистота позже в том же месяце и отправился в Верфь Chatham Dockyard для паровых и пушечных испытаний. Строительство Рассел был завершен в феврале 1903 года.[2] Во время ее ходовые испытания, она была окрашена в черный цвет и бафф схема окраски, использованная во время Викторианский период, правда, после ввода в эксплуатацию ее перекрасили в новую серую схему окраски.[4]

Рассел заказанный на верфи Чатема 19 февраля 1903 года для службы в Средиземноморский флот, в котором она прослужила до апреля 1904 года. 7 апреля 1904 года она снова была принята на службу в Домашний флот. Когда Флот метрополии стал Канальный флот в январе 1905 г. она стала частью Флота Ла-Манша. Она перешла в Атлантический флот в феврале 1907 г.[5] В июле 1908 г. Рассел посетил Канаду во время 300-летия Квебека вместе с ней сестринские корабли Albemarle, Дункан, и Exmouth.[6] Находясь там 16 июля, она столкнулась с крейсер Венера выключенный Квебек, но получил лишь незначительные повреждения.[5]

В 1909 г. Рассел провели капитальный ремонт вооружения, в том числе установили новое устройство наведения и подъема, а также прицельное оборудование. На воронках у нее также были нарисованы идентификационные полосы. 30 июля 1909 г. Рассел передан Средиземноморскому флоту. В результате реорганизации флота 1 мая 1912 года Средиземноморский флот стал 4-я боевая эскадрилья, Первый флот, Флот метрополии, и изменил свою базу с Мальта к Гибралтар;[7] Рассел переведен в родные воды в августе 1912 г.[8] В сентябре 1913 г. Рассел был сокращен до основного экипажа в резерве и закреплен за 6-я боевая эскадрилья, Второй флот. С декабря 1913 г. она служила Флагман, 6-я боевая эскадрилья и флагманский корабль, Контр-адмирал, Флот метрополии, на Nore. В этот период на корабле была противоторпедные сети удаленный.[9]

7–8 июля 1914 г. Рассел переправили представителей британского правительства во главе с Лорд Beauchamp, из Дувр к Гернси присутствовать на открытии памятника Виктор Гюго. Представители французского правительства были доставлены французским крейсером. Dupetit-Thouars.[10]

Первая Мировая Война

Передние 12-дюймовые пушки ГМС Рассел на праздновании 300-летия Квебека в 1908 г.

Северное море и пролив

Когда Первая Мировая Война началось в августе 1914 г., первоначально планировалось Рассел и линкоры Агамемнон, Albemarle, Корнуоллис, Дункан, Exmouth, и Месть объединиться в 6-ю боевую эскадрилью и служить на Флоте под Ла-Маншем, где эскадрилья должна была патрулировать Английский канал и прикрыть движение Британский экспедиционный корпус во Францию. Тем не менее, также существовали планы по назначению 6-й боевой эскадрильи Великий флот. Когда началась война, главнокомандующий Великим флотом Адмирал сэр Джон Джеллико, просил Рассел и ее четыре уцелевших сестринских корабля Дункан учебный класс (Albemarle, Корнуоллис, Дункан, и Exmouth) быть отнесенным к 3-я боевая эскадрилья в Большом Флоте для патрулирования, чтобы восполнить нехватку Гранд Флота крейсеров. Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена. Рассел, Exmouth, и Albemarle были единственными кораблями, которые могли немедленно присоединиться к Джеллико, поэтому 5 августа они ушли без остальной части эскадры. Они прибыли в Скапа Флоу в ночь с 7 на 8 августа. Корабли работали с крейсерами Grand Fleet на Северный патруль.[5][11][12]

Рассел и ее четыре Дункан-класса сестер, а также линкоров Король Эдуард VII учебный класс, 2 ноября 1914 г. были временно переведены в состав Ла-Манш в качестве подкрепления перед лицом Немецкий флот активность в районе Нормандского флота.[5] На следующий день немецкий флот совершил набег на Ярмут; в то время, Рассел а остальная часть 3-й эскадрильи была рассредоточена по Северному патрулю и, таким образом, была недоступна во время немецкой атаки.[13] 13 ноября 1914 г. Король Эдуард VIIкорабли класса вернулись в Великий флот, но Рассел и другие Дунканs остались на Флоте под Ла-Маншем, где 14 ноября 1914 г. они восстановили 6-ю боевую эскадрилью с Рассел служил флагманом эскадрильи. Эскадрилья базировалась в г. Портленд, хотя он сразу же, 14 ноября, перешел в Дувр. Однако из-за отсутствия противолодочный обороны в Дувре, особенно после того, как гавань противолодочная стрела был сметен в шторм, он вернулся в Портленд 19 ноября 1914 года.[5][14]

6-й боевой эскадрилье была поставлена ​​задача обстрелять немцев. подводная лодка базы на побережье Бельгии, и Рассел участвовал в обстреле немецких подводных лодок на Зебрюгге 23 ноября 1914 г. в компании Exmouth. Два корабля покинули Портленд 21 ноября в сопровождении восьми разрушители, группа траулеры, и пара дирижабли наблюдать за падением выстрела, хотя дирижабли не успели прибыть на операцию. Рассел и Exmouth закрыл 6000 ярдов (5 500 м) от порта и обстрелял гавань, железнодорожную станцию ​​и береговую оборону. Два корабля произвели в общей сложности около 400 выстрелов и заметили несколько пожаров на берегу; отчеты голландских наблюдателей показали, что был нанесен значительный ущерб,[15] но атака достигла очень небольшого результата и отговорила Королевский флот от продолжения таких бомбардировок.[16]

6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре 1914 года, а затем 30 декабря перебралась в Шеернесс для разгрузки войск. 5-я боевая эскадрилья там в защите от немецкого вторжения в Соединенное Королевство. В период с января по май 1915 года 6-я боевая эскадрилья была рассредоточена. Рассел и Albemarle оставался с Великим флотом до апреля; 19 апреля они были выведены из базы флота в г. Росайт проводить тренировочные упражнения в Scapa Flow. Они присоединились к флоту для боевого вылета 21 апреля. Рассел покинул эскадрилью в апреле 1915 года и вернулся в 3-ю боевую эскадрилью Великого флота у Росайта. Она прошла ремонт в Белфаст в октябре-ноябре 1915 г. В ходе этого ремонта она получила пару 3-дюймовых (76 мм) зенитные орудия На ней квартердек.[17][18]

Средиземноморье

Иллюстрация Рассел в процессе

6 ноября 1915 г. дивизия 3-й боевой эскадры в составе линкоров Hibernia (флагман), Зеландия, Albemarle, и Рассел был отделен от Великого флота для усиления британских Эскадрилья Дарданеллы в Кампания Галлиполи на Полуостров Галлиполи. Рассел находился в это время в Белфасте и присоединился к другим кораблям, пока они шли. Albemarle пришлось почти сразу повернуть назад из-за сильных погодных повреждений, но другие корабли продолжили Средиземноморье, куда Рассел приступила к своим обязанностям в Дарданеллы в декабре 1915 г. на базе Мудроса с Hibernia и сдерживался в поддержке. Единственным ее действием в кампании было участие в эвакуации Мыс Хеллес с 7 января по 9 января 1916 года, и он был последним линкором британской эскадры Дарданеллы, покинувшим этот район. Она с облегчением Hibernia как дивизионный флагман, контр-адмирал, в январе 1916 г.[8][19][20]

После завершения кампании Дарданеллы, Рассел остался в восточном Средиземноморье. Рассел Рано утром 27 апреля 1916 года у Мальты отходил пар, когда она ударила два морские мины заложенный немецкой подводной лодкой U-73. В кормовой части корабля возник пожар, и приказ покинуть корабль был принят; после взрыва около 12-дюймовой (305-мм) башни она заняла опасное место. Однако она медленно затонула, позволив большей части своей команды спастись. Всего было потеряно 27 офицеров и 98 рядовых.[19][Примечание 1] Джон Х. Д. Каннингем служил на ее борту в то время как Лейтенант командир и пережил ее затопление; однажды он станет Первый морской лорд.[21]

По словам военно-морского историка Р. А. Берта, недостаточное внутреннее разделение, которое ограничивало способность экипажа противодействовать наводнению для компенсации подводных повреждений, в значительной степени способствовало потере Рассел и ее сестра Корнуоллис, оба из которых были в плохом списке перед затоплением.[22]

Обломки корабля были впервые исследованы в 2003 году британской дайв-командой; судно находится на глубине 63 сажени (115 м) примерно в 3,2 морских мили (6 км) от Полуостров Делимара. Ее корма подорвалась на мине.[23]

Сноски

Примечания

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 9, число погибших составляет 126, а не 125.

Цитаты

  1. ^ Берт С. 227–229.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 37.
  3. ^ Берт С. 229, 232.
  4. ^ Берт, п. 237.
  5. ^ а б c d е Берт, п. 245.
  6. ^ "Празднование 300-летия", п. 445.
  7. ^ Берт С. 241, 245.
  8. ^ а б Гардинер и Грей, п. 9.
  9. ^ Берт С. 241–242, 245.
  10. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 37 нет. 443. Август 1914. с. 7.
  11. ^ Корбетт 1920 С. 39–40, 75, 214, 254.
  12. ^ Джеллико, п. 93.
  13. ^ Корбетт 1920, п. 259.
  14. ^ Корбетт 1921 С. 9–10, 19.
  15. ^ Корбетт 1921 С. 12–13.
  16. ^ Голдрик, п. 182.
  17. ^ Берт, с. 242, 245.
  18. ^ Джеллико С. 212–213.
  19. ^ а б Берт, п. 246.
  20. ^ Корбетт 1923 С. 248–252, 260.
  21. ^ "Каннингем, сэр Джон Генри Дакрес". Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 12 октября 2012.
  22. ^ Берт, п. 236.
  23. ^ Чини, Дэвид (18 июля 2003 г.). «Глубоководное погружение напоминает невероятный побег моряка времен Первой мировой войны». Times of Malta. Получено 17 декабря 2018.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN  978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7.

Координаты: 35 ° 54′N 14 ° 36'E / 35,900 ° с. Ш. 14,600 ° в. / 35.900; 14.600