HMS Дункан (1901) - HMS Duncan (1901)

HMS Duncan (1901) postcard.jpg
Открытка 1905 года с изображением HMS Дункан, живопись Уильям Фредерик Митчелл
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Дункан
Тезка:Адам Дункан, первый виконт Дункан
Строитель:Темзский металлургический завод и судостроительная компания, Leamouth
Выложено:10 июля 1899 г.
Запущено:21 марта 1901 г.
Завершенный:Октябрь 1903 г.
Введен в эксплуатацию:8 октября 1903 г.
Списано:Март 1919 г.
Судьба:Продан на слом 18 февраля 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дункан-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:
  • 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) (нормальный)
  • От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т) (при полной загрузке)
Длина:432 футов (132 м) (лоа )
Луч:75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6070 морских миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:720
Вооружение:
Броня:

HMS Дункан был головным кораблем шести кораблей Дункан учебный класс из Королевский флот до дредноута линкоры. Создан для противостояния группе быстрых русских линкоров, Дункан И ее сестринские корабли были способны курить в 19 узлы (35 км / ч; 22 мили в час), что делает их самыми быстрыми линкорами в мире. В Дункан-классные линкоры имели на вооружении главную батарею из четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки и они были в целом похожи на Лондон-классные линкоры, хотя и немного уменьшенного смещение и более тонкая компоновка брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса Канопус-классный линкор. Дункан был построен между ней закладка киля в июле 1899 г. и ее завершение в октябре 1903 г.

Дункан служил с Средиземноморский флот до 1905 г., когда ее перевели в Канальный флот. В этот период она была повреждена в паре аварий, первое столкновение с HMSАльбион в конце 1905 г. и второй, когда она села на мель Остров Ланди в следующем году. Дункан служил с Атлантический флот с 1907 г. до конца 1908 г., когда был переведен обратно на Средиземноморский флот. В 1912 году ее перевели в Домашний флот когда Средиземноморский флот был реорганизован в его эскадрилью, а в следующем году она стала артиллерийской. учебный корабль. После вспышки Первая мировая война в августе 1914 г., Дункан переоборудование; как только она вернулась на службу в сентябре, она присоединилась к ней сестринские корабли на Северный патруль.

В 1915 г. Дункан был передан в 9-я крейсерская эскадрилья базируется в центральной части Атлантического океана. Позже в том же году она была переведена во 2-ю отдельную эскадрилью для поддержки Королевский флот Италии, а в 1916 году ее отправили в Салоники, Греция. Там она принимала участие в операциях против греческих роялистов, выступавших против вступления в войну на стороне союзников. Дункан вернулся в Великобританию в феврале 1917 г. и был преобразован в казарма корабль прежде чем быть распалась за лом в 1920 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Дункан
Правый фасад и план палубы, как показано на Военно-морской ежегодник Брасси 1915

Шесть кораблей Дункан учебный класс были заказаны в ответ на российский Пересвет-классные линкоры это было запущен в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго сорта, поэтому Уильям Генри Уайт, британский Директор по военно-морскому строительству, разработал Дункан класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно увеличив размеры кораблей и улучшив их версии. Канопус-классные линкоры 1896 г., а не производные от более мощного Величественный, Грозный, и Лондон серия первоклассных линкоров. В Дунканs оказались разочаровывающими в обслуживании из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили Пересветs они были созданы, чтобы противостоять.[1]

Дункан был 432 футов (132 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и проект 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункан-классные линкоры перемещенный 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) в нормальном режиме и до 14 900–15 200 длинных тонн (от 15 100 до 15 400 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рейтинги. В Дунканкорабли класса были оснащены парой 4-х цилиндровых двигатели тройного расширения это привело два винты, с паром, обеспечиваемым двадцатью четырьмя Котлы Belleville. Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. В Дунканкорабли класса имели максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) от 18000 индикаторная мощность (13000 кВт).[2] Это сделано Дункан и ее сестры - самые быстрые линкоры в мире за несколько лет. На крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пропустить 6070 единиц. морские мили (11240 км; 6990 миль).[3]

Дункан имел основная батарея четырех 12 дюймов (305 мм) 40-калибр пушки установлены в двух-орудийные башни нос и корма. Корабли также установили вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовые (152-мм) пушки 45 калибра установлен в казематы, помимо десяти 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и шесть 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы, погруженные в корпус.[2]

Дункан было бронированный пояс это было 7 дюймов (178 мм) толщиной; поперечный переборка на заднем конце ремня была толщина от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен ГК имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху - 11 дюймов (279 мм). барбеты, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым Крупп сталь. Ее боевая рубка имел стороны толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.[2]

История эксплуатации

До Первой мировой войны

HMS Дункан был заложен Темзский металлургический завод и судостроительная компания, Leamouth 10 июля 1899 г. и спущен на воду 21 марта 1901 г.[4] Она оставила Виктория Док за Chatham в мае 1902 г.,[5] для вооружения и испытаний и завершился в октябре 1903 г.[2] HMS Дункан введен в эксплуатацию Верфь Chatham Dockyard 8 октября для Средиземноморский флот служба. Она перешла в Канальный флот в феврале 1905 года. 26 сентября того же года она столкнулась с линкором HMSАльбион в Lerwick, получивший повреждения корпуса, в том числе пробоину в боку ниже ватерлинии, руль повреждение, и потеря ее кормы. 23 июля 1906 г. она пережила еще один несчастный случай, когда Остров Ланди во время неудачных операций по спасению линкора HMSМонтегю.[6]

Дункан передан в Атлантический флот в феврале 1907 г. и прошел ремонт в Гибралтар с ноября по февраль 1908 г.[6] В июле, Дункан посетил Канаду во время 300-летия Квебека вместе с ней сестринские корабли Albemarle, Exmouth, и Рассел.[7] 1 декабря Дункан переведен на Средиземноморский флот в качестве второго Флагман. Она прошла ремонт в Мальта в 1909 году. В результате реорганизации флота 1 мая 1912 года Средиземноморский флот стал 4-я боевая эскадрилья, Домашний флот, и изменил свою базу с Мальты на Гибралтар; Дункан таким образом стал частью эскадры на Гибралтаре. 27 мая 1913 г. Дункан повторно принят в Чатем с основной командой и был назначен на 6-я боевая эскадрилья во Втором флоте на Портсмут, где служила учебно-артиллерийским кораблем в резерве. Она начала переоборудование в Чатеме в мае 1914 года.[6]

Первая Мировая Война

HMS Дункан в 1914 г.

Дункан все еще проходил ее переоборудование, когда Первая Мировая Война началось в августе 1914 года.[6] Планы изначально предусматривали Дункан и линкоры Агамемнон, Albemarle, Корнуоллис, Exmouth, Рассел, и Месть сформировать 6-ю боевую эскадрилью в военное время и служить на флоте Ла-Манша, где эскадрилья должна была патрулировать Английский канал и прикрыть движение Британский экспедиционный корпус во Францию. Тем не менее, также существовали планы по назначению 6-й боевой эскадрильи Великий флот, а когда началась война, главнокомандующий Великим флотом, Адмирал сэр Джон Джеллико, просил Дункан и ее четыре уцелевших сестринских корабля (Albemarle, Корнуоллис, Exmouth, и Рассел) быть отнесенным к 3-я боевая эскадрилья в Великом Флоте для патрулирования, чтобы восполнить нехватку Великого Флота крейсеры. Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена, и после завершения ее переоборудования в сентябре 1914 г. Дункан присоединился к 3-я боевая эскадрилья в Скапа Флоу, где она присоединилась к дежурным крейсерам Великого Флота в Северный патруль.[6][8]

Дункан и ее четырех сестер, а также линкоров Король Эдуард VII учебный класс 2 ноября 1914 г. были временно переведены в состав Ла-Манш, чтобы усилить этот флот перед лицом Императорский флот Германии активность в районе Нормандского флота. На следующий день немецкий флот совершил набег на Ярмут; в то время, Дункан а остальная часть 3-й эскадрильи была рассредоточена по Северному патрулю и, таким образом, была недоступна во время немецкой атаки.[9] 13 ноября 1914 г. Король Эдуард VIIкорабли класса вернулись в Великий флот, но Дункан и ее сестринские корабли остались на Флоте под Ла-Маншем, где 14 ноября 1914 года они восстановили 6-ю боевую эскадру. Этой эскадре была поставлена ​​задача бомбардировать немецкие войска. подводная лодка баз на побережье Бельгия, и был основан на Портленд, хотя он перенесен в Дувр сразу 14 ноября 1914 г. Однако из-за отсутствия противолодочный обороны в Дувре, особенно после того, как гавань противолодочная стрела был сметен штормом, эскадрилья вернулась в Портленд 19 ноября 1914 года.[10][11]

6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре 1914 г., затем перебралась в Чистота 30 декабря 1914 г. 5-я боевая эскадрилья там в защите от немецкого вторжения в Соединенное Королевство. В период с января по май 1915 года 6-я боевая эскадрилья была рассредоточена. Дункан покинул эскадрилью в феврале 1915 года и был переведен в резерв для переоборудования в Чатеме, которое продлилось до июля 1915 года. 19 июля 1915 года она вновь поступила в Чатем и была прикреплена к 9-я крейсерская эскадрилья на Finisterre -Азорские острова -Мадейра Станция. В августе 1915 г. Дункан переведен во 2-ю отдельную эскадрилью в Адриатическое море. Эскадрилья была организована в мае 1915 г. для усиления Итальянский флот против Австро-венгерский флот после того, как Италия объявила войну Австро-Венгрия. Дункан был основан на Таранто, Италия, во время этой службы.[10] Адмирал Паоло Таон ди Ревель, начальник штаба ВМС Италии, считал, что угроза со стороны Австро-венгерский подводные лодки и морские мины в узких водах Адриатики было слишком серьезно, чтобы использовать флот для активных действий. Вместо этого Ревель решил ввести блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с основным флотом, в то время как меньшие суда, такие как Лодки MAS, проводил налеты на австро-венгерские корабли и сооружения.[12]

В июне 1916 г. Дункан переведен в 3-ю отдельную эскадрилью в Эгейское море, на базе Салоники.[10] В то время Грецией правили прогерманские Константин I, который решил остаться нейтральным. В Антанта державы высадили войска в Салониках в 1915 году, что стало источником напряженности между Францией и Грецией. Проблема достигла апогея в августе 1916 года, когда группа сторонников Антанты совершила переворот против монархии в Ноэмвриана.[13] С декабря 1916 г. участвовала в операциях против греческих роялистов, начиная с высадки Королевская морская пехота в Афины 1 декабря 1916 г., чтобы заставить Константина отречься от престола. Британские и французские войска были разбиты греческой армией и вооруженными гражданскими лицами и были вынуждены отступить на свои корабли, после чего британский и французский флот наложили блокада частей страны, контролируемых роялистами.[14] Она вернулась в Адриатическая эскадрилья в январе 1917 года. В феврале Дункан вернулся в Соединенное Королевство и расплатился с Ширнессом, предоставив экипажи для противолодочных судов. Она была в резерве в Ширнессе до апреля, когда переехала в Чатем на ремонт. После завершения переоборудования в январе 1918 года она осталась в резерве в Чатеме в качестве жилого корабля. Дункан был внесен в список утилизации в марте 1919 года и продан на слом компании Stanlee Shipbreaking Company Limited в Дувре 18 февраля 1920 года. В июне 1920 года судно было отбуксировано в Дувр для утилизации.[10]

Примечания

  1. ^ Берт С. 227–229.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 37.
  3. ^ Берт С. 229, 232.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36409). Лондон. 22 марта 1901 г. с. 11.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36763). Лондон. 9 мая 1902 г. с. 10.
  6. ^ а б c d е Берт, п. 242.
  7. ^ "Празднование 300-летия", п. 445.
  8. ^ Корбетт 1920 С. 39–40, 75, 214, 254.
  9. ^ Корбетт 1920, п. 259.
  10. ^ а б c d Берт, п. 243.
  11. ^ Корбетт 1921 С. 9–10, 19.
  12. ^ Halpern С. 141–142, 150.
  13. ^ Гардинер и Грей, п. 383.
  14. ^ Гамильтон и Хервиг, п. 181.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN  978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7.